Todo lo que Ud.

debe saber sobre

LOS LUBRICANTES

LOS CONSEJOS PEUGEOT

LOS
CONSEJOS
Todo lo que Ud.
debe saber sobre

los
LUBRICANTES
Para que su motor desarrolle
las prestaciones para las que ha
sido diseñado, debe recibir un
mantenimiento tan regular como
escrupuloso. Entre las operaciones
de mantenimiento esenciales,
el cambio de aceite ocupa
seguramente el primer lugar.
Por este motivo, hemos creado
esta guía que trata del cambio de
aceite y también, más amplia-
mente, de todo lo relativo a la
lubricación del motor. Los profe-
sionales de la Red Peugeot están
a su disposición para facilitarle
cualquier información
adicional.

( S
U
M
A 3 El lubricante
contribuye a las 11 El filtro de partículas
R
prestaciones y a 12 Cómo leer las
I la longevidad de informaciones
O su motor en un bidón
4 Las funciones 14 Los lubricantes TOTAL
de un lubricante
16 Un control continuo
5 La composición del nivel de aceite
de un lubricante 18 El filtro de aceite
7 Las características 21 ¿Por qué cambiar
de un lubricante el aceite?
10 Nuevas normas 22 ¿Cuándo cambiar
anticontaminación el aceite?
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

EL LUBRICANTE
CONTRIBUYE A LAS
PRESTACIONES Y
A LA LONGEVIDAD
DE SU MOTOR
Lubricar un motor permite mantenerlo
prolongando su vida útil y mejorando
sus prestaciones.

PARA QUE Utilizar un lubricante adaptado.

SU MOTOR Controlar frecuentemente
ESTÉ BIEN el nivel de aceite.
LUBRICADO
UD. DEBE: Cambiar el filtro cada vez
que cambie el aceite*.
Respetar los intervalos entre
los cambios de aceite que
recomienda su diario de
mantenimiento Peugeot.

*
Para los vehículos a partir del año modelo 1994.
3
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

¿CUÁLES SON
LAS FUNCIONES DE
UN LUBRICANTE?
El lubricante es un componente de alta tecnicidad
del motor. Desempeña 8 funciones esenciales:

Reducir los rozamientos. Reducir el consumo de

combustible mediante
Limitar el desgaste de las piezas
la utilización del aceite
en movimiento en el motor.
sintético
Enfriar el motor. anticontaminación*,
Mantener el mecanismo en por ejemplo.
buen estado de limpieza. Optimizar el
Proteger contra la corrosión. funcionamiento
de los órganos de
Facilitar la puesta en
anticontaminación del
movimiento de los conjuntos
motor, como el filtro de
móviles del motor.
partículas*.

Válvula
Árbol
de levas
Pistón

Cigüeñal
Bomba
de aceite Filtro de aceite

Recorrido de aceite en un motor

La elección de un lubricante debe adaptarse:

- al tipo de motorización,
- a la edad del vehículo,
- al tipo de conducción y de recorrido.
4 *Atención, existen condiciones particulares de utilización de los aceites según la motoriza-
ción de su Peugeot, le agradecemos se ponga en contacto con su servicio oficial Peugeot
para más información o consulte el diario de mantenimiento de su vehículo.
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

¿CUÁLES SON LOS

ELEMENTOS QUE
COMPONEN UN
LUBRICANTE?
Lo que comúnmente llamamos “aceite motor”
es una formulación que asocia un aceite de
base y diferentes aditivos.

Mineral: obtenido por

destilación de petróleo
UN ACEITE bruto.
DE BASE
PUEDE SER: Sintético: a base de
compuestos químicos o
petroquímicos o bien
hidrotratada.

Semisintético:
la mezcla de diferentes
aceites de base.

