Relación entre falla de pavimento y suelos de baja capacidad en Av. Urubamba-Ate 2018

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TESINA
Falla de pavimentos en suelos de baja capacidad portante Av. Urubamba-Ate 2018.
AUTORES:
Ccocco De la cruz, Nicanor

Colqui Diaz, Bryam
De la cruz Cañavi, Luis Alfredo
Huamán Córdova, Cesar
ASESORA:
Dra.Yangali Vicente, Judith Soledad
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN
Infraestructura Vial
ATE-PERÚ
2018- II
INDICE
RESUMEN ........................................................................................................................................ 5
ABSTRACT ...................................................................................................................................... 6
1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 7
1.1. Realidad problemática ........................................................................................................ 7
1.2. Trabajos previos ................................................................................................................. 8
1.3. Teorias relacionadas al tema ............................................................................................ 10
1.4. Formulación del problema ............................................................................................... 16
1.5. Justificación de estudio .................................................................................................... 17
1.6. Hipotesis caracteriscas y tipos.......................................................................................... 18
1.7. Objetivos .......................................................................................................................... 18
II. METODO............................................................................................................................. 19
2.2. Diseño de la investigacion................................................................................................ 19
2.2. Variables-operacionalizacion ........................................................................................... 20
2.3. Poblacion y muestra ......................................................................................................... 23
2.4. Tecnicas e instrumentos de recoleccion de datos ............................................................. 23
2.5. Metodos de analisis de datos ............................................................................................ 27
2.6. Aspectos eticos ................................................................................................................. 27
III. RESULTADOS .................................................................................................................... 28
3.1. Prueba de hipostesis ......................................................................................................... 37
3.2. Prueba de hipotesis general y especifico .......................................................................... 38
IV. DISCUSIÓN ........................................................................................................................ 42
CONCLUSIÓN ............................................................................................................................... 44
RECOMENDACIONES ................................................................................................................ 45
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ......................................................................................... 46
ANEXOS ......................................................................................................................................... 48
2
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Variable Operacionalización de falla de pavimento……………….…………21

Tabla 2. Variable Operacionalización de suelo de baja capacidad
Portante……………………………………………………………………….……….22
Tabla 3. Técnicas e instrumentos de recolección de datos……………………..…..….24
Tabla 4. Formato típico del elemento tipo Likert con 4 niveles de
Respuestas………………………………………………………………………..…….24
Tabla 5. Lista y resultado de la decisión del validador…………………..……..….….25
Tabla 6. Confiabilidad del cuestionario falla de pavimentos……………………...…..26
Tabla 7. Confiabilidad del cuestionario de suelos de baja capacidad
Portante………………………………………………………………………..…….….26
Tabla 8. Frecuencia de la primera Variable Falla de pavimento………………..….…28
Tabla 9. Frecuencia de la segunda Variable Suelo de baja capacidad
Portante…………………………………………………………………………..…….29
Tabla 10. Frecuencia de la primera dimensión Fisuras y grietas………………...…....30
Tabla 11. Frecuencia de la segunda dimensión Deterioro superficial…………………31
Tabla 12. Frecuencia de la tercera dimensión Deterioro…………………….………....32
Tabla 13. Tabla cruzada de falla de pavimento*suelo de baja capacidad
Portante…………………………………………………………………………..…….33
Tabla 14. Tabla cruzada de fisuras y grietas*suelo de baja capacidad
Portante……………………………………………………………………………..…..34
Tabla 15. Tabla cruzada deterioro superficial*suelo de baja capacidad portante……..…….…35
Tabla 16. Tabla cruzada otros deterioro*suelo de baja capacidad portante………...….36
Tabla 17. Resultados de pruebas de normalidad…………………………………….....37
Tabla 18. Correlación variable 1 y variable 2…………………………………….….....38
Tabla 19. Correlación dimensión 1 y variable 2………………………………………39
Tabla 20. Correlación entre dimensión 2 y variable 2……………….….………..……40
Tabla 21. Correlación entre dimensión 3 y variable 2………………..………….……..41
3
INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Gráfico de barras de la variable Falla de pavimento, realizada a

Los pobladores de Av. Urubamba-Ate 2018…………………………………………..28
Figura 2. Gráfico de barras de la variable suelos de baja capacidad portante,
Realizada a los pobladores de Av. Urubamba-Ate 2018……………………………….29
Figura 3. Gráfico de barras, realizada a los pobladores de
Av. Urubamba-Ate 2018…………………………………………………………….…30
Figura 4. Gráfico de barras de la variable Falla de pavimento,
Realizada a los pobladores de Av. Urubamba-Ate 2018………………………………31
Figura 5. Gráfico de barras de la variable Falla de pavimento,
realizada a los pobladores de Av. Urubamba-Ate 2018…………………………….….32
Figura 6: Grafico de Falla de pavimento * suelos de baja capacidad portante…….…...33
Figura 7: Grafico de fisuras y grietas * suelos de baja capacidad portante………..……34
Figura 8: Grafico de deterioro superficial* suelo de baja capacidad portante…………..35
Figura 9: Grafico de deterioro por humedad* suelo de baja capacidad portante……….36
4
RESUMEN
EL propósito de esta investigación fue de Determinar la relación existente entre la falla de

pavimento y los suelos de baja capacidad portante en la avenida Urubamba-ate 2018. El
método de esta investigación fue descriptivo correlacional con diseño no experimental donde
no se manipularon ambas variables. La muestra está compuesta por 152 habitantes de
avenida Urubamba, Ate. Así mismo para recolección de datos se aplicó el instrumento del
cuestionario que consta de 18 ítems en base a escala Likert. Para medir la validez del
cuestionario fue validado por juicios de expertos, Los resultados del coeficiente Pearson nos
indicó que existe una relación positiva moderada que asciende a 0.645 donde resulta que
ambas variables son altamente correlaciónales con el nivel de significancia bilateral de 0.000
<0.01 de manera que se puede definir que rechazamos la hipótesis nula y aceptamos la
hipótesis alterna ,que la falla de pavimento se relaciona significativamente con los suelos
de baja capacidad portante en la avenida Urubamba-Ate 2018
Palabras claves: Falla de pavimento, suelos de baja capacidad portante y relación.
5
ABSTRACT
The purpose of this investigation was to determine the relationship between pavement failure
and low bearing capacity soils in Urubamba-ate Avenue 2018. The method of this
investigation was descriptive correlational with non-experimental design where it is not
manipulated in both variables the sample is composed of 152 inhabitants of Urubamba
Avenue, Ate. Likewise, for the data collection, the instrument of the questionnaire is applied,
which consists of 18 items based on Likert scaling. The results of the Pearson coefficient tell
us that there is a moderate positive relationship that rises to 0.645 where it turns out that both
variables are highly correlated with the level of bilateral significance of 0.000 <0.01 so that
we can define that we reject the null hypothesis and accept the hypotheses alternate, that the
pavement failure is significantly related to the low bearing capacity soils on Urubamba-Ate
Avenue 2018.
Keywords: Failure of pavement, low bearing capacity floors and relationship
6
1. INTRODUCCIÓN
1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA
En la época actual los medios de comunicación son importantes y está asociado

puntualmente con el crecimiento socio-económico, esto permite el paso de localidades
pobladas de manera que se puede hacer el intercambio de bienes. El pavimento tiene una
duración finita por lo que su falla es probable en la capa de rodadura por lo que esto
incrementara los costos, y es por eso que existen diferentes estudios realizados.
A nivel nacional un gran problema existente en los pavimentos es causado por una mala
calidad de materiales que han sido seleccionados para formar un buen paquete estructural de
suelo, constituido por los estratos inferiores que permitan disipar y tener una adecuada
resistencia y soportar esfuerzos de tránsito destructivo, sabiendo que este sector está a la
intemperie y al contacto con el agua que puede conllevar a abrasiones y funcionamientos
que produzcan esfuerzos cortantes; estos conocimientos son fundamentales para prevenir y
obtener una buena capacidad portante al momento de realizar la compactación del suelo y
permitirá recibir las cargas directas de los vehículos en tránsito; así mismo el control de los
procesos constructivos que debe tener la supervisión por un ingeniero calificado que
garantice la vida útil de la obra.
La coincidencia entre localidades es el mal estado de los pavimentos, ya que no cumplen

con la vida útil que inicialmente diseñada, debido a que prematuramente sufren
deformaciones y asentamientos en la capa de rodadura esto genera congestión vehicular, Así
mismo, está creando contaminación atreves de polvo y suciedad que se expande por
kilómetros de carreteras. Este gran problema es debido a malos hábitos en los procesos
constructivos, sin respetar las normas establecidas al iniciar el proyecto.
A nivel local, la avenida Urubamba es una arteria de transporte muy importante dentro
de la jurisdicción de la Municipalidad de Ate y asociado a una mejor condición en la sociedad
y transitabilidad para los pobladores usuarios que hacen uso de la vía para llegar a sus
centros de trabajos, además del tránsito de vehículos logísticos y otros servicios que
necesitan de esta importante conexión vial y la generación de puestos de trabajo se ve
favorecido por la presencia de varios comercios instalados a lo largo de la avenida los que
dinamizan una ciudad moderna y sostenible.
7
Es por ello que nos llamó la atención el prematuro hundimiento que sufrió un tramo
de la avenida Urubamba a un mes de ser inaugurado aproximadamente en el mes de
julio del año 2017. En nuestra investigación, tomamos como objeto de estudio la
Avenida Urubamba, ubicada en el Distrito de Santa Anita-Ate, lugar que en los últimos
años ha tenido un incremento de tránsito vehicular debido a las obras que se están
ejecutando en este distrito.
1.2. TRABAJOS PREVIOS
1.2.1. ANTECEDENTES
Con la finalidad de ampliar el conocimiento y recolectar información sobre la variable del

informe, se ha revisado diversos trabajos, dentro de ello podemos destacar lo siguiente:
Antecedentes internacionales
Calvo (2013), Estabilización de suelos con fines de conformación de la estructura de un

