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PRINCIPALES DAÑOS OCASIONADOS EN LAS

Commented [CA1]: Completar título
TURBINAS DE VAPOR

DANIEL LOPEZ GALLEGO

CARLOS ANDRES TAMAYO Commented [CA2]: Fato profundidad y análisis

Mayor uso de fuentes bibliográficas actualizadas.
Fallas comunes en la citación APA
INGENIERIA ELECTROMECANICA Mejorar redacción
C=3.7

INSTITUTO TECNOLÓGICO METROPOLITANO

OCTUBRE-2018
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RESUMEN

Se desarrolla una investigación sobre los principales daños que se pueden presentar en las Commented [CA3]: Monografía de compilación

turbinas de vapor, que son utilizadas en la actualidad para lograr la generación de energía
en termoeléctricas o también para aprovechar el trabajo que es capaz de desarrollar esta
turbomaquina. Se realiza una breve descripción de esta máquina y sus diferentes
características, en donde por motivos de interés académicos y profesionales se concentra Commented [CA4]: ..intereses

en las turbinas de vapor ya que es considerado un método de generación de energía muy

común en el medio productivo de la ciudad y de la región y que mejor manera de conocer
las causas más comunes de su posible falla, ya que esto representa una ventaja al momento
de salir al competitivo mercado laboral que se maneja en el gremio electromecánico.

Se identifican los tipos de fallas más comunes en las turbinas de vapor presentes en la
industria y sus causas, referenciando al igual algunas de las técnicas más innovadoras
implementadas en las gestiones del mantenimiento actuales para predecir el tiempo de
vida restante, o estado de la falla, para la intervención de la maquina sin afectar los procesos
en los que se desenvuelven estas potentes maquinas.

Palabras Claves: Turbomaquinas, Turbina de Vapor, termoeléctricas, Vida útil,

Mantenimiento Predictivo. Commented [CA5]: Turbomáquinas

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RECONOCIMIENTOS

Se realiza un reconocimiento especial a los profesores del Diplomado en Gestión del

Mantenimiento del ITM y a los profesores de la institución, que con sus aportes en
diferentes etapas del conocimiento en nuestra formación permitieron poder comprender a
mayor cabalidad muchos de los términos que se relacionan durante la investigación de este
trabajo y en las metodologías de mantenimiento que hacen referencia en muchos de los
artículos que infieren a la predicción de fallas.

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ACRÓNIMOS

TPM Mantenimiento Productivo Total

RUL Vida Útil Restante
FMEA Análisis Y Estudios A Los Métodos De Fallas
FHPP Proceso de Soldadura por Fricción.
HAZ zona afectada por el calor
LP baja presión
PWHT post soldadura del tratamiento térmico Commented [CA6]: Escribirlas en orden alfabético

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TABLA DE CONTENIDO.

1. INTRODUCCÓN. ............................................................................................................... 7
2. MARCO TEORICO ............................................................................................................. 8
2.1. DEFINICIÓN.......................................................................................................................... 8
2.2. FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE VAPOR. .............................................................. 8
2.3. CLASIFICACIÓN DE TURBINA DE VAPOR............................................................................ 10
2.3.1 TURBINA DE VAPOR A REACCIÓN ............................................................................. 10
2.3.2 TURBINAS DE ACCIÓN ............................................................................................... 11
2.3.3 TURBINA MONO ETAPA ............................................................................................ 12
2.3.4 TURBINA MULTIETAPA .............................................................................................. 12
2.3.5 TURBINA CON EXTRACCIÓN DE VAPOR .................................................................... 12
2.3.6 TURBINA DE CONTRAPRESIÓN .................................................................................. 12
2.3.7 TURBINAS DE CONDENSACIÓN ................................................................................. 12
2.4. PARTES DE LA TURBINA DE VAPOR ................................................................................... 13
3. METODOLOGÍA.............................................................................................................. 15
3.1. PERDIDA DE DUREZA DEL MATERIAL. ............................................................................... 15
3.2. FATIGA POR ARRASTRE EN EL EJE. .................................................................................... 18
3.3. DAÑO POR VIBRACIÓN EN EL EJE ESCALONADO .............................................................. 19
3.4. DAÑO EN EL ORIFICIO DE SUJECIÓN DEL EJE DE LA TURBINA DE VAPOR. ........................ 20
3.5. FATIGA EN LAS PALAS DE LA TURBINA DE VAPOR CON DAÑOS EN EL BORDE ................. 22
4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN............................................................................................ 24
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................ 26
6. REFERENCIAS ................................................................................................................. 27

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INDICE DE TABLAS.

