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produtos: ARTICULATED TRUCK
Modelo: 740B ARTICULATED TRUCK L4E
Configuração: 740B Articulated Truck L4E00001-UP (MACHINE) POWERED
BY C15 Engine

Teste e Ajustes
735B, 740B e EJETOR 740B Caminhões Articulados Sistemas da Máquina
Número de Mídia -UPNR0210-00 Data de Publicação -2011/04/01 Data de Atualização -2013/07/24

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Bomba do Pistão (Direção) - Teste e Ajuste

SMCS - 5070-025-ZH ; 5070-081-ZH

Certifique-se de que o óleo esteja na temperatura de operação. Consulte Testes e

Ajustes, "Informações Gerais" para obter informações sobre o aquecimento do óleo.

Estacione a máquina em uma superfície plana. Mova o controle do freio de

estacionamento para a posição ENGATADO e desligue o motor. Instale a trava da
armação de direção. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Trava da Armação
de Direção".

Teste e Ajuste da Pressão do Sistema

Pressão do Sistema de Direção

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Ilustração 1
 1. Remova a tampa contra poeira e conecte um manômetro de 35.000 kPa (5.000
lb/pol²) na conexão de teste da bomba de pistão (Direção).

ReferênciaConsulte Testes e Ajustes, "Informações Gerais" para ver a

localização da conexão de teste da máquina que está sendo testada.

2. Remova a trava da armação de direção.

3. Dê partida no motor e opere-o em velocidade máxima.

4. Articule a máquina totalmente para a esquerda e registre a leitura no manômetro.

5. Articule a máquina totalmente para a direita e registre a leitura no manômetro.

6. A pressão do sistema deve ser 20.700 ± 700 kPa (3.000 ± 100 lb/pol²).

Se a pressão do sistema estiver correta, desligue o motor e remova o

equipamento de teste e a direção da trava da máquina. Consulte o Manual de
Operação e Manutenção, "Trava da Armação de Direção".

Se a pressão do sistema estiver incorreta, a pressão do sistema deverá ser

ajustada.

Ajuste da Pressão do Sistema

1. Certifique-se de que a trava da armação de direção esteja instalada. Consulte o

Manual de Operação e Manutenção, "Trava da Armação de Direção".

2. Incline a cabina para acessar a bomba de pistão e a válvula de controle da

bomba. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabine - Inclinação".

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Ilustração 2

(1) Válvula de controle da bomba

 (2) Parafuso de regulagem

(3) Porca da tampa

(4) Contraporca

3. Remova a tampa (3) da válvula de controle da bomba (1). A remoção da tampa

permitirá o acesso ao parafuso de regulagem.

4. Solte a contraporca (4). Gire o parafuso de regulagem (2) no sentido horário para
aumentar a pressão do sistema. Gire o parafuso de regulagem no sentido anti-
horário para diminuir a pressão do sistema.

Nota: Uma volta do parafuso de regulagem resultará em uma mudança de

pressão de aproximadamente 5.500 kPa (800 lb/pol²).

5. Volte a tampa (3) para a posição original.

6. Abaixe a cabina. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabine -

Inclinação".

7. Faça o motor funcionar na velocidade máxima.

8. Repita o procedimento da etapa 2 até que a pressão do sistema seja 20.700 ± 700
kPa (3.000 ± 100 lb/pol²).

Se a pressão do sistema não puder ser ajustada, pode haver um problema com
um componente do sistema de direção ou do sistema ejetor.

9. Desligue o motor.

10. Remova o manômetro da máquina.

11. Remova a trava da armação de direção. Consulte o Manual de Operação e

Manutenção, "Trava da Armação de Direção".

Teste e Ajuste da Pressão Limite

1. Incline a cabina para acessar a bomba de pistão e a válvula de controle da
bomba. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabine - Inclinação".
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Ilustração 3

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Ilustração 4

(5) Local da abertura de detecção de carga

2. Instale um manômetro do diferencial de 34.500 kPa (5.000 lb/pol²) entre a

conexão de teste da bomba de pistão (Direção) e a abertura de detecção de carga
(5). O manômetro deve atingir o interior da cabina.