pavimento flexible estabilizado con cemento en la ciudad de Juliaca, tesis para otorgar el
título de ingeniero civil tuvo como objetivo general determinar efecto de la Estabilización
de suelos con fines de conformación de la estructura de un pavimento flexible estabilizado
con cemento en la ciudad de Juliaca, usando el método estadístico y descriptivo de diseño
no experimental. Concluyeron que la polimerización de suelo de la cantera Tarapachi
expresan relaciones satisfactorio de estabilización por medio de la aplicación de cemento.
Niola (2015), Análisis de las fallas del pavimento flexible de la avenida Arizaga entre
nueve de mayo y Ayacucho. En su trabajo de investigación para optar el título de ingeniera
civil tuvo como objetivo general, determinar las patologías del pavimento flexible de la Av.
Arizaga entre Nueve de Mayo y Ayacucho, usando el método de Índice de Condición del
Pavimento (PCI),con el fin de encontrarlas patologías y establecer las acciones de
mantenimiento .El método PCI nos facilita el lineamiento para establecer el índice de
condición del pavimento el cual nos permite deducir un índice de deterioro y que
generalmente se utiliza para determinar las patologías que tiene el pavimento. Luego de
haber cumplido con todos los pasos en el proceso del cálculo del índice del comportamiento
del pavimento (PCI) Se concluyó que el pavimento urbano flexible que se tiene en la avenida
Arizaga entre nueve de mayo y Ayacucho presenta en la actualidad una buena condición del
pavimento y las patologías que encontramos son fisuras, parches, huecos y peladuras.
8
Hurtado (2016), Evaluación funcional y estructural para determinar el deterioro de la
estructura del pavimento en la avenida Abdón Calderón, Parroquia Conocoto, Cantón Quito,
provincia de Pichincha. Tesis para adquirir el título de ingeniero civil, tuvo como principal
objetivo, Verificar el estado superficial del pavimento de la avenida Abdón Calderón
actualmente en servicio, a través de una evaluación funcional y estructural que determinen
los deterioros y condición de la vía .Detallo en su trabajo de investigación cuales eran la
evaluaciones funcionales y estructurales más imprescindibles en los pavimentos para
establecer posibles soluciones que sean eficientes, con un valor monetario mínimo, de esta
manera sabremos cuales son los medios más asertivos para establecer un gran aporte en
nuestra investigación.
Antecedentes nacionales
Del Águila (2018), Evaluación patológica del pavimento rígido de la calle Brasil cuadras
8 a 12 y técnicas de reparación-Iquitos 2017, Tesis para otorgar el título de ingeniero civil
tuvo como objetivo general determinar la influencia de la evaluación de las patologías del
pavimento rígido de la calle Brasil cuadra 8 a 12, en las técnicas de reparación aplicables
en Iquitos 2017, usando el método de investigación descriptiva, cualitativo de corte
transversal. Concluyeron que tienen deterioros resaltantes como surgencia de finos y
separación entre bermas y como técnica de reparación implantación de drenes y sellado de
juntas.
Rengifo (2014), Diseño de los pavimentos de la nueva carretera panamericana norte en

el tramo de huacho a pativilca (km 188 a 189), tuvo como objetivo realizar el diseño del
pavimento considerando dos tipos: flexible y rígido el pavimento flexible se diseñara
mediante la metodología de la American Association of State Highway and Transportation
Officials (AASHTO) y la del instituto del asfalto para luego comparar ambos resultados y
escoger la mejor opción. El pavimento rígido será diseñado mediante dos metodologías: la
de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) y la
de portland cement association 2 (PCA) para luego comparar ambos resultados y escoger
la mejor opción. Una vez obtenidos los diseños tanto del pavimento flexible. Cono del rígido
se realizara un análisis económico comparativo entre las dos opciones elegidas con el fin de
encontrar la estructura óptima del pavimento.
9
Vargas (2017), Causas de las patologías del pavimento flexible en el Pueblo joven
programa piloto de asentamientos orientados del distrito de nuevo Chimbote- 2017.Tesis
para optar el título de ingeniero civil, tuvo como principal objetivo evaluar las causas de las
patologías del pavimento flexible en el pueblo joven programa piloto de asentamientos
orientados del distrito del nuevo Chimbote 2017. La metodología que utilizo es descriptiva
no experimental. El estudio de suelo realizado en el pueblo joven permitió conocer las
características físicas y mecánicas del suelo, donde el suelo está compuesta por materiales
del tipo arena mal gradada de grano fino a medio de color beige oscuro de forma
sobredondeada donde presenta de finos no plásticos, condición in situ semicompacto y
ligeramente húmedo. Además, el C.B.R obtenido es igual al 14.24% que nos sirve para
definir el diseño de pavimento más acorde con sus resistencias para evitar las patologías
1.3. TEORIAS RELACIONADAS AL TEMA

1.3.1. FALLA DE PAVIMENTOS
Actualmente la tecnología de los pavimentos se ha desarrollado en tal nivel que sea han
construido distintas especialidades para ampliar el conocimiento, de tal manera que, en el
medio, la información especializada se encuentra puntualmente es por ello que es importante
unificar para contribuir con el conocimiento que se han contribuido nuestro medio de tal
forma que brinde utilidad como consulta para profesionales dedicados a esta especialidad.
(Montejo, 2002, p.3).
Las Fallas de Pavimento básicamente se deben a un mal diseño, malos materiales y una
mano de obra no calificada y las negligencias de sobrecargas del tránsito. Existen dos formas
de falla: estructural y funcional. La primera afecta directamente al paquete estructural que
conforma el pavimento reduciendo la cohesión entre capas, al respecto Carlos (2012) afirma
que, este tipo de falla se produce en uno o más capas en la estructura de pavimentos, debido
a que la capacidad de deformación y recuperación que tienen los materiales sobrepasan los
valores normales a la deformación recuperable o fase elástico.es por ello que se produce las
deformaciones permanentes en cada aplicación de esfuerzos o cargas provenientes de los
vehículos, dando como resultado ahuellamientos que al principio será tolerable ,pero al pasar
el tiempo y con la continua aplicación de la carga sobre la estructura esta resulta resulta
intolerable para la comodidad y rapidez del tránsito. Esto se da debido a una mala
distribución de esfuerzos impuestos por el tráfico, en donde lo correcto sería que el esfuerzo
se transmita de manera uniforme por todas las capas del pavimento, logrando que lleguen la
10
subrazante reciba esfuerzos mínimos. Las funcionales son específicamente a la superficie de
rodadura que afectan al tránsito.
Por otro lado, las fallas de pavimentos es un conjunto de daños los que reducen la
funcionalidad y servicilidad de un pavimento y no tienen la misma naturaleza y origen de
las que se destacan: El diseño con deficiencias, métodos inadecuados actualmente.
Inapropiada valoración de características en materiales, inadecuada evaluación del flujo
vehicular comprobado y previsto en el periodo de un diseño de pavimento. Los factores de
clima desfavorables mencionando un ejemplo lluvias continuas por horas, un inadecuado
drenaje superficial. Los procesos constructivos deficientes durante la construcción,
materiales con baja calidad, espesor de capas de asfalto y operaciones en la construcción. El
incremento de cargas y la frecuencia con respecto a un diseño inicial. Inadecuado
mantenimiento por cuestión relacionada con los recursos empleados y otros (Medina, De la
Cruz, 2015, p.41).
FISURAS Y GRIETAS
Las fisuras y grietas son problemas constantes que se producen debido a factores internos
y externos. Al respecto Las fisuras se producen en zonas donde hay repeticiones de carga y
se presentan como líneas interconectadas de formas irregulares. Estos tienen su origen en la
capa interna del asfalto debido a que existe un mayor esfuerzo de tracción bajo la acción de
cargas, mostrando así figuraciones parecidos a de una piel de cocodrilo. Entre las causas más
comunes se tiene la falla por fatigamiento de la estructura o de la carpeta asfáltica (Miranda,
2015, p. 17).
Por otro lado, Para Humpiri (2015) las fisuras y grietas son pequeños líneas interconectadas,
formando pequeños polígonos irregulares de ángulos agudos, generalmente con un diámetro
promedio menor a 30 cm. El fisuramiento empieza en la parte inferior de las capas asfálticas,
donde las tensiones y deformaciones por tracción alcanzan su valor máximo, cuando el
pavimento es solicitado por una carga. (p.30).
11
Fisuras y grietas por fatigamiento
Son series de fisuras continuas, generalmente se observan en zonas donde el pavimento se
somete a cargas repetitivamente. La fisura tiende a iniciarse desde el fondo de la capa
asfáltica, en donde desarrollan un parecido con la piel de cocodrilo
Fisuras grietas longitudinal y transversal
Son discontinuidades en las carpetas asfálticas que siguen las direcciones del tránsito.
Generalmente estos son causa de esfuerzos de tensión en las capas de la estructura que supera
la resistencia de esta.
Fisuras y grietas reflejadas
Este daño existe cuando la capa del pavimento asfaltico sobre una placa de pavimento rígido,
donde tiene como principal actuante del daño ala juntas de la placa del pavimento rígido.
DETERIORO SUPERFICIAL
Parches deteriorados
Es el producto de un corte realizado en el pavimento con el fin de habilitarlo a través de un
material bituminoso (asfalto).
En lo concerniente a las causas, básicamente se debe a una solución temporal de algún
tipo de fallas o trabajos que se realizaron en el pavimento, por otro lado, tiene q ver con la
resistencia del parche ya que estas no son lo suficientemente resistentes para las cargas a los
cuales va ser sometido, otra razón puede ser que la compactación de la base se realizado de
manera ineficiente y que la mezcla tenga un mal diseño (Gonzales, 2018, p.32).
Baches en carpetas asfálticas
Son cavidades que frecuentemente son circulares, que se crean con el desprendimiento de
material asfaltico del pavimento, este efecto es el llamado bache el cual debe tener una
dimensión mínima 150mm para darle dicho nombre. Entre las causas se tiene a que el
pavimento no tenga un adecuado sistema de drenaje lo cual va permitir el ingreso del agua
hacia la estructura del pavimento, las cargas que se aplican sobre el pavimento son mayores
al que se ha considerado en el diseño y por último la quema de llantas u otros objetos sobre
la superficie del pavimento. (Gonzales, 2018, p.33).
12
Ahuellamiento
Es la depresión de una zona de la carpeta asfáltica en consecuencia de la trayectoria del
neumático. Con frecuencia se localiza en compañía de elevaciones en sus partes adyacentes.
Este efecto puede conllevar a las fallas estructurales en los pavimentos.
Al respecto, el ahuellamiento se produce debido a la baja capacidad portante del suelo o aun
mal diseño en la mezcla asfáltica, por lo tanto, es un proceso de deformación vertical que se
genera a debido a la aplicación de cargas repetidas (paso de vehículos). Estas fallas se
aprecian como huellas o depresiones longitudinales a lo largo de la capa de rodadura
(Roncallo y Bautista, 2013, p.10).
DETERIOROS POR HUMEDAD

