INSTRUCTIVO PARA COMUNICACIONES CON LAS ESTACIONES DE RADIO.

1.-En las comunicaciones debe primar la disciplina, mediante el orden, uso del buen lenguaje y el
respeto. Cuando haya interferencia en la comunicación, se utilizara el alfabeto ALFANUMERICO
NAVAL.

2.-No se debe interferir las comunicaciones de otro barco, debe esperar su turno; salvo que se
trate de una emergencia. Usar las frecuencias asignadas, y permanecer en la frecuencia base de la
empresa.

3.-La escucha es permanente, las 24 horas, siempre debe haber un tripulante atento a las
llamadas, por ningún motivo se debe bajar el volumen de los radios.

4.-El canal internacional de escucha es en VHF (radio chico), de corto alcance para comunicaciones
en puerto en el canal correspondiente:

PUERTO CANAL

Bayovar 11

Chimbote 66

Chancay 66

Callao 66

Tambo de mora 11

Pisco 18

Planchada 11

5.-Al pasar por el Callao, que es una zona de alto tráfico de mercantes, poner canal 16 para
escuchar el ingreso y salida de mercantes, cuando piden permiso a Tramar para ingresar o
zarpar(Estación de Control de Tráfico Marítimo del Callao).Luego que pasa el área poner en el
canal 80,que es el de pesca.

6.-Las frecuencias de trabajo de acuerdo al área donde se encuentra trabajando serán:

ÁREA FRECUENCIA

Bayovar 6771.00

Puerto Malabrigo 6771.00

Chimbote 6426.00

Chancay 8050.00
 Callao 8050.00

Tambo de Mora 7925.00

Pisco 7925.00

Caleta Planchada 7925.00

La frecuencia para llamada general, comunicarse con todas las estaciones de radio, y todos los
barcos será la frecuencia base de 6426.00.

La frecuencia para comunicarse con Produce es: 8120.40

La comunicación en estas frecuencias se realizará en modo J3E.

7.-En faena de pesca, calado, el patrón debe tener escucha del canal 80 en la consola de mando,
para estar atento a lo que sucede en el área, y a cualquier requerimiento de la empresa.

8.-Al llegar al puerto de descarga, preguntar al radio operador en que canal del radio VHF debe
estar en escucha, debido que hay Capitanías de Puerto que exigen permanecer en canal 16.

9.-En el puente el volumen de las radios, debe ser el adecuado, con el fin de escuchar las alarmas
del radar, sonar, piloto automático y compás satelital.

10.-En caso de encontrarse calado, en condiciones de baja visibilidad, con neblina; en el puente
debe estar, el piloto, motorista o un tripulante que designe el patrón para que se comunique en
canal 80 con los barcos que se acercan peligrosamente al barco o a la red. Para detectar los
contactos usará el radar en la escala correspondiente, para ver nuestra red ,y la de los barcos
calados.

11.-Cuando salga de las chatas o muelles, debe comunicar por el canal correspondiente del
puerto, a los barcos que están esperando turno, a fin de no interferir la maniobra. Asimismo, los
radio-operadores recordarán a los pilotos y patrones que no deben maniobrar dentro de los
canales de acceso o áreas restringidas establecidos en los puertos o cerca a los muelles y chatas.