TALLER DE ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DE PUERTOS

UNIVERSIDAD LIBRE SECCIONAL BARRANQUILLA

Estudiante: Geraldine Manjarres Martínez

MANUAL TECNICO OPERATIVO DEL PUERTO DE CARTAGENA

GENERALIDADES
MISIÓN
El Grupo Puerto de Cartagena está dedicado a la Prestación de Servicios Portuarios y
Logísticos que agregan valor y generan ventajas competitivas a los participantes del
comercio internacional.
VISIÓN Y MEGA
En el año 2017 el Grupo Puerto de Cartagena habrá alcanzado ventas consolidadas de
$600 Millones de USD anuales creando valor para los grupos de interés.
✓ Tendrá capacidad de movilizar 5 Millones de TEUS al año en la red logística.
✓ Habrá consolidado alianzas estratégicas valiosas en sus negocios
✓ El Grupo ocupará un puesto destacado como: sitio para trabajar, por su gestión
ambiental y por su responsabilidad social.
✓ Garantizará la calidad y cumplimiento de los servicios prestados.

POLÍTICA
Política integral de gestión ambiental, de calidad, seguridad y salud en el trabajo,
responsabilidad social y sostenibilidad.
El Grupo se compromete a generar valor a sus clientes, mediante procesos ágiles y
sencillos, bajo estándares operativos internacionales certificados; identificando, evaluando
y controlando los riesgos laborales y ambientales; buscando la innovación y mejora
continua, a través de un talento humano competente y la aplicación eficaz de la tecnología.
Como empresa socialmente responsable, es nuestro compromiso trabajar con calidad y
seguridad integral, priorizando la salud y bienestar de las personas, la protección ambiental,
la gestión social y el cumplimiento de la legislación aplicable a nuestras actividades.
Promover un ambiente de trabajo sano y seguro es una responsabilidad inherente a todos
los niveles del Grupo, con todas las partes interesadas vinculadas al Sistema de Gestión
Integrado y destinando los recursos humanos, tecnológicos, físicos y financieros
necesarios. Por tal motivo los empleados y contratistas son responsables de cumplir las
normas y procedimientos de seguridad integral, con el fin de realizar un trabajo seguro y
productivo.

PERFIL
El Grupo Puerto de Cartagena es la principal plataforma logística del Caribe. Gracias a su
ubicación estratégica y a la alta eficiencia de sus terminales marítimas, se ha consolidado
como un centro de conexiones fundamental para el trasbordo de la carga tanto a nivel
regional como mundial. Actualmente, se conecta con 750 puertos en 150 países alrededor
del mundo y atiende 25 líneas navieras. Así mismo, es el principal puerto exportador de
Colombia: a través suyo, el país moviliza más del 60 por ciento del comercio bilateral con
los Estados Unidos.
Su avanzada infraestructura, su tecnología de punta, altos estándares de seguridad y la
preparación de su gente, la convierten en una organización colombiana de gran crecimiento
y un referente nacional e internacional en el entorno portuario.

UBICACIÓN DEL PUERTO

Durante casi 500 años, la bahía de Cartagena ha sido la puerta comercial de América.
Gracias a su ubicación estratégica y a sus privilegiadas condiciones naturales, los
españoles de la época colonial vieron allí el lugar perfecto para establecer su puerto
principal, por donde transitó un gran flujo de mercancía entre Suramérica, el Caribe y el
viejo continente.
En la actualidad, esas dos mismas características traen enormes ventajas comparativas
para las operaciones marítimas y permiten que la bahía conserve un papel fundamental en
el comercio global.
El Grupo Puerto de Cartagena construyó una empresa que, convencida de las bondades
de la bahía, hizo de ella su hogar. Es así como este punto estratégico del Caribe alberga
hoy día una de las plataformas logísticas y portuarias más importantes del continente,
además de la principal aduana de exportación colombiana.
Con el objetivo siempre en mente de contribuir al desarrollo del país, la presencia de la
organización en la zona ha impulsado un fuerte desarrollo industrial durante los últimos tres
lustros. Más de 50 empresas e industrias están actualmente ubicadas en la Bahía, lo que
la ha consolidado como un clúster económico para el Caribe y el País.
CARACTERÍSTICA DEL MUELLE
SISTEMA TECNOLÓGICO
La eficiencia y la productividad del Grupo Puerto de Cartagena tienen sus cimientos en una
tecnología de vanguardia. Esta permite que todos los procesos sean más fáciles y rápidos,
lo que finalmente se traduce en mayor competitividad. Más de 2.500 usuarios de la
organización reciben información en tiempo real a través de SPRCOnline (solicite aquí su
clave), una herramienta virtual de gran alcance. Esta brinda:

✓ Disponibilidad las 24 horas, los 365 días del año, vía Internet.
✓ Procesos aduaneros y logísticos más eficientes y seguros.
✓ Reducción en costos por tramitologías manuales.
✓ Intercambio electrónico de datos (Electronic Data Interchange, EDI) con las líneas
navieras.
✓ Identificación automática y entrega inteligente de contenedores.
✓ Autorización automática de cargues.
A través de SPRCOnline (solicite aquí su clave), los usuarios tienen información a la mano
sobre un gran número de procedimientos: captura de peso en básculas, planeamiento de
contenedores, notificación de arribos de carga, selección de cargas para inspección,
embarque directo, control de equipos, planeación de barcos y patios, facturación y
administración de documentos, programación de despachos, servicios a las naves, control
de temperatura y consumo de energía en contenedores refrigerados, entre muchos otros.
ZONA DE ALMACENAMIENTO CON SUS CAPACIDADES
 CLASE DE BUQUE
SPRC
• Un muelle de hasta 700 metros para barcos de hasta 180.000 toneladas de peso
muerto.

CONTECAR
• Un muelle de hasta 700 metros para barcos de hasta 180.000 toneladas de peso
muerto.

DEMANDA DE MOTONAVE
La Terminal de Cruceros tiene una capacidad instalada que le permite atender hasta cinco
cruceros de manera simultánea y a más de 10.000 pasajeros al día. Sus muelles tienen una
profundidad promedio de 12 metros (39 pies), por lo que pueden atracar buques de hasta
350 metros (1.148 pies) de eslora.
También ofrece una serie de servicios complementarios para las motonaves, como:

• Suministro de agua potable

• Manejo de residuos sólidos
• Embarque y desembarque de pasajeros

Las líneas de cruceros pueden solicitar ciertos servicios a través de terceros, para que sean
prestados dentro de las instalaciones de la terminal, como:

• Provisiones
• Reparaciones menores
 • Relevos de tripulación
• Aprovisionamiento de combustible

PRODUCTIVIDAD
Como un centro de conexiones estratégico para líneas navieras, el Grupo Puerto de
Cartagena ofrece un competitivo portafolio de servicios marítimos portuarios, con dos
muelles marginales de 700 y 1000 metros y dos espigones, puede recibir simultáneamente
hasta 5 barcos Neopanamax. Con eficiencia, productividad y equipos de última tecnología
se garantiza la atención de barcos en horarios determinados manteniendo el flujo de toda
la cadena logística.
Brinda servicios de cargue y descargue de contenedores, tanto de carga doméstica como
en tránsito internacional. También, moviliza carga general y de vehículos, carga especial y
de proyectos. Específicamente ofrece:

✓ Servicios de estiba y desestiba

✓ Suministro de agua potable y combustible
✓ Retiro y tratamiento de sentinas – basuras – por operación
✓ Muellaje para embarcaciones de carga, cruceros y embarcaciones menores
✓ Posibilidad de atraque de buques hasta de 16.000 TEUs
En caso de encontrar necesidades particulares, el Grupo Puerto de Cartagena ofrece
servicios especializados enfocados a desarrollar soluciones a la medida para sus clientes.
El Equipo Comercial está listo para escuchar sus necesidades y ofrecerle un servicio
especializado.
✓ Atiende buques de 6.000 TEUs.
✓ Está capacitada para atender los buques más grandes del mundo.
✓ Tiene capacidad para movilizar hasta 1.5 millones de TEUs anuales. En 2017,
después de sus trabajos actuales de expansión, podrá movilizar hasta 2 millones.
✓ Cuenta con infraestructura y equipos de última tecnología para ofrecer servicios de
altísima calidad.

✓ Presta sus servicios portuarios las 24 horas del día, durante los 365 días del año.
✓ Ofrece la posibilidad de hacer transacciones virtuales a través de SPRCOnline.
Sus horarios de documentación, facturación y bancos son flexibles.

