EPC

Planta Minera Inmaculada

INGENIERÍA DE DETALLE

PROYECTO MINERA SUYAMARCA N°300

PROYECTO GyM Nº 1773

1773-ID-0000-207-SPC-016
*1773-ID-0000-207-SPC-016*

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA MOTORES DE INDUCCIÓN EN

BAJA TENSIÓN
ELECTRICIDAD
Rev. 0
APROBADO POR:

Gerente Técnico Horacio Trujillo

Gerente de Ingeniería Robinson Ucañan

Jefe de Ingeniería Jose Diaz

Jefe de Disciplina Miguel Bustinza

Cliente Minera Suyamarca S.A.C

Revisión Hecho Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

A J. Tacca Emitido para Coordinación Interna 03/10/12 J. Carvallo W. Chang
B J. Tacca Emitido para aprobación del Cliente 29/10/12 J. Carvallo W. Chang
Emitido para Aprobación por cambio
C J. Tacca 10/04/13 M. Bustinza J. Díaz
de EDT
0 J. Tacca Emitido para Construcción 18/07/13 M. Bustinza J. Díaz
COMENTARIOS DEL CLIENTE:
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ÍNDICE

1.0 GENERALIDADES .............................................................................................................................. 3

1.1 PROPÓSITO DE LA ESPECIFICACIÓN ..................................................................................... 3
1.2 INFORMACIÓN DE INGENIERÍA REQUERIDA CON LA OFERTA ............................................ 3
1.3 INTEGRIDAD DE CONTRATO .................................................................................................... 3
1.4 MOTORES SUMINISTRADOS POR LOS PROVEEDORES DE LOS EQUIPOS ACCIONADOS ................ 3
1.5 LIMITACIÓN DE LA RESPONSABILIDAD DE REVISIÓN DE INGENIERÍA............................... 3

2.0 ALCANCE ........................................................................................................................................... 3

2.1 TRABAJO INCLUIDO .................................................................................................................. 3
2.2 TRABAJO NO INCLUIDO POR EL PROVEEDOR ...................................................................... 4

3.0 DISEÑO Y CONDICIONES DE SERVICIO ......................................................................................... 4

3.1 ESPECIFICACIONES RELACIONADAS ..................................................................................... 4
3.2 NORMAS Y CÓDIGOS ................................................................................................................ 4
3.3 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO................................................................................................ 5
3.4 CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGÍA ...................................... 5

4.0 DESCRIPCION DEL EQUIPO ............................................................................................................ 5

4.1 CAPACIDADES ........................................................................................................................... 5
4.2 CUBIERTAS ................................................................................................................................ 5
4.3 DISEÑO ELÉCTRICO .................................................................................................................. 6
4.4 DISEÑO MECÁNICO ................................................................................................................... 7
4.5 ACCESORIOS ADICIONALES .................................................................................................... 9
4.6 PLACAS CON VALORES NOMINALES, IDENTIFICACIÓN Y OTROS ...................................... 9
4.7 PINTURA Y ACABADO ............................................................................................................... 9

5.0 ENSAMBLE Y PRUEBAS ................................................................................................................... 9

6.0 INSPECCIÓN, TRANSPORTE Y PREVISIONES PARA EL MANEJO Y MONTAJE EN OBRA ...... 10

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1.0 GENERALIDADES

1.1 PROPÓSITO DE LA ESPECIFICACIÓN

La presente especificación de equipo, prescribe los requerimientos generales para los motores en
baja tensión a ser suministrados para su uso en los proyectos de la Compañía Minera Suyamarca
ubicado en el distrito de Oyolo en la provincia de Paucar del Sara Sara, en el departamento de
Ayacucho, en la sierra sur del Perú a una altura de 4800 m.s.n.m. Los requerimientos específicos de
cada Motor se mostrarán en los planos y en las hojas de datos adjuntos a esta especificación.
Esta Especificación Técnica, Hojas de Datos, Normas, Planos y demás documentos adjuntos y/o
relacionados, no son de carácter limitativo, el proveedor a su criterio podrá ampliarlos, en caso lo
juzgue necesario, siempre que sea para el mejor y correcto desempeño del equipo, siendo estas
modificaciones de su entera responsabilidad.