La lluvia, humedad y los cambios de temperatura son factores que más afectan al pavimento
por su acción directa a nivel de napa freática donde la resistencia y compresibilidad son
afectadas así mismo afectan directamente a las diferentes capas que contiene el pavimento
de tal manera que provoca la falla de la carpeta asfáltica y creando descensos por efectos de
la humedad climática (Montejo, 2002, p.9).
Descenso de la berma
Se identifica en base a una diferencia de levantamiento muy notorio entre la calzada y berma,
esto permite descender el agua hacia la parte estructural del pavimento, causando una falla
futura.
Surgencia de finos y agua

Esta acción corresponde al afloramiento de la salida de agua infiltrada en conjunto con
material fino. La presencia de manchas en los bordes de las grietas son un indicador que se
está desarrollando este fenómeno.
Separación entre berma y pavimento

Este fenómeno provoca separación a través de la junta entre estas dos. Permitiendo la
infiltración del agua a la parte estructural del pavimento.
13
1.3.2. CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO
Es la capacidad del suelo que le permiten soportar cargas. También se puede resumir
como la máxima presión entre el cimiento y el terreno de tal forma que no genere ningún
fallo. La capacidad portante es la capacidad del terreno para soportar los esfuerzos de corte
aplicados al pavimento. Sistemáticamente el terreno debe de ser capaz de resistir diferentes
tipos de cargas ejercidos por el tránsito. Las cargas verticales no deben sufrir asentamientos
diferenciales en exceso Hernández, Mejía y Zelaya, 2016, 78pp)
PROPIEDADES GEOTECNIAS
Uno de los problemas más habituales en la propiedad del suelo es su resistencia, debido
a que existen diferentes tipos de suelos con granulometría fina, arcillosa limosa. Que deben
someterse a tratamientos para mejorar sus propiedades. Al respecto, el efectuar las pruebas
de resistencia, es necesario que las condiciones de drenaje durante ellas reproduzcan lo más
fielmente posible las condiciones que prevalecerán en el estrato del suelo o terreno cuando
se imponga la carga esperada. (Capone, 2015, p. 22). Entonces para la buena resistencia del
suelo estas deben pasar por pruebas de resistencia para optar el resultado final de la
capacidad de carga del suelo juntamente con el buen drenaje del agua así la filtración del
agua intervendría en la resistencia del suelo de una forma tan favorable que minimizaría el
asentamiento y la licuefacción del suelo.
Resistencia del suelo

Uno de los problemas más habituales en la propiedad del suelo es su resistencia, debido a
que existen diferentes tipos de suelos con granulometría fina, arcillosa limosa. Que deben
someterse a tratamientos para mejorar sus propiedades.
Durabilidad
Es una propiedad muy ardua de analizar, se refiere a la resistencia a la erosión respecto al
tráfico de diseño y se analiza en base a la superficie de rodadura.
Permeabilidad
En suelos cohesivos como el arcilloso, el uso de floculantes permite reducir la
permeabilidad. Frecuentemente se hacen diferentes tipos de compactación de manea que se
busca incrementar las propiedades del suelo de tal manera que disminuya la permeabilidad
de esta.
14
CARACTERISTICAS DEL SUELO
En las características del suelo estas se diferencian por sus propiedades físicas, químicas
y biológicas por la cual tenemos que diferenciar y clasificar según los ensayos que tipo y
característica cumple el suelo para Capone (2015) “Un suelo o terreno cualquiera, puede
exhibir propiedades sólidas, viscosas, plásticas o líquidas; por tanto, cuando es posible
predecir su verdadero estado físico, el diseño estructural de las cimentaciones se realiza
tomando en cuenta esa información”(p.6), dado que para optar el tipo de ensayo debemos
identificar las propiedades del suelo para la resistencia que necesite soportar de una forma
idónea en la contractibilidad ya que el primer paso para un buen pavimentado es la
compactación debido a sus ensayos respectivos.
Ensayo de Proctor modificado

Este ensayo nos permite crear una relación entre el contenido de agua de la muestra y
densidad seca y el suelo. Este se basa en el documento MTC E-115, donde existen tres tipos
de compactación.
Ensayo CBR para suelos

Este ensayo basado en el documento MTC E-132 del manual de ensayo de los materiales,
que tiene como objetivo determinar la resistencia del suelo. Con el fin de determinar la
capacidad portante de la subrasante, base, subbase y afirmado.
Equivalente de arena
Este ensayo se realiza con el propósito de encontrar las proporciones de material arcilloso
de los agregados finos. Cabe mencionar que este procedimiento se hace en base al
documento MTC E-114.
METODOS DE ESTABILIZACIÓN
Consiste en mejorar la capacidad portante del suelo utilizando diferentes tipos de
estabilización. Al respecto se afirma que es el proceso en el cual, el suelo natural sufre un
cambio debido a que son sometidos a tratamientos físico o químicos, lo cual permite mejorar
la capacidad mecánica y física del suelo para así poder ofrecer un comportamiento adecuado
frente a las cargas de diseño. Estabilizar el suelo es de suma importancia en las obras viales,
15
lo tiene que empezar durante la etapa de diseño y es en donde se decide si los estratos del
suelo tienen que ser mejorados (Ugaz, 2013, p. 6).
Estabilización mecánica
Es un método que es usado para mejorar las propiedades del suelo sin hacer cambios en la
estructura y su composición, Así mismo, tiene como herramienta principal para lograr la
estabilización la compactación mecánica.
Estabilización física
Es denominado al conjunto mesclas bien gradadas de los agregados pétreos y del suelo que
están distribuidos por tamaños y buena compactación que toman una resistencia que le
permite actuar como base o sub-base.
Clasificación de los suelos

La clasificación de suelos está dada por los siguientes métodos; SUCS y AASHTO cada una
de estas se diferencia por su nomenclatura y funciones en sus respectivos campos de uso.
1.4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.4.1. Problema general
¿Qué relación existe entre la falla de pavimento y los suelos de baja capacidad portante en
la avenida Urubamba-Ate 2018?
1.4.2. Problemas específicos
¿Qué relación existe entre las Fisuras y grietas y los suelos de baja capacidad portante en la
avenida Urubamba-Ate 2018?
¿Qué relación existe entre el Deterioro superficial y los suelos de baja capacidad portante
en la avenida Urubamba-Ate 2018?
¿Qué relación existe entre los deterioros por humedad y los suelos de baja capacidad
portante en la avenida Urubamba-Ate 2018?}
16
1.5. JUSTIFICACIÓN DE ESTUDIO
Respecto a la justificación del estudio Valderrama (2016) afirma que es parte de la

investigación científica en donde se dan a conocer los motivos por los cuales se realizan
el estudio. (p.140)
Justificación Teórica
Esta investigación aportara a trasmitir información como herramienta de apoyo para las
siguientes investigaciones que se realicen, A través de conocimientos mediante el análisis
de relación existente entre la falla de pavimento y suelos de baja capacidad portante en la
Av. Urubamba-Ate 2018.
Justificación practica
La permita dar un buen alcance y contribuir a la presente investigación pretende

contribuir a la investigación científica, de tal manera que contribuya a la relación existente
entre la falla de pavimento y los suelos de baja capacidad portante en la avenida Urubamba-
Ate 2018. Por medio del cual se podrá obtener alternativas de solución lo cual permitirá
desarrollar nuevos conocimientos.
Justificación social
Este trabajo de investigación se encuentra dirigida a la población de la av. Urubamba

Ate, donde se llevó a acceder a toda la información de acuerdo a la comprensión y realidad.
Los resultados obtenidos serán de vital importancia para cualquier situación de falla de
pavimentos.
Justificación Metodológica
Esta investigación brindara información confiable para las siguientes investigaciones

que se realicen, a través de los instrumentos y técnica de medición que fueron validados
por juicios de expertos. Así mismo tendrá validez, confiabilidad que podrán aportar para
una estrategia metodología en cuanto falla de pavimento y suelos de bala capacidad
portante.
17
1.6. HIPOTESIS CARACTERISCAS Y TIPOS
1.6.1. Hipótesis general
La falla de pavimento se relaciona significativamente con los suelos de baja capacidad

portante en la avenida Urubamba-Ate 2018.
1.6.2. Hipótesis especificas
Las Fisuras y grietas se relacionan significativamente con los suelos de baja capacidad
portante en la avenida Urubamba-Ate 2018
El Deterioro superficial tiene relación significativa con los suelos de baja capacidad portante
en la avenida Urubamba-Ate 2018
Deterioros por humedad se relacionan significativamente con los suelos de baja capacidad
1.7. OBJETIVOS
1.7.1. Objetivo General
Determinar la relación existente entre la falla de pavimento y los suelos de baja capacidad
portante en la avenida Urubamba-ate 2018.
1.7.2. Objetivos Específicos
Identificar la relación existe entre las fisuras y grietas y los suelos de baja capacidad
Identificar la relación existe entre el deterioro superficial y los suelos de baja capacidad
Identificar la relación existe entre los deterioros por humedad y los suelos de baja
capacidad portante en la avenida Urubamba-Ate 2018.
18
II. METODO
2.1.1. TIPO DE ESTUDIO BASICO
2.1.1.1. INVESTIGACION DESCRIPTIVA-
En cuanto a esta investigación Arias (2012) afirma que es describir las características de
algo que ocurre en un medio que pueden ser hechos, fenómenos o grupos de individuos con
el objetivo de poder estudiar sus comportamientos. Este tipo de investigación tiene un nivel
intermedio en la profundidad cuando se refiere al conocimiento (p.24).
Esta investigación descriptivo – correlacional busca relacionar las variables de la falla de

pavimento en suelos de baja capacidad portante en la avenida Urubamba, Ate_2018.
Mediante esta relación se busca esclarecer las causas y efectos de un determinado problema
en un espacio y tiempo establecido que básicamente afecta a los pobladores de la avenida
Urubamba-Ate. Existente entre las dos variables de interés (falla de pavimento y suelos de
baja capacidad portante) en una misma muestra.
Por ello se entenderá que el diseño será la habilidad que se plasmará para reunir la
información correspondiente.
ENFOQUE CUANTITATIVO
“En el enfoque cuantitativo, el investigador utiliza sus diseños para analizar la certeza de las
hipótesis formuladas en un contexto en particular o para aportar evidencia respecto de los
lineamientos de la investigación” (Hernández, Fernández y Baptista, 2014, p. 128).
Por ello el enfoque cuantitativo nos permitió, según su diseño, analizar si la hipótesis a elegir
será la alternativa que es la que conviene y la que te dice que las variables son
correlacionadas o la nula donde las variables no tienen correlación alguna, va a ser
dependiendo del resulto que podamos obtener según programa de procesamiento de datos.
2.2. DISEÑO DE LA INVESTIGACION

