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インドネシア投資レビュー

2018年(平成30年)3月21日(水曜日)

インドネシアの発展に日本は深く関わってきた。最大の政府開発援助 ファンダメンタルズを維持 続けば死んでしまう。この が、やはり、労働集約的な



︵ ODA ︶ 供 与 国 と し て の 立 場 か ら 、 近 年 は 経 済 分 野 を は じ め ア ジ ア に お していくためには社会資本 国の経済も危機的な状況に 産業が展開できる国である
ける戦略的パートナーとして緊密な関係を築いている。改めて、日本企業 を整備して、投資がけん引 なるのではと心配する。政 ということ。2億5千万の
の投資やビジネス動向を振り返ってみたい。 する体制になっていくこと 府の強いリーダーシップを 人口で、新規就労者人口は
も必要だろう。 持って対応して欲しい。 毎年200万人に上り、成
2017年の外国の直接 日本からの投資熱は落ち が豊かになるような領域へ 江戸時代に全国で活躍し 次に、最低資本金規制や 長率が7%以上ないと吸収
       
投資統計によると、全体の 着いてきている感がある。 の投資が求められており、 た近江商人の基本理念に 外国人就労許可の厳格化。 できないといわれる。ポテ
430兆5千億ルピアのう しかし、1960年代から そこにビジネスチャンスが ﹁売り手よし・買い手よ 国内の企業や雇用を守るた ンシャルのある大きな市場
ち、日本は 億ドルでシン 繊維や二輪、四輪、家電な あるのではないだろうか。 し・世間よし﹂という精神 めと言われるが、決してイ に加え、インドネシア政府
チャンスはある
50

ガポールに次ぐ2位。依然 どの多岐にわたる分野で先 国の発展には底堅い個人 があり、現在にも生きるビ ンドネシアにとってプラス は、今後輸出に力を入れて



として高い存在感を示して 人が築き上げてきた土台が 消費に対応するような産業 ジネスへの向き合い方だ。 にならないと思う。中小企 いくとしている。他国の製
いる。一方で、近年は四輪 この地にはある。 も重要だ。ただ一方で、消 この理念を実践できるよう 業でも積極的に投資が行わ 品と戦う輸出市場では、高
やインフラ分野を中心に中 既存産業を発達させるよ 費に引っ張られている構造 な投資のあり方を考えた れることで、新しい雇用が 度な技術に裏打ちされた質

国からの投資も目立つ。 うな分野や、人々の暮らし から脱却し、好調な経済の い。 ︵平野慧︶ 生まれ、ビジネスの展開が の高い製品が求められる。
広がる。管理職や高度な技 日本の製造業を支えてきた
最高の組み合わせ ――最近の経済状況は。 製化を進め、その下請けの 術を持った外国人が働くこ 中小企業の技術やノウハウ

明るさは見えているとい 仕事は減少している。利益 とで、技術を学び仕事の幅 は、インドネシアの輸出展

われるが、それが実感でき が出ず、不況感、閉塞感が が広がる。私は、インドネ 開において、世界の市場で
SMEJ 日系中小とイ輸出産業 ないというのが現状。マク 漂い、撤退と言う話も聞こ シアには、勤勉で優秀な人 競争に勝つ製品を作るため
ロ経済指標で、成長率5% えくる。 材が多いと感じている。 に必ずプラスになる。若年
インドネシアに進出する日系企業で最も高い割合 の安定した状況といわれる ――最近の投資環境は。 人々がもっと自信を持ち、 層の失業率が高いといわ
   
を占めるのが中小企業。その企業間の情報交換やサ が、中小企業からは厳しい 決して改善しているとは 政府ももっと人材を信用し れ、雇用の吸収を必要とす

ポ ー ト を 行 う の が 中 小 企 業 連 合 会 ︵ SMEJ ︶ 。 イ 悲鳴が聞こえてくる。国内 思わない。まず交通渋滞。 て、国の発展のために何が るインドネシアと、高齢
ンドシア歴 年、七つの会社を立ち上げた白石康信 総 生 産 ︵ GDP ︶ の % と 渋滞による経済損失を考え プラスになるのか考えて欲 化、少子化によって今まで
37