TABLA 1 RESULTADOS DE FMEA PARA UNA TURBINA DE VAPOR. .......................................... 16

INDICE DE IMAGENES

IMAGEN 1. TURBINA DE VAPOR. ..................................................................................................... 9

IMAGEN 2. PRESIÓN EN UNA TURBINA DE REACCIÓN. ........................................................................ 11
IMAGEN 3. CONCENTRADOR DE ESFUERZO EN UN EJE DE TURBINA DE VAPOR. ........................................ 17
IMAGEN 4. ESTIMACIÓN DE LA EFICIENCIA DE LA DETECCIÓN DE DAÑOS POR VIBRACIÓN EN EL EJE ESCALONADO
DE LA TURBINA DE VAPOR .................................................................................................... 20
IMAGEN 5. TIPO DE DEFECTOS QUE PUEDEN REPARARSE MEDIANTE SOLDADURA ..................................... 21
IMAGEN 6. ETAPAS EN LA REPARACIÓN POR FHPP DE ORIFICIOS PARA LOS DEDOS DE LA CUCHILLA DAÑADOS
EN UN ROTOR DE TURBINA LP .............................................................................................. 22

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1. INTRODUCCÓN.

La mejor manera de dar solución a una problemática es identificando claramente cuáles son
sus causas, es por este motivo que se considera importante poder identificar y reconocer
cuales son los principales problemas o daños que puede sufrir una turbomáquina como lo
es la turbina de vapor utilizada en nuestro medio para generar energía rotativa, la cual
puede ser transformada en cualquiera otra forma útil para un determinado proceso
productivo o para la misma generación de energía eléctrica por medio de termoeléctricas.

Durante el trabajo se realiza una identificación de las partes más importantes de la turbina
de vapor y las principales causas de daños en éstos elementos, al igual que una referencia
de la importancia que tiene en la industria y el reto que significa para los departamentos de
mantenimiento una gestión adecuada de esta maquinaria considerada de carácter crítico
en cualquier sector que se encuentre instalado para la predicción del estado de fallas o
tiempos de intervención en el mismo.

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2. MARCO TEORICO

2.1. DEFINICIÓN. Commented [CA7]: quitar

Las turbinas de vapor son una de las turbomáquinas más utilizadas en la actualidad para la
generación de electricidad por medio de termoeléctricas, ya que aprovecha el principio Commented [CA8]: …en las plantas…

básico de éstas, que es lograr el movimiento de un eje producto de conducir un fluido que
se encuentra a alta temperatura y presión, El fluido en este caso es el vapor de agua el cual
ha alcanzado estas condiciones por medio de una caldera. El elemento encargado de
realizar el intercambio de energía entre el fluido y la energía mecánica es un eje, el cual lo
realiza por medio de un movimiento rotativo de allí la definición de “Turbo” que proviene
del latín Turbinis que significa “máquina que gira”. (Vega, s.f.)

Las tabinas de vapor se consideran maquinas térmicas de combustión externa, ya que el Commented [CA9]: ..turbinas

trabajo que realiza esta máquina es generado gracias al calor, calor que se genera en una
fuente externa en este caso las calderas, que son las encargadas de generar el calor
necesario para obtener el vapor que sea capaz de realizar movimiento en la turbina.
Convierte el calor del vapor en trabajo de rotación. (Turbinas, 2018)

2.2. FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA DE VAPOR. Commented [CA10]: quitar

Se cuenta con una gran fuente de calor que es utilizado para hervir el agua y alcanzar niveles
de temperatura y presión adecuadas en una caldera, estas puede implementar diferentes
clases de combustibles, puede ser gas, petróleo, carbón hasta materiales reactivos como el
uranio en algunas centrales nucleares.

Este vapor que alcanza las condiciones ideales se deja liberar atreves de unos tubos
llamados toberas, ganando velocidad, y conducido por estas toberas hasta el interior de la

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turbina. Dentro de la turbina, este vapor golpea los alabes (paletas), haciendo girar el eje,
este eje es llamado rotor de la turbina. (Vega, s.f.) Commented [CA11]: se repita la misma referencia. ¿No existen
más al respecto?