2.2.1. DISEÑO NO EXPERIMENTAL
Según afirma Hernández, Fernández y Baptista (2014), la investigación no experimental

son aquellos estudios que se van a realizar sin manipular intencionadamente las variables de
manera que se pueda analizarlos los problemas en su ambiente natural (p.152)
19
Esta investigación es de diseño no experimental debido a que no se manipula ni se altera los
variables, es por ello que los pobladores de la Av. Urubamba Ate nos proporcionaran
información relacionado a la realidad de los pavimentos en dicha zona.
2.1.3. CORTE TRANSACCIONAL O TRANSVERSALES
La investigación es de un diseño transversal, debido a que se recolectan información o datos

en un tiempo. Al respecto Hernández, et al (2014), menciona que, son estudios que tiene
por finalidad recoger datos en un momento o tiempo único. (p. 154)
2.1.4. NIVEL TRANSECCIONALES-CORRELACIÓNALES
Los niveles correlaciónales detallan entre una a varias jerarquías o conceptos en un instante
predeterminado, buscando el termino de función a la relación causa y efecto (Hernández, et
al, 2014, 154pp).
La falla de pavimento en suelos de baja capacidad portante es una investigación de diseño

transeccional- correlacional, en cuanto al primero, se basa en ciertos criterios lo cual es
describir las propiedades del elemento de análisis en este caso el pavimento. Se dice que es
correlacional cuando se establecen un grado de relación
Se tiene el siguiente esquema: Y1
M r
Dónde:
Z1
M: muestra de la investigación
Y1: falla de pavimentos
Z1: suelo de baja capacidad portante
R: relación entre las dos variables
2.2. VARIABLES-OPERACIONALIZACION
2.2.1. VARIABLES DE ESTUDIO
Las variables que son considerados en la investigación son las siguientes:
V1: falla de pavimentos
V2: suelos de baja capacidad portante
20
Tabla 1
2.4.2. MATRIZ DE OPERACIONALIZACIÓN DE LA VARIABLE FALLA DE PAVIMENTO
Variable Definición conceptual Definición operacional Dimensiones Indicadores Ítems Escala de
medición
Al respecto Carlos. (2012) Arias (2006), “es el proceso Fisuras y grietas por 1
fatigamiento
afirma que, este tipo de mediante el cual se
Fisuras grietas 2
falla se produce en uno o transforma la variable de Fisuras y longitudinal y
transversal
más capas de la estructura conceptos abstractos a grietas
del pavimento, debido a términos concretos, Fisuras y grietas 3
que la capacidad de observables y medibles, es reflejadas
deformación y decir, dimensiones e Parches deteriorados 4 Ordinal

Falla de recuperación que tienen los indicadores” (p.63).
pavimento materiales sobrepasan los Deterioro baches en carpeta 5
asfáltica
valores normales a la superficial
deformación recuperable o
ahuellamiento 6
fase elástico.
Descenso de la berma 7
Deterioros por
Surgencia de finos 8
humedad
Separación entre 9
berma y pavimento
21
Tabla 2
2.4.3. MATRIZ DE OPERACIONALIZACIÓN DE LA VARIABLE SUELOS DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE
Variable Definición conceptual Definición operacional Dimensiones Indicadores Escala de

Items medición
La capacidad portante es la Arias (2006), “es el Propiedades Resistencia del 1
suelo
capacidad del terreno para proceso mediante el cual se geotecnias
soportar los esfuerzos de corte transforma la variable de Durabilidad 2
aplicados al pavimento. conceptos abstractos a
Permeabilidad 3
Sistemáticamente el terreno términos concretos,
debe de ser capaz de resistir observables y medibles, es Características Ensayo de 4
Proctormodificado Ordinal
Suelo de baja diferentes tipos de cargas decir, dimensiones e del suelo Ensayo CBR para 5
capacidad ejercidos por el tránsito. Las indicadores” (p.63). suelos
portante cargas verticales no debe sufrir Equivalente de 6

asentamientos diferenciales en arena
Métodos de Estabilización 7
exceso Hernández, Mejía y mecánica
estabilización
Zelaya, 2016, 78pp)
Estabilización 8
física
Clasificación de 9
los suelos
22
2.3. POBLACION Y MUESTRA
2.3.1. Población:
Carrasco (2006) afirma que la población “es el conjunto de todos los elementos o
unidades de análisis que pertenecen al espacio en donde se desarrolla el trabajo de
investigación” (p 236).
En esta investigación la unidad de análisis son los pobladores de la avenida Urubamba

ate, quienes son los afectados directamente con la falla de pavimentos en dicho lugar, debido
a que les impide el fácil tránsito vehicular, formando así tráfico vehicular en esta zona de
Ate. La población para esta investigación es de 50 habitantes de la primera cuadra de la av.
Urubamba Ate.
2.3.2. Muestra:
Hernández, Fernández y Baptista (2014), nos indican que es una parte representativa de
la población. Es decir, es un subgrupo de elementos que corresponden a un grupo, al que
llamamos población.
Grande y Abascal (2011) mencionaron que en el muestreo no probabilístico la selección

de las unidades son mayormente de forma aleatoria
La muestra es una fracción que pertenece a la población, es por ello que esta
investigación usaremos, el muestreo no probabilístico, debido a que se escoge de acuerdo al
criterio sin seguir ningún tipo de reglamento estadístico.
En esta investigación se considera una muestra de 50 personas
2.4. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS

2.4.1. Técnicas
Una de las técnicas que da resultado por su forma de recolectar datos en las
investigaciones científicas, son las encuestas, ya que, lo ha demostrado a través del tiempo
y por ello se aplicara en el presente trabajo. “Recolectar datos implica elaborar un plan
detallado de procedimientos que nos conduzca a reunir datos con propósito específico”
(Hernández, Fernández y Baptista, 2014, p. 198).
23
2.4.2. Instrumentos
Por ello, el instrumento a utilizar en esta investigación será el cuestionario, donde será
representado por un total de 18 enunciados, de los cuales resultan de las 6 dimensiones y
cada propuesta consigna 4 alternativas..
Jiménez (2013) indicó que “La escala Likert permite clasificar, en base a 4 respuestas un
conjunto de enunciados que reflejen una actitud ante un objeto o fenómeno sometido a
análisis” (p.159).
En la investigación se trabajó con el cuestionario bajo el instrumento de Likert, el cual

nos sirve para medir las variables del estudio como son las fallas de pavimento y suelos de
baja capacidad portante.
Tabla 3
Técnicas e instrumentos de recolección de datos

variables técnicas instrumento
Falla de pavimentos Encuesta que consta de Cuestionario tipo Likert
9 ítems
Suelos de baja capacidad portante Encuesta que consta de Cuestionario tipo likert
9 ítems
Fuente: Elaboración propia
Tabla 4
Formato típico del elemento tipo Likert con 4 niveles de respuestas

Casi nunca=1 A veces=2 Casi siempre=3 Siempre=4
2.4.3. Validez
La validez del instrumento se realiza mediante el criterio de profesionales, quienes

evaluaran el instrumento y brindaran un veredicto indicando si el instrumento de medición
es apto para aplicarlo.
24
Al respecto Valderrama (2006) menciona que:
El juicio de expertos viene a ser el conjunto de opiniones que brindad los

profesionales por medios empíricos. Estas resaltaciones precisan las
correcciones que realiza el asesor de tesis o especialista, con el fin de que la
redacción de las preguntas tenga sentido lógico y comprensible, ya que, cada
una de estas debe armonizar con los indicadores. (p. 198-199)
Es por ello, que las preguntas que se realiza para el cuestionario deben ser claras y
precisas, esto con la finalidad de que el encuestado llegue a entender cada una de las
preguntas para que pueda responder correctamente, y así poder obtener resultados que más
se ajuste a la realidad problemática. Por ello, el cuestionario ha sido aprobado por el juicio
del experto que acontinuaci0on se muestra en la tabla.
Tabla 5
Lista y resultado de la decisión del validador
VALIDADOR GRADO RESULTADOS
Casso Valdivia, Hugo magister aplicable
El experto en la validación indico que el instrumento si se puede aplicar, lo cual indica

que el instrumento está bien elaborado y que podrá medir las variables de falla de pavimentos
y suelos de baja capacidad portante.
2.4.4. Confiabilidad
Valderrama (2016), afirma que “la confiabilidad del instrumento que contrasta la
medición se determina con la prueba de alfa de cronbach, con el fin de encontrar el grado
de homogeneidad que tiene los ítems de nuestro instrumento de medición” (p.229).
La veracidad y la confiabilidad se realizaron una prueba piloto de 20 personas

encuestadas. Po ello el instrumento que medirá las variables de falla de pavimentos y suelos
de baja capacidad portante pasa por un proceso de análisis mediante el programa SPSS 23.
25
Tabla 6
Confiabilidad del cuestionario falla de pavimentos
Alfa de Cronbach
basada en elementos
Alfa de Cronbach estandarizados N de elementos
,807 ,811 18
Para la variable falla de pavimento se obtuvo un resultado de 0.807 mediante el coeficiente

de alfa de cronbach de un total de 50 personas encuestadas, por ende indica que el
instrumento es confiable.
Tabla 7
Confiabilidad del cuestionario de suelos de baja capacidad portante
Alfa de Cronbach basada en

