2.2. - Criterios de Diseño Hidraulico y Estructural

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YAUCA DEL ROSARIO
2.2. Criterios de Diseño Hidráulico Y Estructural

2.2.1. Bocatoma.
La bocatoma tendrá la función de captar las aguas del río Mollecancha y derivarlos hacia la
margen derecha del cauce; para conducirlos hacia la zona de beneficio.
Para el diseño de la bocatoma, tenemos la siguiente información:
 Caudal máximo instantáneo que se presenta a la altura de la bocatoma proyectada
en el río Mollecancha con un periodo de retorno de 50 años 28 m3/seg
 Caudal de ingreso regulado por la bocatoma 95 Lt/seg.
 Plano topográfico detallado del área en donde se construirá la bocatoma y lugares
aledaños.
 Estudios geológicos y geotécnicos del área de estudio.
De acuerdo al conocimiento de campo del lugar en donde se proyecta construir la bocatoma,
y el plano topográfico del lugar, se identificó que no existen problemas de desbordamientos
hacia ambas márgenes del río, durante la época lluviosa, ni presencia de avenidas
extraordinarias. Por lo tanto, se planifico construir por seguridad de la bocatoma y el canal de
aducción que se construirá desde el bocal de captación hasta el desarenador; muro de
encauzamiento se construirá en ambas márgenes del cauce.
Con el dato de la máxima avenida instantánea (28 m3/seg) y el plano topográfico, utilizando
el software HEC – RAS, se simula el comportamiento del flujo del agua en condiciones del
paso de la máxima avenida calculada, determinando que el nivel del agua que alcanzará en
el punto de la bocatoma proyectada alcanzará 0.90 metros de altura, por lo tanto para darle
seguridad a la bocatoma se construirá un muro de encauzamiento de 1.80 metros de alto.
La sección del muro de encauzamiento diseñado será el siguiente:
De acuerdo a la investigación geotécnica realizado en la bocatoma, la capacidad portante de

la roca en donde se cimentara el muro de encauzamiento tiene una capacidad admisible de
29.90 Kg/cm2, equivalente a 293 KN/m2, valores que superan considerablemente a la máxima
carga de trabajo que se le impondrá a la cimentación del muro de encauzamiento y todas las
estructuras que componen la bocatoma en general.
El detalle de los diseños hidráulicos de la bocatoma, se presenta en el plano OA-01
El cálculo estructural de los muros de encauzamiento se presenta a continuación:
EXPEDIENTE TÉCNICO:
“INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO SAN ISIDRO DE MACCHANGA, DISTRITO DE YAUCA DEL ROSARIO - ICA - ICA”
M U R O D E M U R O D E G R A VE D A D E N B O C A TO M A
PROYECTO: “INSTALACION DEL SISTEMA DE RIEGO SAN ISIDRO DE MACCHANGA, DISTRITO DE YAUCA DEL ROSARIO - ICA - ICA”
DATOS:
SUELO CONCRETO OTROS
Ø= 30 ° F´c = 175 kg/cm2 Fy = 0 kg/cm2 Cota: 3305.98
γs = 1.7 Ton/m3 γc = 2.3 Ton/m3 f (μ) = 0.76
σt = 2.9 kg/cm2 F.S.V. = 2
F.S.D. = 1.5
Hp = 2.1 m
1° DIMENCIONAMIENTO
2.1
- e corona ec min = 0.2 m
- e pantalla ep = 11.122 cm 3.14159265 Hp = 2.1
= 0.333
29.5
.γs.
= 1.249 2.78148972
cota: 3303.88
= 0.875 Minimo 0
= 10.08
= 0.00
= 1.000 0.30
= 0.667
= 6.12
ep = 50 cm asumido
P4
2.1
- Altura de zapata (hz)
Hz = 30 cm
- Altura total (H) P2 P3
H= 2.4 m
- Base ( B ) (0.5-0.7)*H …. depende del suelo
1.2 1.2 m 0.4 0.50
B= 1.44 1.5 m asumido 0.2 0.3 P1
1.68 1.7 m
- e corona 1.2
ec = 0.100 m
ec = 0.300 m 0.20 0.30
2° VERIFICAR ESTABILIDAD DE MURO
Pi PESO (ton) Xi (m) Mi (ton.m)
P1 0.83 0.6 0.50
P2 0.483 0.33333333 0.16
P3 1.449 0.55 0.80
P4 1.785 0.95 1.70
Σ 4.54 3.15
- FACTOR DE SEGURIDAD CONTRA EL VOLTEO
.γs.
= 1.63
= 2.41
COMPARANDO :
2.413 2˃ OK !!!
- FACTOR DE SEGURIDAD CONTRA EL DESLIZAMIENTO
= 2.12
COMPARANDO :
2.12 ˃ 1.5 OK !!!
3° PRESION DEL SUELO

- Punto de aplicacion de la resultante
= 0.406 m
- Excentricidad (e.)
= 0.194 m
COMPARANDO :
0.19 < 0.2000 OK !!!
- Esfuerzos
= 7.463 ton/m2
= 0.746 kg/cm2
= 0.112 ton/m2
= 0.011 kg/cm2
σ min
σ max
COMPARANDO :
0.746 < 2.9 OK !!!
0.011 << 2.9 OK !!!
2.2.2. Canal aductor

Es el canal que se inicia en el bocal de captación hasta la entrega del agua al desarenador
(215 metros de longitud).
Será un canal construido con tubería de PVC C-5 UF ø=315 mm; dicha tubería será protegida
por un dado de concreto que lo cubrirá a la tubería en toda su longitud.
El esquema de protección de la tubería se presenta a continuación:
El cálculo del máximo caudal que ingresará al canal aductor, en el momento crítico que se
produce la máxima avenida instantánea y la bocatoma de ingreso se encuentre totalmente
abierta, se presenta realiza con el siguientes calculo hidráulico.
TRAMO CAPTACION - DESARENADOR
Longitud Q tramo ø Aprox ø Nominal ø Interior Vel. Flujo C.Piezom.