Imagen 1. Turbina de vapor. Commented [CA12]: Se coloca centrada debajo d ela figura

Imagen tomada de http://www.areatecnologia.com Commented [CA13]: Fecha de consulta?

Para considerar una maquina como maquina térmica es indispensable que el ciclo se cierre Commented [CA14]: Redactar mejor. …máquina

y es allí donde se trata el vapor que sale de la turbina, el cual es nuevamente transportado
por medio de toberas, pero en esta ocasión hacia un recorrido que le genere más perdida
de calor y lo logre condensar nuevamente (convertir de vapor gaseoso a liquido) para ser
dispuesto en la caldera de nuevo.

En busca de mejorar la eficiencia de estas máquinas se han orientado los esfuerzos a poder
trabajar con vapor a temperaturas y presiones aún mayores, en la actualidad existen plantas
termoeléctricas que utilizan vapor sobrecalentado a 25 MPa abs (3625 psia), 610°C
(1130°F), presión supercrítica en sus turbinas. (Vapor, s.f.) Commented [CA15]: De nuevo la misma?

Con frecuencia la forma de evitar daños en las turbinas es utilizando vapor a niveles de
sobrecalentado, con el fin de evitar la presencia de condensado (vapor liquido) dentro de
la estructura de la turbina, que representa una de las principales causas de daños en la
industria. Sin embargo, el uso del vapor a muy altas temperaturas en algunas plantas debe
ser evitado como es el caso de las plantas nucleares, ya que esto representa un daño
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potencial en el material utilizado en dichas plantas, para esto se obtiene las condiciones de
vapor a través del incremento de la presión, vapor saturado a alta presión, en las plantas
en donde es utilizado el vapor a estas condiciones es necesario instalar separadores en la
línea de suministro de vapor para remover el condensado del flujo de vapor. (Vapor, s.f.) Commented [CA16]: Otra vez?

2.3. CLASIFICACIÓN DE TURBINA DE VAPOR Commented [CA17]: ..las…

La clasificación de las turbinas de vapor se puede hacer según la forma de aprovechamiento

de energía contenida en el flujo de vapor. Según:

 El número de etapas por la cual pasa el proceso

 La dirección del flujo de vapor
 Si existe o no extracción el vapor antes de llegar al escape
 Presión de salida de vapor Commented [CA18]: ¿Cita bibliográfica?

2.3.1 TURBINA DE VAPOR A REACCIÓN

En la turbina de reacción la energía mecánica se obtiene de la aceleración del vapor en

expansión. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas, unas móviles y las
otras fijas. Las palas fijas están colocadas de forma que cada par actúa como una boquilla a
través de la cual pasa el vapor mientras se expande, llegando a las palas de las turbinas de
reacción, que se montan en un tambor que actúa como eje de la turbina. Este tipo de
turbinas se caracterizan por que el vapor sufre un cambio considerable en la presión, al
momento de la entrada al rodete, éste se encuentra por encima de la atmosférica y al
momento de salir presenta una depresión. (Turbina de Vapor Partes, 2018) Commented [CA19]: No cumple norma APA

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Imagen 2. Presión en una turbina de reacción. Commented [CA20]: Se coloca debajo de la figura

Imagen sacada de http://www.energiza.org. Commented [CA21]: Consultada cuando?

Como se observa en la Imagen 2, en los tipos de turbinas a reacción, la presión del vapor
tiene un cambio considerable mientras éste realiza el trabajo dentro de los elementos de la
turbina (Tobera, Rodete, Enderezador). Se denomina grado de reacción a la fracción de la
expansión producida en la corona móvil respecto a la total, un grado de reacción 1 indica
que la turbina es de reacción pura, mientras que para el valor cero será una turbina de vapor
de acción.

2.3.2 TURBINAS DE ACCIÓN

Una turbina de vapor de acción con un escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de:

Distribuidor fijo: compuesto por una o varias toberas, cuya misión es transformar la energía térmica
del vapor puesta a su disposición, total (acción), o parcialmente (reacción), en energía cinética.