TIEMPO DE CARGUE Y DESCARGUE DE UN BUQUE

Para todos los efectos, los períodos de permanencia de las embarcaciones en la zona
portuaria serán establecidos por metro de eslora/hora, que comienzan a contar desde la
fecha y hora en que se asegure el primer cabo al muelle hasta la fecha y hora en que se
largue el último cabo; los cuales estarán dados de acuerdo con el estatuto tarifario que se
encuentre vigente y aprobado por la Superintendencia General de Puertos. El
desplazamiento de una embarcación de un muelle diferente a la Sociedad Portuaria, implica
la iniciación de un primer período a partir de la fecha y hora de atraque en el muelle. El
desplazamiento de una embarcación de un muelle de la Sociedad Portuaria a la zona de
fondeo y posterior regreso y atraque nuevamente, implica la iniciación de un primer período
a partir de la fecha y hora del atraque respectivo.

INDICADORES
La productividad y el volumen de carga que se moviliza en el Grupo Puerto de Cartagena
han aumentado constantemente durante la última década. Este crecimiento siempre ha ido
acompañado de los más altos estándares de eficiencia y calidad, tanto en el manejo de la
carga de transbordo como en la de importación y exportación.
Estas son las estadísticas e indicadores de los últimos años.
✓ Recaladas de motonaves (2000 - 2017)
✓ Toneladas movilizadas por tipo de estiba (2000 - 2017)
✓ TEUs movilizados / Domésticos + Transbordo (2000 - 2017)
✓ SPRC+CTCAR: Movimiento de carga contenerizada (TEUS - Año 2018)
✓ SPRC+CTCAR: Carga movilizada por tipo de estiba (TONS - AÑO 2018)
✓ SPRC + CONTECAR: No. de recaladas por tipo de embarcación (Año 2018)
✓ SPRC+CTC: Movimiento de carga contenerizada (Cajas/Boxes - Año 2018)

SEGURIDAD FÍSICA
Generadores de carga, navieros y demás miembros de la comunidad marítimo-portuaria
confían en el Grupo Puerto de Cartagena gracias a sus altos niveles de seguridad. Además
de cumplir con estrictas normas internacionales y participar en diversas iniciativas de
buenas prácticas, la organización emplea todos los recursos necesarios para el control y
análisis de riesgo.
Todos los perímetros de las terminales se encuentran vigilados por cámaras de seguridad
con sistema cerrado de televisión que permite monitorear las vías de acceso y la zona de
almacenamiento en el mismo sitio y a distancia, para dejar evidencia de los sucesos
ocurridos dentro de estos.
Cuenta con mástiles de 45 metros de iluminación para cubrir todas las áreas del patio con
su respectivo cerramiento perimetral.
Finalmente cuenta con el apoyo de un equipo de emergencias propio con su respectivo
carro de bomberos, vehículo Haz-Mat y ambulancia en caso de requerirse en cualquier
momento.
El fuerte compromiso por parte de la organización en este tema incluye capacitación del
personal y tecnología de punta. De esta forma, puede salvaguardar la integridad de la carga,
las motonaves, las terminales, los equipos y sus usuarios. Por ejemplo, cuenta con sistemas
de información que permiten definir los potenciales riesgos generados durante las
operaciones portuarias.
Sus diferentes sistemas de seguridad contienen:

✓ Control de acceso a través de credenciales de identificación inteligente.

✓ Circuito cerrado de televisión digital, CCTV.
✓ Análisis de riesgos.
✓ Escáneres de alta tecnología para verificar el contenido de contenedores y
pallets.
✓ Restricción técnica para los movimientos no planificados de la carga.
✓ Equipo canino de búsqueda y rescate, antinarcóticos y detector de
explosivos.
✓ Bote Zodiac, buzos y sumergibles para seguridad subacuática del área
marítima de las terminales marítimas.