Punto PROG. Cota Pend. S Hf H. Piezom. Presión
(Km) (L/S) (mm) (mm) (mm) (m/s) Salida
NIVEL DEL AGUA 00+000.00 3,305.08 3,305.08 0.00 3,305.08
SALIDA A
00+215.00 3,301.23 0.215 188.00 17.907 300.492 315 299.60 2.667 3.851 3,301.23 0.00 3,301.23
DESARENADOR
0.215 Km
La cota de ingreso del agua es corresponde al nivel que alcanza la máxima avenida
extraordinaria (cota del fondo de la captación + 90 centímetros = 3,305.08) y la cota de llegada
corresponde al ingreso al desarenador (3,301.23 msnm).
Como se observa el caudal máximo que ingresará al canal aductor es de 188 Lt/seg.
Por otro lado de acuerdo al requerimiento del proyecto, se requiere que la captación tenga una
capacidad de captar hasta 95 Lt/seg.
Entonces el canal de aducción debe cumplir con los dos requerimientos mencionados
anteriormente, y su capacidad máxima de conducción será de 190 Lt/seg.
Cuando el canal aductor esta funcionando a su capacidad de conducción, las características
hidráulicas se calculan utilizando el HCANALES, cuyos resultados son los siguientes:
Como se observa, el flujo del agua tendrá una velocidad de 2.03 m/seg, lo cual garantizará
que no haya sedimentación en el fondo de la tubería.
2.2.3. Desarenador
Para realizar el diseño del desarenador se realizaron los cálculos correspondientes los que
se presentan en la siguiente hoja de Excel.
Como se observa se observa, el cálculo del desarenador se realizó considerando que la

cantidad de sedimentos que transporta el agua que fluye por el río Mollecancha es de 0.06
Kg/m3; valor considerado alto, para darle más garantía al proyecto. Por otro lado, también con
la finalidad de garantizar la funcionabilidad del proyecto, en los cálculos correspondientes se
utilizó un factor de seguridad de 3.
C ALC U LO D E AC E R O MU R O D E D E S AR E N AD O R
PROYECTO: “INSTALACION DEL SISTEMA DE RIEGO SAN ISIDRO DE MACCHANGA, DISTRITO DE YAUCA DEL ROSARIO - ICA - ICA”
DATOS:
SUELO CONCRETO OTROS

Ø= 30 ° F´c = 210 kg/cm2 Fy = 4200 kg/cm2
ESPESOR DE
γs = 1.7 Ton/m3 γc = 2.4 Ton/m3 MURO = 0.15
σt = 2.1 kg/cm2
Hp = 1.48 m
Terreno natural
= 0.333
ACERO
TRAN SVERSAL
- FACTOR DE SEGURIDAD CONTRA EL VOLTEO
ACERO
PRIN CIPAL
.γs.
= 0.62
1° DISEÑO ACERO PRINCIPAL
- MOMENTO ULTIMO
= 0.52 Ton.m
- ESPESOR
ep = 0.15 m
d = 0.12 m db (pulg) As(cm2)
1/4 0.32
= 3.61 3/8 0.71
1/2 1.27
ρ = 0.0010 5/8 1.98
0.00180
= 0.0018 3/4 2.85
As = 2.16 cm2 1 5.07
- ESPACIAMIENTO (S)
S = El rango donde debe de variar es de 0.10 - 0.30 m
Ø 1/4 14.66 cm 10.00

Ø 3/8 32.99 cm 20.00 USAR son las distancias a la que hay que
Ø 1/2 58.65 cm 40.00 20 poner los aceros que se quiere
Ø 5/8 91.64 cm 80.00 USAR 1 CAPA DE ACERO
2° DISEÑO DE ACERO TRASVERSAL
- DIAMETRO DE MONTAJE
As.min = As montaje = Ø 3/8
3*t = 45 cm
S max
20 cm
Usar: Ø 3/8 @ 0.2

- Asp = 2.16 cm2
Asp = 0.72 cm2
Ø 3/8 S= 98.61 cm
20.00
Usar: Ø 3/8 @ 0.2
- 1.5 cm2
Ø 3/8 S= 47.33 cm 20
Usar: Ø 3/8 @ 0.2
- POR LO TANTO : Ø 3/8 @ 0.2
Las dimensiones del desarenador en el diseño serán las siguientes:

 Largo 15 metros
 Ancho 3.0 metros

 Profundidad de recolección 0.50 metros
Para conectar el desarenador con el canal aductor y camará de carga de la estructura de
conducción se construirán dos transiciones. Considerando las recomendaciones dadas por los
textos de Hidráulica, para que no exista distorsión en el flujo del agua, la inclinación de la
transición debe de tener un angulo máximo de 22.5° con respecto a la dirección del eje del
canal, realizando los cálculos correspondientes, se obtiene que la mínima longitud que debe
tener la transición para las condiciones geométricas del desarenador es de 2.9 metros, pero
para asegurar que no exista ninguna distorsión del flujo del agua en el desarenador y el
funcionamiento de dicha estructura sea de acuerdo a lo esperado, se considera en el diseño
una longitud de transición de 4 metros.
Por otro lado en el mismo desarenador se diseñó una ventana de aliviadero de demasias,
estructura por donde se eliminará todo los excedentes de agua que ingresan por el canal
aductor. Considerando que el máximo caudal que ingresará por el canal aductor es de 190
Lt/seg, y el diseño del proyecto determinó que la capacidad de la estructura de conducción
será de 100 Lt/seg, entonces en momentos críticos se requierirá eliminar hasta 180 Lt/seg, por
el aliviadero de demasias.
Los cálculos realizados para determinar las dimensiones del aliviadero de demasias se
resentan a continuación:
Qe
Lv  3
Cw * he 2
a a
r r
e e
Los detalles del desarenador diseñado con los cálculos realizados se presentan en el plano
OA-02.
2.2.4. Línea de conducción
La línea de conducción está comprendida en dos tramos los cuales con: LINEA DE
CONDUCCIÓN 01 Y LÍNEA DE CONDUCCICON 02, la línea de conducción 01 que va desde
el desarenador hasta la progresiva 6+420 será de tubería PVC C-5 UF ø=315 mm, luego
continua la línea de conducción 02 de tubería PVC C-5 UF ø=250 mm que va hasta cámara
de distribución al reservorio, esto en la progresiva 0+520. Por lo tanto considerando que el
desarenador termina en la progresiva 0+240, entonces la longitud de la línea de conducción
con tubería PVC UF será de 6,940 metros de longitud
El esquema de las tuberías utilizadas en la conducción del proyecto se presenta a
continuación:
RIO MOLLECANCHA
1+000
2+000
TUB. PVC UF Ø=315 mm
L= 6420 METROS 3+000
TUB. PVC UF Ø=250 mm
0
00
L= 520 METROS
4+
0
+00
5
0
6+00
AR
6+420
EA
DE
0+520
BE
NE
F ICI
O:
10
0H
as
.
Por otro lado la capacidad de conducción de la línea de conducción, determinado en el