Corona móvil: fija sobre un eje, cuyos álabes situados en la periferia tienen por objeto transformar
en energía mecánica de rotación, la energía cinética puesta a su disposición

Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a través de las toberas fijas hasta alcanzar las palas,
que absorben una parte de la energía cinética del vapor en expansión, lo que hace girar el rotor y
con ella el eje al que está unida. Las turbinas de acción habituales tienen varias etapas, en las que la
presión va disminuyendo de forma escalonada en cada una de ellas. Este tipo de turbinas ya poseen
una velocidad establecida que es menor a 30 RPM y el tipo de distribuidor es por inyección. (Turbina
de Vapor Partes, 2018) Commented [CA22]: No cumple APA

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2.3.3 TURBINA MONO ETAPA

Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, al ser de más simple construcción son las más
robustas y seguras, además de acarrear menores costes de instalación y mantenimiento que las
multietapa. (Turbina de Vapor Partes, 2018) Commented [CA23]: No cumple APA

2.3.4 TURBINA MULTIETAPA

El objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor es disminuir la velocidad del rodete
conservando una velocidad de los alabes próxima al valor optimo con relación a la velocidad del
chorro de vapor. Si tenemos una presión de vapor muy elevada sin las etapas necesarias, sería
necesario que la turbina girase a una velocidad muy alta, que no sería viable mecánicamente por las
dimensiones que debería tener el reductor (caja de engranajes que ajustaría la velocidad final del
eje a la deseada).
Consiguen mejores rendimientos que las mono etapa, además pueden absorber flujos de vapor de
mucha mayor presión, por lo que se utilizan para turbinas de alta potencia.

2.3.5 TURBINA CON EXTRACCIÓN DE VAPOR

Se realiza en etapas de alta presión, enviando parte del vapor de vuelta a la caldera para
sobrecalentarlo y reenviarlo a etapas intermedias. En algunas ocasiones el vapor también puede ser
extraído de alguna etapa para derivarlo a otros procesos industriales.

2.3.6 TURBINA DE CONTRAPRESIÓN

La presión del vapor a la salida de la turbina es superior a la atmosférica, suele estar conectado a
un condensador inicial que condensa al vapor, obteniéndose agua caliente o sobrecalentada, que
permite su aprovechamiento térmico posterior.

2.3.7 TURBINAS DE CONDENSACIÓN

El vapor sale aúna presión inferior a la atmosférica, en este diseño existe un mayor aprovechamiento
energético que a contrapresión, se obtiene agua de refrigeración de su condensación. Este diseño
se utiliza en turbinas de gran potencia que buscan un alto rendimiento. (Turbina de Vapor Partes, Commented [CA24]: No cumple APA

2018)

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2.4. PARTES DE LA TURBINA DE VAPOR

Las turbinas de vapor cuentan con diferentes partes las cuales son cada una de ellas fundamentales
para el trabajo que esta realiza. Entre las cuales se identifican:

Carcasa: La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la parte superior,
desmontable para el acceso al rotor,
Alavés: Los alabes fijos y móviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa.
Válvula de regulación: Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos más
importantes de la turbina de vapor.
Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales: Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material
blando, y recubiertos de una capa lubricante que disminuya la fricción
Cojinete de empuje o axial: El cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la
dirección del eje, evitando que el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor repercuta en
el reductor, dañándolo seriamente.
Sistema de lubricación: Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite.
Bomba mecánica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma que siempre que este
girando la turbina está girando la bomba, asegurándose así la presión de bombeo mejor que con
una bomba eléctrica.
Bomba auxiliar: Se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para asegurar la correcta presión
de aceite hasta que la bomba mecánica puede realizar este servicio.
Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro eléctrico en la planta, esta queda
sin tensión, durante la parada habría un momento en que la turbina se quedaría sin lubricación, ya
que la bomba auxiliar no tendría tensión.
Sistema de extracción de vahos: El depósito de aceite suele estar a presión inferior a la atmosférica
para facilitar la extracción de vapores de aceite y dificultar una posible fuga de aceite al exterior

Sistema de refrigeración de aceite: El aceite en su recorrido de lubricación se calienta modificando

su viscosidad, y por tanto, sus características lubricantes, llegando a degradarse si el calor es
excesivo.

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Sistema de aceite de control: Cuando la válvula de regulación se acciona oleo hidráulicamente el

conjunto de turbina va equipado con un grupo de presión para el circuito de aceite de control.
Sistema de sellado de vapor: Las turbinas de vapor están equipadas con sellos de carbón, que se
ajustan al eje, y/o con laberintos de vapor.
Compensador: Es el elemento de unión entre la salida de la turbina y el resto de la instalación
(generalmente las tuberías que conducen al condensador o el propio condensador) Commented [CA25]: ¿Donde está la figura que permita al
lector entender estas partes?