SISTEMAS INFORMÁTICOS
El nuevo estatuto aduanero tiene el valor de haberse efectuado con un alto nivel de
concertación entre el sector público y privado. Este trabajo permitió involucrar a todos los
actores de la cadena e incluir en la norma la realidad de los procedimientos.
Para analizar qué aspectos positivos tiene la nueva regulación aduanera para los
empresarios, es preciso aclarar que esta norma está basada en tres pilares: la facilitación
al comercio, el sistema de administración de riesgos y la modernización de los sistemas
informáticos. Estos pilares deben estar además soportados en la formación del capital
humano, que es fundamental para que en todos los niveles de las operaciones de comercio
exterior se aplique la norma.
Sobre el pilar de facilitación al comercio hay que mencionar que se introduce la posibilidad
de solicitar resoluciones anticipadas en materia de origen y valoración, que permitirán tener
mayor seguridad jurídica en las operaciones de importación y exportación para quienes las
soliciten. Además, la nueva regulación permitirá subsanar errores formales en la
descripción de la mercancía. Se espera que se logren procesos de desaduanamiento en 48
horas que mejorarán nuestra competitividad. Otros elementos a destacar en facilitación son:
posibilidad de hacer correcciones para declarar un menor valor en importaciones y pago
diferido para importaciones de consumo de bienes de capital y sus partes.
El sistema de administración de riesgos es el elemento más importante de la nueva norma.
Desde hace dos años la ANDI ha venido haciendo recomendaciones a la DIAN sobre este
tema. Es fundamental que se implemente un sistema que permita enfocar más la atención
a las operaciones de comercio exterior que revisten mayor riesgo, y reducir las inspecciones
y fiscalización sobre operaciones de menor riesgo. Esto sólo se logra con un sistema que
analice múltiples variables como tipo de mercancía, origen, importador, exportador, lugares
de tránsito, valores, entre otras. Este sistema obligará a la DIAN a tener un mayor
conocimiento de los operadores de comercio exterior, importadores y exportadores.
La modernización del sistema es de tal magnitud que sin su puesta en marcha gran parte
del contenido del decreto no tiene vida práctica. Es un gran reto para la DIAN establecer un
sistema informático en el que sea posible desarrollar todas las operaciones de comercio
exterior, manteniendo trazabilidad y control en todos los procesos.
Vale la pena hacer una mención sobre el uso de los escáneres. Esta herramienta sin duda
plantea ventajas pero también retos. Podrán ser útiles en la medida en que se implementen
con un adecuado perfilamiento de riesgos para reducir inspecciones y hacer más eficaz su
uso.
Varios de los instrumentos de facilitación previstos en la norma, así como aquellos que
permitirán reducir tiempos en las operaciones, están supeditados a la modernización del
sistema. La modernización del sistema es algo que los empresarios esperan sea una
realidad, ojalá antes de los dos años que quedaron determinados en el decreto 390 para el
efecto.