60
SMEJ 会 長 に 、 イ ン ド ネ シ ア の 中 小 企 業 を 取 り 巻 いわれる個人消費が伸び ると、どれだけの投資家 しい。 の技術を生かせなくなる日
く環境や問題点、今後展開するメリットについて聞 ず、市場が拡大しない。市 が、投資を前向きに考える ――中小企業が展開する 本の製造業は、相互に生き

いた。 ︵太田勉、写真も︶ 場縮小傾向の中で、完成車 のか、疑問に思う。道路は メリットは。 残り、発展していくための
           
メーカー、1次下請け工場 人間でいうところの大動脈 最低賃金の上昇で魅力は 最高の組み合わせだと思

などがコスト削減のため内 で、流れず詰まった状態が 薄れてきているといわれる う。
SMEJと東京都中小企業振興公社、
インドネシア商工会議所(カディン)
が実施したビジネスマッチングで、商
談を行う参加企業=南ジャカルタで

より経営哲学名誉博士号授

役、中小企業連合会(SME
ネシア赴任。99年三菱電機定
 しらいし・やすのぶ  57 年

本社海外事業本部を経て78年
シンガポールに赴任。81年リ

る。09年米国バークレー大学

与。現在、GSPE社取締
愛媛県立新居浜工業高校卒、
三菱電機入社。京都製作所、

ポーグループと三菱電機の合
弁「リッポー・メルコ・イン
ドネシア」設立のためインド

年退職。菱栄電機取締役。イ
ンドネシアでリョーエイ・エ
テルナなど7社の設立に関わ

J)会長。愛媛県今治市生ま
白石康信会長
2017年12月4日、平野慧写す

れ。79歳。
だ 。 政 府 は 国 営 電 力 PLN とした。また、中間層を伸 か、といった政府のメッセ
勢いあるデジタル産業 を通じた電力買い取り制度 ばし、経済発展を続けるた
■選択と集中が課題 
ージ性が薄く、投資の評価
などで推進を図っている めには産業構造の構築が必 政府は外国投資や隠れた についても金額ばかりが重

ジェトロ 共に開拓を が、春日原所長は﹁制度的 要と指摘。﹁人材育成やも 国内投資を引き出して経済 視され、﹁質や中身への関
に不十分で、不明瞭な点も のづくり、仕事づくりの分 を活性化、消費の盛り上げ 心が薄い﹂と春日原所長は
インドネシア投資レビュー

2020年までに電子商 データ関連ビジネスなどの 多い﹂と現状を見る。﹁制 野で︵ジェトロとして︶日 を図る。一方で、どの産業 指摘する。



取 引 ︵ EC ︶ 年 間 取 引 額 1 国内への参入について、 度の整備と同時に、発電所 本とのコラボを進めていき をどう伸ばしたいのか、ど ベ ト ナ ム が IT 産 業 に 特

300億ドルという目標を ﹁中国などは勢いがある。 を運営、整備する地元の人 たい﹂と語った。 う雇用を生み出したいの 化した税免除や人材育成を
掲げるインドネシア。競争 日本も今後、人材を送り込 の教育に力を入れれば、ポ アピールし、投資呼び込み
の激しいEC業界につい んだり、人材のローカル化 テンシャルを発揮できるだ に成功している例を挙げ、

春日原大樹所長
て、日本貿易振興機構︵ジ を進めたりしなければ﹂と ろう﹂と話した。 どんな産業を育てるための
ェトロ︶ジャカルタ事務所 指摘した。 伸び悩んでいるといわれ 投資を呼び込みたいのか、

の春日原大樹所長は﹁誰か デジタル経済にはジョ る個人消費については﹁中 ターゲットを絞り、規制の

がプラットフォームを独占 コ・ウィドド︵通称ジョコ 間層が育っていかない限り 撤廃や人材育成などを徹底
す る よ り 、 ︵ EC を ︶ 共 有 ウィ︶大統領も熱い視線を は個人消費も劇的には伸び 的に実施するなど﹁︵投資
財産的に捉え、一緒に開拓 注ぐ。デジタル社会ととも ない﹂とし、今後はインフ 呼び込みには︶選択と集中
S1 していく形が理想的だろ に政府が力を入れるのが、 ラ整備の先を見据えた産業 が必要﹂と話した。
う﹂と話す。また、ビッグ 再生可能エネルギー事業 や雇用を育む必要性がある ︵坂田優菜、写真も︶
市場の回復に期待 回復見せるビル需要
■厳しい乗用車市場
S2