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3. METODOLOGÍA

El mantenimiento industrial ha venido sufriendo grandes cambios a medida que los Commented [CA26]: Mejorar redacción

procesos productivos se han venido tecnificando, desde la creación del TPM

(Mantenimiento Productivo Total), hasta las metodologías de mantenimiento modernas
Gestión de Activos, donde se vigila el activos desde una gestión adecuada de
administración, se ha detectado que la mejor manera de poder controlar la productividad
en cualquier proceso es vigilando el comportamiento de estos o de las maquinas que
representen un valor critico en la operación de una planta y que puedan ver afectado en el
momento de una salida inesperada de funcionamiento.

Las turbomáquinas son consideradas dentro de la industria actual como maquinaria critica, Commented [CA27]: ..crítica

entre ellas las turbinas de vapor, dado a la gran importancia que tienen al generar energía
rotativa para cualquier proceso productivo. Es por esto que se considera importante poder
conocer cuáles son las causas más probables de daño en una turbina de este tipo.

Se ha realizado una consulta de las causas de daños más frecuentes en las turbinas de vapor
y se ha podido determinar las siguientes causas:

3.1. PERDIDA DE DUREZA DEL MATERIAL.

Las turbinas de vapor son turbomáquinas presentes en casi todo proceso productivo que
involucre o requieren generación de energía rotativa, pero sin lugar a duda donde toman el
mayor valor de importancia se podría considerar que son las centrales termoeléctricas, en
donde su funcionamiento se puede considerar como el corazón de la operación de la planta,
es por esta razón que poder conocer su estado y el tiempo de vida útil restante (RUL), de la
maquina se considera un reto continuo para la planta y sus administradores. Es por esto
que el control y seguimiento al parámetro de dureza en sitio de una turbina de vapor

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utilizada en una termoeléctrica cobra alta vigencia y se convierte en una herramienta útil
para la determinación de su estado.

Durante décadas se les ha realizado seguimiento, análisis y estudios a los métodos de fallas Commented [CA28]: Redactar mejor

(FMEA) de una turbina de vapor en la industria energética, el cual revela que la temperatura
es el mayor causante de las fallas en las piezas de una turbina como lo muestra la Tabla 1.
Es aceptable entonces un método de seguimiento de fallas para la predicción de RUL de una
turbina y que mejor que los análisis de dureza para este estudio. (Wang, 2016).

Tabla 1 RESULTADOS DE FMEA PARA UNA TURBINA DE VAPOR. Commented [CA29]: ¿?????????????? Usar la misma fuente y
tamaño de letra del texto
Commented [CA30]: ¿Cita bibliográfica?

Commented [CA31]: La tabla debe hacerse no escanearse

Imagen tomada del artículo: Un enfoque bayesiano para un modelo de crecimiento de daños usando datos esporádicos y heterogéneos
en el sitio de una turbina de vapor.

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En un estudio realizado para predecir la falla en las turbinas de vapor de una central
termoeléctrica, se concentró en las mediciones de durezas de los rotores en los puntos de
menor temperatura, una microestructura similar a la de los rotores nuevos o sin usar, por
lo tanto, la medida de dureza en una región de baja temperatura se puede considerar como
una medida de referencia para poder predecir qué tan desgastado se encuentra un eje para
la realización de la predicción de su RUL. También arrojo como resultado que las esquinas
del eje de la turbina acumulan la mayor y menor cantidad de esfuerzos afectando la dureza
en estos puntos. Imagen 4.

Imagen 3. Concentrador de esfuerzo en un eje de turbina de vapor.

Imagen tomada del articulo: Un enfoque bayesiano para un modelo de crecimiento de daños usando datos esporádicos y heterogéneos
en el sitio de una turbina de vapor. Commented [CA32]: Texto en español
El título debe colocarse debajo de la figura
¿Cita bibliográfica?

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En este estudio mencionado se determina una predicción del tiempo de vida útil restante
por medio de una metodología estadística que contempla las desviaciones y la
incertidumbre del crecimiento del daño obteniendo de manera predictiva los tiempos de
mantenimiento o cambio, que son tan útiles para las metodologías de mantenimiento
vigentes.

