INSTITUTO UNIVERSITARIO AERONÁUTICO

Logística I
Actividad de Autoevaluación Unidad 1

PREGUNTAS

1. ¿Por qué decimos que la logística es para el hombre, una actividad intuitiva?

2. ¿Qué actividades logísticas reconoce en el ejemplo del grupo de Australopitecus?

3. ¿Qué entiende usted con la frase del Mariscal Rommel “la logística determina el
destino de una batalla aún antes de disparar el primer proyectil”?

4. ¿Cómo se relacionan las olas de cambio de la humanidad definidas por Toffler y la

actividad logística?

5. ¿Cuál es el impacto logístico de la separación entre la producción y el consumo

definida por Toffler en la segunda ola?

6. Analice la definición de logística del CLM (2002) y establezca su relación con la

definición de Administración de Cadenas de abastecimientos.

7. ¿Cómo se caracteriza la estructura logística militar en su nivel táctico?

8. ¿Cuáles son las principales diferencias entre la 2ª Clasificación (visión explícita de la

logística en la empresa), y la 3ª Clasificación (visión integrada de la logística en la
empresa)?

9. ¿Qué se entiende por “operadores logísticos” y cuál es el fin de esta actividad

logística?

10. ¿Qué otro evento especial (a los mencionados en la guía) puede Ud. desarrollar, donde
la logística tenga una particular importancia?

RESPUESTAS

1. Al decir que la logística es una actividad intuitiva nos estamos refiriendo a que el ser vivo desarrolla
día a día estas actividades, y, sin darse cuenta y a lo largo de la vida, utiliza a la logística para conseguir
el sustento (por ejemplo, el recién nacido gira su cabeza para buscar el pecho de su madre y
amamantarse).

2. Dentro del grupo de los austrolopitecus, podemos hallar varias actividades logísticas tales como:

• Abastecimiento: ya que éstos, reunidos en manadas, clanes o tribus se dividían en grupos; entre
ellos encontrábamos a los cazadores, que eran los encargados de ir en busca de comida para el
abastecimiento del resto.
• Transporte: Una vez reunido el alimento, y luego de saciar su apetito, el resto de la comida era
trasladada al lugar de asentamiento de la tribu.
• Almacenamiento: Cuando el apetito de la tribu era saciado, el resto del alimento era guardado
para los días posteriores.
• Conservación: Con el correr del tiempo se dieron cuenta que era necesario conservar estos
alimentos en lugares fríos y húmedos para que se prolongara su duración.
• Aprovisionamiento, Distribución y Control de existencia: En los días posteriores, un
encargado del clan se encargaba de aprovisionar el alimento restante para proceder a la
distribución de su clan controlando las cantidades que se repartían a cada uno.

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• Planificación: Gracias al control de existencia, se podía estimar cuando era necesario realizar
una nueva expedición de caza para evitar que se agotaran las fuentes de alimentos.

3. Con la frase del Mariscal Rommel “la logística determina el destino de una batalla aún antes de
disparar el primer proyectil” se entiende que, el grupo que tenga mejor desarrollada, y coordinada su
logística (Abastecimiento, Transporte, Almacenamiento, Conservación, Aprovisionamiento, Distribución,
Control de existencia, Planificación) de alimentos y material bélico antes de que comience la batalla, va a
ser el que tenga todas las posibilidades del éxito.

4. Las olas de cambio de la humanidad definidas por Toffler y la actividad logística se relacionan en lo
siguiente:

• Primera ola de cambio (revolución agrícola): paso de un comportamiento nómada a uno

sedentario; Abastecimiento: producción artesanal y consumo familiar; no estaba desarrollado
ampliamente el transporte porque los asentamientos de los grupos era bastante dispersos; la
forma de almacenar era en bodegas o depósitos; conservaban los alimentos en ambientes
naturales o secándolos con sales; y distribuían los alimentos a través de mercaderes o de persona
a persona.

En resumen

- abastecimiento: producción artesanal y consumo familiar

- transporte: mínimo, aislados a comarcas vecinas
- almacenamiento: sin grandes necesidades de almacenaje. Bodegas y depósitos precarios
- conservación: basado en secaderos por sales, o en ambientes naturales, con cavernas o cuevas
- distribución: a través de mercaderes o personas

• Segunda ola de cambio (revolución industrial): aparece la incorporación de máquinas de

producción en gran escala al trabajo humano. Abastecimiento: se realizaban producciones
masivas de grande volúmenes de materia prima; transporte de corta mediana y larga distancia;
almacenamiento: surgen nuevos conceptos de almacenamiento y distribución; Conservación: se
emplea la cadena de frío; Distribución: a través de canales masivos.