その一方、乗用車の販売

は 苦 戦 し て い る 。 ﹁ LCG JLL古畑さん 不動産市場の動向
Cなどの低価格モデルは売
インドネシア投資レビュー

れているが、高級モデルは オフィス、マンション開
見過ごせないポテンシャル
  入居率
厳しい﹂﹁乗用車マーケッ 発の続くジャカルタ特別

ジャカルタ中心部のオフィス需要・供給面積(㎡)と入居率の推移と今後の見通し(JLL提供 )
100%

95%

90%

85%

80%

75%

70%

65%
トへの反応が鈍い﹂と 年 州。不動産市場の動向につ
17

半ばより、危機感を口にす いて、不動産コンサルティ

2022
るメーカー幹部も目立つ。 ングのジョーンズ・ラン

2021
人口2億5千万、平均年齢 歳のインドネシアは、中長期的に間違いなく拡大 123万台を記録した。し マクロ経済指数が好調な グ ・ ラ サ ー ル ︵ JLL ︶ の
29


する消費市場で、そのポテンシャルに異義を唱える人はいない。中でも自動車 かし、それをピークに停滞 中、個人消費が伸びない状 古畑真シニアマネジャーに

2020
市場は日系企業のシェアが %︵2017年︶を占め、日本国内の日系シェア 基調に入り、 年には10 況は、自動車市場にも大き 話を聞いた。
98

15

2019
︵ ・9%︶を大きく上回り、二輪のシェアに至っては %を超える。インドネ 1万台まで低迷した。その な影を落とす。 ――ジャカルタ中心部の
90

99


シアの経済をけん引するといわれる二輪、四輪産業には、日系の製造業のみなら 後、 年に106万台に増 オフィスビル市場の動向

2018
16

■ことしの市場
ず、直接、間接的に多くの企業が関わる。投資ハードルが高いといわれるインド 加、回復の兆しと 年の市 は。
17

2017
ネシアではあるが、その市場ポテンシャルは見過ごせるものでもない。その市場 場は期待されたが、予想よ 年の乗用車市場には、 古畑シニアマネジャー

入居率
     
18

の回復に期待が集まる。 ︵太田勉、写真も︶ りも伸びず、前年並みの数 昨年発表された新型車やフ 中心部のオフィスビル需要

2016

市場横ばい
字で横ばい。ガイキンドも ルモデルチェンジしたロン は、2014∼ 年まで落

16

供給
2015
四輪 年初に110万台と発表し グセラー車の本格的な販売 ち込んでいたが、 年に入

17

2014
ていた販売目標を、年途中 に加え、各メーカーの新モ って回復を見せている。需

需要
で下方修正した。 デル投入も活発化し、 年 要の7割を占めるのは電子

2013
17
インドネシア自動車工業 早急な市場拡大は難しいと 長とともに右肩上がりに拡 と比較すると市場への刺激 商 取 引 ︵ EC ︶ な ど の IT
  ■商用車の回復

2012
会︵ガイキンド︶による いわれる。市場の回復を待 大したインドネシアの自動 は増えると予想される。そ 産業で、コールセンターの
と、 年の国内自動車販売 ちながら、ボリュームゾー 車市場は、国策としての低 セグメントでみると、 の一方、いまだ大きく拡大 需要が増加傾向にある。

2011

17

17
台数︵工場出荷ベース︶ ンのセグメントなど決まっ 価格グリーン車︵LCG 年は石炭などの価格回復や しない市場の中で、厳しい 建設ラッシュによる新規

2010
は、107万9308台 たパイを奪い合う、各社の C︶導入プロジェクトに沸 政府主導による公共工事の 競争が予想される。各メー 供給は 年にピークを迎え