1.2 INFORMACIÓN DE INGENIERÍA REQUERIDA CON LA OFERTA

 Llenar la Hoja de Datos, adjunta con esta Especificación y presentarla con la propuesta.

 Todos los valores anotados en esta hoja se considerarán como valores garantizados, dentro
de los límites de tolerancia especificados en las normas relevantes.

1.3 INTEGRIDAD DE CONTRATO

 Suministrar, sin cargo adicional, accesorios y/o aparatos que no hayan sido específicamente
mencionados, pero que son usuales o necesarios para la instalación, operación o
mantenimiento de los motores.

1.4 MOTORES SUMINISTRADOS POR LOS PROVEEDORES DE LOS EQUIPOS ACCIONADOS

 Cuando un motor es suministrado con el equipo mecánico, el proveedor del equipo mecánico
será responsable de las capacidades adecuadas (torque, velocidad, etc.) y la coordinación
completa con los equipos accionados.

1.5 LIMITACIÓN DE LA RESPONSABILIDAD DE REVISIÓN DE INGENIERÍA

 La revisión de los planos del Proveedor no relevan a este de su responsabilidad por la
corrección de los mismos, ni de los resultados a los que se lleguen por errores u omisiones,
ni por cualquier falla o defectos, ni por fallas en la garantía que se hagan evidentes durante el
montaje u operación.

2.0 ALCANCE

2.1 TRABAJO INCLUIDO

2.1.1. Equipo
El diseño, fabricación, pruebas y despacho del Motor se hará de acuerdo a esta Especificación.
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2.1.2. Documentos Técnicos

Suministro de planos, datos técnicos, reportes de pruebas y manuales de instalación, operación y
mantenimiento, de acuerdo al presente documento y a la hoja de datos indicada en el punto Nº 7.
El fabricante suministrará el alcance de los trabajos acerca del ensamble completo e indicará la parte
que será suministrada separadamente. También los fabricantes deberán considerar la supervisión en
obra si esta fuera necesaria.

2.2 TRABAJO NO INCLUIDO POR EL PROVEEDOR

 Cimentación y pernos de anclaje.
 Conexión de todos los conductores externos de fuerza y control.
 Otros indicados en el documento de requisición respectivo (MR).

3.0 DISEÑO Y CONDICIONES DE SERVICIO

3.1 ESPECIFICACIONES RELACIONADAS

El trabajo involucrado en la presente especificación debe ser concordante con los siguientes
documentos técnicos:
 Technical Specification N° GEN-001: Site Conditions and Mechanical and Electrical and
Automation Standards, emitido por Minera Suyamarca.
 1773-ID-0000-207-DSC-001: Criterios de Diseño Eléctrico.

3.2 NORMAS Y CÓDIGOS

El equipo, materiales, componentes y funciones se diseñarán, construirán, determinará su valor
nominal, probará y deberá funcionar en estricta concordancia con las últimas normas aplicables,
requerimientos, recomendaciones y guías de las siguientes alternativas.
 La norma principal que cubre este equipo es: NEMA MG-1 o en su defecto las series IEC
60034.
 Adicionalmente a la indicada arriba, se aplicarán los requerimientos aplicables de las normas
y códigos publicados por las siguientes organizaciones:
 ANSI (Instituto de Normas Nacionales Americano)
 ASME (Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos)
 ASTM (Sociedad Americana para Pruebas y Materiales)
 AFBMA (Asociación de Fabricantes de Rodamientos Antifricción)
 IEEE (Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos)
 NEC (Código Eléctrico Norteamericano)
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3.3 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO

 Los motores se instalarán en los diferentes lugares de la Planta conforme se indica en las
Hojas de Datos y planos del proyecto.
 Los motores requeridos serán apropiados para operar en las condiciones ambientales,
climáticas y sísmicas que se establecen en el documento: Technical Specification N° GEN -
001: Site Conditions and Mechanical and Electrical and Automation Standards, emitido por
Minera Suyamarca.
 Los motores serán diseñados siguiendo los criterios generales requeridos en el documento:
N° 1773-ID-0000-207-DSC-001: Criterios de Diseño Eléctrico.