Alfa de Cronbach elementos estandarizados N de elementos
,811 ,811 18
Para la variable Suelo de baja capacidad portante se obtuvo un resultado de 0.811

mediante el coeficiente de alfa de cronbach de un total de 50 personas encuestadas, por
ende indica que el instrumento es confiable.
Estos resultados de las dos tablas indican que para el cuestionario de variables de falla
de pavimentos tiene un grado alto de confiabilidad y para el cuestionario de suelos de baja
capacidad portante tiene un alto grado de confiabilidad, lo cual indica que ambos
cuestionarios son confiables para poder medir dichas variables.
26
2.5. METODOS DE ANALISIS DE DATOS
Al realizar el análisis se tomó como punto formular las preguntas y se aplicaron a la

población mediante una encuesta, obteniendo así datos los cuales fueron calculados a través
del programa SPSS 23 que es un software creado por IBM para procesamiento de datos. Es
por ello que con este programa se obtuvieron los resultados del trabajo de investigación.
Para el análisis descriptivo se utilizaron las tablas cruzadas, lo cual nos permitió
estructura resumir y mostrar grandes cantidades de datos y poder determinar si existe alguna
relación entre la fila de la variable y la columna.
Para el análisis inferencial se utilizó el coeficiente de correlación de Pearson, el cual nos

permitió establecer el grado de correlación entre ambos variables, para su posterior
interpretación mediante la representación de gráficos y tablas.
2.6. ASPECTOS ETICOS
La investigación durante su desarrollo fue elaborado con las autorizaciones pertinentes

cumpliendo con los aspectos éticos, asumiendo con seriedad la responsabilidad de los
resultados presentados, respetándola confidencialidad de los encuestados quienes son
respaldados anónimamente y se hace un buen uso de los datos obtenidos.
27
III. RESULTADOS
Tabla 8
Frecuencia de la primera Variable Falla de pavimento
FALLA DE PAVIMENTO
Porcentaje
Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido acumulado
Válido CASI NUNCA 3 6,0 6,0 6,0
A VECES 23 46,0 46,0 52,0
CASI SIEMPRE 23 46,0 46,0 98,0
SIEMPRE 1 2,0 2,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
Figura 1: Grafico de barras de la variable Falla de pavimento, realizada a los pobladores de Av.
Urubamba-Ate 2018
Según la tabla 8 y la figura 1, se describe los resultados de la encuesta realizada a los

pobladores de la primera cuadra de la Av. Urubamba-Ate, en donde el 46,0% (23) de los
encuestados indicaron que el falla de pavimento es Casi siempre y A veces, de igual manera
con 6.0%(3) los encuestados indicaron que es Casi nunca, asimismo el 2.0%(1) de los
encuestados indicaron que es siempre.
28
Tabla 9
Frecuencia de la segunda Variable Suelo de baja capacidad portante
SUELO DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE
Porcentaje
Frecuencia Porcentaje Porcentaje acumulado
válido
CASI NUNCA 6 12,0 12,0 12,0
A VECES 24 48,0 48,0 60,0
Válido CASI SIEMPRE 19 38,0 38,0 98,0
SIEMPRE 1 2,0 2,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
Figura 2: Grafico de barras de la variable suelos de baja capacidad portante, realizada a los
pobladores de Av. Urubamba-Ate 2018

encuestados indicaron que el suelo de baja capacidad portante es A veces, con 38.0%(19)
los encuestados indicaron que es Casi siempre, asimismo el 12.0%(6) de los encuestados
indicaron que es Casi nunca y con 2.0% (1) los encuestados indicaron que es Siempre.
29
Tabla 10
Frecuencia de la primera dimensión Fisuras y grietas
FISURAS Y GRIETAS
Porcentaje
válido
CASI NUNCA 3 6,0 6,0 6,0
A VECES 17 34,0 34,0 40,0
SIEMPRE 8 16,0 16,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
Figura 3: Grafico de barras de la primera dimensión fisuras y grietas, realizada a los pobladores
de Av. Urubamba-Ate 2018

encuestados indicaron que el fisuras y grietas es Casi siempre con 34.0%(17) los
encuestados indicaron que es A veces, asimismo el 16.0%(8) de los encuestados indicaron
que es Siempre y con 6.0% (3) los encuestados indicaron que es Casi nunca.
30
Tabla 11
Frecuencia de la segunda dimensión Deterioro superficial
Porcentaje
válido
CASI NUNCA 7 14,0 14,0 14,0
A VECES 23 46,0 46,0 60,0
SIEMPRE 3 6,0 6,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
Figura 4: Grafico de barras dela segunda dimensión deterioro superficial, realizada a los

encuestados indicaron que el deterioro superficial es Ave ces con 34.0%(17) los
encuestados indicaron que es Casi siempre, asimismo el 14.0%(7) de los encuestados
indicaron que es Casi nunca y con 6.0% (3) los encuestados indicaron que es Siempre.
31
Tabla 12
Frecuencia de la tercera dimensión Deterioro por humedad
DETERIORO POR HUMEDAD
Porcentaje
válido
CASI NUNCA 10 20,0 20,0 20,0
A VECES 14 28,0 28,0 48,0
SIEMPRE 6 12,0 12,0 100,0
Total 50 100,0 100,0
Figura 5: Grafico de barras dela tercera dimensión deterioro por humedad, realizada a los

encuestados indicaron que el deterioro es Casi siempre con 28.0%(14) los encuestados
indicaron que es A veces, asimismo el 20.0%(10) de los encuestados indicaron que es Casi
nunca y con 12.0% (6) los encuestados indicaron que es Siempre.
32
Tabla 13
Tabla cruzada de falla de pavimento*suelo de baja capacidad portante
VARIABLE 2 :SUELO DE BAJA CAPACIDAD
PORTANTE
CASI A CASI
NUNCA VECES SIEMPRE SIEMPRE Total
CASI NUNCA Recuento 2 1 0 0 3
% del total 4,0% 2,0% 0,0% 0,0% 6,0%
A VECES Recuento 4 15 4 0 23
VARIABLE 1: % del total 8,0% 30,0% 8,0% 0,0% 46,0%
FALLA DE CASI Recuento 0 8 15 0 23
PAVIMENTO SIEMPRE % del total 0,0% 16,0% 30,0% 0,0% 46,0%
SIEMPRE Recuento 0 0 0 1 1
% del total 0,0% 0,0% 0,0% 2,0% 2,0%
Total Recuento 6 24 19 1 50
% del total 12,0% 48,0% 38,0% 2,0% 100,0%
Fuente: elaboración propia
Figura 6: Grafico de Falla de pavimento * suelos de baja capacidad portante
Interpretación: según la tabla el 6% del total de encuestados mencionan que la falla de

pavimentos en la av. Urubamba es casi nunca, el 46% afirmaron que esa veces, el 46% indico
que es casi siempre y el 2% expreso que es siempre. Así mismo el 12% del total de
colaboradores encuestados mencionan que los suelos de baja capacidad portante en la av.
Urubamba es casi nunca, el 48% afirma que es a veces, el 38% indica que es casi siempre y
el 2% expresaron que es siempre
33
Tabla 14
Tabla cruzada de fisuras y grietas*suelo de baja capacidad portante
VARIABLE 2 : SUELO DE BAJA CAPACIDAD
PORTANTE
CASI A CASI
CASI Recuento 2 1 0 0 3
DIMENSIÓN 1 NUNCA % del total 4,0% 2,0% 0,0% 0,0% 6,0%
FISURAS Y A VECES Recuento 2 12 3 0 17
GRIETAS % del total 4,0% 24,0% 6,0% 0,0% 34,0%
SIEMPRE % del total 4,0% 16,0% 24,0% 0,0% 44,0%
% del total 0,0% 6,0% 8,0% 2,0% 16,0%
% del total 12,0% 48,0% 38,0% 2,0% 100,0%
Figura 7: Grafico de fisuras y grietas * suelos de baja capacidad portante
Interpretación: según la tabla el 6% del total de encuestados mencionan que las fisuras y
grietas en la av. Urubamba es casi nunca, el 34% afirmaron que esa veces, el 44% indico
el 2% expresaron que es siempre.
34
Tabla 15
tabla cruzada deterioro superficial*suelo de baja capacidad portante

VARIABLE 2 SUELO DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE
CASI
A CASI
NUNCA % del
8,0% 6,0% 0,0% 0,0% 14,0%
DIMENSIÓN 2 DETERIORO total
SUPERFICIAL A VECES Recuento 2 15 6 0 23
% del
4,0% 30,0% 12,0% 0,0% 46,0%
total
SIEMPRE % del
0,0% 12,0% 22,0% 0,0% 34,0%
total
% del
0,0% 0,0% 4,0% 2,0% 6,0%
total
% del
12,0% 48,0% 38,0% 2,0% 100,0%
total
Figura 7: Grafico de deterioro superficial* suelo de baja capacidad portante
Interpretación: según la tabla el 7% del total de encuestados mencionan que el deterioro

superficial en la av. Urubamba es casi nunca, el 46% afirmaron que esa veces, el 34% indico
35
Tabla 16
tabla cruzada deterioro por humedad*suelo de baja capacidad portante

VARIABLE 2 SUELO DE BAJA
CAPACIDAD PORTANTE
casi nunca a veces casi siempre siempre total
CASI NUNCA recuento 3 5 2 0 10
% del total 6,0% 10,0% 4,0% 0,0% 20,0%
A VECES recuento 1 8 5 0 14
% del total 2,0% 16,0% 10,0% 0,0% 28,0%
DIMENSIÓN 3
CASI recuento 2 9 9 0 20
DETERIORO
SIEMPRE % del total 4,0% 18,0% 18,0% 0,0% 40,0%
POR
SIEMPRE recuento 0 2 3 1 6
HUMEDAD
% del total 0,0% 4,0% 6,0% 2,0% 12,0%
total recuento 6 24 19 1 50
% del total 12,0% 48,0% 38,0% 2,0% 100,0%
Figura 8: Grafico de deterioro por humedad* suelo de baja capacidad portante
Interpretación: según la tabla el 20% del total de encuestados mencionan que otros
deterioros en la av. Urubamba es casi nunca, el 28% afirmaron que esa veces, el 40% indico
36
3.1. PRUEBA DE HIPOSTESIS
Cuadro de normalidad
HO: La falla de pavimento no se relaciona significativamente con los suelos de baja
H1: La falla de pavimento se relaciona significativamente con los suelos de baja capacidad
Nivel se significancia = 0.05 (5%)

Nivel de aceptación = 95%
Nivel límite de aceptación (Z) = 1.96
Decisión
Si,Sig. e < Sig, entonces se rechaza la Ho
Si,Sig e > Sig,entonces de acepta la H1
Significancia
Tabla 17
Resultados de pruebas de normalidad
Pruebas de normalidad
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
Estadístico gl Sig. Estadístico gl Sig.
FALLA DE
,288 50 ,000 ,794 50 ,000
PAVIMENTO
a. Corrección de significación de Lilliefors
Pruebas de normalidad
Kolmogorov-Smirnova Shapiro-Wilk
Estadístico gl Sig. Estadístico gl Sig.