proyecto es de 95 Lt/seg en todo su longitud.
Tuberia PVC C-5 UF ø=315 y 250 mm

En el proyecto se considerará que toda la estructura de conducción será construida con tubería
PVC. Dado a las condiciones topográficas y geotécnicas en donde se construirá todo el
sistema de conducción desde la bocatoma hasta la llegada al reservorio, siendo todo el
sistema de conducción un sistema entubado por las siguientes razones:
 La franja del terreno en donde se construirá la conducción, tiene en la mayor parte de
sus tramos una pronunciada pendiente.
 El terreno es inestable, existiendo un continuo desprendimiento de rocas y material
suelto en las partes altas; lo que colmataría constantemente la conducción en el caso
de construirse un canal abierto.
 La constante colmatación que sufriría el canal, dificultaría y encarecería la operación
y mantenimiento del mismo, poniendo en riesgo su integridad, ya que por desborde
del agua existiría el riesgo constante de destrucción de tramos del canal.
Para determinar el diámetro de la tubería en el tramo de la progresiva se utilizo la ecuación de
Hazen-Williams.
De acuerdo a la normatividad vigente las velocidades del flujo dentro de la tubería deben estar
en el siguiente rango:
 Mayor que 0.6 m/s A menores velocidades existe colmatación de materiales finos
que ingresan a la tubería por suspensión.
 Menor que 3 m/s A mayores velocidades el esfuerzo cortante puede erosionar las
paredes de la tubería.
Los resultados que se encontraron se presentan en el siguiente cuadro:
 PARA LA LINEA DE CONDUCCION 01:
CALCULO DE PRESIONES EN LA LINEA DE CONDUCCION 01
Longitud Q tramo ø Aprox ø Nominal ø Interior Vel. Flujo Presión
Punto PROG. Cota Pend. S Hf H. Piezom. Presión C.Piezom. Salida
(Km) (L/S) (mm) (mm) (mm) (m/s) Estática
SAL DESARENADOR 00+240.00 3,300.45 3,300.45 0.00 3,300.45 0.00
INICIO SIFON - CRP 01 00+720.00 3,294.83 0.480 95.00 11.708 252.935 315 299.60 1.348 2.432 3,298.02 3.19 3,298.02 5.62

INICIO SIFON-CRP 01 00+720.00 3,294.83 3,294.83 0.00 3,294.83 0.00
FIN DE SIFON-CRP 02 00+753.00 3,293.89 0.033 95.00 28.485 210.731 315 299.60 1.348 0.167 3,294.66 0.77 3,294.66 0.94

FIN DE SIFON-CRP 02 00+753.00 3,293.89 3,293.89 0.00 3,293.89 0.00
CRP 03 03+500.00 3,265.65 2.747 95.00 10.280 259.781 315 299.60 1.348 13.919 3,279.97 14.32 3,279.97 28.24
CRP 03 03+500.00 3,265.65 3,265.65 0.00 3,265.65 0.00
CRP 04 06+420.00 3,237.72 2.920 95.00 9.565 263.656 315 299.60 1.348 14.796 3,250.85 13.13 3,250.85 27.93
 PARA LA LINEA DE CONDUCCION 02

Longitud Q tramo ø Aprox ø Nominal ø Interior Vel. Flujo C.Piezom. Presión

(Km) (L/S) (mm) (mm) (mm) (m/s) Salida Estática
CRP 04 00+000.00 3,237.72 3,237.72 0.00 3,237.72 0.00

CRP 05 00+100.00 3,207.64 0.100 95.00 300.800 129.881 250 237.60 2.143 1.567 3,236.15 28.51 3,236.15 30.08
Longitud Q tramo ø Aprox ø Nominal ø Interior Vel. Flujo C.Piezom. Presión

(Km) (L/S) (mm) (mm) (mm) (m/s) Salida Estática
CRP 05 00+100.00 3,207.64 3,207.64 0.00 3,207.64 0.00
SALIDA R- 00+520.00 3,174.05 0.420 95.00 79.976 170.480 250 237.60 2.143 6.583 3,201.06 27.01 3,201.06 33.59
Las características técnicas que tendrá la tubería PVC-UF se describen en forma resumida en
el siguiente cuadro:
CUADRO N° 6.02
En los pequeños tramos en donde se proyecta construir los puentes acueducto y sifones, la
tubería perfilada será reemplazada por una tubería del mismo diámetro de HDPE.
De acuerdo a la clasificación del tipo del terreno realizado en la investigación geotécnica
(Anexo Geotecnia 02 – Clasificación del suelo), se observa que el material que se excavara
en todo la longitud de la conducción principal será material suelto; pero considerando que en
algunos sectores se encontrara alguna bolonería de piedras se considera en los metrados de
la excavación de la siguiente manera:
 Excavación en material suelto 80%
 Excavación en roca suelta 15 %
 Excavación en roca fija 5%
La forma en que se excavará la zanja y el detalle del colocado de la tubería se detalla en la
siguiente figura:
Figura N° 6.01
NIVEL DEL TERRENO
Relleno con
material
Clave
extraido
Capa de material fino, escogido, 1.00
excento de piedras o cuerpos
Tuberia
extraños debidamente apisonado.
No debe usarse nunca arcilla.
0.10
Cama de apoyo
0.20 Ø 0.20
Relleno de la zanja inmediateamente despues de instalada la tuberia.