Las bases sintéticas proporcionan una mayor

resistencia a la temperatura y reducen las
variaciones de viscosidad debidas a las
diferencias de temperatura…

5
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

LA COMPOSICIÓN DE UN LUBRICANTE (continúa)

Los diferentes aditivos permiten una

buena lubricación, a la vez que refuerzan
las propiedades indispensables para el
buen funcionamiento del motor en todas
las situaciones.

Los antioxidantes
participan en el control de
la oxidación del lubricante
con el tiempo.
SUS
VENTAJAS: Los detergentes y
dispersantes contribuyen
al mantenimiento de la
limpieza del motor.

Los antidesgaste
ayudan a controlar el film
de aceite en todo momento.

Los anticorrosivos
permiten evitar la corrosión
debida a efectos
contaminantes.

Los aditivos de viscosidad

mejoran la conservación de
viscosidades correctas en frío
y en caliente.

ATENCIÓN:
Los lubricantes recomendados por
Peugeot ya integran todos los aditivos
en las proporciones necesarias. Si utiliza
aditivos vendidos por separado, puede
provocar interacciones nefastas y
alterar la calidad del lubricante.
6
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

¿CUÁLES SON LAS

CARACTERÍSTICAS
DE UN LUBRICANTE?
El grado de viscosidad debe estar adaptado
al motor y a las condiciones externas: en frío,
el lubricante debe contribuir a un arranque fácil
y en caliente su viscosidad, adaptada al motor,
debe proporcionarle una buena protección.

EL GRADO DE La primera cifra

VISCOSIDAD acompañada de la letra “W”
(W de Winter = Invierno)
La SAE
indica la fluidez a baja
(Society of
temperatura. Cuanto menor
Automotive
es esta cifra, más fluido es el
Engineers)
aceite en frío
define grados de
viscosidad en
La segunda cifra
condiciones de
que sigue a la “W” indica la
altas y bajas
viscosidad a alta temperatura.
temperaturas.
Cuanto más elevada es esta
cifra, más viscoso, o sea
espeso, es el aceite en caliente.

¿De ahí se deduce que cuanto más

importante sea la diferencia entre
ambas cifras mejor es el lubricante?

¡NO! Hoy en día, las nuevas tecnologías de las bases

sintéticas permiten garantizar una protección óptima
proporcionando beneficios adicionales.
La protección con un grado fluido en caliente se realiza
con un film delgado de aceite que, gracias a la tecnología
de los motores recientes, contribuye además a ahorrar
combustible y a reducir las emisiones contaminantes.
7
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

LAS CARACTERÍSTICAS DE UN LUBRICANTE (continúa)

Lo diario de mantenimiento
Peugeot de su vehículo le
aconseja sobre la elección del
aceite, principalmente en
función del tipo de utilización
de su vehículo. Su asesor
Peugeot le proporcionará
todos los complementos de
informaciones necesarios.

LAS ESPECIFICACIONES

Diferentes organismos internacionales, ACEA y API,

publican normas revisadas con regularidad para tomar
en cuenta la evolución de los límites de los motores y de
los intervalos alargados de cambio de aceite.

La obtención de estas homologaciones para

un lubricante está supeditada a pruebas en laboratorios
y ensayos en bancos motores. Solamente al terminar
una serie de pruebas estrictas puede un lubricante
solicitar una homologación.
8
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

LAS CARACTERÍSTICAS DE UN LUBRICANTE (continúa)

Las normas ACEA

(Asociación de Constructores Europeos de Automóviles)
definen las secuencias de pruebas realizadas en motores
de fabricantes automóviles europeos.
Desde 2004, los niveles de resultados ACEA incluyen los
requisitos Gasolina y Diesel. Las especificaciones más
exigentes y mejor adaptadas a nuestros motores son las
siguientes: A3/B3, A3/B4 y A5/B5. El nivel A5/B5 toma en
cuenta los ahorros de combustible.
En la misma fecha, aparecieron niveles de resultados
adicionales, adaptados a los sistemas de descontaminación.
El nivel más adaptado a nuestros motores es el nivel ACEA
C2, que toma en cuentas estas exigencias de descontaminación
y los Ahorros de energías.

