KONSEP MOBIL LISTRIK ANDALAMAN CERDAS DIERA REVOLUSI

4.0

Oleh

Nama : Aqil Syujais

Syujaisaqil@Gmail.com

Pendidikan teknik elektro

2018

Abstrak
Perkembangan mobil listrik diindonesia terus mengalami perkemabangan yang
sangat pesat Perkembangan diawali dengan Mobil Listrik yang pertama buatan
Indonesia adalah mobil listrik "Ahmadi". Mobil Listrik ini di kembangkan oleh
Dasep Ahmadi. Mobil ini melakukan uji coba bersama Menteri Negara BUMN
RI. Diketahui, kapasitas baterai lithium-ion (36 buah) yang dipakai adalah 21
kWh mampu menempuh jarak 130 km sekali pengisisan penuh dan waktu
pengisian sekitar 5 jam. Salah satu teknologi mobil listik dpat membantu
kehidupan. Di universitas negeri medan terkhususnya di universitas negri medan
diolah team mobil andalamian denagn perkembangan yang signifikan mampu
meraih banyak prestasi dan mampu bersaing dengan mobil listrik lain didunia
skala global dengan club –club mobil listrik didunia. Oleh karnanya sangat besar
kontribusi yang diberikan oleh andalaiman kepada indonesi, melihat kontribusi
yang besar itu penulis ingin ikut berpastisipasi dan berkontribusi dalam team
andaliman melalui gagasan mobil listrik andaliman cerdas di era 4.0

1
A. PERKEMBANGAN MOBIL LISTRIK DI INDONESIA DAN DUNIA

Mobil modern pertama dibuat oleh Karl Benz pada tahun 1885, namun puluhan
tahun sebelumnya konsep mengenai mobil listrik sudah mulai ada.

Dimulai pada abad ke 18, sudah banyak ilmuwan atau inovator dari Hunggaria,
Belanda dan Amerika mulai berfokus dengan konsep kendaraan bertenaga baterai
dan menciptakan beberapa mobil listrik skala kecil. Kemudian pria Inggris
bernama Robert Anderson mengembangkan sebuah mobil roda tiga yang
menggunakan yang menggunakan baterai listrik sebagai penggeraknya pada tahun
1832. Temuan Anderson ini dianggap sebagai mobil listrik pertama di dunia.
Akhir abad ke 18 di Amerika, mobil listrik buatan William Morrison yang dikenal
sebagai ahli kimia sukses memulai debutnya pada tahun 1890. Kendaraan
buatannya mampu menampung hingga enam orang penumpang dan melaju
dengan kecepatan 22 km/jam. Beberapa tahun berikutnya, model kendaraan yang
menggunakan listrik sudah mulai bermunculan di kota New York. Bahkan saat itu
jumlahnya mencapai hingga 60 taksi listrik. Memasuki abad ke 19, Mobil listrik
berada pada masa jayanya. Selama 10 tahun ke depan mulai penunjukan
peningkatan penjualan yang bagus.

Pada abad 19, kuda masih menjadi transportasi utama. Namun seiring dengan
tumbuhnya perekonomian Amerika, orang-orang sudah mulai beralih
menggunakan kendaraan misalnya motor ataupun mobil yang baru ditemukan
Henry Ford. Kendaraan baru ini menggunakan tenaga uap, bensin maupun listrik
sebagai bahan bakarnya.

Pada tahun 1898, Ferdinand Porsche menciptakan mobil listrik dengan nama P1.
Di waktu yang bersamaan juga, ia menciptakan mobil hybrid pertama di dunia
yang yang dapat digerakkan dengan menggunakan listrik dan bensin.

Salah satu penemu terkenal saat itu yakni Thomas Alva Edison yang percaya
bahwa mobil listrik kelak menjadi sebuah kendaraan di masa depan mulai
menciptakan baterai yang dapat bertahan lama dan dipakai di mobil komersial. Ia
bahkan bekerja sama dengan Henry Ford untuk mengembangkan mobil listrik
dengan harga murah pada tahun 1914.