3.4 CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGÍA

Para los valores nominales del sistema eléctrico refiérase a la hoja de datos según corresponda.

4.0 DESCRIPCION DEL EQUIPO

4.1 CAPACIDADES
 Los motores serán del tipo inducción jaula de ardilla, diseño B de NEMA o equivalente
diseño N de IEC. Otros diseños, si se requieren, serán especificados en la hoja de datos del
Motor.
 Los motores para aplicación de fajas transportadoras serán fabricadas con diseño C de
NEMA o equivalente H de IEC.
 Los motores serán devanados para voltaje de operación de 460 VAC, 3 fases, 60 Hz y el
factor de servicio será de 1.15. salvo indicación contraria (S.I.C)
 Los motores tendrán torque de arranque normal y estarán preparados para arrancar a plena
tensión, a menos que se especifique de manera diferente en la hoja de datos.
 Los motores menores a 0.5 HP serán de 220 VAC, 1 fase, 60 Hz.

4.2 CUBIERTAS
 Las siguientes abreviaciones son usadas para describir las cubiertas de los motores:
 Máquinas abiertas: ODP (a prueba de goteo abierto) o IC 01, SP (a prueba de
salpicadura) o equivalente IEC.
 Máquinas Totalmente Encerradas: TEFC (Totalmente encerradas con ventilador de
enfriamiento) o IP 55 (IC 411), TENV (Totalmente Encerradas No Ventiladas) o
equivalente IEC, TEPV (Totalmente Encerradas Ventiladas por Tubería) o equivalente
IEC, DIP (a Prueba de ignición de Polvo) o equivalente IEC.

 Todas las cubiertas serán TEFC, o para áreas clasificadas serán a prueba de explosión como
se especifique en la hoja de datos del motor.
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 Las partes de las cubiertas del motor, incluidos la armazón, tapas, caja para conduits y
cubiertas externas de los ventiladores, serán hechos de hierro fundido.
 Todos los motores totalmente encerrados serán suministrados con huecos de drenaje y
sellos de ejes rotativos. Los huecos de drenaje estarán provistos con drenajes purgadores
tipo ECD Universal de acero inoxidable, localizados en el punto más bajo del motor.
 Los ventiladores de enfriamiento externo serán de baja inercia, bidireccionales, no
generadores de chispa, hechos de material inerte e impermeable a químicos. Las palas de
los ventiladores serán hechos de material no erosivo.
 El grado de protección suministrado por las cubiertas serán indicadas, para cada tipo de
aplicación, en la hoja de datos adjunta al motor. El grado de protección será designado de
acuerdo a como lo indican en el capítulo 4 y la tabla 3 de la norma NEMA MG-1 – 2007 o
mediante el código IP e IC según la norma IEC 60034-5 y 60034-6 respectivamente.
 Motores localizados en áreas Clasificación I y Clasificación II, División 1 (NEC Artículo 500 o
equivalente IEC/CENELEC) será a prueba de explosión o prueba de entrada de polvo con
inscripción y etiquetado UL.
 Motor localizado en Área Clasificación I, División 2 (o equivalente IEC) debe tener la misma
cubierta como en la División 1, en caso el motor tenga un dispositivo generador de arco como
protectores térmicos, etc. Si no hay presentes dispositivos generadores de arco, el motor
puede ser del tipo de TEFC (IP 55).
 El Motor localizado en el área Clasificación II, División 2 será TEFC, TENV, o TEPV, para
que la máxima temperatura externa a plena carga no exceda los 250°F y no tendrá ninguna
apertura externa.
 Los motores deberán tener las extensiones del eje solamente en un extremo, a menos que
especifique lo contrario. El eje será eje corto estándar para accionamiento directo, y eje largo
estándar para accionamiento de faja.
 Motores para operaciones verticales serán proporcionados con cubiertas de acero fundido,
plancha metálica o vidrio epóxico resistente a la corrosión y goteo.
 Todos los motores que pesan 15 kg o más serán suministrados con cáncamos para izaje.
 Los motores tendrán un terminal de tierra o platina en la carcasa, externo a la caja de
terminales.

