indice
Tabla de contenido
Introducción ...................................................................................................................................................3
1.2 Objetivos ..............................................................................................................................................5
1.2.1 Objetivo General ..........................................................................................................................5
1.2.2 Objetivo Especifico .......................................................................................................................5
1.3 justificacion ..........................................................................................................................................5
1.3.1 justificacion sientifica ..................................................................................................................5
1.3.2 Justificación técnica .....................................................................................................................5
1.3.3 Justificación económica ...............................................................................................................5
1.3.4 Justificación social ........................................................................................................................5
1.3.5 Justificación académica ................................................................................................................5
1.4 Planteamiento de hipótesis .................................................................................................................6
CAPITULO II MARCO TEORICO ..............................................................................................................6
2.1 Área de estudio/campo de investigación ............................................................................................6
2.1.1 Aspecto Ecológico: .......................................................................................................................9
2.2 desarrollo del marco teorico .............................................................................................................10
2.2.1 Procedimiento de obtención: ....................................................................................................10
2.2.2Ventajas y desventajas de la utilización de Biodiesel: ................................................................11
CAPÍTULO III MÉTODO .................................................................................................................................13
3.1 Tipo de Investigación .........................................................................................................................13
3.2 Operacionalización de variables ........................................................................................................13
3.2.1 Propuesta para la obtención del biodiesel.................................................................................13
3.2.2 Que es el biodiesel .....................................................................................................................13
3.3 Técnicas de Investigación ..................................................................................................................14
3.4 Cronograma de actividades por realizar ............................................................................................14
Obtención del aceite: .............................................................................................................. 15
Prensa de aceite: ..........................................................................................................................................16
Cálculo del costo de la planta: .......................................................................................... 20
Cálculo del costo de elaboración del biodiesel: ............................................................. 21
Introducción
El biodiesel es un combustible diesel producido a partir de materias de base renovables, como los
aceites vegetales, que se puede usar en los motores diesel.
Químicamente: éteres de alquilo, de metilo y de etilo.
En gran medida Argentina se encuentra atrasada en el estudio e implementación de estas energías
ya que en otros países de Europa y en EEUU se están implementando actualmente grandes
proyectos de investigación y se encuentran funcionando plantas de obtención de BIODIESEL a
gran escala. En Francia y Estados Unidos se comercializa combustible Diesel cortado
(mezclado) con un porcentaje de combustible obtenido a partir de materias primas renovables al
cual se denomina Biodiesel en una proporción de 5%. En otros países del viejo continente como
Alemania y Austria se vende biodiesel puro.
para desarrollar este trabajo con la finalidad de dar respuesta al siguiente planteamiento
problemático: ay poca distribución de biodiesel para los consumidores debido a las poca
poduccione debido alaas herramientas
Por lo que se hace necesario realizar la presente investigación con el propósito de diseñar un
proyecto para mejoramiento de mayor producción de biodiesel
1.2 Objetivos
1.3 justificacion
1.3.1 justificacion sientifica
Presentar una técnica para la elaboración del biodiesel , hallándose este dentro del control
mecánico o químico.
1.3.2 Justificación técnica
Es de vital importancia realizar los trabajos de tratamiento y remediación de intrusión para
optimizar la producción de biodiesel
1.3.3 Justificación económica
Evitar la reducción en la elaboración del biodiesel debido a la disminución causa del incremento
de recursos . Además de eludir gastos adicionales de manejo de biodiesel .
1.3.4 Justificación social
Este proyecto pretende beneficiar a los sectores que se dedican a la producción de biodiesel.
1.3.5 Justificación académica
Obtener conocimientos de los problemas que ocasionarían la producción del biodiesel.
Santa Cruz Con una inversión de $us 56.000, la Gobernación de Santa Cruz construyó una
planta experimental para la obtención de este energético, convirtiéndose en pionera en la
investigación científica de biocombustibles en el país. El gerente del proyecto de Biodiésel
del CIAT, Blas García, informó a este diario, en una visita al lugar, que la planta piloto tiene
una capacidad de procesamiento de 210 litros de biodiésel al día. Aclaró que esta cantidad
tiene fines de estudio en procesos de fabricación de biodiésel a base de aceite bruto de soya y
otros vegetales como el piñón.´
“Hasta la fecha se ha producido carburante de muy buena calidad, el mismo que es utilizado
en motores de diésel convencional estacional en una mezcla de petróleo fósil y biodiésel en
una proporción de 80% contra 20%”, afirmó el investigador.