18
で、前年比1・6%増のほ 生き残りをかけた厳しい挑 き、日本から大手自動車メ 活発化により、トラックを カーは販売の強化ととも るとみられる。現在右肩下

2009
ぼ横ばい。商用車市場に回 戦が続いている。 ーカーやそれに合わせた関 はじめとする商用車の需要 に、ことしは、顧客ケア、 がりの賃料も 年第1∼第

18

2008
復の傾向が見られる中、乗 連企業の投資が相次いだ。 が拡大した。 年に 年以 顧客との関係強化、囲い込 2四半期ごろに底を打つ見

10
16
■自動車の市場推移

0
700,000

600,000

500,000

400,000

300,000

200,000

100,000
用車の販売が伸びていな 自動車販売は順調に伸びて 降最低の約 万台まで落ち みに注力する。 込みだ。検討しているな
20
い。政治要因もあり、今後 年以降、著しい経済成 100万台を超え、 年に 込んだ商用車の販売は % インドネシアは人口2億 ら、今が移転のタイミング
   
10

13

17


増加し、回復に向かってい 5千万に対し、いまだ年間 といえる。
商用車販売(ピックアップ、小型、中型、
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 年

(%)

るといわれる。 販売100万台というポテ ――オフィス選びで気を ョッピングモールの賃料は


1,079


205 239

大型トラック、バス、商用バン)

販売シェア
34.4
17.3
17.3
11.2
10.3
2.7
1.9
2.3
0.4
0.3
2.0
100

ガイキンドは、商用車販 ンシャルの高い市場。先行 付けたい点は。 上がり続ける見込みだ。実


2017年日系自動車販売台数(工場出荷ベース)


1,013 1,061
インドネシアの自動車販売推移(工場出荷ベース)

売を回復軌道に乗せるべ 的な経済指標といわれる商 渋滞を考慮するとレスト 際、日系の飲食店からも


国内自動車販売台数


281

く、商用車に特化した展示 用車の販売が回復傾向に入 ランなどが入居する複合施 ﹁テナントがない﹂、あっ


前年比増減(%)

即売会﹁ガイキンド・イン ったのなら、多少の時間軸 設の方が利便性は高い。ま たとしても﹁賃料が高い﹂


1,230 1,208

352 330

-2.7
-6.3
-1.7
24.2
20.1
34.3
19.2
-35.4
-24.4
53.6
-
1.6
ドネシア国際商用車展示会 のずれはあったとしても、 た、大通り1本にしか面し との声が上がっている。
︵ GIICOMVEC ︶ ﹂ 個人消費の活性化から乗用 ていないと、出入り口で渋 こうした飲食店の有望な

出典:インドネシア自動車工業会(ガイキンド)
1,116

291 335

を3月に初開催。ヨハネ 車販売の拡大が見込めると 滞に巻き込まれることもあ 入居先として、オフィスビ


販売台数
出典:インドネシア自動車工業会(ガイキンド)

371,332
186,859
186,381
121,395
111,660
29,419
20,085
24,972
3,861
2,764
20,580
1,079,308
ス・ナンゴイ会長は﹁資源 の楽観的な見方がある一 る。裏道の有無などもチェ ルが挙げられる。最近はレ
894

やインフラ需要が拡大する 方、統一地方首長選や大統 ックした方がいい。また、 ストランやコンビニなどを


223
765

日産(ダットサン含む)
現状を考えると、 ∼ 年 領選挙など、ことしから来 インドネシア人スタッフの 多数入居させるビルもあ

30 14
12
100 186 129
486

フルモデルチェンジしたロン 当時の商用車販売台数 万 年に向けての政治の動向を 意見も聞いてみるといい。 り、需要は見込める。


グセラーのSUV「ラッシ
700 604

台も視野に入れられる﹂と 不安要素とする慎重な見方 近くにインドネシア人が食 ―― マ ン シ ョ ン 、 オ フ ィ

ダイハツ
ュ」を発表するトヨタ・アス  

いすゞ

その他
マツダ
スズキ
ホンダ
トヨタ
(千台)

三菱

UD

合計
日野
期待を示す。 もある。 事に行ける場所があまりな スビル開発の展望は。
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
600
500
400
300
200
0
トラ・モーター
かったり、車でのアクセス マンション開発がうまく
2018年(平成30年)3月21日(水曜日)