PLAN DE EMERGENCIA
El recurso físico interno y externo se determina mediante los diferentes equipos logísticos
que servirán para atender una emergencia.
Recursos Internos Los elementos para la Prevención y Atención de Emergencias y
Desastres que posee la empresa son:
3 Extintores Queda como compromiso la adquisición de:
# EQUIPO 1 Camilla 1 Botiquín 1 Cuello 1 Alarma
Recursos Externos La ciudad de Cartagena cuenta con servicios médicos, policía y
seguridad ciudadana como soporte en determinado momento, cuando se presente una
emergencia en la empresa.
Servicios Médicos Cruz Roja: 132 662 5311
Banco Regional de Sangre Cruz Roja: 662 6381
Ambulancias: 667 5244 Servicio de Salud: 125
Clínica de Maternidad Bocagrande: 665 4953
Clínica AMI: 656 2747
Hospital Naval de Cartagena: 665 5361
Hospital Bocagrande: 665 5270
Centro Médico Bocagrande Brigada Infantería de Marina: 152
Defensa Civil: 660 2288
CAI´s (Comandos de Atención Inmediata): 156
CAI El Laguito: 665 2889 CAI Bocagrande: 665 5977
Línea Efectiva: 660 9999
Seguridad Ciudadana Bomberos: 119
Guardia Bocagrande: 665 7676
Atención de Desastres: 111
Control Ruido: 135
Estación de Guardacostas: 655 0316
ASOBOCALA (Asociación de Vecinos de Bocagrande, Castillogrande y El Laguito): 665
48997
Tránsito Departamental: 126
Tránsito Distrital: 127
Guardacostas: Comando: 665 0316
Estación: 146 2.
ACTIVIDADES PREVENTIVAS
Conocer por parte de todo el personal su entorno de trabajo y las partes comunes del
edificio Concienciar y formar a todo el personal para que evite, dentro de sus posibilidades,
los riesgos que puedan motivar situaciones de emergencia y cómo actuar ante éstas.
Conocer los riesgos a que está sometido y los medios de protección con que cuenta para
hacerles frente. Garantizar el funcionamiento de todos los medios de protección.
ACTIVIDADES OPERATIVAS
Esquemas mediante los cuales se desarrollan acciones en forma ordenada para cumplir
con un objetivo, en nuestro caso es controlar una emergencia y se sigan las acciones
específicas de cada evento amenaza identificada. Una vez identificadas las amenazas y
desarrolladas las medidas de prevención, mitigación y respuesta, a continuación, se
desarrolla cada plan de acción.
PLAN CONTRA INCENDIO
Modelo Operativo Todo funcionario está en la obligación de saber utilizar un extintor, si el
conato de incendio es detectado, la primera actividad es tratar de apagarlo con el extintor.
Siempre se debe reportar al Cuerpo Oficial de Bomberos, cualquier conato o incendio que
se presente, así se haya controlado. La Brigada Contraincendios debe tratar de combatir el
incendio hasta donde sus recursos y equipos alcancen, si se ha evacuado la brigada contra
incendios, debe estar pendiente de la llegada de Bomberos, para reportar la situación de la
emergencia, si hace falta alguna persona y el sitio probable de ubicación. Si el grupo contra
incendios no actúa en la emergencia, podrá integrarse a otros grupos y cumplir funciones
como: - Salvamento de bienes - Primeros auxilios - Transporte de lesionados.
PROCEDIMIENTO OPERATIVO NORMALIZADO DE INCENDIO EN CASO DE
INCENDIOS RESPONSABLE
1 inicie maniobras de mitigación si usted está preparado y avise al área de Seguridad Física
y miembros de la brigada Primera respuesta (Brigada contraincendios)
2 avisar al Cuerpo de Bomberos y activar el sistema de alarma Brigada de emergencia –
Recepción
3 activar el plan de evacuación con sus diferentes niveles y ordenar la Evacuación por
áreas Líder de evacuación
4 desconectar por zonas la energía eléctrica Brigadista Grupo incendios
5 Guiar la entrada de los Bomberos a la empresa y el lugar del siniestro, Informe la
ubicación exacta del incendio, identifique e informe lo que se está quemando Coordinador
de emergencia
6 Para los sistemas de cómputo, proteger los sistemas de información, según plan
elaborado por los técnicos del proceso. Todo el personal que labore con el sistema debe
de conocerlos procedimientos de emergencia. Responsable oficina
7 Controlar el funcionamiento correcto de los equipos de protección contra Incendio con
que cuenta la empresa Bomberos y brigadistas de incendio (automáticos y manuales).
8 Cerrar puertas y ventanas para evitar la propagación del fuego Brigadista de incendio
9 Retirar productos almacenados (peligrosos o en riesgo) de áreas próximas al incendio.
Brigadista de incendio
10 Aléjese del sitio de incendio Todo el personal
11 Acordar zonas de acceso al lugar del incendio. Líder de Evacuación
12 Las actuaciones en cada accidentes han de estar coordinadas entre si y ordenadas
cronológicamente, según las necesidades y posibilidades de la empresa. Líder de Brigada

