Boletín Informativo

No. 9

Noviembre de 2001

Mantener una distancia adecuada con los demás vehículos en cualquier

momento de la conducción hace parte del profesionalismo en esta actividad,
por lo cual cobra vital importancia conocer este concepto para actuar
correctamente y así evitar accidentes. En este boletín hablaremos de cuáles
son los tipos de distancias existentes en la conducción, así como las
precauciones y forma de actuar ante un imprevisto.

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No. 9
1. CLASIFICACIÓN DE LAS
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DISTANCIAS EN LA
CONDUCCIÓN
Las distancias en la conducción las podemos
clasificar en cuatro grupos a saber :
• Distancia de recorrido
• Distancia de seguridad
• Distancia de reacción
• Distancia de frenado
1.1. Distancia de Recorrido
Es la distancia que recorre el vehículo desde
nuestro lugar de origen hasta nuestro lugar
de destino. En zona urbana (ciudad) las
distancias generalmente son más cortas que
en zona rural (carretera), pero éstas suelen
ser inversamente proporcional a la
ocurrencia de accidentes; es decir, de los
231.974 ( * ) accidentes ocurridos el año
anterior, el 89.62% fue en zona urbana,
debido a una serie de factores internos y
externos que influyen en el conductor como
son: El estrés, la distracción, el gran número
de intersecciones sobre la vía, etc...
(Figura No. 1).
Figura No. 1. Factores que influyen para que ocurran
accidentes en zona urbana
34 (*) Estadísticas tomadas del Fondo de Prevención Vial.
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1.2. Distancia de Seguridad
Es aquella que se debe mantener cuando se
está circulando atrás de un vehículo.
En una ruta determinada es necesario que
exista una distancia segura que nos permita
ante la presencia de cualquier riesgo, poder
actuar a tiempo sin poner en peligro la
integridad propia y la de los demás.
A mayor velocidad se circule, mayor será la
distancia de seguridad que se debe
mantener con el vehículo que nos preceda.
Cómo saber que se tiene una distancia
segura?. La mejor manera de medir una
distancia en movimiento es en segundos, a
continuación indicamos los pasos a seguir
para aplicar esta regla:
• Identifique un punto fijo sobre la vía (Un
poste, una señal, un objeto, etc...)
(figura No. 2A). Cuando pase el vehículo
que lo precede por el punto seleccionado,
comience a contar a partir de 1.101,
1.102, 1.103,... (Figura No. 2B).
• Si usted conduce un vehículo liviano
y hasta 4x4, y al pasar por el objeto
seleccionado ha terminado de contar
1.102, está dentro de un buen espacio
de seguridad (Figura No. 2C).
• Si usted conduce un vehículo de gran
tonelaje y al pasar por el objeto
seleccionado ha terminado de contar
1.105, igualmente está dentro de un buen
espacio de seguridad; todo ello bajo
condiciones óptimas (piso seco, buena
visibilidad, etc...)

Figuras No. 2A, 2B, 2C. Distancia medida en segundos
Si lo anterior no se llega a cumplir, es
necesario que disminuya su velocidad y
comience de nuevo el proceso.
1.3. Distancia de Reacción
Previamente al accionamiento del freno,
existe un tiempo de reacción durante el cual
el vehículo sigue recorriendo una distancia
que está directamente relacionada con la
velocidad que lleva éste, generalmente se
considera un segundo como tiempo de
reacción y también dependerá del estado
físico-psíquico del conductor (Foto No. 1).
Foto No. 1. La reacción es directamente proporcional
a la atención del conductor
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Es importante anotar que no todos los
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conductores reaccionan con la misma rapidez,
incluso la misma persona tarda más cuando
está cansada ó después de una comida, etc...
Para calcular cuántos metros recorre un
vehículo en un segundo a una velocidad
determinada, es preciso utilizar la metodología
que a continuación se describe:
• Se deberá dividir la velocidad del vehículo
(kilómetros por hora) entre 3.6 (constante
para pasar a metros recorridos en 1
segundo), y así se obtendrá la distancia
de reacción a diferentes velocidades. La
siguiente tabla nos muestra algunas
velocidades de circulación y sus respectivas
distancias de reacción medidas en metros
(Tabla No.1).
Tabla No. 1. Distancia de reacción a diferentes velocidades
1.4. Distancia de Frenado
La distancia de frenado es el tramo que
recorre el vehículo desde que el conductor
acciona el freno hasta que el vehículo se
detiene. Esta distancia varía según el peso
del vehículo, el estado mecánico de los frenos,
el estado de las llantas, las condiciones
climatológicas, el tipo de suelo (asfalto,
concreto, tierra), las condiciones de la
vía (seca, humeda, lisa, rizada), etc...
En condiciones óptimas, se han realizado
diferentes pruebas a nivel mundial
obteniendo distancias totales para detención
del vehículo, de lo cual podemos concluir
los siguientes datos en términos generales
(Figura No. 3).
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Figura No. 3. Distancias totales necesarias para detener un vehículo
2. ESPACIO DE SEGURIDAD
Es el espacio que se necesita para explorar
la ruta e ir analizando los diferentes
problemas que puedan suceder en el
entorno de la conducción. Está dado por
un espacio vacío tanto adelante como
atrás (distancia de seguimiento) y en los
lados un espacio equivalente a1 vehículo
(Figura No. 4).
Figura No. 4. Espacio de seguridad
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3. RECOMENDACIONES
• La distancia de seguridad no solo depende
del propio conductor, sino que también
está condicionado por la actitud de los
demás.
• Un conductor seguro no es quien mejores
reflejos tiene, sino quien conoce mejor
su propia capacidad.
• Es importante mantener siempre el
vehículo en óptimas condiciones de
mantenimiento, ya que de ésto dependerá
evitar accidentes.
• Cuando vaya a conducir evite cualquier
situación de estrés, agresividad,
nerviosismo y/o distracción.
• E v a l ú e s u t r aye c t o r i a a n t e s d e
emprender la marcha, ésto hará que sus
desplazamientos sean muy bien
programados y así evitará molestias que
puedan afectar su actitud.
• No exceda los límites de velocidad en
zona urbana o rural, ésto contribuye a
que el conductor mantenga la distancia
de seguridad adecuada.