El laboratorio, denominado Estación Experimental Agrícola de Saavedra (EEAS),
dependiente del CIAT, está ubicado en el municipio de Saavedra, a 80 kilómetros al norte de
Santa Cruz de la Sierra, y es el escenario donde se inició la investigación y producción del
biocombustible.
El investigador detalló que por cada tonelada de soya se pueden extraer unos 180 litros de
biodiésel. Según el análisis de los datos de producción del grano, García descartó que afecte a
la producción de aceite comestible para el consumo interno y la seguridad alimentaria.
Las estadísticas de la Asociación Nacional de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo)
muestran que la producción de soya en 2012 fue de 2.510.240 toneladas. De ese total, un 30%
(753.072 toneladas) se destinan al consumo interno y el resto está dirigido a la exportación.
García explicó que el proyecto de biodiésel contempla usar el 50% de la producción de soya
en el país, es decir unas 1.255.120 toneladas, según los datos del año pasado.
A partir de las cifras brindadas por el investigador del proyecto y los volúmenes de
producción de soya registrados por la Anapo, se puede deducir que Bolivia tendrá la
capacidad de producir 225.921.600 litros de biodiésel al año (26 millones), utilizando tan
únicamente el 50% de las cosechas en cada periodo.
El biodiésel es un biocombustible que se puede obtener a partir de cualquier aceite vegetal
nuevo o usado y grasas de animales, a través del proceso químico de transesterificación. Se
puede utilizar en motores de diésel convencionales, puro o en mezcla con diésel de petróleo
en diferentes proporciones.
“En lugar de exportar las oleaginosas se pueden destinar a la generación del nuevo energético,
lo que iría a reducir los volúmenes y costos de importación del diésel para cubrir el mercado
interno”, planteó García.
El siguiente paso del proyecto es utilizar el energético obtenido para el funcionamiento del
parque automotor del CIAT, que hoy opera con diésel. Harán pruebas con los camiones,
camionetas, micros y tractores.
En el ensayo, los investigadores realizan pruebas en motores a diésel convencional
estacionario con una mezcla de diésel y biodiésel en una proporción de 80 y 20, es decir 800
mililitros de carburante de petróleo y 200 mililitros de biodiésel para llegar a un litro de
combustible.
García aclaró que al ser un plan de investigación no se pretende comercializar el biodiésel
producido en la planta piloto. Lo que se busca, dice, es generar información y conocimientos
sobre procesos con diferentes materias primas y las posibilidades del uso del biocombustible
para proporcionarlos a personas e instituciones interesadas en incursionar e invertir en este
emprendimiento.
La planta aún no realiza el proceso de extracción del aceite de las especies vegetales (soya y
piñón), debido a que no cuenta con las prensas ni los equipos necesarios, pero se tiene
previsto invertir y adquirir esta maquinaria el próximo año.
Por el momento, obtiene la materia prima (aceite bruto) de las industrias aceiteras. En el
proceso, depositan el aceite vegetal en una unidad para su filtración y limpieza, luego pasa al
reactor, en el que se adiciona el metóxido (hidróxido de sodio y metanol) y se produce la
que los pioneros en producir biodiesel en nuestro pais es BIOMA BIODIESEL que esta
ubicado en cochabamba, y los consumidores de dicho carburante son la empresa el Dorado y
Bolivia del transporte interdepartamental.
lo valorable de esta empresa es que no usa materia prima virgen al contrario compramos el
aceite usado de varias empresas que usan el aceite virgen
El primer antecedente del uso de combustibles renovables para propulsar motores diesel son los
experimentos de su inventor Rudolph Diesel, el cual empleó en ellos aceite de maní.
Ya en nuestro país el aceite de girasol fue utilizado en ensayos sobre rendimiento de motores por
el Ingeniero Conti en la Facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires a comienzos
del siglo pasado.
En diciembre de 1997 se llevo a cabo una demostración sobre el empleo de Biodiesel para
demostrar la factibilidad de su utilización en las flotas de transporte terrestre en la Argentina. De
esta demostración tomaron parte distintos instituciones del sector público y privado de nuestro
país y de Estados Unidos como son:
Secretaria de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación de la Nación
Ministerio de Asuntos Agrarios de la Provincia de Buenos Aires
Ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio de la Provincia de Santa Fe
Sub-Secretaria de Transporte de la Nación
Sub-Secretaría de Planeamiento Urbano y Medio Ambiente de la Ciudad de Buenos Aires
CO2
CO2 Plantas
Gases de Escape
Alcohol
Semillas
CO2
Biodiesel
Glicerina
Elaboración
Se puede decir que parte del CO2 liberado al ambiente por la combustión es consumido por las
plantas que luego serán cosechadas para conseguir más combustible. La diferencia entre este
proceso y el del combustible fósil radica en que el segundo es extraído de posos y luego de
consumido el CO2 no es absorbido por ningún elemento necesario para su producción; en cambio
en el biodiesel son necesarios los cultivos que a su vez absorben el monóxido.