SEGURIDAD INDUSTRIAL
Durante 2016 la Organización Puerto de Cartagena cumplió a satisfacción sus objetivos de
mitigar la frecuencia y severidad de potenciales accidentes con lesión, sobre la base del
Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo implementado en las terminales
marítimas de SPRC y Contecar.
A lo largo del año ambas terminales atendieron 2.600 barcos, movilizaron más de 2.3
millones de contenedores con un volumen de carga superior a los 20 millones de toneladas
y recibieron alrededor de 400.000 camiones externos con mercancía de importación o
exportación. Como complemento, cerca de 5.000 personas ingresaron diariamente a las
instalaciones marítimas, entre operadores portuarios, autoridades, contratistas, visitantes y
demás trabajadores.
Además de cumplir con la legislación nacional vigente, en su objetivo de reducir la
accidentalidad y potenciales enfermedades laborales, con tal dinámica operativa la
Organización se estableció las metas de no sobrepasar los indicadores de frecuencia (1.6)
ni de severidad (12) en materia de potenciales accidentes con lesión.
Así, tras haber trabajado cerca de 2.4 millones de horas hombre en sus terminales
marítimas de SPRC y Contecar, y ejecutar sus diversos programas de prevención, en 2016
cumplió con una frecuencia máxima de 1 y una severidad de 2.1.
Para lograr tales metas implementó programas orientados a mitigar diversas situaciones de
riesgo, reducir condiciones subestándares, mantener la higiene industrial e incrementar la
seguridad en el trabajo. Entre ellos, a través del programa de seguridad basada en
comportamientos, “Compórtate”, ha desarrollado una cultura proactiva que ha transformado
conductas riesgosas en hábitos seguros.
Con los mismos objetivos la Organización vigila el cumplimiento de la seguridad social de
los terceros que ingresan a sus instalaciones, cuenta con un programa de seguridad vial
para controlar la movilidad de vehículos, pues en sus 130 hectáreas diariamente se
desplazan más de 200 tractocamiones internos y 1.100 externos.

Su programa de orden y aseo asegura la impecabilidad en las áreas de trabajo, el de

medicina preventiva anticipa potenciales enfermedades, y el de control de alcoholemia
impide el ingreso de personas en estado de embriaguez.
Simultáneamente, además del proceso desarrollado para evaluar las condiciones con que
se ejecutan trabajos en altura y garantizar la seguridad de personas, ambiente, carga y
equipos; el Centro de Entrenamiento para Trabajo en Alturas (UVAE) implementado en
Contecar certificó 299 trabajadores durante 2016. Tales certificaciones se expidieron en los
niveles de Básico Operativo, Avanzado y de Reentrenamiento anual obligatorio.
Consciente de que la dinámica portuaria y logística ameritan fomentar la seguridad, la
Organización Puerto de Cartagena planifica y ejecuta todos sus programas preventivos con
miras a mitigar el riesgo, para asegurar un ambiente de trabajo seguro que preserve la salud
en general.
 CONVENIOS Y NORMAS
➢ Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques
(1973)
➢ Donación instrumentos suizos
Con un poco de música y la alegría espontánea de los niños se hizo la entrega
formal de 55 instrumentos de vientos de manos de la Fundación Musik Übers Meer
a la Fundación Puerto de Cartagena en la Institución Educativa de Ceballos.
75 niños son los primeros beneficiarios de un programa que pretende extenderse a
distintos sectores de los barrios vulnerables ubicados en el área de influencia de
Contecar, donde la Fundación Puerto de Cartagena tiene acción, dentro de los que
se destaca San Isidro Bajo, Albornoz, Nuevo Oriente, Zapatero, Santa Clara, Las
Colonias y Ceballos. Dentro de los compromisos asumidos en el convenio de
cooperación entre las dos fundaciones para desarrollar un programa de inclusión
social y cultural que amplíe los programas musicales de la FPC estaban el de dotar
un área con las características técnicas esenciales para la formación musical. Fue
así como la Fundación Puerto de Cartagena adecuó un salón en la Institución
Educativa de Ceballos que fue entregado igualmente en el día de hoy.

De esta forma los niños beneficiarios ya cuentan con instrumentos, salones y

profesores para fortalecer su formación musical que inició desde noviembre pasado
con el ciclo de alfabetización musical con flauta dulce y la metodología de Vivaldi
Master Class implementado por la Fundación Música por Colombia en cabeza de
Edgar Vargas con quien la FPC ha venido trabajando para la consolidación del
proyecto sinfónico del barrio Zapatero con un núcleo de instrumentos de cuerdas
que ya ha dado sus frutos. Se inicia una segunda fase en Ceballos con un núcleo
de instrumentos de vientos producto de esta nueva alianza.