SUELO DE BAJA
,264 50 ,000 ,826 50 ,000
CAPACIDAD PORTANTE
Interpretación: sé observa los resultados de la prueba estadística de Kollmogorov-Smirnov

relacionado a la normalidad de la muestra, Es decir que la distribución estadística no es
normal, Así mismo el valor de significancia fue de 0.00, siendo menor a 0.05, por ende se
pudo concluir se rechaza la hipótesis nula (HO) y se acepta la hipótesis alterna (H1) y
37
3.2. PRUEBA DE HIPOTESIS GENERAL Y ESPECIFICO
PRUEBA DE HIPOTESIS GENERAL
HO: La falla de pavimento no se relaciona significativamente con los suelos de baja

H1: La falla de pavimento se relaciona significativamente con los suelos de baja capacidad
Análisis Correlacional
Tabla 18
Correlación variable 1 y variable 2
Correlaciones
SUELO DE
BAJA
FALLA DE CAPACIDAD
PAVIMENTO PORTANTE
FALLA DE PAVIMENTO Correlación de Pearson
1 ,645**
Sig. (bilateral) ,000

N 50 50
SUELO DE BAJA Correlación de Pearson ,645 **
1
CAPACIDAD PORTANTE
N 50 50
**. La correlación es significativa en el nivel 0,01 (bilateral).
INTERPRETACION: según la tabla se obtuvieron resultados de significancia para ambos

variables que fue de 0.00 siendo menor que 0.05, de manera que se rechaza la hipótesis nula
y se acepta la hipótesis alterna. De acuerdo al coeficiente Pearson que asciende 0.645 en
donde dicho valor es considerado como una correlación positiva moderada, por lo tanto se
concluye que las fallas de pavimentos se relaciona significativamente con suelos de baja
capacidad portante en la av. Urubamba Ate 2018
38
PRUEBA DE HIPOTESIS ESPECIFICO 1.
HO:Las Fisuras y grietas tienen no se relacionan significativamente con los suelos de baja
capacidad portante en la avenida Urubamba-Ate 2018
H1: Las Fisuras y grietas se relación significativamente con los suelos de baja capacidad
Tabla 19
Correlación dimensión 1 y variable 2
Correlaciones
SUELO DE BAJA
CAPACIDAD FISURAS Y
PORTANTE GRIETAS
SUELO DE BAJA Correlación de Pearson
CAPACIDAD PORTANTE 1 ,478**

N 50 50
FISURAS Y GRIETAS Correlación de Pearson
,478** 1

N 50 50
INTERPRETACIÓN: según la tabla se obtuvieron resultados de significancia para ambos

concluye las fisuras y grietas se relaciona significativamente con suelos de baja capacidad
portante en la av. Urubamba Ate 2018
39
PRUEBA DE HIPÓTESIS ESPECIFICO:2
HO: El Deterioro superficial no se relaciona significativamente con los suelos de baja

H1: El Deterioro superficial se relaciona significativamente con los suelos de baja

Tabla 20
Correlación entre dimensión 2 y variable 2
Correlaciones
SUELO DE
BAJA
CAPACIDAD DETERIORO
PORTANTE SUPERFICIAL
CAPACIDAD 1 ,662**
PORTANTE
N 50 50
DETERIORO Correlación de Pearson
SUPERFICIAL ,662** 1

N 50 50

concluye deterioro superficial se relaciona significativamente con suelos de baja capacidad
40
PRUEBA DE HIPÓTESIS ESPECIFICO:3
HO: otro deterioro no se relaciona significativamente con los suelos de baja capacidad
H1: Deterioros se relacionan significativamente con los suelos de baja capacidad portante
en la avenida Urubamba-Ate 2018
Tabla 21
Correlación entre dimensión 3 y variable 2
Correlaciones
SUELO DE
BAJA
CAPACIDAD DETERIORO POR
PORTANTE HUMEDAD
1 ,346*
CAPACIDAD
PORTANTE Sig. (bilateral) ,014
N 50 50
DETERIORO POR Correlación de Pearson
,346* 1
HUMEDAD
N 50 50
*. La correlación es significativa en el nivel 0,05 (bilateral).

donde dicho valor es considerado como una correlación positiva baja, por lo tanto se
concluye que el Deterioro se relaciona significativamente con suelos de baja capacidad
41
IV. DISCUSIÓN
Los resultados obtenidos en el estudio “Falla de pavimentos en suelos de baja

capacidad portante Av. Urubamba-Ate 2018.”, permitirán comparar con los antecedentes
consignados en la investigación para ello se tomarán los resultados más relevantes:
Los hallazgos obtenidos del presente estudio de investigación entre las variables Falla
de pavimentos en suelos de baja capacidad portante Av. Urubamba-Ate 2018., se utilizó
software estadístico SPSS V.22, de acuerdo coeficiente correlación Pearson, se obtuvo una
correlación positiva moderada0.645 y con una significancia bilateral a 0.000, siendo menor
a 0.05, por ende se rechaza la hipótesis nula y se acepta la hipótesis alterna. Por lo tanto se
concluye que las fallas de pavimentos se relaciona con suelos de baja capacidad portante en
la av. Urubamba Ate 2018(Tabla nº 18).La presente investigación se asemeja por Niola (2015)
Análisis de las fallas del pavimento flexible de la avenida Arizaga entre nueve de mayo y
Ayacucho .El método PCI facilita el lineamiento para establecer el índice de condición del
pavimento el cual nos permite deducir un índice de deterioro y que generalmente se utiliza
para determinar las patologías que tiene el pavimento. Se concluyó que el pavimento urbano
flexible que se tiene en la avenida Arizaga entre nueve de mayo y Ayacucho presenta en la
actualidad una buena condición del pavimento y las patologías que encontramos son fisuras,
parches, huecos y peladuras.
En relación a la primera hipótesis específica, se obtuvo una correlación positiva

moderada acuerdo mediante el coeficiente de correlación Pearson de 0.478 y el valor de
significancia de 0.000, por lo tanto se rechaza la hipótesis nula y se acepta la hipótesis
alterna, por ende se demuestra que existe relación entre fisuras y grietas y suelos de baja
capacidad portante en la av. Urubamba Ate-2018 (Tabla nº 19). Asimismo, Calvo (2013)
Estabilización de suelos con fines de conformación de la estructura de un pavimento flexible
estabilizado con cemento en la ciudad de Juliaca, tesis para otorgar el título de ingeniero
civil tuvo como objetivo general determinar efecto de la Estabilización de suelos con fines
de conformación de la estructura de un pavimento flexible estabilizado con cemento en la
ciudad de Juliaca, usando el método estadístico y descriptivo de diseño no experimental.
Concluyeron que la polimerización de suelo de la cantera Tarapachi expresan relaciones
satisfactorio de estabilización por medio de la aplicación de cemento.
42
Referente a la segunda hipótesis específica, se obtuvo una correlación positiva
moderada acuerdo coeficiente correlación Pearson de 0.662 y el valor de significancia de
0.000, por lo tanto, se rechaza la hipótesis nula y se acepta la hipótesis alterna, por ende, se
demuestra que existe relación entre deterioro superficial y suelos de baja capacidad portante
en la av. Urubamba Ate-2018. (Tabla nº 20). Rengifo (2014)” Diseño de los pavimentos de
la nueva carretera panamericana norte en el tramo de huacho a pativilca (km 188 a 189)”, El
pavimento será diseñado mediante dos metodologías: la de la American Association of State
Highway and Transportation Officials (AASHTO) y la de portland cement association 2
(PCA) para luego comparar ambos resultados y escoger la mejor opción. Una vez obtenidos
los diseños tanto del pavimento flexible como del rígido se realizará un análisis económico
comparativo entre las dos opciones elegidas con el fin de encontrar la estructura óptima del
pavimento. Asimismo, se determina que los resultados de la segunda hipótesis de la presente
investigación, son similares a las del autor mencionado.
En base a la tercera hipótesis específica, se obtuvo una correlación positiva baja

acuerdo al coeficiente correlación Pearson de 0.346 y el valor de significancia de 0.000, por
lo tanto se rechaza la hipótesis nula y se acepta la hipótesis alterna, por ende se demuestra
que existe relación entre deterioros por humedad y suelos de baja capacidad portante en la
av. Urubamba Ate-2018(Tabla nº 21).En contraste con los resultados obtenidos en la
presente investigación por Vargas (2017) se encontraron una similitudes con su tesis Causas
de las patologías del pavimento flexible en el Pueblo joven programa piloto de asentamientos
orientados del distrito de nuevo Chimbote- 2017 .El estudio de suelo realizado en el pueblo
joven permitió conocer las características físicas y mecánicas del suelo, donde el suelo está
compuesta por materiales del tipo arena mal gradada de grano fino a medio de color beige
oscuro de forma sobredondeada donde presenta de finos no plásticos, condición in situ
semicompacto y ligeramente húmedo. Además, el C.B.R obtenido es igual al 14.24% que
nos sirve para definir el diseño de pavimento más acorde con sus resistencias para evitar las
patologías.
43
CONCLUSIÓN
Culminando el trabajo de investigación se llega a las siguientes conclusiones
Primero:
Con los resultados conseguidos en relación al objetivo general en la investigación se obtuvo