En resumen

- abastecimiento: producción masiva, necesidades de grandes volúmenes de materias primas

- transporte: de corta, mediana y larga distancias con distintas modalidades
- almacenamiento: conceptos de centro de almacenaje y distribución regionales o nacionales
- conservación: cadena de frío, utilización de refrigeración industrial, acondicionamiento de
ambientes en condiciones controladas de temperatura y presión
- distribución: a través de canales masivos y capilaridad hasta los bocas de consumo

Tercera ola de cambio: (Revolución tecnológica y de información) la “crisis del petróleo”,

disparó cambios económicos, sociales y políticos en forma global. Se caracteriza por una
limitación de los recursos o más bien la necesidad da hacer un uso más racional de estos, que,
junto a el fenómeno de la globalización (aldea global) establece como mercado el mundo y una
increíble competencia, y hacen de la logística un pilar indispensable en una organización civil,
como disciplina reguladora de la cadena de abastecimiento, logrando así mayor rentabilidad.

En resumen

- abastecimiento: producción masiva “customizable”, es decir a la manera del usuario

- transporte: especialización del multimodalismo (barco + avión + tren + carreteras)

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- almacenamiento: aplicación de sistemas logísticos como justo a tiempo, almacenando sólo lo

que se demanda en un momento determinado.
- conservación: bodegas a medida de las necesesidades y el consumo
- distribución: masivo, complementada por punto a punto (e- commerce)

Como podemos observar las olas descritas por Toffler permite dar una reseña histórica de la evolución
que ha tenido la logística hasta nuestros días, lo que ha ayudado a obtener una comprensión más amplia
de la importancia de los factores logísticos en todas las actividades del ser humano.

5. El impacto logístico de la separación entre la producción y el consumo de la segunda ola de cambio

significó modificar la situación de los productores y consumidores de esa época; es decir, las personas y
las comunidades que hasta ese entonces sólo se dedicaban a autoabastecerse, comenzaron a producir
(alimentos, bienes, servicios…) no sólo para el auto consumo, sino también para la venta, trueque o
cambio. De esta manera la economía se centró en el mercado, que según Toffler, es la gran “brecha” que
separó a ambas actividades

6. La relación que existe entre Administración de la Cadena de Abastecimientos y la Logística es que: la

Logística es una parte de la Cadena de Abastecimientos. De este modo, la Administración de la Cadena
de Abastecimientos es la que se encarga de realizar los procesos claves de negocios (desde el consumidor
final al proveedor original); y la Logística, es la parte de esta cadena que se encarga de planificar,
implementar y controlar el flujo el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e
información (desde el punto de origen al punto de consumo).

En síntesis, la logística es la acción de gestión dentro de la cadena de abastecimiento que planifica,

implementa y controla la misma, buscando mayor efectividad.

7. Características de la estructura de la logística militar en su nivel táctico:

La estructura decisional de la logística militar se divide en tres tipos de niveles, el estratégico nacional, el
táctico y el operacional.

La estructura logística militar en su nivel táctico se refiere a la distribución y asignatura de los

recursos aprobados por la política y asi cumplir con su objetivos orgánicos en tiempos de paz o guerra;
estos objetivos son a mediano plazo por lo que propone la necesidad de proyectar hacia el futuro.

Entre el nivel militar y el político se encuentra el Ministerio de Defensa el cual interviene en la

estructura logística. Para ello sigue la siguiente coordinación:

a- Distribución de los recursos financieros

b- Actividades relacionadas con la sistematización y catalogación.
c- Actividades de investigación y desarrollo que hacen a la Defensa Nacional.
d- Preparación u ejecución de los planes de movilización correspondiente.
e- Asignación de los medios provenientes de los organismos de producción de su dependencia,
para apoyo logístico a los comandos operacionales.

8. El siguiente cuadro explica las diferencias entre ambas corrientes de gestión de la logística en las
organizaciones

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Visión explícita de la Logística en la Organización Visión integrada de la Logística en la

Organización
• Las actividades logísticas están reunidas en una • Las actividades logísticas están distribuidas en
misma área. todas las áreas.

• Concentra el flujo de material en una misma • Distribuye el flujo de material en todas las
área. áreas.

• No posee integración en los procesos de • Está integrada en los procesos de gestión.

gestión.
• La logística funciona como un sistema nervioso
• Se asigna una responsabilidad definida a la dentro de la organización.
logística dentro de la organización.

9. Se entiende por operador logístico a la empresa que ofrece como producto o como servicio final al
mercado en la logística. Estas empresas venden un servicio logístico basado en actividades como por
ejemplo el transporte, la distribución, el almacenamiento, etc., o una combinación de éstas. El fin del
operador logístico es brindar a otras organizaciones su principal competencia que es la prestación y
coordinación de actividades logísticas, que sus clientes, por distintas razones, prefieren tercerizar.
.

10. Tomemos como ejemplo, un desastre natural: una inundación

• Abastecimiento: de insumos (médicos, alimenticios, vestimenta, equipos para contingencia,

etc).
• Transporte: Vehículos (aéreos, terrestres y fluviales).
• Almacenamiento: Alimentos no perecederos, agua potable, vestuario, enceres (colchones,
sabanas, frazadas).
• Aprovisionamiento, Distribución y Control de existencia: En móviles de atención médica y
de socorro, alimenticia, de aseo y descanso.
• Planificación: de rescate y evacuación de víctimas; determinación de las áreas de ayuda;
reconocimiento de áreas propensas al desastre o sitios vulnerables.