- Primer relleno hasta 30 cm por encima de la clave, compactado manualmente
con pizones en capas de 10 cm de material seleccionado y con contenido de
humedad optimo.
- Segundo relleno hasta llegar al nivel natural del terreno, compacatadas en capas
de 15 cm pudiendo emplearse la misma tierra de excavacion original.
El detalle topográfico y de construcción de la línea de conducción se presenta en los planos

del PT-03 al PT-05
2.2.5. Cámaras Rompe Presión Ø = 315 y 250 mm

Se construirá 05 cámaras rompe presión en la línea de conducción ubicado en el desvío desde
la progresiva 0+240 (salida del desarenador) en la conducción 01 hasta 6+420 y 0+000 hasta
la 0+520 en la conducción 02. El cálculo de presiones que justifican en el ítem 2.2.4.
Dichas Camaras estarán ubicados en las siguientes progresivas de la conducción:
 CRP 01 00+720
 CRP 02 00+753
 CRP 03 03+500
 CRP 04 06+420
 CRP 05 00+100
El esquema de la cámara rompe presión proyectada se presenta a continuación:
REBOSE
Tubo de PVC ø= 315 mm
0.10
Tubo de llegada
PVC UF ø=250 mm Rejilla de Fº liso DE 3 8" 0.35 x 0.35 m Tubo de Salida PVC UF
Codo de PVC UF ø=250 mm
ø=250 mm
1.00
Tarrajeo impermeabilizante
en Interiores
0.10
0.10 1.50 0.10
El detalle del diseño de la presente estructura proyectada, se presenta en el plano OA-03
2.2.6. Válvulas de Aire ø=315 mm

Las válvulas de aire se construirán para expulsar todo el aíre que se introduzca al sistema y
garantizar un buen funcionamiento del mismo. Las ubicaciones de estas válvulas serán de
acuerdo a las recomendaciones de fábrica, el cual recomiendo colocar a cada 400 metros de
distancia en toda la línea de conducción.
Las válvulas estarán ubicadas en las siguientes progresivas de la conducción:
VALVULA
N° UBICACIÓN
1 1+100
2 1+500
3 1+920
4 2+340
5 2+740
6 3+120
7 3+880
8 4+300
9 4+700
10 5+100
11 5+540
12 5+980
El esquema de la válvula de aire proyectada se presenta a continuación:
Valvula de aire
ø=Variable 0.05
Concreto f'c=175 kg/cm2
VA 01 - 3 8" @ 0.20
VA 02 - 3 8" @ 0.20
(H)
LINEA DE
CONDUCCIÓN
PRINCIPAL
0.05
0.10
0.10 0.60 0.10

Abrazadera ø=
Variable
El detalle del diseño de la presente estructura proyectada, se presenta en el plano OA-04
2.2.7. Pases aéreos

Se construirán pases aéreos, para que la estructura de conducción cruce las quebradas hasta
llegar a la zona de beneficio.
El esquema general de los puentes acueductos proyectados a construir es la siguiente:
FIGURA N° 6.03
L
La ubicación de estas estructuras en la conducción principal es la siguiente:

CUADRO N° 6.04
TIPO Y UBICACIÓN DE DE LOS ACUEDUCTOS
PUENTE INICIO FIN LONGITUD TIPO
1 346.0 357.0 11 III
2 507.5 523.5 16 V
3 733.0 741.0 8 II
4 891.5 896.5 5 I
5 1284.5 1298.5 14 IV
6 1674.0 1685.0 11 III
7 1708.5 1716.5 8 II
8 1939.0 1944.0 5 I
9 1967.5 1975.5 8 II
10 2108.0 2113.0 5 I
11 2540.0 2548.0 8 II
12 3453.5 3467.5 14 IV
13 3537.0 3551.0 14 IV
14 4515.5 4529.5 14 IV
15 5036.5 5041.5 5 I
16 5052.0 5057.0 5 I
La diferencia de los tipos de puentes acueductos esta en la distancia entre estribos (L) de los
mismos. Por lo tanto en el proyecto se construirán 5 tipos de puentes acueductos:
TIPO L (m) CANTIDAD
I 5 5
II 8 4
III 11 2
IV 14 4
V 16 1
Total 16
El mayor número de puentes acueductos que se construirán en el proyecto son de tipo I, cuya
longitud de la Luz es igual a L=5 metros.
Los cálculos estructurales que se realizaron para el diseño de los tipos de puentes acueductos
proyectados se presentan a continuación:
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=5 mts - TIPO I