Las normas API

(American Petroleum Institute) siguen la evolución de
las necesidades de los constructores de automóviles
estadounidenses. Cada nueva especificación corresponde
a una mayor severidad del nivel de exigencia requerido
para el lubricante.
Los más altos niveles de exigencia son actualmente
las especificaciones API SL (para los motores de
gasolina) y API CF (para los motores Diesel).

LAS SECUENCIAS DE APROBACIÓN PSA

Al tener exigencias particulares de

lubricación, cada constructor tiene sus
propios niveles de prestaciones del aceite,
con propiedades adicionales adaptadas a
las especificidades de sus motores.

Los lubricantes Total recomendados por Peugeot

están homologados según niveles de severidad
definidos por Peugeot y superiores a los de las
normas ACEA y API.
9
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

LOS LUBRICANTES:
UN ELEMENTO INDISPENSABLE
PARA LA APLICACIÓN
DE LAS NUEVAS NORMAS
ANTICONTAMINACIÓN
Las normas Euro IV: dividir las emisiones
nocivas por 2

LAS NUEVAS En 2005, las normas

NORMAS anticontaminación EURO IV
ANTICONTAMINACIÓN entraron en vigor con la
EURO IV obligación de reducir las
emisiones contaminantes en
un 50% con respecto a la norma
Euro III.

El aceite de nueva generación,

cuya combustión reduce la
emisión de cenizas, TOTAL
QUARTZ INEO ECS, se ha
convertido en un verdadero
componente de los sistemas de
tratamiento de las emisiones
contaminantes y particularmente
del filtro de partículas. Optimiza
de manera duradera su eficacia
y reduce las emisiones nocivas.

El aceite de nueva generación anticontaminación

TOTAL QUARTZ INEO ECS (contenido reducido
en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), permite
Ahorre al año el equivalente de un tanque lleno*,
evitando la emisión de una tonelada de CO2**
durante la vida útil del vehículo.

*Es decir, 30 L: Valor promedio en volumen de un tanque lleno en estación de servicios.

Resultado obtenido utilizando el aceite QUARTZ INEO ECS, en vez de un aceite mine-
ral 14W-40, en un PEUGEOT 307 1.6 Hdi, con un consumo de 4,8 L/100 Km. (en
conducción mixta) y que recorre 18 000 Km al año. Fuente TOTAL.
**Reducción de las emisiones de C02 observada de 4 g por Km., lo que corresponde
a una disminución de las emisiones de C02 de 4 g por Km, o sea una reducción de las
emisiones de C02 de una tonelada a lo largo de la vida útil del vehículo, en un vehículo
10 de turismo Diesel con una vida útil media estimada a 250 000 Km. Fuente TOTAL.
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

EL FILTRO DE PARTÍCULAS:
UNA INNOVACIÓN PARA
RETENER LAS PARTÍCULAS
EMITIDAS POR LOS
MOTORES DIESEL
Para que el filtro de partículas funcione bien,
es preciso elegir un aceite adecuado para
este tipo de dispositivo a lo largo de la vida
útil del vehículo.
El aceite sintético anticontaminación TOTAL
QUARTZ INEO ECS, formulado con una
nueva generación de aditivos, es un aceite
con un contenido reducido en cenizas
sulfatadas, fósforo y azufre, que se
caracteriza por una reducción en un 50% de
sus componentes metálicos con respecto a
un aceite tradicional. Son los componentes
metálicos de los aceites tradicionales los que
obstruyen el filtro de aceite con el tiempo,
reduciendo su eficacia.

