La inversiòn que recibirà el puerto Contaminacion por medio del

durante 30 años de concesiòn lo humo y desechos de

consolidarà como puerto internacional
embarcaciones en el puerto
de moderna infraestructura y con
eficientes servicios de alcance

El puerto incursiona un proceso de

formaciòn,especializaciòn y tecnificaciòn de Contaminacion del medio
personal que brinde y garantice una provisiòn marino
permanente de servicios marìtimos de alta
efectividad

Migraciòn Ilegal,
Asume el liderazgo marìtimo a nivel nacional y destrucciòn de la flora y
permite que la pugna polìtica con el puerto de
guayaquil sea superado en beneficio de Manta y
las provincia de Manabì.
 Asentamiento Pesquero y Zona de
comercio
Que se debe solicitar autonomìa
para la planificaciòn el desarrollo
de Manabì

Transporte de mercancìas y Turismo.

Se requiere un plan de
Desarrollo si no hay plan , no
hay desarrollo

Se requiere consultores con

Presencia de los cruceros Turisticos, en relaciòn experiencia internacional en
con el turismo cultural y de naturaleza que las diferentes areas de
forman parte de los itinerarios de las Islas desarrollo.
Galàpagos.
CONCLUSIÒN

La ciudad de Manta tiene en la actualidad una notable mezcla de formas de desarrollo urbano, dentro de este
conjunto existen dos formas que compiten entre sí. Por un lado predomina la morfología de un espacio
ciudadano típico en Latinoamérica, en donde la calle se establece por la calzada, aceras y soportales, en el cual
se desarrollan importantes formas de convivencia social demostrada a través de actividades comerciales,
laborales y de hábitat pues sus vecinos se saludan y se paran a charlar, al lado de los coches que por lo general
circulan a baja velocidad entre a vendedores informales y ambulantes que ofrecen servicios, artículos varios y
otras ofertas tecnológicas, así como la venta de bocadillos típicos de la costa manabita, el pan de almidón, las
tortillas de yucas, el corviche, el ceviche, el famoso encebollado, y cientos de productos más de la cultura
gastronómica tradicional. Pero al lado de este espacio tradicional se encuentra la nueva ciudad nacida al calor
del vehículo privado y las infraestructuras públicas de comunicación. Con esta forma de ciudad nacen también
las grandes cadenas internacionales de comida, los centros comerciales privados y las urbanizaciones
periféricas cerradas, en las que solo se puede vivir si se tienen varios automóviles en la familia.