ReferênciaConsulte Testes e Ajustes, "Informações Gerais" para ver a

localização da conexão de teste da máquina que está sendo testada.

3. Abaixe a cabina. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabine -

Inclinação".

4. Dê partida no motor e opere-o em velocidade máxima.

5. Mova e mantenha o controle do ejetor na posição RETRAIR. Quando a caçamba

estiver em contato com a traseira do chassi, observe e registre a pressão limite
que é exibida no manômetro.
 Nota: Na ausência de um medidor de diferença de pressão, você pode instalar
um manômetro de 35.000 kPa (5.000 lb/pol²) na conexão de teste. Em seguida,
instale um segundo manômetro de 35.000 kPa (5.000 lb/pol²) na conexão em tê.
Subtraia a pressão na conexão em tê da pressão na conexão de teste. Esse valor
também será a pressão limite.

6. A pressão limite deve ser 2.200 ± 350 kPa (320 ± 50 lb/pol²). Se a pressão limite
estiver incorreta, ela deverá ser ajustada.

7. Desligue o motor e eleve a cabina para acessar a válvula de controle da bomba

que faz parte da bomba de pistão. Consulte o Manual de Operação e
Manutenção, "Cabine - Inclinação".

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Ilustração 5

(1) Válvula de controle da bomba

(2) Parafuso de regulagem

(3) Porca da tampa

(4) Contraporca

8. Remova a porca da tampa (3) da válvula de controle da bomba e solte a

contraporca (4) .

9. Vire o parafuso de regulagem no sentido horário para aumentar a pressão limite.

Gire o parafuso de regulagem (2) no sentido anti-horário para diminuir a pressão
limite.

Nota: Uma volta do parafuso de regulagem resultará em uma mudança de

pressão de aproximadamente 1.400 kPa (200 lb/pol²).

10. Aperte a contraporca (4) a um torque de 21 Nm (15 lb-pé).

 11. Instale a porca da tampa (3). Aperte a porca da tampa com torque de 21 Nm (15
lb-pé).

12. Abaixe a cabina. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Cabine -

Inclinação".

13. Repita o procedimento da etapa 4 até que a pressão limite esteja correta.

14. Desligue o motor e remova o manômetro da máquina.

Teste da Pressão de Standby

A pressão de standby não é ajustável.

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Ilustração 6

1. Remova a tampa contra poeira e conecte um manômetro de 34.500 kPa (5.000

lb/pol²) na conexão de teste da bomba de pistão (Direção e Ejetor).

ReferênciaConsulte Testes e Ajustes, "Informações Gerais" para ver a

localização da conexão de teste da máquina que está sendo testada.

2. Dê partida e opere o motor em marcha lenta.

Não gire o volante de direção nem opere o ejetor.

3. Registre a pressão de standby que é exibida no manômetro. A pressão de

standby deve ser 3.450 ± 700 kPa (500 ± 100 lb/pol²).

Se a pressão de standby estiver incorreta, pode haver um problema com um dos

componentes do sistema de direção ou do sistema ejetor.

4. Desligue o motor e remova o manômetro da máquina.

Teste do Dreno da Caixa
Um parâmetro da bomba de pistão (freio) que pode ser verificado é o dreno da caixa.
Verifique a bomba de pistão da seguinte forma:

1. Remova a tampa do bocal de enchimento do reservatório hidráulico para os

sistemas de acionamento da direção e do ventilador. A remoção da tampa do
bocal de enchimento aliviará a pressão do reservatório hidráulico.

2. Instale um manômetro de 700 kPa (100 lb/pol²) na conexão de teste. A conexão

de teste está conectada na caixa da bomba de pistão.

3. Dê partida no motor e articule a máquina em uma das travas da armação de

direção. Registre a pressão que é exibida no manômetro.

A pressão deve ser zero ou próxima de zero. Pressão excessivamente alta pode
indicar uma bomba de pistão gasta. Uma pressão excessiva seria acima de
aproximadamente 100 kPa (15 lb/pol²).

4. Desligue o motor.

5. Instale a tampa do bocal de enchimento e remova o manômetro da máquina.

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