Namun mobil model T buatan Henry T membuat mobil listrik kurang dilirik.
Mobil Model T yang berbahan bakar bensin tersebut banyak diproduksi dan
memiliki harga yang terjangkau saat itu. Pada tahun 1912, harga mobil berbahan
bakar bensin sebesar 650 dollar sementara mobil listrik di jual sekitar 1.750
dollar. Mobil berbahan bakar bensin semakin dimininati ketika di tahun yang
sama Charles Kettering memperkenalkan starter listrik pada kendaraan berbahan
bakar bensin. Pesatnya peningkatan mobil yang berbahan bensin serta

2
pembangunan jalan raya yang menghubungkan berbagai negara bagian di
Amerika dan ditemukannya minyak mentah di Texas membuat Kendaraan Listrik
akhirnya berhenti dikembangkan pada tahun 1935.

Selama puluhan tahun ke depan, bahan bakar bensin yang melimpah serta
teknologi sistem pembakaran internal pada kendaraan yang terus meningkat
membuat teknologi kendaraan listrik memasuki era kegelapan.

Mobil listrkik mulai dilirik lagi ketika tahun 1973. Seiring dengan produsen mobil
yang mulai mengembangkan kendaraan berbahan bakar alternatif seperti mobil
listrik. Misalnya General Motors membuat prototipe mobil listrik yang kemudian
dipamerkan dalam Simposium Lingkungan. American Motor Company kemudian
memproduksi mobil jip listrik yang digunakan oleh kantor pos Amerika serikat
pada tahun 1975. NASA sendiri mengembangkan kendaraan listrik yang mereka
gunakan untuk melaju di bulan pada tahun 1971. Beberapa tahun kemudian
tepatnya pada tahun 1988, General Motors yang dipimpin oleh Roger Smith mulai
membangun mobil listrik bekerja sama dengan AeroVironment California.
Hasilnya mobil listrik bernama EV1 namun produksinya baru dimulai tahun 1996
hingga 1999. Di tahun 1997, Produsen mobil asal Jepang yaitu Toyota
memperkenalkan Toyota Prius yang disebut sebagai mobil hybrid yang diproduksi
secara massal dan berhasil terjual hingga 18.000 unit kendaraan. Di tahun itu juga
banyak produsen mobil besar mengeluarkan mobil listrik namun tidak dilepas ke
pasar.

1. Mobil Listrik Di Indonesia

Di Indonesia sendiri, pengembangan mobil listrik sudah di mulai sejak tahun 2012
sejak zaman pemerintahan SBY. Saat itu diprakasai oleh Dahlan Iskan selaku
Menteri BUMN. Dahlan Iskan kemudian meminta kepada Ricky Elson, seorang
anak muda Indonesia yang ahli dibidang motor listrik untuk mengembangkan
mobil listrik buatan Indonesia.

Hasil kerjanya menghasilkan mobil listrik bernama Selo yang dipamerkan saat
KTT APEC di Bali pada tahun 2013. Selain Selo juga berhasil dibuat mobil
Tucuxi. Kerja keras Ricky Elson membuat ia dianggap sebagap Pelopor Mobil
Listrik Nasional.

Namun sayangnya, tidak lama setelah itu pengembangan mobil listrik di

Indonesia mengalami masalah dan terhenti karena dituduh merugikan negara
selain itu mobil listrik dianggap tidak lolos uji emisi. Namun pada masa
pemerintahan Jokowi, pengembangan mobil listrik mulai digalakkan lagi

3
B. ANDALIMAN

Sesuai dengan namanya asal nama andalliman diambil dari Rempah rempah khas
Sumatra utara yang merupakan tanaman jenis suku jeruk- jerukan, Rutaceae.
Andaliman memiliki rasa getir saat dimakan. BIasanya masyarakat Sumatra utara
menggunakan andaliman untuk membuat masakan arsik ikan mas atau sebagai
bumbu ciri khas masakan batak . andaliman pun memiliki makna tersendiri dalam
setiap katanya yang memiliki makna andal dan beriman yang dimana memiliki
keahlian yang andal dalm berinovasi serta menjadi orang yang beriman kepada
tuhan yang merupakan sumber ilmu pengetahuanhal itu pula yang berlandaskan
dengan motto “ The Character Building University”.. Andaliman salah satu team
yang dimana sangat berperan ddidalma dunia global dan juga tak lupa mendapat
prestasi yang gemilang . Andaliman terdiri banyak bidang yaitu :

1. Devisi teknis

Devisi ini bertanggung jawab terhadap desain body kendaraan yangaerodinamis

tanpa mengabaikan sifat mekanika dan estetika serta bertanggung jawab terhadap
manufakturnya.

