Alumno

Waldestrudis Coronado Jiménez

Matricula

90197

Grupo

CF10

Materia

(MC) Microeconomía

Docente Asesor de la Materia

Mtro. Jorge Armando Sánchez Monterde

Número y Tema de la Actividad

Actividad de aprendizaje 3. La teoría de la oferta

Ciudad y fecha

Villahermosa, Centro, Tabasco 20 de noviembre de 2018

X sxx s de Noviembre de 2018

***Actividad de aprendizaje 3. La teoría de la oferta

Objetivo:

Aplicación del concepto de oferta a ejemplos de la realidad económica mexicana.

Instrucciones:

Consulte y analice los siguientes videos y el artículo periodístico:

1.-Sala-i-Martin, Xavier (Publicado el 28 feb. 2013) ¿Qué es la ley de la oferta?

2.-Mares, M., & González, L. M. (2011). Entrevista: Bruno Cattori, CEO de Mercedes
Benz, en El Economista, consultado de: http://eleconomista.com.mx/video/bruno-
cattori/2011/09/13/entrevista-bruno-cattori-ceo-mercedes-benz.
https://vimeo.com/28971704

3.-Autor Anónimo. (2011). Apple ha vendido 4 millones de iPhone 4S en El Economista.

Posteriormente realice lo siguiente:

 Identifique los puntos centrales de los videos en relación con el tema de

oferta.

El modelo de la oferta describe la interacción en el mercado de un determinado bien entre

consumidores y productores, en relación con el precio y las ventas de dicho bien. Es el
modelo fundamental de la microeconomía, y se usa para explicar una gran variedad de
escenarios microeconómicos.

Establece que, en un mercado libre y competitivo, el precio se determina en función de la

solicitud de bienes y servicios por parte de los consumidores y la cantidad proveída por
los productores, generando un punto de equilibrio en el cual los consumidores estarán
dispuestos a adquirir todo lo que ofrecen los productores al precio marcado por dicho
punto, y los productores están dispuestos a entregar los niveles de producción que
requieren los consumidores, estableciéndose y manteniéndose un punto de equilibrio.

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En un mercado de libre competencia, la cantidad de productos ofrecidos por los
productores y la cantidad de productos demandados por los consumidores dependen del
precio de mercado del producto. La ley de la oferta indica que la oferta es directamente
proporcional al precio; cuanto más alto sea el precio del producto, más unidades se
ofrecerán a la venta.

Se pueden identificar los siguientes:

1. Bienes sustitutos

En microeconomía, un bien se considera un bien sustitutivo (o bien sustituto) de otro,

en tanto uno de ellos puede ser consumido o usado en lugar del otro en alguno de sus
posibles usos. Ejemplos clásicos de bienes sustitutivos son la margarina y la mantequilla,
o el petróleo y el gas natural. El hecho de que uno de los productos sea un bien sustitutivo
de otros tiene consecuencias económicas inmediatas.

Los factores que determinan la demanda de un bien son el precio del mismo producto, la
renta o ingreso del sujeto, el precio de los demás productos y los gustos o preferencias
del consumidor. La influencia del precio de otros productos puede ser diversa, así si el
incremento del precio de otro producto provoca un incremento del consumo de mi
producto, se dice que estos dos bienes son sustitutivos.

En cuanto un bien puede ser sustituido por otro; la demanda de las dos clases de bienes
será considerada conjunta por el hecho de que los consumidores pueden cambiar un bien
por el otro si se convierte en algo ventajoso hacer eso.

Así, un incremento del precio de uno de los bienes (ceteris paribus) provocará un
incremento de la demanda de sus bienes sustitutivos y una disminución del precio (ceteris
paribus) provocará una disminución de la demanda de sus sustitutivos. De esta manera
se puede predecir que una subida del precio de los coches incrementará el negocio del
servicio de transporte público o que la caída de los precios de los teléfonos móviles
significó un abandono de la demanda de teléfonos públicos.

