“AÑO DE DIALOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL”

ALUMNO:
NUÑEZ LOZANO, Alvaro

INSTRUCTOR:
T2 IMA Justo Nieves Gonzales

CURSO:
Desembarco Anfibios

GRADO:
2° año

LIMA – PERÚ
 DEDICATORIA.

Quiero dedicarle este trabajo.

A Dios que me ha dado la vida
fortaleza para terminar este
proyecto de investigación,
A mis Padres por estar siempre
Apoyándome.
 Batalla de Normandía

La batalla de Normandía, llamada en clave Operación Overlord, fue la operación militar

efectuada por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial que culminó con la
liberación de los territorios de la Europa occidental ocupados por la Alemania nazi. La
operación dio comienzo el 6 de junio de 1944, más conocido como el Día D, con
el desembarco de Normandía; el conjunto de las operaciones navales recibió el nombre
clave de Operación Neptuno. Un asalto aerotransportado llevado a cabo por mil
doscientas aeronaves precedió al desembarco anfibio, que involucró a cinco mil barcos.
El 6 de junio, ciento sesenta mil soldados cruzaron el canal de la
Mancha de Inglaterra a Francia y hacia finales de agosto las tropas aliadas en suelo
francés eran más de tres millones.

Preparativos para el Día

En junio de 1940 finalizó la batalla de Francia, considerada por el dictador alemán Adolf
Hitler como «la victoria más famosa de la Historia». La Fuerza Expedicionaria Británica, de
carácter defensivo, quedó atrapada a lo largo de la costa septentrional francesa por el
empuje alemán, pero fue capaz de retirar a 338 000 soldados a Inglaterra entre el 27 de
mayo y el 4 de junio, durante la evacuación de Dunkerque. Los militares británicos
informaron el 4 de octubre a su primer ministro, Winston Churchill, de que incluso con la
ayuda de otros países de la Commonwealth y de los Estados Unidos, no sería posible liberar
la Europa continental en un futuro cercano. Después de que los nazis iniciaran la invasión
de la Unión Soviética en junio de 1941, Iósif Stalin comenzó a presionar a los Aliados para
que abrieran un segundo frente en la Europa Occidental. Churchill lo descartó porque,
incluso con apoyo estadounidense, sentía que los británicos no contaban con fuerzas
suficientes para una ofensiva de ese tamaño y, además, quería evitar asaltos frontales
como los que habían tenido lugar de manera desastrosa en las batallas
de Passchendaele y del Somme en la Primera Guerra Mundial. En 1942 y 1943 se expusieron
dos proyectos de planes, las operaciones Roundup y Sledgehammer, pero los británicos no
consideraron que ninguna fuera práctica o tuviera verdaderas posibilidades de éxito.21 En
cambio, los Aliados emprendieron la invasión del Norte de África francés en 1942,
la conquista de Sicilia en el mes de julio y del resto de Italia en septiembre de 1943. Estas
operaciones dieron a las tropas Aliadas una valiosa experiencia en guerra anfibia.
Plan de invasión de los Aliados

Rutas de asalto a las costas de Normandía el Dia D, 6 de junio de 1944

La flota de invasión, mandada por el almirante sir Bertram Ramsay, se dividió en la Fuerza
Naval Occidental y la Oriental. La primera, bajo el mando del almirante Alan G. Kirk,
apoyaría los sectores estadounidenses y la segunda, dirigida por sir Philip Vian, a los
anglocanadienses.4849 Las fuerzas estadounidenses del Primer Ejército, dirigidas por el
teniente general Omar Bradley, comprendían los cuerpos V (playa Omaha) y VII (playa
Utah). En el lado británico, el teniente general Miles Dempsey encabezaba el Segundo
Ejército, que abarcaba los cuerpos XXX (playa Gold) y I (playas Juno y Sword).50 Todas las
fuerzas terrestres estaban bajo el mando supremo de Montgomery y las fuerzas aéreas se
asignaron al mariscal del aire Trafford Leigh-Mallory.51 El Primer Ejército Canadiense
contaba también con personal y unidades polacas, belgas y neerlandesas.2 Otras naciones
aliadas también participaron en la operación.52

Reconocimientos

Mapa de plan Aérea para la invasión Aliada de Normandía.