El catalizador

El silenciador
Trasero

El Filtro de Partículas

Entre los aceites autorizados, Peugeot recomienda

particularmente para todos los vehículos diesel
equipados con un filtro de partículas, el aceite
TOTAL QUARTZ INEO ECS, homologado según
niveles estrictos definidos por Peugeot, superiores a
los de las nuevas normas ACEA C2, lo que permite
que el vehículo respete las normas anticontaminación
EURO IV de manera duradera. 11
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

SEPA INTERPRETAR LAS INFORM AC

●
1 ●
1

●
3 ●
3

●
2 ●
4 5 ●
● 6 ●
2 ●
4 ●
5 ●
6

1 Marca registrada 4 Aplicación

(Petrolero)
2 Categoría 5 Grado

3 Marca registrada 6 Cantidad

(Producto)

GRADO: Gama de utilización (en frío y en caliente)

del lubricante, por ejemplo: 5W-40,
10W-40...

APLICACIÓN: Tipo de órgano a lubricar (motores de

gasolina, motores Diesel, transmisiones
manuales...).

CATEGORÍA: Tipo de componentes de base utilizados

para la elaboración del lubricante.
Cabe distinguir tres categorías de aceite:
mineral, semisintético o de bases sintéticas,
sintético.
12
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

CIONES QUE FIGURAN EN UN BIDÓN

●
1 ●
1

●
4

●
2 ●
4

●
2

●
3 ●
5 ●
3 ●
5

1 Marca registrada 4 Grado

(Petrolero)
2 Consejos de utilización 5 Cantidad

3 Prestaciones
técnicas

CONSEJOS DE
UTILIZACIÓN: Consejos sobre las aplicaciones
(motores de muy altas prestaciones,
combustible sin plomo…), así como
sobre las condiciones de utilización
del lubricante (autopista, ciudad…).

PRESTACIONES: Nivel de prestaciones técnicas

del lubricante (especificaciones
internacionales y aprobaciones
constructores).
13
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

LOS LUBRIC
ACEITE Fabricado para
MINERAL proteger el motor
15W40 contra el desgaste.

Conducción normal
en carretera.

Ya no debe utilizarse
ya en los vehículos
matriculados después
de julio de 1998,
excepto 107 1.0 L
gasolina.

ACEITE Especialmente fabricado

DE BASE para garantizar una
SINTÉTICA buena limpieza del
10W40 motor y proteger en
el tiempo contra el
desgaste de las piezas
más sensibles del motor.

Perfectamente
adaptado a una
conducción normal.

Prolonga la vida
útil del motor.

*Es decir, 30 L: Valor promedio en volumen de un tanque lleno en estación de servicios.

Resultado obtenido utilizando el aceite QUARTZ INEO ECS, en vez de un aceite tradicional
15W-40, en un PEUGEOT 307 1.6 Hdi, con un consumo de 4,8L/100 Km. (en conducción
mixta) y que recorre 18.000 Km. al año. Fuente TOTAL.
**Reducción de las emisiones de C02 observada de 4 g por Km., lo que corresponde a
una disminución de las emisiones de C02 de 4 g. por Km., o sea una reducción de las
emisiones de C02 de una tonelada a lo largo de la vida útil del vehículo, en un vehículo
de turismo Diesel con una vida útil media estimada a 250.000 Km. Fuente TOTAL.

14
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

ANTES TOTAL
ACEITE Aceite de alto rendimiento, fabricado
SINTÉTICO para todos los vehículos recientes.
5W40
Protección máxima en todas circunstancias
y con todo tipo de conducción.

Prestaciones particularmente estables

en el tiempo tanto para los arranques
en frío como a temperatura muy alta.

Gracias a su fluidez, garantiza una

mayor protección contra el desgaste
de las piezas del motor, lo que
facilita los arranques en frío. Está
particularmente adaptado a los
regímenes de conducción duros,
urbanos y deportivos.

ACEITE Ahorros de combustible: Ahorre al año

*
SINTÉTICO el equivalente de 1 tanque lleno .
ANTICONTAMINACIÓN Protección del medio ambiente:
**
5W30 1 tonelada de emisiones de CO2 menos .
Filtro de partículas (FAP): mejora de
la eficacia del FAP mediante la
reducción de la producción de cenizas.
La protección contra el desgaste
y la resistencia a la oxidación han
sido mejoradas.