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 2. Bienes complementarios

En mercadotecnia y microeconomía, un bien complementario es un bien que depende

de otro y estos, a su vez, dependen del primero. Debido a esta relación, cuando sube
el precio de uno de los bienes, disminuye la demanda del otro.

Entre los factores que determinan la demanda de un producto se encuentra el precio de

los otros productos. Según cómo sea esta influencia se distinguen bienes
complementarios y bienes sustitutivos.

Dos bienes son complementarios perfectos cuando ambos tienen que ser usados o
consumidos de manera simultánea, el ejemplo más típico que se suele presentar es el de
los zapatos del pie izquierdo y zapatos de pie derecho, de ambos bienes se dice que son
complementarios perfectos en tanto en cuanto no se utiliza un zapato derecho sin a la vez
usar también un zapato del pie izquierdo. La característica más importante de estos
bienes es que el usuario prefiere consumirlos en proporciones fijas.

Técnicamente los bienes complementarios perfectos se reconocen por sus curvas de

indiferencia tiene forma de "L" o lo que es lo mismo forman un ángulo recto. En el mundo
real casi ningún bien es complementario perfecto de otro. Lo más normal es que las
curvas de indiferencia están combadas hacia dentro, pero no tanto como para ser ángulos
rectos.

3. Bienes independientes

Son aquellos que no tienen ninguna relación entre si, de tal forma que un cambio en el
precio de un bien independiente no afectará a la demanda de otro bien.
El análisis descrito hasta el momento muestra el comportamiento que tradicionalmente se
les atribuye a los consumidores de acuerdo con la teoría económica. Existen, sin
embargo, una serie de reacciones adicionales como consecuencia de la interacción social
de los distintos individuos que conforman el conglomerado social. Por ello es que deberán
estudiarse todos aquellos factores que necesariamente deben considerarse por el analista
de proyectos, el cual debe definir el comportamiento del mercado del bien para el cual se
está efectuando la evaluación.

Así, considerar únicamente la conducta actual de los individuos es un error que

frecuentemente se comete. Para solucionar este problema deben tomarse en

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consideración las tendencias de las personas al comprar, consumir o usar bienes o
servicios, tal como lo hace el resto, y las tendencias de algunos consumidores a ser
exclusivos en lo que compran, consumen o usan.

En todo proceso de evaluación de proyectos es muy importante poder desarrollar el

estudio analítico de la demanda. En muchos aspectos el factor más importante para
determinar la rentabilidad de un proyecto estará dado por la demanda de los bienes y
servicios que se desea producir. La proyección de la demanda de un bien constituye un
elemento clave en la planificación de mediano y largo plazo, por lo que el conocimiento
conceptual del comportamiento de la demanda constituye un caudal teórico necesario que
debe comprenderse por el evaluador.

 Los factores que pueden provocar los cambios en la oferta, son aplicados en
el caso del comportamiento de las ventas del iphone 4S.Argumente sus
comentarios.

Antes de conocer los factores que afectan la curva de la oferta debemos de tener en
cuenta algunas definiciones:

 Oferta: Bien o servicio específico que una empresa desea vender en un

determinado precio y tiempo.
 Curva de la Oferta: Es una gráfica que muestra las diferentes cantidades a las que un
vendedor puede optar para ofrecer un bien a diferentes precios, suponiendo que los
demás factores que afectan la oferta permanezcan constantes.

Además, es necesario saber que la oferta o demanda cambian cuando varía cualquier
elemento que las afecten, a excepción del precio del bien en cuestión. La curva de la
oferta aumenta o disminuye cuando aumenta o disminuye la cantidad ofrecida a cada uno
de los precios del mercado y lo mismo sucede con la demanda, como nos explican
Samuelson y Nordhaus.

A continuación, los factores que afectan la curva de la oferta según Hall y Lieberman:

a. Precio Insumos: Si los insumos que utiliza una empresa para la elaboración de
los bienes es bajo podremos ofrecer más y viceversa.
b. Bienes Alternativos: Otros bienes que puede producir una empresa utilizando los
mismos insumos que usa para la producción de sus bienes.