La Fuerza Aérea Expedicionaria Aliada realizó tres mil doscientos vuelos de reconocimiento
fotográfico desde abril de 1944 hasta el comienzo de la invasión. Se tomaron fotografías de
la costa a muy baja altitud para cartografiar el terreno, los obstáculos en las playas y las
estructuras defensivas como búnkeres y nidos de ametralladoras. Para evitar dar pistas a
los alemanes sobre el lugar del desembarco, los vuelos se prolongaron por toda la costa
atlántica europea. También se tomaron imágenes aéreas tierra adentro, de puentes,
ubicaciones de unidades militares y edificios, en muchos casos desde distintos ángulos para
obtener toda la información posible.53 Los miembros del Cuartel General de Operaciones
Combinadas prepararon clandestinamente mapas detallados de las instalaciones
portuarias, utilizando incluso sondeos de profundidad.

Tecnología

Vista aérea de un puerto artificial Mulberry construido por los Aliados frente a Arromanches,
Normandía (septiembre de 1944).
Basándose en las lecciones aprendidas en la desastrosa batalla de Dieppe, los Aliados
desarrollaron nuevas tecnologías que aseguraran el éxito de la Operación Overlord. Para
complementar el bombardeo costero previo al desembarco y los asaltos aéreos, algunas
de las lanchas de desembarco se equiparon con artillería y cañones antitanque con los
que ofrecer fuego de apoyo cercano.57 Los Aliados habían decidido no atacar
inmediatamente ninguno de los fuertemente defendidos puertos franceses, por lo que se
diseñaron dos puertos artificiales, llamados Mulberry, compuestos por diques de hormigón
que se trajeron flotando desde Inglaterra y se encallaron frente a las costas francesas, y
varios muelles flotantes que llegaban hasta la playa.58 Los puertos Mulberry se
complementaron con varios barcos de bloqueo que debían ofrecer protección frente a la
artillería enemiga.59 Para solventar la dificultad del suministro de combustible en el
continente, los Aliados pusieron en marcha la Operación PLUTO, que consistía en la
creación de un oleoductosubmarino compuesto por tuberías específicas de 7,6 cm de
diámetro que tendrían que colocarse desde la isla de Wight hasta Cherburgo en los
dieciocho días posteriores al Día D. Problemas técnicos y el retraso en la toma de la ciudad
francesa determinaron que este conducto no estuviera listo hasta el 22 de septiembre. A
finales de octubre se tendió una segunda tubería desde Dungeness a Boulogne.60

Maniobras de distracción
En los meses previos a la invasión, los Aliados pusieron en marcha la Operación Bodyguard,
una estrategia de distracción global diseñada para engañar a los alemanes sobre la fecha
y localización del desembarco.66 La Operación Fortitude se subdividió en Fortitude Norte,
una campaña de desinformación a través de falsas radiotransmisiones que hicieran creer
a los nazis que el ataque se produciría en Noruega,67 y Fortitude Sur, una enorme artimaña
para que los alemanes pensaran que el desembarco tendría lugar en el Paso de Calais y
en julio. También desarrollaron un ficticio Primer Grupo de Ejército de Estados Unidos,
supuestamente acuartelado en Kent y Sussex, y dirigido por el general George Patton.

Simulacros y seguridad

Ejercicios de entrenamiento para el Día D con munición real.

Los ejercicios de entrenamiento para la Operación Overlord comenzaron casi un año antes
de la invasión, en julio de 1943. Por su similitud con las playas de Normandía, la villa costera
inglesa de Slapton, en Devon, fue desalojada en diciembre de 1943 y ocupada por las
fuerzas armadas para realizar allí sus ejercicios, que incluyeron el uso de lanchas de
desembarco y el sorteo de obstáculos en las playas.75 Cerca de este lugar, el 28 de abril de
1944, murieron 749 soldados y marineros estadounidenses por el ataque de un buque
torpedero alemán que sorprendió a los miembros de la Fuerza de Asalto U en el transcurso
de la Operación Tigre.