“La Fundación Puerto de Cartagena siempre ha creído en la música como

herramienta de transformación social y por eso le ha apostado a los proyectos con
ese propósito, como el de la Fundación Salvi y el de la Fundación Música por
Colombia con quienes hemos logrados que niños y jóvenes de barrios vulnerables
participen en los proyectos sinfónicos orquestales más importantes de la ciudad,
luego de procesos exitosos de formación musical, estamos seguros que este nuevo
proyecto no será la excepción”, manifestó Karina Kure, directora de la Fundación
Puerto de Cartagena. La directora de la Fundación Musik Übers Meer, Cornelia
Diethelm estuvo en la entrega de los instrumentos y manifestó que cree firmemente
en que la música da estructura para la vida pero también mucha alegría y que confía
que en un año los niños que hoy reciben sus instrumentos sabrán tocarlos. De la
Fundación MusikÜbersMeers Cornelia Diethelm contó que su fundación tiene 10
años de actividades y está en tres países: República Dominicana, Colombia y
Albania. En República Dominicana ha formado 24 orquestas y en Albania dos, en
total ha entregado más de mil instrumentos en estos países. Su gestión la realiza
en Suiza donde convence a dueños de instrumentos que ya no tocan que los donen
“los instrumentos tienen vida cuando suenan, alguien los tiene que tocar ”.

➢ RECONOCIMIENTO A LA EMBAJADA DE ESTADOS UNIDOS

Embajador Kevin Whitaker recibe de manos del capitán Alfonso Salas Trujillo la
placa de reconocimiento Embajador Kevin Whitaker recibe de manos del capitán
Alfonso Salas Trujillo la placa de reconocimiento, El capitán Alfonso Salas Trujillo,
gerente general de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena, entregó una placa
como reconocimiento a la Embajada de Estados Unidos por la confianza y los
aportes para incrementar la seguridad y competitividad del comercio internacional
por el Caribe en beneficio operativo del Puerto de Cartagena, sus usuarios y la
región en general.

“Desde 1.998 firmamos un acuerdo de voluntades con la Embajada de Estados

Unidos para brindar a la policía antinarcóticos elementos necesarios para proteger
las operaciones portuarias de las acciones del narcotráfico, tanto en la carga, como
en el tránsito de pasajeros de buques de turismo. En el año 2003 se actualizó el
convenio y desde entonces se renueva cada tres años” dijo el capitán Alfonso Salas
en el acto de reconocimiento.

➢ NIÑOS DE LA FUNDACIÓN PUERTO DE CARTAGENA VISITARON EL

BARCO LIBRERÍA

La visita al barco Logos Hope, se enmarca en las salidas lúdico pedagógicas que
tiene la Fundación Puerto de Cartagena con los beneficiarios de sus programas.
Visitar por primera vez un barco, que a su vez es la librería flotante más grande del
mundo fue toda una experiencia para los más de 50 niños que la Fundación Puerto
de Cartagena llevó al buque Logos Hope que se encuentra en estos días en el
muelle de Edurbe de la ciudad de Cartagena.

Los niños hacen parte de los programas “Ecoguardianes” y “Escuelas Socio

Deportivas Real Madrid” que la Fundación Puerto de Cartagena implementa en las
comunidades donde tiene acciones de desarrollo social: Ceballos, Santa Clara,
Nuevo Oriente, San Isidro Bajo, Albornoz, Zapatero y Las Colonias.

La Fundación Puerto de Cartagena trabaja por el desarrollo integral de las

comunidades cartageneras en sus distintas etapas. Los programas mencionados
son algunos de los dedicados a la segunda infancia que cobijan en total a 525 niños.
125 de ellos del programa Eco guardianes se han convertido en agentes de
transformación de prácticas medio ambientales en sus hogares y comunidades.
Otros 200 niños están vinculados a las Escuelas Socio Deportivas en convenio con
la Fundación Real Madrid y Fundación Revel, donde reciben formación en valores
a través del deporte como alternativa para el buen uso del tiempo libre. Los 150
restantes hacen parte del Centro de Formación Orquestal Puerto Azul del barrio
Zapatero.

La visita al barco Logos Hope, se enmarca en las salidas lúdico pedagógicas que
tiene la Fundación Puerto de Cartagena con los beneficiarios de sus programas.
Además de visitar la biblioteca y ser recibidos por la tripulación, los niños tuvieron
la oportunidad de disfrutar de una función de teatro que el barco ofrece para este
tipo de público.

Información tomada de la página oficial de la Sociedad Portuaria de Cartagena

https://www.puertocartagena.com/es/sprconline