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 c. Tecnología: A mayor tecnología, mayor ahorro de costos, y por ende, mayor oferta.
d. Número de Empresas: Mientras más empresas posea un empresario tendrá
mayores posibilidades de ofrecer sus productos.
e. Precio Esperado: La expectativa de un alza futura en el precio de un bien desplaza
la curva de la oferta hacia la izquierda y sucede lo contrario con la expectativa de
una baja futura.
f. Cambios Climáticos y Otros Sucesos Naturales: El empresario esencialmente
necesita de un clima favorable para que este factor no estropee sus planes de
oferta.
g. El precio del producto en el mercado.
h. Los costos de los factores necesarios para tal producción.
i. El tamaño del mercado o volumen de la demanda.
j. Disponibilidad de los factores.
k. Número de empresas competidoras.
l. Cantidad de bienes producidos.

El smartphone (teléfono inteligente en castellano) es un término que define a un teléfono

móvil que ofrece más funciones que un teléfono móvil tradicional (Hernández, 2014). La
incorporación de las nuevas tecnologías a los hogares y empresas se está realizando a
velocidades inusuales hasta nuestros días (García-Medina, 2011). Los smartphones no se
están quedando aparte en esta carrera de incorporación de nuevas tecnologías el
histórico de ventas de Apple con sus iPhones, desde el primer modelo en el mercado
hasta el lanzamiento, a finales de 2014, del iPhone 6. En el que se aprecia que, aunque
cada lanzamiento ha supuesto un incremento respecto al anterior, la curva de crecimiento
parece que tiende a la madurez, aspecto que seguramente se debe a la alta penetración
de los dispositivos inteligentes en el mercado. Como dato curioso, se puede añadir que el
iPhone 4S vendió 4 millones de unidades en los tres primeros días después de su
lanzamiento; el original tardó 74 días en vender un millón de unidades.

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  ¿Qué aspectos de la teoría de la oferta se pueden aplicar al caso de
Mercedes Benz? Explique.

En el mercado automovilístico mundial hay tres tipos de marcas de coches: las

generalistas, que venden mucho a precios moderados; las de lujo, cuyos automóviles
cuestan más de 100.000 euros y solo están al alcance de unos pocos y el segmento
intermedio, el conocido como premium o alta gama, esos vehículos por los que el cliente
paga un sobreprecio por tener prestaciones y calidades diferenciadas de los coches
generalistas pero sin que el presupuesto se dispare por encima de lo que vale una casa.

En este segmento de lujo accesible reinan sin ambages tres marcas alemanas a las que
no hay otra insignia que les haga sombra: Audi, BMW y Mercedes-Benz. Y después de
más de una década por debajo, Mercedes ha conseguido en el primer semestre
desbancar a sus rivales tanto en el mundo como en Europa. La insignia de Daimler
vendió 1,14 millones de coches en el mundo, un 13,7% más que entre enero y junio del
año anterior. BMW, por su parte, comercializó 1,03 millones de vehículos, un 5,2% más y
Audi realizó 908.955 entregas, un 4,7% menos. "Hemos registrado nuestro semestre más
fuerte en la historia, con más de un millón de vehículos vendidos", afirmó Britta Seeger,
directora comercial de Mercedes-Benz Cars en la presentación de resultados del grupo a
comienzos del verano.

Mercedes ya se impuso a BMW en comercializaciones mundiales el año pasado, cuando

cerró el año con 2,084 millones de vehículos, un aumento del 11,3% con respecto al año
anterior. BMW se quedó por detrás, con 2,003 millones de coches vendidos, un aumento
del 5,2% con respecto a 2015. Audi se colocó la tercera en discordia con 1,87 millones de
vehículos vendidos, un 3,8% más. Cumplía con cuatro años de antelación el objetivo que
se había marcado en 2011 el presidente de Daimler, Dieter Zetsche: liderar el
segmento premium en el mundo en 2020.