Previsión meteorológica

Paracaidistas británicos de la 6.ª División Aerotransportada recibiendo instrucciones para la

invasión (4-5 de junio de 1944).
Los planificadores de la invasión exigieron unas condiciones climáticas ideales para llevarla
a cabo, de modo que solo unos pocos días de cada mes se daban los requisitos
indispensables para pasar a la acción. Se necesitaba plenilunio, que mejoraría la visibilidad
de los pilotos y provocaría mareas altas. Los Aliados querían programar el desembarco
para poco antes del amanecer, a medio camino entre la bajamar y la pleamar, en plena
fase de ascenso de las aguas. Así, podrían ver mejor los obstáculos plantados por los
alemanes y reducirían el tiempo de exposición de las tropas al enemigo.

Preparativos y defensas alemanas

Erwin Rommel supervisando las defensas costeras del Muro atlánticoen abril de 1944.
La Wehrmacht tenía desplegadas cincuenta divisiones en Francia y los Países Bajos, y otras
dieciocho en Dinamarca y Noruega. En Alemania se estaban reuniendo otras quince
divisiones, pero no había ninguna reserva estratégica.90 La región de Calais estaba
defendida por el 15.º Ejército y Normandía por el 7.º Ejército, comandado por el coronel
general Friedrich Dollmann.9192 Las bajas en combate en el transcurso de la guerra,
particularmente en el frente oriental, dejaron a Alemania sin hombres jóvenes para reclutar.
Por lo general, los soldados alemanes eran seis años mayores que los del bando aliado.
Gran parte de los destinados por el Tercer Reich en Normandía eran Ostlegionen —legiones
orientales—, procedentes de reclutamientos o voluntarios del Turquestán,93
Rusia, Mongolia y otros lugares. Estaban armados con equipo capturado y carecían de
transportes motorizados.94 Unidades que llegaron después, como la 12.ª SS División Panzer
Hitlerjugend, estaban formadas en su mayoría por jóvenes mucho mejor equipados y
entrenados que el resto de tropas estacionadas a lo largo de la costa.95

Muro atlántico
Artículo principal: Muro atlántico
Alarmado por los ataques de los Aliados en Dieppe y Saint-Nazaire en 1942, Hitler había
ordenado la construcción de fortificaciones a lo largo de toda la costa Atlántica, desde
España a Noruega, como protección ante una hipotética invasión. Planeó crear 15 000
cuarteles defendidos por 300 000 hombres, pero debido a los recortes —sobre todo en
hormigón y mano de obra—, la mayoría de estos puntos fortificados nunca se
construyeron.96 El lugar mejor defendido, como ubicación más probable para un
desembarco por su proximidad a las costas británicas, era el Paso de Calais.96 En la zona
de Normandía, las mejores fortificaciones estaban alrededor de las instalaciones portuarias
de Cherburgo y Saint-Malo.37

Cañón alemán de 155 mm del Muro atlántico (21 de marzo de 1944).

Un informe enviado por Von Rundstedt a Hitler en octubre de 1943 en referencia a la
debilidad de las defensas en Francia, supuso el nombramiento de Erwin Rommel como
supervisor de la construcción de más fortificaciones a lo largo del previsible frente de
batalla, que se extendía desde los Países Bajos hasta Cherburgo.9697 Rommel recibió el
mando del recién reformado Grupo de Ejércitos B, que aglutinaba al 15.º y 7.º Ejércitos, así
como las fuerzas desplegadas en los Países Bajos.9899 La compleja estructura de mando del
ejército alemán dificultó a Rommel el cumplimiento de su tarea, pues no podía dar órdenes
a la Organización Todt, dirigida por el ministro de Armamento Albert Speer, por lo que en
algunas zonas se vio obligado a asignar soldados a labores de construcción.37

Reservas móviles
Formación de tanques Panzer IV de la 12.ª SS División Panzer Hitlerjugend(marzo de 1944).
Erwin Rommel creía que la mejor oportunidad de frustrar la invasión enemiga era detenerla
en las playas, y por eso pidió que las reservas móviles, especialmente los carros de
combate, se reunieran lo más cerca de la costa que fuera posible. Sin embargo, los
generales Gerd von Rundstedt y Leo Geyr von Schweppenburg —comandante del 5.º
Ejército Panzer—, así como otros altos cargos de la Wehrmacht, pensaban que no podrían
detener la invasión anfibia. Geyr abogó por una doctrina convencional: mantener a las
formaciones panzerconcentradas en una posición central alrededor de París y Ruan, y solo
desplegarlas cuando ya se hubiera identificado la principal cabeza de playa de los Aliados.
Geyr también señaló que, en la campaña de Italia, las unidades ubicadas cerca de la
costa habían resultado dañadas por bombardeos navales. La opinión de Rommel era que,
debido a la abrumadora superioridad aérea del enemigo, no serían posibles los
movimientos de carros de combate a gran escala una vez comenzada la invasión. Hitler
tomó la decisión final, que fue dejar tres divisiones bajo el mando de Geyr y darle a Rommel
el control operacional de tres divisiones panzer como reserva. El Führertomó el control
personal de cuatro divisiones estratégicas a las que no se podría recurrir sin órdenes directas
suyas.101102103