Longitud= 5.00 m
D/pendola 2.00 m
Flecha = 0.50 m
Flecha = 0.50 m Redondeo
pend.<<= 0.50 m Al centro
H torre = 1.50 m
Diseño de péndolas: Cable tipo BOA 6 x 19
Diámetros Peso Kg/m Rotura Ton.
P. tuberia 73.78 Kg/m 1/4" 0.17 2.67
P.accesor. 5.00 Kg/m 3/8" 0.39 5.95
P. pendola 0.17 Kg/m 1/2" 0.69 10.44
Factor Seg. 6 De 3 a 6
H>pendola 1.00 m
Peso total / pendola = 157.73 Kg.
Tensión a la rotura pendola= 0.95 Ton CABLE PRINCIPAL
DIAMETRO C R,E,R (TN)
Se usará cable de 1/4" tipo BOA 6 x 19 1/2" 0 19.80
3/4" 1 23.75
Diseño del cable principal: 7/8" 2 32.13
1" 3 41.71
Peso cable p. 0.39 Kg/m 1 1/8" 4 52.49
1 1/4" 5 64.47
Peso por cables y accesorios = 79.34 Kg/m 1 3/8" 6 77.54
1 1/2" 7 91.80
Pviento = 0.005 x 0.7 x Velocidad viento ^2 x ancho puente 1 5/8" 8 105.77
1 3/4" 9 123.74
Pviento = 8.75 Kg/m
Psismo = 0.18 x Peso
Psismo = 14.28 Kg/m
Peso por unidad long. máxima = 102.37 Kg/m
Mmax.ser = Peso x un. long.max. x Long.puente ^2/8
Mmax.ser = 0.32 Ton-m
Tmax.ser = Mmax.ser / flecha cable
Tmax.ser = 0.64 Ton horizontal
Tmax.ser = 0.69 Ton real a utilizar
Factor de seguridad = 4 De 2 a 5
Tensión max.rotura = 2.76 Ton
Se usará cable de 3/8" tipo BOA 6 x 19
Diseño de la cámara de anclaje:
H c.a. = 0.75 m
b c.a. = 1.15 m
prof. c.a. = 1.15 m
Angulo O° = 45.00 grados
Wp = 2.28 Ton
Tmax.ser SEN O= 0.49 Ton-m
Tmax.ser COS O= 0.49 Ton-m
d= (Wp*b/2-Tmax.serSEN(O)*b/4-Tmax.serCOS(O)*3/4H)
Wp-Tmax.serSEN(O)
d= 0.8975734 0.50 m
1.79
e= b/2-d 0.07 < b/3 = 0.38 Ok
Factores de Seguridad al Deslizamiento y Volteo U= 0.5
F.S.D.= U*(Wp-Tmax.serSEN(O)) 0.90 1.84 >1.75 Ok

Tmax.serCOS(O) 0.49
F.S.V.= Wp*b/2
Tmax.serSEN(O)*b/4+Tmax.serCOS(O)*3H/4
1.31 3.17 >2.00 Ok
0.41
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=5 mts - TIPO I

Diseño de la torre de elavación:
O2 en grados = 11.5 ° O2= 11.309906
Torre d 0.25 m Tmax.ser SEN O2 = 0.14 Ton
d 0.25 m Tmax.ser COS O2 = 0.68 Ton
H 1.50 m Tmax.ser SEN O = 0.49 Ton
p.e. cto. 2.40 Ton/m3 Tmax.ser COS O = 0.49 Ton
Wp 0.23 Ton
Zapata hz 0.70 m
b 1.05 m
prof. 1.10 m
p.e.cto. 2.40 Ton/m3
Wz 1.94 Ton Cálculo de las cargas de sismo
Nivel hi (m) pi (Ton) pi*hi Fsi (Ton)
S 1.40 3 1.50 0.08 0.11 0.01
U 1.00 2 1.00 0.08 0.08 0.01
C 0.40 1 0.50 0.08 0.04 0.00
Z 0.40 0.23 0.02
Rd 3.00
H (cortante
0.02 Ton
basal)
e = b/2 - d = 0.11 < b/3 = 0.35 Ok
d= (Wp*2b/3+Wz*b/2+Tmax.ser*SEN(O2)*2b/3+Tmax.ser*SEN(O)*2b/3- (Tmax.ser*COS(O2)- Tmax.serCOS(O))*(H+hz)- Fs3*(H+hz)- Fs2*2*(H+hz)/3- Fs1*(H+hz)/3

Wp+Wz+Tmax.ser*SEN(O)+Tmax.ser*SEN(O2)
d= 1.17 0.420 m
2.79
Factores de seguridad al deslizamiento y volteo
F.S.D. = (Wp+Wz+Tmax.ser*SEN(02)+Tmax.ser*SEN(O))*U 1.40 6.81 > 1.5 Ok

(Tmax.ser*COS(O2)-Tmax.ser*COS(O)+Fs3+Fs2+Fs1) 0.20
F.S.V. = (Wp*2b/3+Wz*b/2+Tmax.ser*SEN(O2)*2b/3+Tmax.ser*SEN(O)*2b/3+Tmax.ser*COS(O)*(H+hz))
(Tmax.ser*COS(O2)*(H+hz)+Fs3*(H+hz)+Fs2*2*(H+hz)/3+Fs1*(H+hz)/3)
F.S.V. = 2.69 1.77 > 1.75 Ok

1.51
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=8 mts - TIPO II

Longitud= 8.00 m
D/pendola 2.00 m
Flecha = 0.80 m
H torre = 1.80 m
P. tuberia 73.78 Kg/m 1/4" 0.17 2.67
P.accesor. 5.00 Kg/m 3/8" 0.39 5.95
P. pendola 0.17 Kg/m 1/2" 0.69 10.44
H>pendola 1.30 m
3/4" 1 23.75
1" 3 41.71
Peso cable p. 0.39 Kg/m 1 1/8" 4 52.49
1 1/4" 5 64.47
1 1/2" 7 91.80
1 3/4" 9 123.74
Pviento = 8.75 Kg/m
Psismo = 14.28 Kg/m
H c.a. = 0.90 m
b c.a. = 1.30 m
prof. c.a. = 1.35 m
Wp = 3.63 Ton
Wp-Tmax.serSEN(O)
d= 1.581717169 0.55 m
2.85
e= b/2-d 0.10 < b/3 = 0.43 Ok
Tmax.serCOS(O) 0.78
F.S.V.= Wp*b/2
2.36 3.03 >2.00 Ok
0.78
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=8 mts - TIPO II