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La compañía cayó a la segunda posición en 2005, a manos de BMW y poco después,
Audi le rebasaba en ventas. Así fue durante 11 años hasta que, el año pasado, la
excepcional respuesta comercial a sus lanzamientos en el segmento de los todo caminos
(SUV, por sus siglas en inglés) le permitieron dispararse por encima de sus competidoras.

Mercedes ya había superado a Audi en 2015, penalizada la insignia del grupo

Volkswagen por la caída de las ventas en el mercado chino, pero no había conseguido
destronarla en Europa hasta este mes de junio. Audi sigue siendo la primera en el
mercado español, con 31.002 unidades vendidas frente a las 27.803 entregas de
Mercedes y las 26.100 comercializaciones de BMW. Sin embargo, en términos de
volumen de ventas, Mercedes-Benz fue la insignia premium más comercializada en
mercados como "Alemania, Italia, Francia, Bélgica, Portugal, Austria, Corea del Sur,
Japón, Australia, Taiwan, EEUU, Canadá o Brasil".

Los analistas entienden que este estado de gracia se mantendrá para la compañía al
menos hasta 2018. Sus todocaminos, los agrupados bajo la categoría G, se crecen a
lomos de un nicho de mercado que ya supone una de cada tres ventas en Europa y que
crece a ritmos del 30% en el mundo. En 2016, este segmento en el que se comercializan
los modelos GLA y GLC, fue el de mayores ventas para la insignia, con 706.170 unidades,
un 34% más que el año anterior. Sus modelos compactos, de la Clase C, fueron los

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siguientes más vendidos con 480.537 entregas, un 4,4% más. Y este año, en el primer
semestre el crecimiento se mantiene. "Hemos establecido nuevos récords de venta con
estos productos en nuestros mercados principales de Europa, Asia Pacífico y
Norteamérica", señalaban en la presentación de junio.

Pero una insignia no puede vivir de un solo modelo y en 2017, está beneficiándose
también de la popularidad de su Clase E, las berlinas de lujo. La renovación de la gama
está apuntalando las ventas para este año en curso y, casi con toda seguridad, para el
año que viene.

Cuando se le pregunta al presidente de BMW, Harald Kruger, por esta segunda posición
en la clasificación, su respuesta siempre es que "no quiero ser líder en ventas a costa de
la rentabilidad". Y ese es el caballo de batalla contra el que tiene que pelear también
Daimler. La automovilística ha peleado a nivel comercial de manera muy dura, llegando a
registrar márgenes operativos en negativo, como le ocurrió en 2009. Sin embargo BMW
lleva desde hace más de siete años encadenando trimestres con márgenes entre el 8% y

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el 10%. Esta rentabilidad alta y estable le ha permitido sufragar innovaciones como la
electrificación de sus vehículos, con el objetivo de ser la primera marca en vender
100.000 eléctricos puros en un año (lleva 42.500 unidades en estos seis meses, un 80%
más) Daimler ya lleva cuatro años asentada por encima del 8% y se orienta ahora de
manera muy clara en las inversiones en estos terrenos, con anuncios de lanzamientos
eléctricos para los próximos años. El reto es conseguir que el liderazgo actual no sea
producto de la moda por los todo caminos, sino que su gama a futuro le permita sostener
la corona sobre sus hombros.

Fuentes de informacion

1.- Nicholson, Walter. Teoría microeconómica. Principios básicos y aplicaciones. Cengage

Learning. ISBN 9788497323048.

2.- SAMUELSON, Paul A., y NORDHAUS William D., Economía, Decimoquinta Edición.
México D.F., Editorial McGraw-Hill, 1988.

3.- Gamarra. Gamarra Card, La Primera Tarjeta de Crédito Creada por Comerciantes [en
línea]. [Lima, Perú]. [Citado el 01/04/07]. Disponible en: http://degamarra.galeon.com.