3.2. FATIGA POR ARRASTRE EN EL EJE. Commented [CA33]: quitar

Como se podría suponer una vez se tiene claro el principio de funcionamiento de una
turbina de vapor, es posible considerar los cambios de temperatura como una fuente no
solo de generación de energía térmica, sino también como una fuente de posibles
problemas que puedan generar fallas en la turbina, es por esta razón que estas
fluctuaciones de temperaturas se considera un parámetro critico de funcionamiento de la
turbomáquina.

Los cambios de temperatura del vapor durante la fase de operación podrían llevar la tensión
a la oscilación del eje, lo que podría representar un daño por arrastre en esta pieza. Un
estudio realizado al eje de una turbina de vapor de 1000MW en el cual se analiza el estado
transitorio desde el reposo, operación estable y apagada pudo revelar que efectivamente
la turbomáquina se ve afectada y comienza a presentar daños y desgastes debido a los
cambios de la temperatura.

Se puedo determinar mediante el estudio que la fluencia del eje de la turbina (deformación
plástica de un material debido a sus cargas), se vio incrementado con el hecho de la
variación de la temperatura. Lo que significa que una elevación de este parámetro durante
el funcionamiento de la turbina de vapor puede afectar seriamente las condiciones de
operación a lo largo de su vida útil. De igual manera es importante detectar como fue que
se presentó los incrementos de temperatura en el funcionamiento de la turbina para poder

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atacar de manera correcta la raíz de la falla, el análisis determino un diferencial de

temperatura considerable en la fase de la condensación del vapor, En poco tiempo, la
energía térmica liberada por la condensación del vapor provocó un rápido aumento de la
temperatura en la superficie del rotor. Como era de esperar la oscilación de la temperatura
del rotor se dio en mayor valor en la superficie del mismo que la del interior del rotor, este
jugo un papel de resistencia térmica a la transferencia del calor se fue debilitando a lo largo
de la dirección radial de este. (Woosung Choi, 2018)

3.3. DAÑO POR VIBRACIÓN EN EL EJE ESCALONADO

Dado a las condiciones de trabajo que presenta la turbina de vapor es normal que se
presenten vibraciones al interior de la misma y el elemento principal a cuidar es el eje de
ésta, por tal motivo se concentran esfuerzos y estudios para poder realizar un monitoreo
constante de esta pieza.
La detección de daños basada en la vibración prácticamente una forma de aplicación a los
ejes giratorios de las turbinas de vapor durante la operación. Teniendo en cuenta las
condiciones de funcionamiento pesadas de las turbinas y la forma compleja del eje de las
turbinas, la elección del método más eficaz del diagnóstico de vibración no es un problema
fácil. Para resolver este problema, se desarrolló un procedimiento relativamente simple de
evaluación comparativa de la efectividad del diagnóstico de daños por vibración. El
procedimiento se basa en la determinación del cambio en el cumplimiento del eje causado
por las grietas con el uso mecánico de fractura lineal. Se demostró que se aplicaba a los
rotores escalonados y al eje de la turbina de vapor. El análisis comparativo de la eficiencia
del diagnóstico de vibraciones se realizó en función del cambio de la flexión natural, la
frecuencia de vibración longitudinal o torsional para detectar grietas transversales o
longitudinales en los rotores y ejes de la turbina de vapor. (Bovsunovsky, 2018)

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En la Imagen 5 encontramos un bosquejo de los armónicos o cambios de la frecuencia

natural producidos en un eje de turbina de vapor k-200-130 de 20MW el en condiciones de
trabajo de alta, media y baja presión

Imagen 4. Estimación de la eficiencia de la detección de daños por vibración en el eje

escalonado de la turbina de vapor

Commented [CA34]: Texto en español

El título debe colocarse debajo de la figura
¿Cita bibliográfica?

Imagen tomada del artículo: Estimation of efficiency of vibration damage detection in stepped shaft of steam turbine

Como se evidencia en el estudio efectivamente se genera un cambio en las frecuencias

diferentes a la fundamental en el eje de una turbina de vapor que conllevan a la generación
de grietas en el mismo convirtiéndose en un causante fundamental de daños en estas
turbomaquinas.

3.4. DAÑO EN EL ORIFICIO DE SUJECIÓN DEL EJE DE LA TURBINA DE VAPOR. Commented [CA35]: quitar

El poder que representa una turbomaquina como la turbina de vapor en su movimiento

rotatorio es de tal magnitud que cualquiera podría asumir que entre las piezas más

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susceptibles al daño se encuentra el conjunto de sujeción del rotor y el mismo orificio del
eje de la turbina de vapor.