O2 en grados = 11.5 ° O2= 11.31
Wp 0.27 Ton
Zapata hz 0.85 m
b 1.25 m
prof. 1.30 m
S 1.40 3 1.80 0.09 0.16 0.01
U 1.00 2 1.20 0.09 0.11 0.01
C 0.40 1 0.60 0.09 0.05 0.00
Z 0.40 0.32 0.02
Rd 3.00
H (cortante basal) 0.02 Ton
e = b/2 - d = 0.13 < b/3 = 0.42 Ok
d= 2.29 0.500 m
4.58
F.S.V. = 5.20 1.79 > 1.75 Ok

2.90
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=11 mts - TIPO III

PROYECTO: SISTEMA DE RIEGO - SAN JOSE DE CURIS
Longitud= 11.00 m
D/pendola 2.00 m
Flecha = 1.10 m
H torre = 2.10 m
P. tuberia 73.78 Kg/m 1/4" 0.17 2.67
P.accesor. 5.00 Kg/m 3/8" 0.39 5.95
P. pendola 0.17 Kg/m 1/2" 0.69 10.44
H>pendola 1.60 m
3/4" 1 23.75
1" 3 41.71
Peso cable p. 0.69 Kg/m 1 1/8" 4 52.49
1 1/4" 5 64.47
1 1/2" 7 91.80
1 3/4" 9 123.74
Pviento = 8.75 Kg/m
Psismo = 14.34 Kg/m
H c.a. = 1.05 m
b c.a. = 1.40 m
prof. c.a. = 1.45 m
Wp = 4.90 Ton
Wp-Tmax.serSEN(O)
d= 2.208100009 0.58 m
3.83
e= b/2-d 0.12 < b/3 = 0.47 Ok
Tmax.serCOS(O) 1.08
F.S.V.= Wp*b/2
3.43 2.80 >2.00 Ok

1.22
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=11 mts - TIPO III

O2 en grados = 11.5 ° O2= 11.31
Wp 0.32 Ton
Zapata hz 1.00 m
b 1.40 m
prof. 1.45 m
S 1.40 3 2.10 0.11 0.22 0.01
U 1.00 2 1.40 0.11 0.15 0.01
C 0.40 1 0.70 0.11 0.07 0.00
Z 0.40 0.44 0.02
Rd 3.00
e = b/2 - d = 0.14 < b/3 = 0.47 Ok

d= 3.65 0.556 m
6.57

F.S.V. = 8.33 1.78 > 1.75 Ok

4.68
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=14 mts - TIPO IV

PROYECTO: SISTEMA DE RIEGO - SAN JOSE DE CURIS
Longitud= 14.00 m
D/pendola 2.00 m
Flecha = 1.40 m
H torre = 2.40 m
P. tuberia 73.78 Kg/m 1/4" 0.17 2.67
P.accesor. 5.00 Kg/m 3/8" 0.39 5.95
P. pendola 0.17 Kg/m 1/2" 0.69 10.44
H>pendola 1.90 m
3/4" 1 23.75
1" 3 41.71
Peso cable p. 0.69 Kg/m 1 1/8" 4 52.49
1 1/4" 5 64.47
1 1/2" 7 91.80
1 3/4" 9 123.74
Pviento = 8.75 Kg/m
Psismo = 14.34 Kg/m
H c.a. = 1.15 m
b c.a. = 1.55 m
prof. c.a. = 1.55 m
Wp = 6.35 Ton
Wp-Tmax.serSEN(O)
d= 3.213475036 0.64 m
4.99
e= b/2-d 0.13 < b/3 = 0.52 Ok
Tmax.serCOS(O) 1.37
F.S.V.= Wp*b/2
4.92 2.88 >2.00 Ok
1.71
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=14 mts - TIPO IV

O2 en grados = 11.5 ° O2= 11.31
Wp 0.36 Ton
Zapata hz 1.10 m
b 1.55 m
prof. 1.55 m
S 1.40 3 2.40 0.12 0.29 0.01
U 1.00 2 1.60 0.12 0.19 0.01
C 0.40 1 0.80 0.12 0.10 0.00
Z 0.40 0.58 0.03
Rd 3.00
e = b/2 - d = 0.16 < b/3 = 0.52 Ok
d = (Wp*2b/3+Wz*b/2+Tmax.ser*SEN(O2)*2b/3+Tmax.ser*SEN(O)*2b/3-(Tmax.ser*COS(O2)-Tmax.serCOS(O))*(H+hz)-Fs3*(H+hz)-Fs2*2*(H+hz)/3-Fs1*(H+hz)/3
d= 5.18 0.612 m
8.46

F.S.V. = 11.89 1.77 > 1.75 Ok

6.71
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=16 mts - TIPO V

Longitud= 16.00 m
D/pendola 2.00 m
Flecha = 1.60 m
H torre = 2.60 m
P. tuberia 73.78 Kg/m 1/4" 0.17 2.67
P.accesor. 5.00 Kg/m 3/8" 0.39 5.95
P. pendola 0.17 Kg/m 1/2" 0.69 10.44
H>pendola 2.10 m
3/4" 1 23.75
1" 3 41.71
Peso cable p. 0.69 Kg/m 1 1/8" 4 52.49
1 1/4" 5 64.47
1 1/2" 7 91.80
1 3/4" 9 123.74
Pviento = 8.75 Kg/m
Psismo = 14.34 Kg/m
H c.a. = 1.25 m
b c.a. = 1.55 m
prof. c.a. = 1.60 m
Wp = 7.13 Ton
Wp-Tmax.serSEN(O)
d= 3.45257227 0.62 m
5.57
e= b/2-d 0.15 < b/3 = 0.52 Ok
Tmax.serCOS(O) 1.56
F.S.V.= Wp*b/2
5.53 2.67 >2.00 Ok