Aceite de nueva generación, sintético, y

anticontaminación, que garantiza una
disminución del consumo de combustible y
una reducción de las emisiones de CO2. Se
recomienda firmemente para el mantenimiento
de los Filtros de Partículas, ya que permite su
optimización máxima.

15
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

UN CONTROL
CONTINUO DEL
NIVEL DE ACEITE
Ciertos coches permiten controlar
automáticamente el nivel de aceite del motor
gracias a un indicador en el tablero de
instrumentos. En los demás, es conveniente
controlar este nivel manualmente verificando
las marcas de la varilla indicadora
del nivel de aceite.

EL CONSUMO Un consumo excesivo es la

DE ACEITE señal de alguna disfunción
es un fenómeno del motor, que tiene orígenes
normal en el diversos:
funcionamiento
del motor.
lubricante inadaptado
(demasiado fluido, demasiado
volátil o degradado),
conducción del automovilista,
estado mecánico del vehículo,
condiciones climáticas.

Hasta 0,5 litros de aceite cada 1.000 km,

Peugeot considera que el funcionamiento
del motor es normal.
16
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

Recomendamos verificar Asimismo, atención

regularmente el nivel de
aceite en el motor y, sobre
todo, no rodar nunca con
un nivel inferior a la marca
“mínimo” de la varilla
indicadora del nivel.
a la marca “máximo”,
ya que un exceso de
aceite puede deteriorar
un motor, por lo que
es indispensable
realizar complementos
regulares.

2 indicaciones
de nivel de
aceite en la
varilla:
A = Máx.
B = Mín.

A
B

¿CUÁL ES El nivel correcto del aceite

EL NIVEL debe situarse entre las marcas
ADECUADO? “mínimo” y “máximo” de la
varilla indicadora del nivel.

¿CUÁNDO HAY Se recomienda

QUE VERIFICAR verificar el nivel regularmente
EL NIVEL? cada 2 000 km y, más
especialmente, antes de un
largo trayecto. Si el nivel
se acerca a la marca “mínimo”,
debe completarlo.

En caso de consumo anormal de

aceite, consulte inmediatamente
con su Servicio Oficial Peugeot.
17
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

EL FILTRO DE
ACEITE: AUTÉNTICO
RIÑÓN DEL MOTOR
Para que el motor funcione correctamente,
es indispensable una lubricación constante con
un aceite lo más limpio posible, lo que permite
evitar todo desgaste anormal de las piezas.

●
1

●
2

●
3

●
4

●
7

●
5 ●
6

●
1 Parte protectora

●
2 Medio filtrante

●
3 Tubo perforado

●
4 Brida roscada

●
5 Junta de cartucho

●
6 Tamiz

●
7 Muelle de apoyo
del cartucho

18
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

Los motores actuales se diseñan con una

holgura mínima entre los diferentes órganos.
Así pues, es muy importante impedir que las
partículas abrasivas debidas al desgaste normal
de los órganos, el polvo y los residuos
de combustión penetren en los circuitos
depositándose en los mismos.

EL FILTRO Debe depurar el aceite

DE ACEITE: de forma permanente.

También debe tener una

capacidad de “ensuciamiento”
suficiente.

Una técnica particular de

“plisado” del material filtrante
permite asegurar la filtración
óptima del aceite durante el
kilometraje previsto.

Debe poder resistir las

tensiones mecánicas y
térmicas del entorno
del motor.

Debe retener el aceite

cuando el motor está parado.

Contribuye a la
refrigeración del aceite.