2. Devisi chasis

Devisi yang bertanggung jawab terhadap desain konstruksi chasis yang kuat dan
ringan serta proses manufakturnya.

3. Electrical Division

Devisi yang bertanggung jawab terhadap rancangan sisitem daya dan control pada
mobil meliputi L wiring kelistrikkan dan manajemen control.

4. Non-Teknis Devision

Devisi yang bertanggung jawab atas administrasi tim, meliputi dokumen –

dokumen (proposal, visa surat- surat, birokrasi, dll) yang diperlukan untuk
kelancaran selama proses kompotisi, dan bertanggung jawab atas kuangan tim,
serta melakukan kerjasama sponsorship dengan instansi liuar, pencarian dana, seta
publikasi di media setak maupun media onlineDevisi ini saling berkontribusi satu
sama lainnya hingga andaliman bisa menciptakan mobil listrik yang mampu
bersaing di tingkat nsional maupun global sangat besar kontribusi yang telah
diberikan oleh andaliman dalam kemajuan mobil listrik di tingkat nasional
maupun global salah satu gagasan yang diberikan penulis dengan membahas
Estimasi daya tentang motor listrik yang dipakai pada mobil motor bakar/ listrik
dan diagram wiring kendaraan serta sistem kelistrikkan alat pendukung pada
mobil motor bakar / listrik. Selain inovasi mobil – mobil hemat energy team
andaliman juga memperoleh prestasi penghargaan Best Vidio pada ajang kmhe

4
tahun 2017 dan merilis mobil baru yang dinamakan dengan BORAS PATI.
Dengan ini penulis ingin memberikan ide yang berkaitan tentang membuat
estimasi daya terkait motor BLDC yang dipakai pada mobil motor bakar / listrik.
Gambar diagram sederhana motor listrik dapat dilihat pada gambar 1.

Gambar 1. Rangkaian instalasi sederhana diagram mobil listrik

Dioda penekan lonjakkan kumparan adalah perangkat perlindungan di seluruh koil

kontaktor. Memberi energy pada koil kontaktor yang menciptakn medan magnet
yang memaksa terminal selonida untuk melebatkan kontak. Disaat kontaktor
dimatikan, medan magnet runtuh yang bisa menyebabkan terjadinya lonjakkan
tegangan yang bisa merusak controller. Dioda dengan aman menghamabt energy
ini.

Kontaktor Didalam kontaktor terdapat istilah kontak bergerak (moving contact)

dan kontak tetap (fixed contact).Kontaktor bekerja memanfaatkan system kerja
electromagnet yang dihasilkan pada coil. Dimana coil yang dibuat dari lilitan
konduktor, pada saat diberikan arus listrik maka akan menimbulkan medan
magnet.

Medan magnet inilah yang akan menarik komponing moving contact

sehingga terhubung dengan fixed contact. Pada saat arus listrik yang mengalir ke
coil dimatikan, maka medan magnet akan hilang. Karena didalam coil dilengkapi
dengan pegas, maka secara otomatis contact akan terbuka kembali. Fungsi dari
kontaktor umumnya dipergunakan untuk memutuskan dan menyambungkan arus
listrik secara elektrik

Baterai traksi menyediakan tenaga yang relative konstan dalam jangka

waktu yang lama. Ciri khas bateri ini terletak pada kapasitas ( Ampere Hour / Ah)

5
yang relaitif besar dan digunakan untuk alat listrik. Dengan gambar tersebut kita
mengetahui letak dan skematik sederhana kelistrikkan motor sederhaan dan
berikut diagram wiring kendaraan Honda yang saya dapat