4.3 DISEÑO ELÉCTRICO

4.3.1. Eficiencia
 El motor será de diseño eficiencia Premium (IE3), como se muestra en la Tabla 52 del NEMA
MG-1 – 2007 o lo indicado en IEC 60034-30. Las pruebas de eficiencia serán hechas de
acuerdo con la norma IEEE 112, sub-cláusula 6.4 Método B o IEC-61972 método 1. La
eficiencia nominal, la eficiencia a 3/4 de carga y la eficiencia mínima garantizada serán
estampadas en la placa nominal del motor.
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4.3.2. Sistema de Aislamiento.

 El aislamiento del motor será Clase F, con incremento de temperatura permisible para la
Clase B, no higroscópico, completamente sellado contra la humedad.
 El sistema de aislamiento usará mayoritariamente componentes aislantes capaces de cumplir
con la capacidad de elevación de temperatura de la Clase F con material aislante adicional
por fase, con cabezas de bobina con fijación reforzada y alambre resistente a picaduras. El
sistema resultante soportará transitorios de 2000 Volts sin fallas prematuras del motor.
4.3.3. Torques
 A menos que se indique otra cosa en la hoja de datos del motor eléctrico, los motores serán
NEMA Diseño B o IEC diseño N. Cualquiera sea el diseño NEMA que se especifique, el
motor cumplirá o excederá los torques de rotor bloqueado y torque máximo especificados en
las normas NEMA o IEC para el diseño y la capacidad especificada.
 Las corrientes de rotor bloqueado no excederán los máximos valores de diseño y capacidad
especificados por NEMA o IEC.
 Todos los motores serán capaces de arrancar a tensión plena a menos que se indique otra
cosa.
 Cuando el equipo accionado requiere periodos de aceleración amplios, el valor WR² del
equipo será especificado en las hojas de datos. El motor debe ser capaz de acelerar la carga
sin sobrecalentarse.
4.3.4. Características de Inversores
 Los motores deben tener una capacidad de factor de servicio de 1.0 como mínimo cuando
sean alimentados por VFD (Variadores de Velocidad), en un ambiente a 40 °C.
4.3.5. Calentadores
 Los calentadores deberán ser suministrados en motores mayores e iguales de 150 HP y
deberán ser considerados cuando las condiciones lo justifiquen. El suministro de energía
debe ser de una fuente externa que no se pueda desconectar inadvertidamente.
 Los calentadores deben ser para una tensión de 120 VAC, monofásicos. Para instalaciones
en áreas clasificadas, la temperatura en la superficie de los calentadores no debe exceder
80% de la temperatura de auto ignición del gas o vapor.
 Los calentadores deben ser pre-alambrados a una caja terminal separada.