Otro aspecto ecológico es que él se degrada mas rápidamente que el gasoil. Según estudios
realizados por otros grupos de trabajo se encontró que al cabo de 28 días de derramado se
degrada un 90% o más del producto. Esto es muy conveniente ya que el impacto ecológico en
casos de accidentes en mares o ríos seria mucho menor y su plazo de recuperación más corto que
en el caso de combustibles derivados del petróleo.
2.2 desarrollo del marco teorico
2.2.1 Procedimiento de obtención:
El procedimiento de obtención desde la semilla cultivada se puede ver en Ilustración 1. Luego de
cultivada las plantas y obtenida la semillas se debe proceder a la extracción del aceite, lo cual se
logra por medio de una prensa en la que la semilla es comprimida para que despida su contenido
oleaginoso. En esta etapa se obtienen dos productos: aceite virgen, el cual se empleara en las
posteriores etapas para la obtención del biocombustibles; y por otro lado espelet el cual es un
subproducto que se encuentra muy difundido en la obtención de alimentos balanceados para
animales.
Luego este se debe filtrar para extraer todas las impurezas como vestigios de semillas trituradas.
Proceso que se logra haciendo pasar el aceite crudo por uno o más filtros con mallas
especialmente diseñadas para separar las partes sólidas hasta el grado de pureza necesario.
A continuación se debe extraer el agua presente en el aceite por medio de una destilación la cual
consiste en calentar el aceite hasta el punto de evaporación del agua(100C) el cual es menor que
el del aceite. Con esto se consigue que el agua presente se evapore y abandone el aceite. Este
proceso es necesario solo si el contenido de agua es importante
ayudar a la disminución de las emisiones de CO₂ a la atmósfera; no contiene azufre, por lo que
eliminará el problema de la lluvia ácida; reduce la contaminación de los suelos y riesgos de
toxicidad, en caso de vertido accidental, al ser un producto biodegradable y no tóxico. En el
aspecto técnico, tiene una lubricidad excelente y mayor punto de inflamación, lo que le
aporta mayor seguridad.
dias ACTIVIDADES
Jueves Definición del problema
Viernes Recopilación de datos
estratigráficos
Sábado desarrollo
Domingo Operación de variable
Lunes Tegnica el cual fue usado
RESULTADOS
En el caso de utilizarse aceite ya elaborado como materia prima se prescindirá del proceso de
obtención del aceite.
Expeller Almacen
aje
Expeller
Prensa de aceite:
La prensa utilizada en nuestro caso tiene la capacidad de realizar la extracción con los siguientes
rendimientos según el fabricante:
Tanque Aceite
de
Aceite
Tanque de Biodie
Soda Soda Glicerina sel
Cáustica
Tanque
Tanque de
de Biodiesel
Glicerina
Calculo de la planta:
Se realizará un cálculo y selección de las capacidades de los diferentes elementos del proceso,
para una planta de producción de las siguientes características:
Capacidad anual de 100.000 litros de biodiesel
Períodos de trabajo para el cálculo: 20 días por mes y 16 horas por día.
Capacidad de almacenamiento máximo: 20.000 litros
Materias primas: semillas (girasol, soja, algodón), metanol y soda cáustica.
La producción diaria deberá ser siguiendo las condiciones antes descriptas de:
lts lts lts
100.000 8333,3 416,7
P año mes día 26 lts
meses días hrs hr
12 20 16
año mes día
Para realizar este examen se tuvieron en cuenta algunos rendimientos en las diferentes etapas de
la elaboración. Estos representan la peor situación posible, es decir la que exija al máximo a la
planta. A continuación explicamos las suposiciones:
Prensa: Para la prensa se supuso que el rendimiento de aceite para girasol, soja y algodón son
respectivamente 40,10 y 10%; y las capacidades diarias son en el mismo orden de 3500, 3300 y
2000 kilogramos diarios.
Lavado: En el lavado se supuso una mezcla del 80% de aceite y 20% de agua. En este caso se
supuso que la cantidad de aceite extraído de estos instrumentos es igual a la que se introdujo; es
decir el agua se llevará gran cantidad de goma pero el aceite se llevará la misma cantidad de agua
en forma de humedad.