6
C. GAGASAN ATAU IDE

Dalam mobil hemat energy yang saya bahas dalam meteri diatas saya
mendapatkan ide atau gagasan dengan merekayasa sistem kelistrikkan dengan
menambahkan komponen pizioelektrik yang merupakan salah satu komponen
elektronika yang banyak digunakan untuk perangkat yang berkaitan dengan bunyi
atau atau sebagai tranduser yang dapat mengubah energy mekanik menjadi energy
listrik. Dengan sifat komponen tersebut saya menemukan ide dengan meletakkan
komponentersebut terhadap tempat yang bertekanan seperti pada alas keliling
lingkarang ban atau pada pengermaan /Brake system pada kendaraan bermotor.
Pizio elektrik dapat dilihat pada gambar 2.

Gambar 2. Pizioelektrik

Jadi, dalam gambar tersebut kita dapat berasumsi bagaimna cara memanfaatkan
sebuah komponen yang dapat di terapkan dalam penghematan energy, daya yang
dihasilkan dalam pizio elektrik bekisar 0,8 – 1 V. Dengan ide tersebut rangkiana
pizeolektrik tersebut dapat menhasilkan tegangan 5 volt dc dengan rangkaian seri
dikarenakan 2. Penyusunan pada prototipe secara paralel berkut adalh gambar
rangkaian tersebut. Dapat dilihat gambar 3.

Gambar 3. Rangkaian parallel pizio eleketrik

7
 Pada gambar Diatas rangkaian paralel dapat dijelaskan bahwa jumlah total
daya yang masuk suatu titik cabang adalah penjumlahan daya yang keluar tiap
titik cabang tersebut. Sehingga didapat persamaan 3 sebagai berikut.

𝐸𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐸1 + 𝐸2 + 𝐸3 + 𝐸4 (3)

𝐼𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐼1 = 𝐼2 = 𝐼3 = 𝐼4 (4)

Keterangan

E = Daya (W)

I = Arus (A)

Pada gambar 7 rangkaian paralel, diketahui jumlah total tegangan yang

dihasilkan pada rangkaian seri adalah penjumlahan tegangan yang dihasilkan tiap
sensor piezoelektrik dan jumlah total arus adalah sam dengna arus yang dihasilkan
tiap sensor piezoelektrik. Untuk persamaan rangkaian paralel tertera pada
persamaan 3 untuk total daya dan persamaan 4 untuk total arus yang dihasilkan.

Dengan rangkaian tersebut kita dapat mengkombinasikan rangkaian

pizioelektrik tersebut dalam rangkaian penguat tegangan yang dimana tegangan 5
volt dapat menghasilkan tegangan 12 volt.

Rangkaiannya dapat kita lihat seperti di bawah ini

Yang dimana kita menggunakan IC LM2577-12 yang dimana ic tersebut dapat

mengontrol dan dapat menguatkan daya (step up)serta sebagai flyback dapat
dilihat pada gambar 4.

Gambar 4. Rangkaian penguat tegangan

8
 Dai uraian tersebut adalah berupa gagasan atau ide yang dapat saya sampaiakan
dan ide tersebut belum sepenuhnya terverivikasi kebenaran ada baiknya untuk
melakukan percobaaan terlebih dahulu .

D. KESIMPULAN

Energi yang dapat dihasilkan dalam pizio elektrik relative kecil tetai dengan
modifikasi penaikan tegangan tersebut yang mendapatkan hipotesa bhwa energy
tersebut dapat menjadi awal dari perekatasaan yang lebih baik.

9
 DAFTAR PUSTAKA
https://www.electricisart-bogipower.com/2014/11/tentang-seputar-motor-bldc-
kendaraan.html

https://www.unimed.ac.id/2018/11/23/rektor-unimed-lepas-tim-andaliman-ft-
ikuti-kmhe-2018-di-unp/

https://www.idntimes.com/automotive/car/santi-dheone/5-fakta-andaliman-mobil-
listrik-universitas-negeri-medan-c1c2/full

http://salas-tangguh.blogspot.com/2013/08/piezoelektrik-sensor.html

https://www.saifulcomelektronik.com/2017/11/rangkaian-menaikkan-tegangan-
dc-5-volt-ke-12volt-dengan-mudah.html

10