La invasión

Soldados estadounidenses en Weymouth a punto de embarcar para invadir Normandía

(junio de 1944).

En mayo de 1944 había un millón y medio de soldados estadounidenses en el Reino Unido.55

La mayoría se alojaban en campamentos temporales levantados en el suroeste de
Inglaterra, en espera de cruzar el canal de la Mancha hacia el sector occidental de las
zonas de desembarco. Las tropas anglocanadienses estaban acampadas al este,
repartidas entre Southampton y Newhaven. Un complejo sistema denominado Control de
Movimiento aseguró que los hombres y los vehículos partían hacia los veinte puntos de
embarque según lo previsto.81 Algunos soldados tuvieron que montar en sus lanchas una
semana antes de la operación.105 Los barcos se encontraron en un punto de reunión —
apodado «Piccadilly Circus»— al sureste de la isla de Wight para formar los convoyes que
cruzarían el canal.106 Los buques dragaminas comenzaron a despejar las rutas a seguir en
la noche del 5 de junio,85 y unos mil bombarderos despegaron antes del amanecer para
atacar las defensas costeras alemanas.
Bombardeo de los cañones alemanes en Pointe du Hoc por varios Douglas A-20
Havoc estadounidenses en mayo de 1944.
Las playas
Véanse también: Playa de Utah, Batalla de Pointe du Hoc y Playa de Omaha.
Véanse también: Playa de Gold, Playa de Juno y Playa de Sword.

Soldados de la 4.ª División de Infantería (Estados Unidos) asaltando la playa Utah.

Soldados estadounidenses a bordo de una lancha de desembarco mientras se aproximan

a la playa Omaha.
Soldado alemán disparando una ametralladora MG 15 delante de un búnker en llamas
(Normandía, junio de 1944).
El desembarco en la playa Juno se retrasó a causa de la mar gruesa, y las tropas llegaron
antes que los barcos de protección antiartillería, razón por la que el fuego enemigo
ocasionó numerosas bajas entre los soldados mientras abandonaban las lanchas. Gran
parte del bombardeo naval había errado sus objetivos y muchas de las defensas alemanas
permanecían intactas. En total, en la playa Juno murieron 961 soldados aliados.131 Sin
embargo, las fuerzas canadienses despejaron la playa con rapidez y crearon dos salidas
hacia las poblaciones más próximas del interior. El retraso en la toma de Bény-sur-Mer causó
un atasco en la costa, pero a la caída de la noche las cabezas de playa contiguas de Juno
y Gold abarcaban 19 km de ancho y se ocupaban 7 km tierra adentro.132

Desembarco de suministros en la playa Omaha en junio de 1944. Entre otros, destacan

los buques de desembarco de tanques, globos de barrera y vehículos semioruga.
Cherburgo
Artículo principal: Batalla de Cherburgo

La península de Cotentin y el puerto de Cherburgo en 1944.

En el sector occidental de la zona de invasión, los estadounidenses estaban ocupando
la península de Cotentin y, en especial, la ciudad de Cherburgo, que brindaría a los Aliados
el control de un puerto de aguas profundas. El terreno tras las playas de Utah y Omaha se
caracteriza por el bocage, un paisaje compuesto de pequeñas parcelas irregulares
separadas entre sí por setos vivos, muretes, terraplenes y árboles.145 Muchas zonas se
encontraban protegidas por nidos de ametralladoras.146 La mayoría de los caminos eran
muy estrechos para los carros de combate,145 y los alemanes habían inundado los campos
con agua de mar hasta dos kilómetros tierra adentro de la playa de Utah.147 Las fuerzas
alemanas en la península incluían la 91.ª, la 243.ª y la 709.ª divisiones de infantería.148 Tres
días después del desembarco, los comandantes aliados ya eran conscientes de que
Cherburgo sería difícil de tomar y decidieron aislar la península para evitar la llegada de
refuerzos enemigos.149 Tras varios intentos fallidos por parte de la inexperta 90.ª División de
Infantería, el general J. Lawton Collins asignó la misión a la 9.ª División, que consiguió llegar
a la costa oeste de la península el 17 de junio y aislar así Cherburgo.150 La 9.ª división, a la
que se sumaron la 4.ª y la 79.ª, se hicieron con el control de la península el 19 de junio tras
arduos combates. Para cuando los Aliados tomaron Cherburgo el día 26, el puerto había
sido destruido y no pudo utilizarse de nuevo hasta el mes de septiembre.151
Caen
Artículo principal: Batalla de Caen

