INDUSTRIAL
RUTA DE VIBRACION
Características principales:
Se comercializa en varios modelos que se adaptan
a las necesidades principales del mantenimiento
industrial
Una entrada dinámica para conectar acelerómetro,
sensores de proximidad o piezas amperomètricas.
Mide aceleración, velocidad, desplazamiento y
envolvente.
Mide espectro y forma de onda en ruta y fuera de
ruta.
Trabaja con lámparas estroboscopias para analizar
fases, frecuencias naturales y balanceo.
Analiza arranques y paradas de máquinas.
Balancea en uno y dos planos.
Protegido contra ingreso de polvo y humedad IP65.
Se utiliza en:
Motores eléctricos
Bombas.
Ventiladores.
Compresores.
Centrifugas.
Torres de
enfriamiento.
Que problemas detecta
Generadores.
Falla de rodamiento. Reductores.
Malas condiciones de Otros tipos de
lubricación. máquinas.
Cavitación.
Desalineamiento.
Solturas mecánicas.
Problemas estructurales.
Entrada dinámica • Rango de tensión de entrada: +/-22 V
• Rango de frecuencias: DC a 10 KHz
• Conversor analógico digital: 24 bits
• Corriente para polarización de acelerómetros IEPE: 4 mA
• Tensión de alimentación de fuente de corriente de acelerómetros IEPE: 22V
• Sensibilidad configurable
• Error de medición: < 1%
• • 105 dB de rango dinámico
Rangos de medición
con acelerómetros Acelerómetro 100 mV/g Acelerómetro 500 mV/g
Características principales:
Ruido eléctrico, esquiva. sol: Banda ancha de 2,5 Hz a 25 kHz ......... 230 µg
Espectral 10 Hz ........................................ 16 µg / √Hz
100 Hz ........................................ 4 µg / √Hz
1000 Hz ........................................ 1.3 µg / √Hz
Impedancia de salida, máx. 100 Ω
Voltaje de salida de polarización 12 VDC
Toma de tierra caso aislado, internamente blindado ambiental
Sellado hermético
Sensibilidad de deformación de la base, máx 0.0004 g / µstrain
Diseño de elementos sensores PZT cerámica / flexión
Peso 45 gramos
Material de la Caja acero inoxidable 316L
Montaje 1/4 - 28 UNF agujero perforado
Conector de salida 2 pines, estilo MIL-C-5015
Conector de acoplamiento tipo R6
Cableado recomendado J10 / J9T2A
Características
Resistente a la corrosión
sello hermético
tierra aislada
protección ESD
Protección inversa del cableado.
Alto rendimiento a costo
2.4 Características generales de la maqueta kinetec
1. unidad motriz.
2. Equipo conducido
3. Equipo conducido.
RPM: 2740/min
Amperaje: 1.74/1,0
Frecuencia 50 Hz
Frecuencia: 50 Hz.
3 Desarrollo de experiencia.
Direcciones de mediciones del motor (unidad motriz) donde medimos 3 puntos 1V, 1H, 1A
Direcciones mediciones de la unidad conducida donde medimos 3 puntos 2V, 2H, 2A
Direcciones medidas de la unidad conducida II donde medimos 3 puntos 3V, 3H, 3A
3.2 Variables utilizadas.
Velocidad.
Desplazamiento.
Aceleración.
3.3 Formas de medir la variable.
3.3.1 Espectro.
Espectro Velocidad.
Espectro desplazamiento.
Espectro aceleración.
3.3.2 Forma de onda.
Luego de ingresar todos los datos al software maintraq para los puntos que se realizaran las mediciones
con el instrumento vibracheck.
Primero conectamos el vibracheck a través de un cable puerto USB y lo conectamos a una entrada USB de
un computador.
Luego nos dirigimos a la parte superior del software donde en la parte superior aparece un instrumento de
análisis de vibración. Procedemos a dar clic en el instrumento y nos abrirá una nueva pestaña.
Luego ingresamos la ruta donde están todas las partes que se desean analizar, luego tomamos el
instrumento y una vez que esté conectado al computador colocamos en el equipo modo compartido, para
que el vibracheck tenga en su memoria la ruta que se va a medir.
3.7 Procedimiento seguido para traspasar la medición desde el colector de dato al
pc.
Una vez que el vibracheck tenga su ruta instalada en el sistema procedemos a medir los distintos puntos en
la maqueta KINETEC, cuando este proceso termine volveremos a conectar el colector de datos con el
computador nuevamente a través del cable USB, ahora conectaremos el vibracheck con el pc para transferir
los datos medidos y así tener los datos en el software.
Luego que los datos estén instalados procederemos a ver los resultados y conclusiones del trabajo realizado
y comprobar que no se encuentre ninguna anomalía en la maqueta KINETEC.
3.8 Mediciones en maqueta KINETEC.
4 Conclusión
Como conclusión de la creación de la ruta es muy interesante porque con este sabremos
los puntos que debemos medir y tener la mejor información posible del estado de las
maquinas o equipos que se le realizara una inspección de análisis de vibración.
Gracias a estos softwares uno puede tener más precisión a la hora de dar un diagnóstico
de algún equipo o máquina que se encuentre en operaciones.
Luego que esté finalizado el proceso de medición con el colector de datos debemos
ingresar estos datos obtenidos al software para poder analizar la criticidad de cada
rodamiento medido. Conectamos a través de un cable USB el colector de datos con el PC.
Trasferimos los datos del vibracheck al computador, y ya tendríamos los datos en el
computador donde revisaremos cada punto medido y en sus distintas direcciones medida
y tendremos la criticidad en el cual se encuentre cada rodamiento de la maqueta.
Como conclusión del procedo de medición y trasferencia de datos del colector de datos
hacia el pc se deben realizar cada paso antes de tener un resultado final y poder tener los
datos claros y precisos para tener un diagnostico certero sobre los estados de los
rodamientos.
4.3 Conclusión sobre medición de gráficos de tendencia, espectro y forma de
ondas
Una vez terminado todo el análisis de vibración con el vibracheck debemos analizar los
datos obtenidos. Estos datos lo traspasaremos al software para realizar los análisis de
vibración a la maqueta KINETEC.
Las mediciones de grafico de tendencia se utiliza para mostrar la tendencia de los datos
de análisis de vibración. Con esta medición tenemos un promedio de los resultados que
nos arroja las anomalías de los rodamientos.
Los espectros medien las frecuencias de los rodamientos arrojando una tendencia de sus
armónicos banda laterales, a través del tiempo ira aumentado la frecuencia y esto indica
que ya es necesario realizar un cambio de algún tipo de rodamiento del equipo.
Las formas de ondas miden el giro de los rodamientos y genera un informe del estado de
los rodamientos y comprobamos a través del tiempo va aumentando su desgaste.
Como conclusión definimos que en algunos aspectos de la maqueta KINETEC presentaba
algunas anomalías en algunos de su rodamiento principalmente en el primer equipo
conducido que en sus tres mediciones como las Verticales, Horizontales y Axiales
muestran una criticidad elevaba al desgaste en el rodamiento.