4.4 DISEÑO MECÁNICO

4.4.1. Cojinetes y Lubricación
 Los cojinetes deberán tener un mínimo tiempo vida L-10 de 60,000 horas calculadas de
acuerdo al estándar ISO 281 y para el servicio especificado.
 Todas las cajas de cojinetes serán suministrados con accesorios de purgado.
 El proveedor embarcará el motor con grasas aprobadas por el propietario, a menos que se
establezca otra cosa en la Orden de Compra.
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 Los cojinetes para motores de eje horizontal serán auto-lubricados, tipo anti-fricción,
lubricados con grasa térmicamente estable. Las cajas de los cojinetes tendrán un reservorio
de grasa con provisiones para re-lubricación y relevo de grasa.
 Los motores para servicio vertical o accionamiento de faja V, tendrán cojinetes para servicio
pesado anti-fricción y diseño de empuje, como sea requerido por el equipo accionado.
 Motores de 10 HP y mayores, como requerimiento mínimo, serán equipados como sigue:
 Lubricador externo en el extremo del accionamiento.
 Sello de borde de caucho, además de sellos estándar de laberinto.
 Dispositivo de fijación de grasa y alivio de presión para nivelar a través del intercambio de
grasa.
 Lubricador interno o capucha para prevenir la migración de lubricante hacia el bobinado
del motor.
 Los cojinetes anti-fricción serán serie 300 y estarán de acuerdo a las Normas de AFBMA.
 Cojinetes de empuje serán dimensionados por lo menos en 150% del máximo empuje
calculado combinado de ambos equipos accionados y del motor, en ambas direcciones.
 El Proveedor especificará el tipo y propiedades de la grasa recomendada.
4.4.2. Sellos de los Ejes
 Los sellos de los ejes serán tipo anillo en V, opcionalmente serían tipo Sin Contacto Durante
el Rodamiento y deben ser usados en ambos extremos del motor, donde sea posible usar
sellos INPRO, o equivalentes.
4.4.3. Caja de Terminales
La caja de terminales consistirá de lo siguiente:
 Empaquetadura de Neopreno entre la estructura del motor y la caja.
 Separador de las puntas de Neopreno.
 Terminal interior de tierra.
 Sobredimensionada un tamaño inmediato superior, de acuerdo a la norma NEMA o IEC.
 Construcción de hierro fundido.
 El ensamble del motor será F1 a menos que se indique otra cosa en la hoja de datos del
motor.
4.4.4. Vibración
 Los niveles de vibración serán 2.5 mm/seg (0.10 pulg/seg) y verificado de acuerdo con NEMA
MG-1 Parte 7 o IEC 60034-14.
4.4.5. Ruido
 El nivel de ruido del motor cuando es medido en una condición sin carga no debe exceder los
niveles indicados en la tabla 43 del NEMA MG-1-2007 o IEC 60034-9, para la potencia
apropiada del motor.
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4.5 ACCESORIOS ADICIONALES

El motor será suministrado, con tecnología actualizada tal como:
 Monitoreo continuo y en pantalla: de la corriente del motor, temperaturas en las bobinas,
vibración y velocidad, cuando la Hoja de Datos los requiera.
 Los motores de 37 kW (50 HP) hasta 150 kW (200HP) deberán ser provistos de termistores
(PTC) para el control de temperatura. Motores mayores a 150 kW (200 HP) hasta 300 kW
(400 HP) deberán ser provistos con 06 (dos por fase) resistencias detectoras de temperatura
(RTDs) y 02 RTDs para los rodamientos, cuando la hoja de datos lo requiera.

4.6 PLACAS CON VALORES NOMINALES, IDENTIFICACIÓN Y OTROS

 El motor tendrá una placa nominal permanente remachada, de acero inoxidable, legible fijado
a la carcasa del motor, con letras alto relieve. La placa nominal incluirá toda la información
principal como se indica la sección 10.40 del NEMA MG-1 además de:

 Número de identificación del rodamiento de acuerdo a AFBMA.

 Fecha de fabricación o código de fecha.
 Peso del motor.
 Eficiencia mínima garantizada.
 Los motores aprobados para ubicaciones peligrosas Clase I o Clase II serán marcados con el
número T apropiado indicando la temperatura de operación segura máxima de acuerdo al
Artículo 500 del NEC (Código Eléctrico Norteamericano).

4.7 PINTURA Y ACABADO

 El interior del motor, el estator y las superficies del eje serán cubiertos con pintura epóxica y
toda la ferretería será zincada.
 La protección externa incluirá un imprimante de oxido y acabado final con pintura a prueba de
químicos para proteger la estructura de la exposición de materiales corrosivos.
 El sistema de pintura será diseñado para superar la prueba de rociado de sal durante 250
horas, como lo indica ANSI/ASTM B117-90.