ATENCIÓN:

Si la filtración es defectuosa, el motor se

ensucia. Además, se acelera el desgaste
de las piezas en movimiento y se corre el
riesgo de un deterioro rápido del motor, a
veces incluso sin que Ud. observe nada
en el comportamiento de su vehículo.
19
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

EL FILTRO DE ACEITE (continúa)

Para ser homologados por Peugeot,

los filtros de aceite se prueban en
laboratorio con objeto de que cumplan los
siguientes criterios:
- retener las impurezas de un tamaño de
10 a 16 micrones,
- asegurar una filtración óptima durante
el periodo recomendado, sin comprometer
la lubricación del motor entre dos cambios
de aceite,
- resistir tensiones mecánicas y térmicas
más elevadas.

El filtro de aceite es un producto muy

técnico, cuya calidad es esencial para
desempeñar eficazmente sus diferentes
funciones. Para asegurar la longevidad
de su motor le recomendamos cambiar
el filtro de aceite regularmente.
20
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

¿POR QUÉ CAMBIAR

EL ACEITE?
Resulta indispensable cambiar el aceite
del motor por un lubricante nuevo.
El cambio de aceite permite eliminar la
totalidad de las impurezas y echar aceite
nuevo, es la única manera de garantizar
el buen funcionamiento del motor.

Las agresiones exteriores

debidas al funcionamiento
del motor: temperatura,
gas de combustión, dilución,
¿A QUÉ SE DEBE
combustible, hollines...
LA DEGRADACIÓN
influyen en gran medida en las
DEL LUBRICANTE?
características del lubricante,
sobre todo en su viscosidad y
en sus prestaciones
antidesgaste.

Incluso puede ocurrir que

resulte difícil cambiar el aceite
cuando el motor esté frío,
debido a un fuerte aumento
de la viscosidad del lubricante.
Consejo: cambiar el aceite con
el motor caliente.

Incluso sin rodar, el lubricante

se degrada bajo el efecto de
numerosas impurezas
almacenadas cuando el motor
está en funcionamiento, por lo
que el constructor propone
intervalos de mantenimiento
kilométricos y temporales.

21
Todo lo que Ud.
debe saber sobre
LOS LUBRICANTES

¿CUÁNDO CAMBIAR
EL ACEITE?
El cambio de aceite es una operación
de mantenimiento esencial que preserva
las prestaciones del motor y aumenta
su longevidad.

EL INTERVALO Lo determina el constructor

ENTRE DOS en función de las prestaciones
CAMBIOS DE ACEITE: técnicas del lubricante y de las
características del motor.
Encontrará en la cartilla de
mantenimiento de su vehículo
todas las informaciones
necesarias.
En caso de condiciones
particulares de utilización,
es preciso adoptar un plan de
mantenimiento específico
(mantenimiento más estricto).
Sírvase consultar con su asesor
Peugeot para saber cuál es el
plan mejor adaptado a las
condiciones de utilización de
su vehículo.

REALICE RELLENADOS DE ACEITE PERIÓDICAMENTE

No olvide hacerlo,
sobre todo con vehículos que
presentan intervalos largos de
mantenimientos (cada 30.000 km
en motores de gasolina o cada
20.000 km ó 30.000 km en
motores Diesel HDi y 15.000 en
motores Diesel no HDi).
Le recomendamos utilizar
siempre el aceite recomendado
por el constructor.

22
Póngase en contacto
con su Servicio Oficial
Peugeot para averiguar
el tipo de lubricante
mejor adaptado al
motor de su vehículo.

23
 Todo lo que Ud.
debe saber sobre

LOS AMORTIGUADORES

LA BATERÍA

EL CAMBIO ESTÁNDAR

LA CLIMATIZACIÓN

EL ESCAPE

LAS ESCOBILLAS

EL FILTRO DE PARTÍCULAS

EL FRENADO

LA GAMA PEUGEOT DE RECAMBIOS ORIGINALES

LA ILUMINACIÓN

LOS LUBRICANTES

LOS NEUMÁTICOS

EL PARABRISAS

LA REVISIÓN

www.peugeot.com - 01/2010

PEUGEOT. PARA DISFRUTAR DEL AUTOMÓVIL.