Tanques M4 Sherman (al fondo) y un cañón antitanque (frente) en Caen, el 10 de julio de

1944.
En Caen y sus proximidades, la 21.ª División Panzer y la 12.ª SS División Panzer
Hitlerjugend detuvieron el avance de los Aliados.152 Durante la Operación Perch, el XXX
Cuerpo intentó avanzar hacia el sur a través del monte Pinçon, pero abandonó
rápidamente su objetivo inicial para efectuar un movimiento de pinza ante la oportunidad
de rodear Caen. El XXX Cuerpo de Ejército efectuó una maniobra de flanqueo desde Tilly-
sur-Seulles hacia Villers-Bocage, mientras que el I Cuerpo hizo lo propio por el este de Caen.
El ataque del I Cuerpo fue detenido muy pronto y, aunque el XXX Cuerpo capturó
brevemente Villers-Bocage, su vanguardia acorazada fue emboscada por los alemanes en
la batalla de Villers-Bocage, que se prolongó durante todo el día. La Wehrmacht obligó a
los británicos a retirarse en Tilly-sur-Seulles.153154
Avances de los Aliados
Bombarderos estadounidenses Douglas A-20 Havoc destruyendo vías férreas
en Domfront para dificultar la llegada de refuerzos alemanes (junio de 1944).

Mapa que muestra los movimientos de avance de los Aliados desde las playas de
Normandía y la formación de la bolsa de Falaise en agosto de 1944.
Los comandantes estadounidenses, especialmente Patton, criticaron las decisiones de
Montgomery sobre la bolsa de Falaise, aunque Bradley opinaba que Patton no hubiera sido
capaz de cerrar la brecha.170 Este tema ha sido objeto de disensión entre los historiadores.171
172173 Hitler relevó a Kluge del mando el 15 de agosto y le reemplazó por el mariscal de

campo Walter Model. Kluge se suicidó el 19 de agosto después de que Hitler se enterase
de que había participado en su intento de asesinato del 20 de julio.174175 El 15 de agosto los
Aliados iniciaron la invasión del sur de Francia, conocida como Operación Dragoon,176 una
ofensiva del 7.º Ejército de Estados Unidos en la región de Provenza que siguió el mismo
esquema que Overlord: primero el lanzamiento de fuerzas aerotransportadas y después un
desembarco anfibio.177 La apertura de este segundo frente en Francia fue un éxito para los
Aliados, pues obligó a los alemanes a emprender la retirada con grandes pérdidas y se
alivió la presión en el frente normando.178

Fin de la campaña
Lanzamiento de cientos de paracaidistas en los Países Bajos en septiembre de 1944 durante
la Operación Market Garden, desastrosa para los intereses de los Aliados.

Dos soldados canadienses posan con una bandera capturada a los alemanes (10 de
agosto de 1944).
El desembarco de Normandía fue la mayor invasión marítima de la Historia, en la que se
utilizaron casi 5000 lanchas de asalto, 289 buques de escolta y 277 dragaminas. 106 La
operación aceleró el final de la Segunda Guerra Mundial en Europa y supuso el traspaso
de numerosas tropas alemanas desde el frente oriental, que habrían retrasado el avance
soviético. La apertura de un segundo frente en Europa fue un tremendo golpe moral para
el ejército alemán, que temía la repetición de otra guerra en dos frentes similar a la Primera
Guerra Mundial. El inicio de la Operación Overlord también desencadenó la «Carrera por
Europa» entre el Ejército Rojo soviético y las potencias occidentales, que muchos
historiadores consideran como el origen de la Guerra Fría.186