万台割れ続く
年の販売について、A しているが、選挙などの政 響を与えると慎重な見方を はいいが公共交通機関から いくかどうかは、立地に大
二輪  

18
600

ISI は 6 1 0 万 台 程 度 と 治要因が、二輪車市場に影 示している。その一方、輸 遠かったりすると、日本人 きく左右される。利便性が


出については、 年が 万 にとっては快適でもインド 高く、価格に見合った立地

43
17
(%)
インドネシア二輪車製造 両登録手数料の値上げや金 1187台で目標の 万台 ネシア人にとっては不便か であることが重要だ。一

5,886,103

18 40

2017
業 者 協 会 ︵ AISI ︶ に よ 融庁の新規制により大きく を超えたことから、 年は もしれない。 方、オフィスビルについて

販売シェア
74.5
22.9
1.3
1.2
0.0
100
5,931,285

2016

2017年二輪車販売台数(工場出荷ベース)
ると、2017年の国内二 混乱し、販売に大きく影響 ∼ %の伸びを見込むと ――商業施設は。 は、ラスナサイド通り周辺

20

15
二輪車新車販売台数推移(工場出荷ベース)

6,480,155
輪車販売台数︵出荷ベー した。第2四半期以降は、 している。 オフィスビルとは対照的 ︵南ジャカルタ︶は古いビ

2015

7,743,879 7,867,195
ス︶は588万6103 首都圏や西ジャワ州などの

前年比増減(%)
主要各社の販売目標につ に、竣工物件がほぼないシ ルが多く、再開発が進むと

2014

台。前年比0・ %減でほ 76 インフラ工事や都市開発、 いて、アストラ・ホンダ・ 考えられる。シンガポール

2013

0.1
-3.3
-19.4
27.0
-37.2
-0.8

出典:インドネシア二輪車製造業者協会(AISI)
ぼ横ばい。800万台を超 地方の鉱業事業などが活発 モーターは450万台を軸 や香港系デベロッパーの動

7,064,457

出典:インドネシア二輪車製造業者協会(AISI)
2012
えた 年をピークに、 ∼ 化し、二輪車の購買層の収 に積み上げる。ヤマハ・イ きが活発だが、彼らは裁量

12
11

8,012,540
年にかけ700万台で推 入が改善、販売は一部回復 ンドネシア・モーター・マ 権のある人間が早い段階で

2011
14

4,385,888
1,348,211
78,637
72,191
1,176
5,886,103
販売台数
移。その後、 年に648 に 向 か っ た 。 AISI は ニュファクチャリングが1 やってきて、その場で何ら

7,369,249
15

17

2010
万台、 年以降は、600 年、販売目標値を年初の6 52万台程度。スズキ・イ かの決定をして帰る。日本

16

6,000,000 5,851,962

2009
万台を割り、低迷した状況 20万台から590万、5 ンドモービル・セールスは の企業もスピード感は大切

カワサキ
が続いている。 75万台と複数回にわたり シェア2%を目指すとして にしたい。

TVS
ヤマハ
9,000,000
8,000,000
7,000,000

5,000,000
4,000,000
3,000,000
2,000,000
1,000,000

スズキ
0

ホンダ
ジャカルタの不動産事情につ

合計
年の市場は、年初の車 下方修正している。 いる。 いて話すJLLの古畑さん ︵坂田優菜、写真も︶

17
S3 全面広告 2018年(平成30年)3月21日(水曜日)
動き出すメガプロジェクト
していく﹂と抱負を話す。 指している。三井物産が運
政府にはニュープリオク 営者の入札に参加するかは

S4

港をさらに拡張する計画が 現在明らかにしていない
あり、足下では第2、3コ が、仮に運営に参画した場
ンテナターミナル建設に向 合、タンジュンプリオクで
インドネシア投資レビュー

けて埋め立てが済んでお の知見を生かし、効率の良
国内各地のインフラ開発に日系企業が長期スパン ガ ポ ー ル 企 業 の PSA イ ン 態﹂がそろっている。ニュ その他、あらゆる品々を詰 り、三井物産も運営者選定 い運営手法を発揮すること

で取り組んでいる。基本から詳細まで考え抜いて作 ターナショナル、日本郵船 ープリオクでは既存の二つ めたコンテナが 時間36 入札に参加している段階 が期待できる。
24

るプロジェクトや、それを実行する技術を凝らした の外資連合が %出資の合 の国際コンテナターミナル 5日往来している。 だ。第1ターミナルと連動 斉藤社長は﹁港への投


49


設備の運用など、世界で実践してきた経験を生かし 弁会社﹁ニュープリオク・ と比較してコンテナ荷役効 当面の目標は年間取り扱 した一体運営が可能となる 資、運営事業は三井物産の