que la falla de pavimento tiene una relación con los suelos de baja capacidad portante en la
avenida Urubamba-ate 2018.con el coeficiente correlación de Pearson que asciende a 0.645
que representa una correlación positiva moderada.
Segundo:
En relación al objetivo específico 1 realizada de la investigación realizada se obtuvo que las

fisuras y grietas tiene una relación con los suelos de baja capacidad portante en la avenida
Urubamba-Ate 2018.Con el coeficiente correlación de Pearson que asciende a 0.478 que
representa una correlación positiva moderada.
Tercero:
En relación al objetivo específico 2 realizada de la investigación realizada se obtuvo que el

deterioro superficial tiene una relación con los suelos de baja capacidad portante en la
avenida Urubamba-Ate 2018.Con el coeficiente correlación de Pearson que asciende a 0.662
que representa una correlación positiva moderada.
Cuarta:
En relación al objetivo específico 3 realizada de la investigación realizada se obtuvo que los

deterioros por humedad tengan una relación con los suelos de baja capacidad portante en la
avenida Urubamba-Ate 2018.Con el coeficiente correlación de Pearson que asciende a 0.346
que representa una correlación positiva baja.
44
RECOMENDACIONES
Primero:
Respecto a los resultados de la relación significativa de ambas variables, se recomienda

realizar un buen estudio de suelos, para poder identificar los diferentes tipos de suelo que se
pueda encontrar en el lugar de trajo o ejecución de la obra vial, Ya que las fallas de pavimento
se producen debido a un mal estudio del suelo y a un mal diseño en la estructura.
Segundo:
Con respecto a los resultados de la primera dimensión, se recomienda tener un buen diseño
en la carpeta asfáltica, base, subbase y la subrazante para evitar que en el pavimento se
prodúzcanlas fisuras y grietas. También se recomienda a tener mucha consideración cuando
el suelo es de baja capacidad portante, en estos casos se tiene que mejorar el suelo o traer
materiales de cantera y realizar el cambio del suelo blando.
Tercero:
Con respecto a los resultados de la segunda dimensión, se recomienda a utilizar los geo
sintéticos (geomallas, geotextiles) y tener un buen control durante la colocación de los
asfaltos, con el cual se logra incrementar la capacidad portante del suelo y se lograra anular
o reducir los deterioros superficiales.
Cuarta:
Con respecto a los resultados de la tercera dimensión, se recomienda a que los pavimentos
se construyan por lo menos a medio metro de los jardines para evitar que el agua con lo que
es regado el jardín penetre hacia las capas del pavimento. En otros casos se pueden hacer
sardineles impermeables con una profundidad considerable para poder evitar la filtración del
agua hacia la estructura del pavimento.
45
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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ed. Caracas: Editorial Episteme, 2012. 143 pp.
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46
HURTADO Arias, William. Evaluación funcional y estructural para determinar el deterioro
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MEDINA, Armando y DE LA CRUZ, Marcos. Evaluación superficial del pavimento

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MIRANDA, Ricardo. Deterioros en pavimentos flexibles y rígidos. Tesis (título de ingeniero

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MONTEJO, Alfonso. Ingeniería de pavimentos para carreteras.2. ° ed. Bogotá:

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NIOLA Valencia, Ana. Análisis de las fallas del pavimento flexible de la avenida Arizaga
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Machala, facultad de ingeniería, 2015.37 pp.
RENGIFO Arakaki. Diseño de los pavimentos de la nueva carretera panamericana norte en

el tramo de huacho a pativilca (km 188 a 189). Tesis (ingeniero civil). Lima: Pontificia
Universidad Católica del Perú, Facultad de ciencias de ingeniería, 2014.91pp
RONCALLO, Sandra y BAUTISTA, Freddy. Desempeño a fatiga y ahuellamiento de

mezclas en servicio en la calidad de Bogotá, comparados con mezclas envejecedoras en
laboratorio en la cámara UV. Tesis (maestría en ingeniería civil). Bogotá: pontificia
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UGAZ, Roxana. Estabilización de suelos y su aplicación en el mejoramiento de subrasante.

Tesis (para optar título profesional de ingeniero civil). Lima Perú: universidad nacional de
ingeniería, 2013. 246pp.
VARGAS Castillo, Fred. Causas de las patologías del pavimento flexible en el pueblo joven
programa piloto de asentamientos orientados del distrito de Nuevo Chimbote – 2017. Tesis
(Título Profesional de Ingeniero Civil). Chimbote: Universidad Cesar Vallejo, Facultad De
Ingeniería Civil, 2017. 217pp
47
ANEXO 1
MATRIZ DE CONSISTENCIA
TÍTULO: Falla de pavimento y los suelos de baja capacidad portante en la Avenida Urubamba-Ate 2018.
AUTORES: Ccoscco, N., Colqui , B., De La Cruz, y L., Huamán, C
PROBLEMA OBJETIVOS HIPOTESIS VARIABLES E INDICACORES
¿Qué relación existe entre Determinar la relación Falla de pavimento se VARIABLE 1 : FALLA DE PAVIMENTO
la falla de pavimento y los existente entre la falla de relaciona significativamente
Dimensiones Indicadores Items Escala de
suelos de baja capacidad pavimento y los suelos con los suelos de baja
portante en la Avenida de baja capacidad capacidad portante en la valoración
Urubamba-Ate 2018? portante en la Avenida Avenida Urubamba-Ate
Urubamba-Ate 2018 2018. Fisuras y grietas por fatiga 1
miento
fisuras y grietas 1. Casi nunca
2. Aveces
PROBLEMAS OBJETIVOS HIPOTESIS Fisuras grietas longitudinal y 2
transversal 3. Casi
ESPECIFICOS ESPECIFICOS ESPECIFICOS
siempre
¿Qué relación existe entre ¿Identificar la relación Las Fisuras y grietas tienen Fisuras y grietas reflejadas 3
4. Siempre
las Fisuras y grietas y los existe entre las fisuras y relación significativa con los
deterioro superficial Parches deteriorados 4
suelos de baja capacidad grietas y los suelos de suelos de baja capacidad
baches en carpeta asfáltica 5
portante en la avenida baja capacidad portante portante en la avenida
ahuellamiento 6
Urubamba-Ate 2018? en la avenida Urubamba-Ate 2018
Deterioros por Descenso de la berma 7
Urubamba-Ate 2018?
humedad Surgencia de finos 8
¿Qué relación existe entre
Separación entre berma y 9
el Deterioro superficial y ¿Identificar la relación El Deterioro superficial tiene pavimento
los suelos de baja existe entre el deterioro relación significativa con los VARIABLE 2: SUELOS DE BAJA CAPACIDAD
PORTANTE
capacidad portante en la superficial y los suelos suelos de baja capacidad
Dimensiones Indicadores Ítems Escala de
de baja capacidad medición
Resistencia del suelo 1
48
avenida Urubamba-Ate portante en la avenida portante en la avenida Propiedades geotecnias 1. Casi
Durabilidad 2 nunca
2018? Urubamba-Ate 2018? Urubamba-Ate 2018
2. A veces
Identificar la relación Permeabilidad 3 3. Casi
siempre
¿Qué relación existe entre existe entre deterioros
Características del Ensayo de Proctormodificado 4 4. Siempre
deterioros por humedad y por humedad y los deterioros por humedad Ensayo CBR para suelos 5
suelo
los suelos de baja suelos de baja capacidad tienen relación significativa
Equivalente de arena 6
capacidad portante en la portante en la avenida con los suelos de baja
Métodos de Estabilización mecánica 7
avenida Urubamba-Ate Urubamba-Ate 2018? capacidad portante en la
estabilización
2018? avenida Urubamba-Ate 2018. Estabilización física 8
Clasificación de los suelos 9
TIPO DE DISEÑO DE INVESTISGACIÓN POBLACIÓN Y MUESTRA TECNICAS E INSTRUMENTO

Diseño: El diseño es no experimental, descriptivo POBLACIÓN: Conformado por 50 Variable 1: Falla de Variable 2 : Suelos de bala
correlacional, por recolectar información en un MUESTRA:50 pavimento capacidad portante
momento dado para determinar la relación entre las TIPO DE MUESTREO Técnicas: Encuestas Técnicas. Encuestas
variables Aleatoria simple Instrumento: Cuestionario Instrumento : Cuestionario
49
ANEXO 2
CUESTIONARIO: FALLA DE PAVIMENTO
INVOCACIÓN-OBJETIVO: Estimado colaborador, le agradeceremos tenga la gentileza de

responder a este sencillo y breve cuestionario, consignando una (X) en el casillero de su
preferencia, utilizando la escala de valoración indicada para cada pregunta.
Para cada ítem se le considera la siguiente escala de respuesta:
1 2 3 4
Casi nunca A veces Casi siempre Siempre
N° PREGUNTAS 1 2 3 4
FISURAS Y GRIETAS
1 ¿Usted cree que las fisuras y grietas es producto del constante paso de
vehículos con cargas excesivas a lo permitido?
2 ¿Consideras que las fisuras y grietas longitudinales y transversales se deban a un
mal manejo de materiales?
3 ¿Usted cree que las fisuras y grietas reflejadas sean consideradas como el causante
de la falla?
4 ¿Usted cree que el deterioro superficial se deba a básicamente a los parches
deteriorados?
5 ¿Consideras que los agujeros o huecos en los pavimentos es producto del

deterioro superficial?
6 Según usted el desgaste de la capa de rodadura tiene que ver con el

ahuellamiento?
DETERIORO POR HUMEDAD

7 ¿Consideras que el descenso de la berma se debe al desgaste de los materiales
que lo componen?
8 ¿La surgencia de finos es uno de los causas para un deterioro prematuro?
9 ¿Usted puede considerar que la separación entre una berma y pavimento sea
producto de un deterioro?
50
ANEXO 3
CUESTIONARIO: SUELOS DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE
INVOCACIÓN-OBJETIVO: Estimado colaborador, le agradeceremos tenga la gentileza de

