Quais são os diferentes tipos de fluidos de freio?

O Ministério dos Transportes (Department of Transportation) dos Estados Unidos

estabeleceu as especificações para fluidos de freios. Os três principais tipos disponíveis
agora são DOT3, DOT4 e DOT5. DOT3 e DOT4 são à base de glicol e DOT5 à base de
silicone. A principal diferença é que o DOT3 e o DOT4 absorvem água, enquanto o DOT5
não.
Uma característica importante dos fluidos de freio é o ponto de ebulição. Sistemas
hidráulicos contam com um fluido incompressível para transmitir força. Os líquidos
geralmente são incompressíveis enquanto os gases são compressíveis. Se o fluido de
freio entrar em ebulição (se transformar em gás), perderá grande parte de sua capacidade
de transmissão de força. Isso pode tornar os freios parcial ou totalmente inoperantes. Para
piorar a situação, a única vez que provavelmente o seu fluido de freio ferveria seria
durante uma aplicação prolongada dos freios, como descendo uma serra - e este
certamente não é o melhor momento para uma falha nos freios!
Como os fluidos de freio DOT3 ou DOT4 absorvem água, seu ponto de ebulição diminui.
Ele pode absorver água do ar, razão pela qual você deve evitar abrir o reservatório de
fluido de freio de seu carro. Por essa mesma razão, os reservatórios de fluido de freio
devem estar sempre muito bem fechados. Como a água absorvida provém da umidade do
ar, o processo é contínuo, motivo para que o fluido de freio seja substituído a cada dois
anos, independentemente da quilometragem percorrida.
O fluido DOT5 não absorve água. Isto significa que o ponto de ebulição permanecerá
relativamente estável, mas isso também significa que qualquer água que entrar em seu
sistema de freio tenderá a formar bolsões de água pura, o que poderia causar corrosão
dos freios e, num caso extremo, falhas de acionamento dos freios devido à fervura dessa
água.
Outras duas coisas importantes sobre o fluido de freio: o DOT3 e o DOT4 corroem a
pintura, portanto, não deixe respingar no carro. Além disso, nenhum dos diferentes tipos de
fluidos de freio podem ser misturados, pois podem não reagir muito bem e corroer seu
sistema de freios.
DOT 3 Acima de 205 ºC
DOT 4 Acima de 230 ºC
DOT 5 Acima de 260 ºC

Como é possível observar, o ponto de ebulição do fluido de freio DOT 3 é bem abaixo do ponto de
ebulição do fluido de freio DOT 4, e chegamos a conclusão que quando recomendado pelo Manual do
Proprietário o uso de fluido DOT 4, nunca devemos substituir por um DOT 3, o que ocasionará uma
deficiência no sistema de freio, colocando em risco a vida do condutor e passageiro se for o caso