インドネシアで奮闘している。ここでは港湾運営、 コンテナターミナルワン社 率が %程度向上してお い 量 1 5 0 万 TEUs の 早 意義は大きく、早期開業が 新たなコアとなる事業領
50

地熱発電、鉄道建設の分野にスポットを当てた。 ︵ NPCT 1 ︶ ﹂ が 運 営 す り、国際水準と比較しても 期達成だ。斉藤社長は﹁寄 期待される。 域﹂と説明、﹁国の基幹イ


る。年間取り扱い容量は 高い水準にある。 港する定期船を増やす必要 日本・インドネシアで取 ンフラを創り、動かすとい
国際港の整備、
運営
20


フィートコンテナ換算︵T 輸入コンテナの中身で多 がある。本船荷揚・積込荷 り組む案件の一つに、西ジ う仕事は責任が重いが貢献

EU ︶ で 約 1 5 0 万 TEU いのは再生紙を作るための 役効率をさらに高め、貨物 ャワ州スバン県のパティン 度も見えやすい﹂と大事業
三井物産が参画 貿易拡大を下支え s。全長850メートル、 古紙や製造業を支える各種 の滞留時間を減らし、生産 バン新港建設計画がある。 への思いを語った。
喫水 メートルの大水深港 部材、化学品や食品など。 性を高める努力を引き続き 政府は 年の部分開港を目 ︵平野慧、写真も︶
   
16

19
貿易の拡大を目指す政府 ルタ・タンジュンプリオク だ。

は港湾の整備を進めてい 港で2016年8月に操業 三井物産はアジアやヨー たいという思惑がある。発 住友は中部ジャワ州ジュ
   
る。貿易立国の日本が世界 を開始した﹁ニュープリオ ロッパ、アフリカなど広い 日系初、
試掘段階からの挑戦 電コストが地熱と比較して パラ県でタンジュン・ジャ
中で培ったノウハウを活用 ク港第1ターミナル﹂は、 地域で港湾運営に携わって 低い、石炭発電の比重を下 ティB石炭火力発電所建設
し、三井物産が国際港のコ 総事業費約300億円を投 おり、日系商社随一の実績 住友商事 西スマトラの地熱発電 げることには今後も苦労し を遂行してきた。現在の総
ンテナターミナル整備を進 じて建設された。 を誇る。その中でも、ニュ そうだ。梶本取締役は﹁イ 発 電 容 量 は 2 6 4 0 MW を
めている。 国営港湾管理第2ペリン ープリオク第1ターミナル 政府は2025年までに いけない資源リスクがあ ンドネシアは︵地熱発電の 誇る。
   
国内最大の港、北ジャカ ドが %、三井物産、シン は単一のターミナルとして 地熱、水力など再生可能エ り、投資家が集まりにく ための︶蒸気の質は良い。 ただ一方で、近年は太陽
   
51

は一番規模が大きい。 ネルギーで得る電力の割合 い﹂。事業を担当する、地 ただ、制度面などで政府が 光や風力を含めた再生可能


NPCT 1 の 斉 藤 真 社 長 を現在の8∼9%から % 熱 発 電 の EPC 業 務 に 各 地 開発のバックアップをして エネルギー開発を重視する
23

︵三井物産から出向︶が に引き上げる目標を掲げて で携わってきた住友インド いかないと、なかなか地熱 流れがある。梶本取締役は
﹁いかに効率良く、手数を いる。その中でも世界第2 ネシアの梶本昭夫取締役は 開発は具現化していかな 地熱発電事業について﹁社
少なくコンテナを動かすか 位の地熱資源量を持つこと 地熱発電の難しさをこう説 い﹂と課題を指摘する。 会の中で環境価値を重要視
が大事﹂と話す港の運営。 から、成長が期待されるの 明する。 ムアララボでは 年ごろ する流れがあり、やりがい

17 14
三井造船製の最新のクレー が地熱発電分野だ。日系で 地熱は地産地消のエネル まで試掘した後、 年3月 がある。地熱はボイラーが

ンを導入したほか、港湾運 は住友商事が地熱発電の設 ギー。石油やガスと異な に建設工事に着工した。発 地球。発電所が持つ限り
営 の 世 界 最 大 手 PSA が 世 計 ・ 調 達 ・ 建 設 ︵ EPC ︶ り 、 販 売 先 が PLN に 限 定 電能力は メガワット︵M は、半永久的に発電でき