5.0 ENSAMBLE Y PRUEBAS

 Todos los componentes y materiales serán nuevos, sin usar, y de fabricación actual por
empresas establecidas generalmente reconocidas en la industria. Partes de reemplazo
requeridas para el mantenimiento normal deberán estar prontamente disponibles de almacén.
 Antes de su embarque, el equipo será completamente ensamblado y probado por el
fabricante. Todos los defectos detectados, como resultado de la prueba, se reemplazarán o
se repararán y se re-probará por el fabricante a su propio costo antes del embarque.
 Antes de liberar el equipo para su transporte se proporcionará un reporte de pruebas
certificada.
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 El comprador tendrá el derecho de presenciar todas las pruebas y será notificado con por lo
menos 10 días hábiles de adelanto de cualquier prueba, para permitir que su representante
esté presente.
 Todas las pruebas de comportamiento serán realizadas de acuerdo con el IEEE 112 o IEC
61972, IEC 60034-2.
 En todos los motores se realizarán las siguientes pruebas:
 Medición de la resistencia de los devanados.
 Lectura de corriente, potencia y velocidad nominal a la tensión y frecuencias nominales
en vacío (sin carga).
 Verificación de la vibración mecánica de acuerdo con la sección 12.06 del NEMA MG-1 o
IEC-60034-14.
 Prueba de alto potencial de acuerdo con la sección 12.03 del NEMA MG-1 o equivalente
IEC.
 Las siguientes son pruebas prototipo requeridas o pruebas de diseño inicial, no son
pruebas de producción:
 Determinación del torque y corriente de rotor bloqueado (velocidad cero).
 Determinación de la curva velocidad-torque.
 Determinación de la curva velocidad-corriente.
 Pruebas de elevación de temperatura de rodamientos y devanados a la potencia nominal.
 Determinación de la corriente y deslizamiento a plena carga
 Determinación de la eficiencia a 100%, a 75% y a 50% de plena carga.
 Determinación del factor de potencia a 100%, 75% y a 50% de plena carga.
 El sellado de los devanados del motor debe pasar la prueba de conformidad de la sección
12.62 del NEMA MG-1 o equivalente IEC para devanados encapsulados o sellados.
 El sellado de los devanados de los motores debe pasar la prueba de conformidad de la
sección 12.63 del NEMA MG-1 o equivalente IEC para devanados resistentes a la
humedad.
 El proveedor realizará todas las pruebas normales de fabricación y de conformidad y las
pruebas de funcionamiento, señaladas directa o implícitamente por esta Especificación
Técnica o por las Normas aplicables, para asegurar un funcionamiento, comportamiento y
operación apropiados del equipo suministrado.

6.0 INSPECCIÓN, TRANSPORTE Y PREVISIONES PARA EL MANEJO Y MONTAJE EN OBRA

 El representante autorizado del comprador tendrá libre acceso a los talleres del proveedor,
en cualquier momento, para propósitos de inspección u obtener información del progreso de
los trabajos.
 Los motores serán adecuadamente colocados sobre patines y/o embalados para su
embarque. La preparación del embarque será como lo indiquen los documentos de la orden
de compra.
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 Cada paquete, caja o embalaje será identificado con el número de la orden de compra,
número del ítem dentro de la orden de compra y el número de identificación del equipo. El
empacado debe ser a prueba de intemperie.
 El material inapropiadamente detallado, fabricado, o ensamblado, que será instalado en
campo y que requiera el trabajo extra, será de responsabilidad del proveedor, el que asumirá
el costo completo de corrección de los errores de venta, y reemplazar las partes
incorrectamente fabricadas.
 Para cada artículo principal de equipo, cada chasis, cada bastidor, y cada contenedor, la
ubicación horizontal del centro de gravedad de cada sección del envío se marcará
permanentemente en cada lado o sección de envío de cara y por fuera de todos los
materiales de embalaje. La instrucción completa por mover, aparejar, y alzar el equipo serán
proporcionadas por el proveedor.

FIN DE LA ESPECIFICACIÓN