Se han realizado estudios sobre la evaluación del agrietamiento observado en los orificios
de fijación de las palas de la turbina de vapor, los estudios consisten básicamente en un
análisis de la mecánica de fracturas del agrietamiento en servicio observado para evaluar
los tamaños críticos de defectos para respaldar los escenarios de reparación o reemplazo.
Imagen 5. (Hattingh, 2016)

Imagen 5. Tipo de defectos que pueden repararse mediante soldadura

Imagen tomada del artículo: Evaluación de daños y restauración de los orificios de fijación de la pala / rotor de la turbina de vapor Commented [CA36]: El título debe colocarse debajo de la
figura
¿Cita bibliográfica?

Durante años se han realizado investigaciones de como poder mejorar las agrietaciones y
daños en las turbinas de vapor, prestando especial atención al recorrido del vapor, pero se
ha podido identificar que los orificios de sujeción del eje de la turbina también presenta un
problema significativo en la operación de la máquina, un estudio demostró que las
soldadura por fricción (FHPP), se convierte en una técnica innovadora y en una excelente
alternativa para tratar los problemas agrietamiento experimentado en los orificios de
fijación de las palas de turbina de vapor con clavijas. El proceso consiste básicamente en
implementar una herramienta consumible y concéntrica al orificio, mientras se aplica una,
carga hacia abajo, para generar continuamente una capa plastificada localizada, este
marital plástico se aplica a una velocidad más rápida que el de la herramienta, la superficie
plastificada se eleva alrededor de la longitud de la herramienta dando una capa de interfaz

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recristalizada dinámicamente que forma la soldadura. Como se ilustra en la imagen 6.

(Hattingh, 2016) Commented [CA37]: Fuente y tamaño de letra diferente al
texto del trabajo

Imagen 6. Etapas en la reparación por FHPP de orificios para los dedos de la cuchilla dañados en
un rotor de turbina LP
Commented [CA38]: Texto en español
El título debe colocarse debajo de la figura
¿Cita bibliográfica?

Imagen tomada del artículo: Evaluación de daños y restauración de los orificios de fijación de la pala / rotor de la turbina de vapor

3.5. FATIGA EN LAS PALAS DE LA TURBINA DE VAPOR CON DAÑOS EN EL BORDE

A parte del elemento giratorio en las turbinas de vapor otro elemento que se ve sometido
a una gran carga de trabajo durante la operación de esta máquina son las palas, las cuales
se pueden ver agrietadas por las condiciones de cargas cíclicas de trabajo con las que opera.
Se concentran esfuerzos con el fin de poder implementar técnicas de mantenimiento que
permitan predecir el tiempo de vida útil de estos elementos, ya que una pérdida de
eficiencia o paro de esta turbomaquina representa un gran monto de pérdidas y de
afectaciones en el servicio eléctrico que las demandas de la sociedad y el mercado actual
no se permiten.

Actualmente se realizan estudios experimentales de las propiedades del material, de resistencia

a la rotura y la fatiga y la determinación de las características de la tasa de crecimiento de grietas
en las muestras de barra redonda con la muesca de borde único. Representan una solución
alternativa para poder predecir el tiempo de vida restante en la pala de una turbina de vapor

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utilizada en las centrales generadoras. Mediante un análisis de elementos finitos se determinan los
puntos más sensibles a la ruptura. Mediante un estudio se realizaron pruebas de fatiga de ciclo bajo
del material de las palas de la turbina después del historial de carga. El objetivo de estas pruebas es
determinar las características de la vida de fatiga según el tipo de carga, el tamaño del daño inicial
y el estado de la superficie. (V.N. Shlyannikov, Fatigue of steam turbine blades with damage on the
leading edge, 2014) Commented [CA39]: No cumple APA

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4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

Se obtiene como resultado general que las turbinas de vapor utilizadas en la industria actual
ya sea en centrales de generación de energía, Termoeléctricas, o en cualquier proceso
industrial son considerada maquinas críticas, dado a que son estas quienes se encargan de
utilizar la energía térmica (energía gracias al diferencial de temperatura) y convertirla en
movimiento, por lo que un paro de o fallo de la misma representaría una perdida en
significativa para cualesquiera de los proceso en los que intervengan.