80
界中で使っているオペレー の一括契約を世界中で展開 さ れ る 。 PLN を 管 轄 す る W︶で、発電開始は 年 る﹂と思いを語った。

10
19
ションシステムを導入し してきた経験を生かして、 エネルギー鉱物資源省には 月ごろを予定している。蒸 ︵平野慧、写真も︶
   
た。作業員も充実した教育 国内で稼働する地熱発電所 電力価格抑制の観点から、 気タービンと発電機は富士
を 受 け て ﹁ 機 械 、 IT 、 人 の約半分の建設を請け負っ 地熱の買い取り価格を抑え 電機が納入する。
の力を最大限発揮する状 てきた。
西スマトラ州ムアララボ

の電力開発では、民間電力
会社シュープリーム・エナ
ジー社や欧州系大手エネル
ギー会社エンジーと合弁を
組 成 、 年 に 国 営 電 力 PL

12
Nと長期売電契約を締結し
た。日本企業では初めてと
なる、初期段階の試掘から
2018年(平成30年)3月21日(水曜日)

事業に挑戦している。総事
㊤活況を呈するターミナル= ㊤蒸気が上がる掘削基地の様
三井物産提供㊦港を背に思い 業費は約700億円。 子=住友商事提供㊦地熱発電
を語る斉藤社長 ﹁蒸気を掘り当てないと 事業の意義を話す梶本取締役

年代後半に構想が決まった ︵8・1キロ︶を結ぶ南北 車輌製造の企業連合が受注 ロータリー間︵5・9キ 正式に開始された。当時、
初の地下鉄、
来年開通 が、 ∼ 年のアジア通貨 線第2工区間で約 億円、 した。 ロ︶はインドネシア初の地 ジャカルタ特別州知事だっ

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危機による資金難で計画が 東西線に約 億円が、基本 鉄道システム一式・軌道 下鉄で、 年2月に2本の たジョコ・ウィドド︵通称

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MRT 日本の技術が活躍 延期された。その後、20 設計や入札補助などのため 工事を請け負うメトロワン 地下トンネルが開通した。 ジョコウィ︶大統領はその
06年に円借款事業として それぞれ供与済みとなって コンソーシアム︵リーダ MRT 開 通 後 は 、 同 州 内 後 も 度 々 、 MRT の 視 察 に

南ジャカルタ区ルバック ジャカルタ区ホテル・イン 契約。同年に第1工区の調 いる。 ー、三井物産︶に、日本信 で深刻化している渋滞の緩 訪れている。

ブルス∼北ジャカルタ区カ ド ネ シ ア ︵ HI ︶ 前 ロ ー タ 査・設計などの費用として 第1工区は、清水建設、 号が信号システムや自動料 和が期待されるほか、ビジ 年2月末時点での建設
   

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ンプン・バンダン間︵ ・ リー間︵ ・7キロ︶に 約 億円が支払われ、 年 大林組、三井住友建設、東 金 収 受 ︵ AFC ︶ シ ス テ ム ネス街の中心を通る路線の 進ちょく率は9割を超え、

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8キロ︶を南北に結ぶ大量 は、円借款として約125 に建設費として約481億 急建設がインドネシア企業 を納入するなど、建設には ため、路線や駅周辺でのオ 3月末には日本から車両が
高速鉄道︵MRT︶。現 0億円が当てられている。 円、続いて 年に約752 との共同事業体を組成し建 日本のノウハウが活用され フィスビルやアパート、商 届く予定だ。同大統領にと

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在、地上・地下工区共に建 2019年3月の開通を目 億円が供与された。 設を担っている。日本から ている。 業施設などの不動産開発も っては、 年4月の大統領

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設が進められている第1工 指す。 さ ら に HI 前 ロ ー タ リ ー の輸入が約 年ぶりとなる 南ジャカルタ区スナヤン 進みそうだ。 選挙前に必ず開通させたい

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区のルバックブルス∼中央 MRT 南 北 線 は 1 9 8 0 ∼カンプン・バンダン間 新車両は、住友商事と日本 の ﹁ 青 年 の 像 ﹂ 前 ∼ HI 前 工事は2013年 月に 考え。 ︵毛利春香︶
       

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