2.07
DISEÑO DE PUENTE AEREO L=16 mts - TIPO V

O2 en grados = 11.5 ° O2= 11.31

Wp 0.39 Ton
Zapata hz 1.15 m
b 1.65 m
prof. 1.65 m
S 1.40 3 2.60 0.13 0.34 0.01
U 1.00 2 1.73 0.13 0.23 0.01
C 0.40 1 0.87 0.13 0.11 0.00
Z 0.40 0.68 0.03
Rd 3.00
e = b/2 - d = 0.17 < b/3 = 0.55 Ok
d = (Wp*2b/3+Wz*b/2+Tmax.ser*SEN(O2)*2b/3+Tmax.ser*SEN(O)*2b/3-(Tmax.ser*COS(O2)-Tmax.serCOS(O))*(H+hz)-Fs3*(H+hz)-Fs2*2*(H+hz)/3-Fs1*(H+hz)/3
d= 6.49 0.654 m
9.91

F.S.V. = 14.70 1.79 > 1.75 Ok

8.22
2.2.8. Sifón
Se proyecta construir un sifón en la quebrada en donde se proyecta construir el tercer puente
acueducto (cruce de quebrada). El sifon estará ubicado entre las progresivas 0+720 al 0+753.
Dichos sifon se construirá con la finalidad que la estructura de conducción cruce una quebrada
ancha. El cálculo de presiones para determinar el flujo por el sifón se presenta a continuación:
CALCULO DE PRESIONES EN EL SIFON
TRAMO RESERVORIO - RED PRINCIPAL
Longitud Q tramo ø Aprox ø Nominal ø Interior Vel. Flujo C.Piezom.

(Km) (L/S) (mm) (mm) (mm) (m/s) Salida
Inicio 0+720 3,294.84 3,294.84 0.00 3,294.84
Fin 0+753 3,293.90 0.033 100.00 28.485 214.882 315 299.60 1.418 0.184 3,294.66 0.76 3,294.66
El esquema del sifón proyectado es el siguiente:
3310
IN ICIO SIFON FIN SIFON
3305 PGR = 0+ 720 PGR = 0+ 753
COTA = 3293.89 m
COTA = 3294.83 m
3300
3295
3290 CON DUCCION PRIN CIPAL

TUBERIA PVC C- 5 UF
Ø 315 m m CON DUCCION PRIN CIPAL
3285 TUBERIA PVC C- 5 UF
Ø 315 m m
TUBERIA HDPE Ø 315 m m
0+700
0+720
0+740
0+760
0+780
El detalle del diseño del sifón se presenta en el plano OA-10.
2.2.9. Válvula de Purga

Estas válvulas serán instaladas lateralmente, en el punto más bajo del sifón, en donde
probablemente haya posibilidad de obstrucción de la sección de flujo por acumulaciones de
sedimentos, facilitando así las labores de limpieza de la tubería.
El esquema del diseño conceptual de esta estructura se presenta a continuación:
2.2.10. Canoas
Las canoas son estructuras hidráulicas que sirven para cruzar quebradas por debajo de su
cauce. El esquema hidráulico de las canoas proyectadas se presenta a continuación:
TUBERIA PVC C-5 UF

Ø = 315 mm
Dependiendo del ancho de las quebradas, se proyectaron construir 03 tipos de canoas:

 Tipo I 3 metros de ancho de quebrada (7 unidades)
 Tipo II 4 metros de ancho de quebrada (5 unidades)
 Tipo III 5 metros de ancho de quebrada (1 unidad)
La ubicación de los tipos de canoas se presenta a continuación:
2.2.11. Caja de Válvulas y Salida Hacia el Reservorio

Esta estructura se instalará en la parte final de la línea de conducción 02, y a la vez en la
parte superior del reservorio. Esto para la distribución del caudal hacia el reservorio
El esquema del diseño conceptual de esta estructura se presenta a continuación:
REBOSE
B Tubo de PVC ø= 315 mm
0.10
Tubo de llegada
PVC UF ø=250 mm
Codo de PVC UF ø=250 mm
A A
1.00
Tarrajeo impermeabilizante
en Interiores
Rejilla metalica 0.30x0.30
0.10
B
0.10 1.50 0.10
Compuerta con sistema de Dado de concreto para

izaje marco 1.1x0.20 anclaje de tuberia
Tarjeta de plancha metalica
de 0.4 x 0.2 e= 1 4 "
2.2.12. Reservorio
Se construirán un reservorio ubicado en un punto estratégico. En el reservorio se acumulará
en total 78,625 metros cúbicos de agua.
El reservorio será construido en tierra e impermeabilizados utilizando geomembrana de 1.5
mm de espesor.
El esquema del reservorio proyectado se presenta a continuación:
PLANTA
SALIDA REGULADA B
A A
A
TUBERIA DE INGRESO B
CORTE A-A
H
TERRENO NATURAL
1 h
1.5
CORTE B - B
TERRENO NATURAL 1
1
h
A
Los datos del largo y ancho de la base y la altura hasta el nivel del agua y la coronación del
muro del reservorio dependen de la capacidad del reservorio.
Los valores asignados al reservorio y su capacidad de almacenamiento se presentan a
continuación:
DIMENSIONES Y CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO

DIMENENSIONES (m) VOL.DE
N°
LARGO (L) ANCHO (A) h H ALMAC.
1 176.6 76.6 5 6 78,625
TOTAL ALMACENADO 78,625
Se realizó el análisis de estabilidad de los taludes del reservorio, utilizando el software SLIDE,
con el que se demuestra que todos los reservorios diseñados son estables.
RESERVORIO: TALUD HACIA EL CERRO
RESERVORIO: TERRAPLÉN CONSTRUIDO

2.2. - Criterios de Diseño Hidraulico y Estructural

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2.2. - Criterios de Diseño Hidraulico y Estructural

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YAUCA DEL ROSARIO

2.2. Criterios de Diseño Hidráulico Y Estructural

De acuerdo a la investigación geotécnica realizado en la bocatoma, la capacidad portante de

3° PRESION DEL SUELO

2.2.2. Canal aductor

Longitud Q tramo ø Aprox ø Nominal ø Interior Vel. Flujo C.Piezom.