Lavado
Capacidad 100 litros
Aceite 80 %
Agua 20 %
Tiempo 8 horas
Secador: Se supuso que el tiempo de trabajo del secador es de 2 horas por cada carga realizada.
Que la carga de aceite en este son los 80 litros que se extraen de un lavado y que se tiene un
rendimiento del 95%. Un rendimiento del 95% significa que el 5% de la carga total es agua, y
por lo tanto se evaporará en el proceso.
Secador
Capacidad 80 litros
Tiempo 2 horas
Potencia 12,3765 Kw
Rendimiento 95 %
Reactor
Capacdad 100 litros
Aceite 85 %
Alcohol 15 %
Soda Cáustica 3 gr/lts
Temperatura 60 ºC
Mezclado 60 minutos
Tiempo calefacción 60 minutos
Potencia
Resistencias 12 kw
Mezclador 0,3765 Kw
Enegía consumida 12,3765 Kwh
Con todo esto y para la producción de 100.000 litros anuales se requieren las
siguientes capacidades mensuales de productos en la salida de cada maquina:
Producción
diaria (lts)
Decantador 417 Biodiesel
Reactor 521 Mezcla
Secador 443 Aceite seco
Lavado 466 Aceite Húmedo
Prensa 466 Aceite virgen
Teniendo en cuenta las capacidades máximas horarias que se citaron en los puntos
anteriores, podemos obtener las horas de funcionamiento de cada uno de los
elementos:
Horas por
Pasadas Horas diarias
pasada
Decantador 6 12 72
Reactor 5 2 10
Secador 6 2 12
Lavado 6 12 72
Prensa 8 1 8
En el cuadro se pueden ver la cantidad de pasadas que se deberán realizar por día en
cada uno de los elementos, así como también el tiempo que toma realizar cada una de
ellas.
Podemos ver que la producción de los decantadores y lavadores es la más lenta, por
tratarse de procesos muy largos. Esto nos da la pauta de que se deberán disponer de
varias piezas de estas para mantener la reacción. Se puede deducir de esto que para
que el proceso se realice en 16 horas se requerirán 6 decantadores y 6 lavadores.
En cuanto al reactor se puede ver que consumirá 10 horas diarias para realizar la
producción, el secador requerirá 12 y la prensa 8 para el caso del girasol.
Por lo que para la producción estipulada se deberá instalar:
6 Decantadores
1 Reactor
1 Secador
6 Lavadores
1 Prensa
Con estos elementos se logrará la producción en un tiempo de 16 horas por día y 20
días por mes.
Inversión inicial $
ducción
-213.926,72
100.000 litros año
$ -213.926,72 $ -213.926,72
TIR (10 anños) 2,58% 2,85% 18,57%
VAN (10 años) $ 209.399,19 $ 212.303,39 $ 414.278,51
En esta tabla se pueden ver los precios que se supusieron para las diferentes
materias primas y subproductos. También se ve que el costo del litro de combustible
sale del costo total de producción dividido por la cantidad de litros producidos.
Comparando el costo del litro de biocombustible con el valor del Gasoil en el
mercado se puede obtener el ahorro por litro y multiplicando a este por la producción se
obtiene el ahorro neto conseguido.
En cuanto a este se puede ver que La obtención de biodiesel a partir de semillas
de Soja y Algodón no es rentable; esto se debe principalmente al pobre rendimiento en
aceite que poseen estas semillas.
En cuanto a la obtención mediante Girasol se aprecia que se obtiene un costo
muy inferior al del Gasoil comercial. Si tenemos en cuenta la T.I.R del proyecto con
esta semilla, vemos que su valor es muy elevado, lo que significa que es una muy
buena inversión.
En cuanto a una producción de 200.000 litros, la que se podría realizar casi sin
modificaciones en la planta, podemos ver que:
Podemos apreciar que para esta producción tenemos rentabilidad utilizando aceite de
soja y algodón, además se puede ver que la TIR a pasado a ser mas del doble de la
anterior estimación.
Con todo esto se puede afirmar que la rentabilidad del proyecto es buena para la
utilización de Girasol como materia prima y el costo del biocombustible es
independiente de la producción total de la planta.
Referencias
http://www.la-razon.com/index.php?_url=/suplementos/financiero/Bolivia-producir-
millones-litros-biodiesel_0_1904209646.html
https://twenergy.com/a/biodiesel-ventajas-y-desventajas-196