responder a este sencillo y breve cuestionario, consignando una (X) en el casillero de su
preferencia, utilizando la escala de valoración indicada para cada pregunta.
Para cada ítem se le considera la siguiente escala de respuesta:
1 2 3 4
Casi nunca A veces Casi siempre Siempre
N° PREGUNTAS 1 2 3 4
PROPIEDADES GEOTECNIAS
1 ¿Según usted se tienen que considerar las propiedades geotécnicas para determinar la
resistencia del suelo?
2 .
¿Usted cree que la durabilidad es considerada como una propiedad geotécnica del
suelo?
3 . ¿Consideras que el estudio de la permeabilidad es para saber el tipo de suelo existente

en la zona de trabajo?
CARACTERÍSTICAS DEL SUELO

4 ¿Usted cree que es necesario realizar ensayos en laboratorio para poder saber las
características del suelo?
5 ¿Consideras que se debe de evaluar la calidad de los materiales para tener

información acerca del tipo de suelo?
6 ¿Cree que la presencia de materiales fino o de apariencia arcillosa se debe determinar

con un ensayo de laboratorio?
Métodos De Estabilización
7 ¿Usted cree que es importante realizar la compactación del terreno para lograr la
resistencia por corte del terreno?
8 ¿Según usted se han empleado métodos de estabilización utilizando geosinteticos para

mejorar la capacidad portante del suelo?
9 ¿Usted cree que se realizaron la clasificación de los suelos como un método de

estabilización?
51
ANEXO 4
VALIDACIÓN DE JUICIOS DE EXPERTOS
52
53
54
ANEXO 5
BASE DE DATOS
DATOS DE LA VARIABLE FALLA DE PAVIMENTO
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9
1 4 2 2 4 3 1 3 2
5 5 4 4 3 4 5 2 3
3 4 3 3 2 3 3 1 2
4 5 4 5 3 5 2 5 5
5 4 2 3 4 3 1 4 5
3 5 3 4 2 4 4 2 2
2 3 4 1 3 5 3 3 1
3 4 3 2 4 4 3 1 2
4 3 4 3 2 4 4 3 1
1 5 5 4 5 4 5 4 5
3 4 3 5 4 5 4 2 3
4 3 4 4 5 5 3 5 4
5 5 4 5 2 4 4 2 5
4 4 5 4 3 5 5 4 5
5 5 5 4 2 4 5 4 3
4 5 5 4 3 5 4 1 2
3 2 3 2 1 4 3 3 4
2 4 2 3 4 5 4 5 3
3 5 4 4 5 4 5 4 4
1 4 1 5 1 3 1 2 3
3 4 1 2 1 4 2 5 4
5 4 5 4 1 4 4 4 5
3 3 4 5 2 5 1 3 5
2 3 5 3 3 3 4 4 4
4 5 3 4 2 2 5 2 3
5 3 4 5 1 4 4 4 1
4 4 5 4 4 5 5 2 4
4 5 5 3 5 5 4 4 5
1 2 5 1 1 3 5 5 4
3 4 5 5 2 4 4 4 5
4 3 4 2 1 3 2 3 4
3 4 5 3 2 4 3 4 4
4 5 3 1 3 3 3 1 2
4 4 2 2 1 4 4 5 4
4 5 3 4 2 4 5 4 5
5 3 4 3 4 5 4 5 2
4 4 3 2 3 4 3 4 4
3 2 4 1 2 5 2 4 3
4 3 4 5 3 4 3 3 4
5 5 5 4 5 5 4 5 5
3 4 1 2 1 4 2 5 4
4 5 5 4 1 4 5 5 4
3 3 4 5 2 5 5 3 5
2 3 5 4 3 3 3 4 4
4 5 3 4 2 2 5 2 3
1 4 2 2 4 3 1 3 2
5 5 1 4 3 4 5 2 3
3 4 3 3 2 3 3 1 2
4 5 4 5 3 5 2 4 5
3 4 2 3 4 3 1 4 1
55
ANEXO 6
DATOS DE LA VARIABLE SUELOS DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE
P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18

3 1 1 2 4 3 2 1 4
4 3 2 3 3 2 3 4 5
3 2 4 4 3 3 4 3 3
5 1 5 5 5 1 5 4 4
5 3 3 3 4 4 2 5 5
4 1 2 1 5 5 3 1 1
5 3 4 4 4 3 4 5 3
3 4 1 3 2 4 1 4 4
5 5 2 1 4 5 4 3 2
4 3 4 5 4 4 5 2 5
5 4 5 4 5 3 4 5 5
5 3 3 5 3 4 5 2 3
4 4 5 4 4 5 4 5 5
4 5 2 4 5 4 5 4 4
3 4 3 4 4 5 5 4 5
4 3 4 5 3 1 4 5 4
5 2 2 3 2 3 3 3 3
5 3 1 4 4 5 5 4 4
5 4 4 3 5 2 4 5 3
1 1 4 4 2 5 2 1 4
4 3 1 3 3 1 4 2 1
5 2 5 4 2 3 4 3 3
5 1 4 2 3 4 4 1 2
2 4 3 3 4 2 5 2 3
4 5 4 4 2 3 4 3 4
3 4 2 2 3 4 2 1 3
4 3 3 3 2 3 5 3 4
5 2 4 5 4 5 4 4 5
4 1 4 3 2 3 3 3 3
4 5 5 4 4 3 4 2 5
3 2 4 2 2 2 3 1 3
4 3 3 1 3 3 4 1 4
2 4 4 2 1 4 1 2 1
4 5 5 1 3 3 4 3 2
5 3 4 3 4 2 4 4 3
4 4 3 4 2 5 5 3 1
2 1 4 1 3 4 4 3 3
4 3 4 2 4 5 5 1 2
5 4 5 4 5 3 5 4 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5
4 3 1 3 3 1 4 2 1
4 2 5 4 2 3 4 3 3
5 3 4 2 3 4 4 3 2
2 4 3 3 4 2 5 2 3
4 5 4 4 5 3 4 3 4
3 1 1 2 4 3 2 1 4
4 3 2 3 3 2 3 4 5
3 2 4 4 3 3 4 3 3
5 1 5 5 5 1 5 4 4
5 3 3 3 4 4 2 2 2
56
ANEXO 7
BASE DA DATOS EN SPSS
57
ANEXO 8
RESULTADO DE TURNITIN
58
ANEXO 9
RECIBO DIGITAL
59

Relación entre falla de pavimento y suelos de baja capacidad en Av. Urubamba-Ate 2018

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Relación entre falla de pavimento y suelos de baja capacidad en Av. Urubamba-Ate 2018

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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Falla de pavimentos en suelos de baja capacidad portante Av. Urubamba-Ate 2018.

Ccocco De la cruz, Nicanor

Dra.Yangali Vicente, Judith Soledad

Tabla 1. Variable Operacionalización de falla de pavimento……………….…………21

Figura 1. Gráfico de barras de la variable Falla de pavimento, realizada a

Figura 7: Grafico de fisuras y grietas * suelos de baja capacidad portante………..……34

Figura 8: Grafico de deterioro superficial* suelo de baja capacidad portante…………..35

Figura 9: Grafico de deterioro por humedad* suelo de baja capacidad portante……….36

EL propósito de esta investigación fue de Determinar la relación existente entre la falla de

Palabras claves: Falla de pavimento, suelos de baja capacidad portante y relación.

Keywords: Failure of pavement, low bearing capacity floors and relationship

1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA

En la época actual los medios de comunicación son importantes y está asociado

La coincidencia entre localidades es el mal estado de los pavimentos, ya que no cumplen

1.2. TRABAJOS PREVIOS

Con la finalidad de ampliar el conocimiento y recolectar información sobre la variable del

Calvo (2013), Estabilización de suelos con fines de conformación de la estructura de un

Rengifo (2014), Diseño de los pavimentos de la nueva carretera panamericana norte en

1.3. TEORIAS RELACIONADAS AL TEMA

DETERIOROS POR HUMEDAD

Surgencia de finos y agua

Separación entre berma y pavimento

Resistencia del suelo

Ensayo de Proctor modificado

Ensayo CBR para suelos

Clasificación de los suelos

1.4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Respecto a la justificación del estudio Valderrama (2016) afirma que es parte de la

La permita dar un buen alcance y contribuir a la presente investigación pretende

Este trabajo de investigación se encuentra dirigida a la población de la av. Urubamba

Esta investigación brindara información confiable para las siguientes investigaciones

1.6.1. Hipótesis general

La falla de pavimento se relaciona significativamente con los suelos de baja capacidad

1.6.2. Hipótesis especificas

1.7.1. Objetivo General

1.7.2. Objetivos Específicos

Esta investigación descriptivo – correlacional busca relacionar las variables de la falla de

2.2. DISEÑO DE LA INVESTIGACION

Según afirma Hernández, Fernández y Baptista (2014), la investigación no experimental

2.1.3. CORTE TRANSACCIONAL O TRANSVERSALES

La investigación es de un diseño transversal, debido a que se recolectan información o datos

2.1.4. NIVEL TRANSECCIONALES-CORRELACIÓNALES

La falla de pavimento en suelos de baja capacidad portante es una investigación de diseño

Se tiene el siguiente esquema: Y1

Las variables que son considerados en la investigación son las siguientes:

V1: falla de pavimentos

V2: suelos de baja capacidad portante

deformación y decir, dimensiones e Parches deteriorados 4 Ordinal

Variable Definición conceptual Definición operacional Dimensiones Indicadores Escala de

portante cargas verticales no debe sufrir Equivalente de 6

En esta investigación la unidad de análisis son los pobladores de la avenida Urubamba

Grande y Abascal (2011) mencionaron que en el muestreo no probabilístico la selección

En esta investigación se considera una muestra de 50 personas

2.4. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS

En la investigación se trabajó con el cuestionario bajo el instrumento de Likert, el cual

Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Formato típico del elemento tipo Likert con 4 niveles de respuestas

La validez del instrumento se realiza mediante el criterio de profesionales, quienes

El juicio de expertos viene a ser el conjunto de opiniones que brindad los

Casso Valdivia, Hugo magister aplicable