Como se observa se observa, el cálculo del desarenador se realizó considerando que la

SUELO CONCRETO OTROS

1° DISEÑO ACERO PRINCIPAL

Ø 1/4 14.66 cm 10.00

Usar: Ø 3/8 @ 0.2

Las dimensiones del desarenador en el diseño serán las siguientes:

 Ancho 3.0 metros

Por otro lado la capacidad de conducción de la línea de conducción, determinado en el

Tuberia PVC C-5 UF ø=315 y 250 mm

CALCULO DE PRESIONES EN LA LINEA DE CONDUCCION 01

CALCULO DE PRESIONES EN LA LINEA DE CONDUCCION 01

 PARA LA LINEA DE CONDUCCION 02

Longitud Q tramo ø Aprox ø Nominal ø Interior Vel. Flujo C.Piezom. Presión

CRP 04 00+000.00 3,237.72 3,237.72 0.00 3,237.72 0.00

Longitud Q tramo ø Aprox ø Nominal ø Interior Vel. Flujo C.Piezom. Presión

NIVEL DEL TERRENO

Relleno de la zanja inmediateamente despues de instalada la tuberia.

El detalle topográfico y de construcción de la línea de conducción se presenta en los planos

2.2.5. Cámaras Rompe Presión Ø = 315 y 250 mm

0.10 1.50 0.10

El detalle del diseño de la presente estructura proyectada, se presenta en el plano OA-03

2.2.6. Válvulas de Aire ø=315 mm

El esquema de la válvula de aire proyectada se presenta a continuación:

Concreto f'c=175 kg/cm2

0.10 0.60 0.10

El detalle del diseño de la presente estructura proyectada, se presenta en el plano OA-04

2.2.7. Pases aéreos

La ubicación de estas estructuras en la conducción principal es la siguiente:

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=5 mts - TIPO I

F.S.D.= U*(Wp-Tmax.serSEN(O)) 0.90 1.84 >1.75 Ok

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=5 mts - TIPO I

e = b/2 - d = 0.11 < b/3 = 0.35 Ok

d= (Wp*2b/3+Wz*b/2+Tmax.ser*SEN(O2)*2b/3+Tmax.ser*SEN(O)*2b/3- (Tmax.ser*COS(O2)- Tmax.serCOS(O))*(H+hz)- Fs3*(H+hz)- Fs2*2*(H+hz)/3- Fs1*(H+hz)/3

Factores de seguridad al deslizamiento y volteo

F.S.D. = (Wp+Wz+Tmax.ser*SEN(02)+Tmax.ser*SEN(O))*U 1.40 6.81 > 1.5 Ok

F.S.V. = 2.69 1.77 > 1.75 Ok

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=8 mts - TIPO II

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=8 mts - TIPO II

F.S.V. = 5.20 1.79 > 1.75 Ok

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=11 mts - TIPO III

3.43 2.80 >2.00 Ok

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=11 mts - TIPO III

e = b/2 - d = 0.14 < b/3 = 0.47 Ok

d= (Wp*2b/3+Wz*b/2+Tmax.ser*SEN(O2)*2b/3+Tmax.ser*SEN(O)*2b/3- (Tmax.ser*COS(O2)- Tmax.serCOS(O))*(H+hz)- Fs3*(H+hz)- Fs2*2*(H+hz)/3- Fs1*(H+hz)/3

Factores de seguridad al deslizamiento y volteo

F.S.D. = (Wp+Wz+Tmax.ser*SEN(02)+Tmax.ser*SEN(O))*U 3.28 7.49 > 1.5 Ok

F.S.V. = 8.33 1.78 > 1.75 Ok

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=14 mts - TIPO IV

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=14 mts - TIPO IV

Factores de seguridad al deslizamiento y volteo

F.S.D. = (Wp+Wz+Tmax.ser*SEN(02)+Tmax.ser*SEN(O))*U 4.23 7.62 > 1.5 Ok

F.S.V. = 11.89 1.77 > 1.75 Ok

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=16 mts - TIPO V

5.53 2.67 >2.00 Ok

DISEÑO DE PUENTE AEREO L=16 mts - TIPO V

O2 en grados = 11.5 ° O2= 11.31

Torre d 0.25 m Tmax.ser SEN O2 = 0.44 Ton

d= (Wp2b/3+Wzb/2+Tmax.serSEN(O2)2b/3+Tmax.serSEN(O)2b/3- (Tmax.serCOS(O2)- Tmax.serCOS(O))(H+hz)- Fs3(H+hz)- Fs22(H+hz)/3- Fs1(H+hz)/3

F.S.D. = (Wp+Wz+Tmax.serSEN(02)+Tmax.serSEN(O))*U 1.40 6.81 > 1.5 Ok

d= (Wp2b/3+Wzb/2+Tmax.serSEN(O2)2b/3+Tmax.serSEN(O)2b/3- (Tmax.serCOS(O2)- Tmax.serCOS(O))(H+hz)- Fs3(H+hz)- Fs22(H+hz)/3- Fs1(H+hz)/3

F.S.D. = (Wp+Wz+Tmax.serSEN(02)+Tmax.serSEN(O))*U 3.28 7.49 > 1.5 Ok

F.S.D. = (Wp+Wz+Tmax.serSEN(02)+Tmax.serSEN(O))*U 4.23 7.62 > 1.5 Ok

F.S.D. = (Wp+Wz+Tmax.serSEN(02)+Tmax.serSEN(O))*U 4.95 7.83 > 1.5 Ok