Por tratarse de maquinaria rotativa se puede inferir que los principales daños se
encontrarían en las piezas de movimiento como el eje de la turbina, las palas que reciben
el arrastre por el vapor que es direccionado hacia el interior de la misma y todo el conjunto
que hace referencia al movimiento, pero se pudo identificar que la temperatura de trabajo
de esta turbomaquina es el factor más determinante para los daños que se pueden
presentar en sus diferentes etapas de trabajo. Las turbinas de vapor reciben la energía de
una fuente la cual debe cumplir con unas exigencias de temperatura y presión determinadas
las cuales al ser direccionadas al interior del cuerpo de la turbina generan que las alabes se
desplacen y se da inicio a todo el proceso de generación de energía cinética y es en este
instante donde el empuje comienza a generar unas cargas sobre cada una de las piezas de
la que se compone la turbina que al encontrarse a estas temperaturas tan altas demanda
de una exigencia mucho mayor para los materiales de los que se componen.

A parte de la temperatura y del movimiento constante que presentan las turbinas de vapor
no se puede olvidar de la importancia de los armónicos, vibraciones que aparecen en
resonancia de la frecuencia armónica, la cual representaran un desgaste en las piezas de la
turbinas significativas y que si no son controladas de manera correcta pueden reducir
sustancialmente el tiempo de vida útil de estas máquinas tan críticas en el sector
productivo.

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Ahora bien con la importancia ya referenciada de las turbinas de vapor en los diferentes
sectores productivos, para nadie es un secreto que los esfuerzos se encaminan a que sus
paradas por fallas sean controladas, a que se refiere esto, son diversas las técnicas de
predicción de fallas en cada una de las piezas de la turbina que se implementan en los
diferentes talleres de mantenimiento a nivel industrial por todo el planeta, sea por métodos
estadísticos, análisis de vibraciones o ensayos con muestras de material se busca en todo
momento poder predecir el estado de la máquina.

Durante la investigación se detectó que son múltiples los diversos métodos de predicción y
que los degastes en la maquinaria como todo en la vida son inevitable, pero si controlable,
así que dependerá de que tan ingenioso y de que recuso dispone para poder realizar una
predicción asertiva de los estados de cada falla o de cada máquina que sea detectada con
el fin de atacarla a tiempo.

En cuyo caso podemos decir que los nuevos métodos utilizados para predecir o hallar fallas
en una turbina de vapor, son indispensables para mantener en buen estado sus
piezas críticas, teniendo en cuenta un monitoreo constante para prevenir futuros fallos por
uso o por imprevistos.

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Las fluctuaciones térmicas frecuentes durante la fase de operación en estado

estable se identificaron como uno de los factores más influyentes para el daño por
fatiga por arrastre del rotor de la turbina de vapor.

 Se puede calcular el tamaño de una grita en un eje de una turbina de vapor por Commented [CA40]: ..grieta

medio de las vibraciones producidas por la máquina, el cual demuestra ser un

método confiable para buscar problemas y realizar mantenimientos a este tipo de
máquinas y tener en cuenta en el diseño de estas.

 En la actualidad son cada vez más implementados las técnicas de predicción de

daños en las maquinas consideradas como críticas, esto con el fin de poder
programar los mantenimientos o cambios de piezas con el tiempo suficiente sin
afectar el proceso productivo. Es por esto que los análisis de estados y seguimiento
a la maquinaria debe ser una propuesta constante en los departamentos de
mantenimiento en los que se intervengan por parte de nosotros los ingenieros a
futuro.

 Los métodos de mantenimiento cada vez son mejores para corregir fallas como
fisuras o daño que deformen la geometría de la turbina, en uno de estos casos
podemos ver como un relleno optimo con soldadura puede realizar una
buena reparación en este tipo de máquinas, y que también podemos ver diferentes
tipos de daños por diferentes pruebas no destructivas
Commented [CA41]: El interlineado debe ser el mismo de todo
el texto

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6. REFERENCIAS

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measured and heterogeneous on-site data from a steam turbine. Reliability
Engineering and System Safety, 1–14.

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attachment holes. Theoretical and Applied Fracture Mechanics, 125–134.

M. Nesládeka. (2017). An assessment of thermo-mechanically induced fatigue damage of a

steam turbine shaft. ScienceDirect, 190-197.

Turbina de Vapor Partes, F. T. (2018). Areatecnologia.com. Obtenido de

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