LOS RESIDUOS DE LLANTAS USADAS EN COLOMBIA, Y SU LENTO ATAQUE

CONTRA EL MEDIO AMBIENTE

Como sabemos en la actualidad el medio de transporte más usado es el terrestre, por ende este
lleva al desgaste y por supuesto cambios de varios repuestos, incluyendo de este modo a las
llantas usadas para dicho transporte, anualmente se desechan miles de millones de llantas usadas
(World Business Council For Sustainable Development,2008) causando un alto impacto en el
medio ambiente.

Según en la resolución de 1457 de 2010, del ministerio del medio ambiente, vivienda y
desarrollo territorial:” se estima para el año 2008 un consumo de 4.493.092 llantas discriminadas
así: 1.067.072 llantas de camiones y busetas, y 3.426.020 llantas de automóviles y camionetas.
Considerando un promedio de recambio de llantas de 18 meses y unos pesos promedio para
carcasas usadas de 7 Kg por llanta para auto;15 Kg para camioneta y de 50 Kg para camión, la
generación de residuos de llantas de automóvil, camioneta, camión y buseta se estima en 61.000
toneladas al año”.

Estos residuos sólidos en una acumulación sin un control y sin un almacenamiento adecuado,
generan un riesgo bajo de lixiviación de metales en medios ácidos; riesgo alto de liberación de
aceites pirolíticos al suelo con daños a fauna y flora; desprendimiento de gases contaminantes
como el CO, CO2, NOX ó SOX , debido principalmente a la quema descontrolada de las llantas
para disminuir su volumen, además esta acumulación de estos residuos permiten la proliferación
de insectos y roedores.

La UNEP (Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente,2011) estableció una serie de
estrategias para mitigar la contaminación por dichos residuos sólidos, desde la más favorecida
hasta la menos favorecida

 Prevención (no generación de residuos) y minimización:

Los concesionarios aliados con las fabricas de este producto asesoran a los clientes para
lograr prolongar la vida útil de las llantas para así, no hacer el cambio de estas a un
menor tiempo del que se debe, logrando prevenir y minimizar.
 Reutilización:
 A través de la trituración de las llantas se puede llegar a obtener un grano de caucho
conocido como GCR, este se puede usar con ayuda de otros componentes para obtener
mezclas de buena calidad en sus propiedades mecánicas y térmicas, si se realiza con
asfalto se pueden usar para la pavimentación, también se puede realizar resisas de
intercambio iónico partiendo de un grano fino, por medio de reacciones químicas.
 Reciclaje:

 Valorización energética
La pirolisis, la gasificación y la termólisis son las principales formas en las que se puede
obtener energía como producto de las reacciones con oxigeno o por efecto de altas
temperatura y/o presiones (Sanguino, Tellez, Escalantem y Vásquez,2009)
 Disposición final
La incineración es la última opción para mitigar estos residuos y por ende la menos
favorable.

Considerando el daño que causa la acumulación excesiva de llantas y su mal manejo es necesario
buscar una aplicación para después de su uso, como por ejemplo la producción de grano de
caucho reciclado a los sectores de mezclas asfálticas, para vías ,ciclovías y parques infantiles,
también es llegado a usar para la industria del calzado, sin embargo se espera que mas adelante
se desarrollen otros métodos que ayuden a provechar el 100% de los componentes químicos y
físicos que nos proporcionan estos residuos sólidos.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Gonzales,A.,Parra,P.,Sandoval.,Juan(2017,octubre 4).Estado del arte de métodos de gestion de

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Torreta,.V,Rada,E.Ragazzi,M.,Trillu,E.,Istrate,I.,Y Cioca,L.(2015).Treatment and disposal of

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Unidad de Estudios Economicos de Colfecar (2015).Reciclaje de llantas:Maximizar su vida util y
desecharlas correctamente.Elcontainer, 135(12) 8-13

Aqui esta el articulo lau

http://repository.uamerica.edu.co/bitstream/20.500.11839/6442/1/COL0033177-2017-1-IM.pdf