Bajas
Aliados
Soldado estadounidense muerto durante el desembarco en la playa Omaha.
Desde el Día D hasta el 21 de agosto, los Aliados trasladaron 2 052 299 hombres al norte de
Francia. El coste en vidas de la campaña de Normandía fue muy alto para ambos
bandos.10 Entre el 6 de junio y finales de agosto, los ejércitos estadounidenses sufrieron
124 394 bajas, de los que 20 668 fueron muertos. Las bajas del Primer Ejército canadiense y
del Segundo británico fueron 83 045: 15 995 fallecidos, 57 996 heridos y 9054 desaparecidos.
De estos, las bajas canadienses ascendieron a 18 444, de las que 5021 fueron muertos en
acción.194
Alemania

Soldados alemanes rendidos a los canadienses en Saint-Lambert-sur-Dive el 21 de agosto

de 1944.
Las fuerzas armadas alemanas desplegadas en Francia informaron de 158 930 bajas entre
el día D y el 14 de agosto, justo antes del comienzo de la Operación Dragoon en el sur de
Francia.200 Tan solo en la bolsa de Falaise, la Wehrmacht perdió unos cincuenta mil hombres,
de ellos diez mil muertos y cuarenta mil capturados.11 Las estimaciones de bajas alemanas
en la campaña de Normandía varían desde cuatrocientas mil —la mitad muertos o heridos
y el resto capturados— hasta cuatrocientas cincuenta mil —doscientos cuarenta mil
muertos, heridos o desaparecidos, y más de doscientos diez mil capturados—.8
Civiles y patrimonio cultural franceses[editar]
Los combates para la liberación de Normandía se cobraron la vida de entre 13 632 y 19 890
civiles,15 y muchos más sufrieron heridas de gravedad.14 Además de los fallecidos durante
la propia invasión, el bombardeo masivo efectuado por los Aliados antes de la Operación
Overlord acabó con la vida de entre once y diecinueve mil franceses.14 Durante la Segunda
Guerra Mundial, perecieron en total unos setenta mil civiles en Francia,14 sin contar las
víctimas de las minas terrestres y las municiones no explotadas en Normandía en los años
posteriores al final del conflicto.203
Un soldado británico ayuda a una civil francesa en la devastada Caen en julio de 1944.

Monumentos en recuerdo de la batalla[editar]

El Cementerio Estadounidense de Normandía en Colleville-sur-Mer.

Las playas de Normandía todavía se siguen conociendo por los nombres en código
asignados durante la invasión. Los lugares más importantes tienen placas de recuerdo,
monumentos o pequeños museos. Algunas de las fortificaciones alemanas siguen en pie,
en particular en Pointe du Hoc, que apenas ha cambiado desde 1944. Los restos de uno
de los dos puertos artificiales Mulberry son todavía visibles en la playa de Arromanches.

Bibliografía

 Osprey Campaign Series. Botley, Oxfordshire: Osprey

Publishing. ISBN 0-85045-921-4.
 Beevor, Antony (2009). D-Day: The Battle for Normandy [El día
D: La batalla de Normadía]. Nueva York; Toronto:
Viking. ISBN 978-0-670-02119-2.
 — (2010). El día D: La batalla de Normandía. Barcelona,
España: Editorial Crítica. ISBN 978-84-9892-134-2.
 — (2012). The Second World War. Nueva York: Little, Brown
and Company. ISBN 978-0-316-02374-0.
Índice

 1Preparativos para el Día D

o 1.1Plan de invasión de los Aliados
o 1.2Reconocimientos
o 1.3Tecnología
o 1.4Maniobras de distracción
o 1.5Simulacros y seguridad
o 1.6Previsión meteorológica
o 1.7Preparativos y defensas alemanas
 1.7.1Muro atlántico
 1.7.2Reservas móviles
 2La invasión
o 2.1Las playas
o 2.2Cherburgo
o 2.3Caen
o 2.4Avances de los Aliados
 3Fin de la campaña
 4Bajas
o 4.1Aliados
o 4.2Alemania
o 4.3Civiles y patrimonio cultural franceses
 5Monumentos en recuerdo de la batalla
 6Referencias
 7Bibliografía
 8Enlaces externos