Resistencia, Diciembre de 2015.

DE PARTICULARES DE LA RED DE AGUA POTABLE

1-DESCRIPCIÓN DE SISTEMA.

1-1. Red distribución:

El material con el que se proyecta realizar la distribución del sistema es 110mm. PVC,
Clase 6, junta elástica, la cual se interconectara con el Acueducto Existente de 250mm. PEA.
Desde la anterior cañería mencionada partirá una de 75mm. Clase 6, junta elástica, la cual se
ejecutara en línea recta por frente de todos los lotes, desde la cual posteriormente, en un futuro,
partirán las conexiones domiciliarias.
En esta cañería de 75mm. diámetro se emplazaran las válvulas esclusas e hidrantes.

2-EXCAVACIÓN DE ZANJAS.

2-1. Profundidad de Zanjas:

La profundidad de las zanjas se establecerá de acuerdo a las tapadas mínimas, bajo
vereda 0,80 mts. y bajo calzada 1,20 mts., salvo que la INSPECCIÓN o el Proyecto establezca
expresamente otros valores.

2-2. Compactación de fondos y rellenos de Zanjas:

Se procederá a compactar con equipo manual la base de las zanjas, previo a la colocación
de las cañerías. Luego del emplazamiento de cañerías se procederá a rellenar las zanjas con
trabajo manual, apisonando entre capas y capas al fin de lograr un equilibrado y adecuado apoyo
de los caños de PVC.
La ultima capar de tierra y distribución de suelo sobrante se realizara a través de medios
mecánicos, logrando así uniformidad en el terreno. El material sobrante se reutilizara para
nivelar el terreno o transportado al lugar que indique la INSPECCIÓN.
En la construcción de las cámaras de hidrantes y válvulas esclusas se proveerá la sustitución de
suelo, si en la cota inferior de la losa de fondo el suelo este compuesto por arcilla blanda, los
rellenos de ser necesario se realizaran con hormigón de tipo “D”.

2-3. Eliminación del agua de las excavaciones.

Los caños se instalaran en zanjas secas, tomando la precaución de realizar todos los
trabajos necesarios para tal fin, como depresión de las napas subterráneas, bombeos y drenajes.

3-MATERIALES.

3-1. Red de Agua. Cañería PVC.

Los caños y accesorios para la ejecución de cañerías serán a uniones desmontables, junta
elásticas deslizantes. Los accesorios serán de clase 10.
Se preverá las piezas de transición. FºFº clase 5, necesaria en caso de tener que acoplar
elementos de distintos materiales de PVC.
Los accesorios, como así caños a utilizar serán de la mejor calidad y aprobados por las normas
IRAM y/0 OSN, y tendrán estampados las leyenda “APROBADO POR OSN” y sello IRAM de
conformidad Norma IRAM 13351.

3-2. Válvulas esclusas.

Las válvulas esclusas, tipo O.S.N., se ajustarán a lo establecido en el art. 29 de las
especificaciones para la construcción de Obras Externas de Provisión de Agua y Desagües “se
admitirá que las válvulas esclusas difieran del tipo establecido, pero en ese caso, se deberá
presentar planos detallados de las válvulas para su aprobación”
Las válvulas responderán a las “Normas para la fabricación y recepción de válvulas esclusas”
3-3. Hidrantes.
Se procederá a instar hidrantes tipo resorte, Plano Nº 2811A. e I., de O.S.N.
El cuerpo del hidrante y la pieza de soporte de la columna serán de fundición gris, Las piezas
estarán cubiertas por un recubrimiento de base asfáltica, con las características exigidas en la
“Normas para la fabricación y recepción de válvulas de retención” (Norma O.S.N Nº2506-1964)
El obturador, construido en una sola pieza mediante estampado y el asiento de la columna serán
de latón. Las superficies de cierre serán perfectamente lisas, obtenidas directamente de
fabricación.
Todos los hidrantes serán ensayados en fábrica a una presión hidráulica de 20 atmosferas con
el obturador abierto y de 12 atmosferas con el obturador cerrado.
E resorte deberá ejercer una fuerza de 4 kg. aproximadamente, con una constante de carga
aproximada de 0,5 kg./cm².
La fundición deberá cumplir con las pruebas de dureza, tracción y flexión según
normas IRAM.

3-4. Cámaras para Válvulas esclusas e Hidrantes.

En los distintos lugares especificados en los planos adjuntos se ejecutaran las cámaras
para válvulas esclusas e hidrantes, encontrándose en estos mismos planos las dimensiones
generales de las cámaras.

4-EJECUCIÓN DE CAÑERÍA, COLOCACIÓN DE PIEZAS ESPECIALES, VÁLVULAS E HIDRANTES.

4-1. Alcance.
La colocación de cañerías, válvulas hidrantes se hará de acuerdo con lo especificado en los
planos correspondientes o lo indicado por la INSPECCIÓN:
 Acarreo de todo los materiales al predio de trabajo.
 Ejecución de cañerías rectas, instalación de piezas especiales, válvulas esclusas e
hidrantes.
 Ejecución de cámaras para válvulas esclusas e hidrantes y juntas.
 Realización de pruebas hidráulicas a cañerías y piezas especiales.

4-2. Clasificación.
 Provisión, acarreo y colocación de cañería recta de PVC clase 6 y de piezas especiales de
FºFº, clase 5 y de PVC clase 10, incluyendo colocación de juntas como así también
excavación y relleno de zanjas.
 Provisión, acarreo y colocación de válvulas esclusa a cuña y doble espiga o sistema aros
de goma, incluyendo la construcción de las cámaras de ladrillo correspondientes como
así también todos los materiales y accesorios para su instalación según pliego de
condiciones.
 Provisión, acarreo y colocación de hidrantes a resorte con su correspondientes piezas e
elevación, curva de asiento, marcos y tapas de FºFº y la construcción de cámara de
mampostería de ladrillos comunes.

4-3. Acarreo y colocación de cañerías rectas.

4-3.1. Generalidades.
Se procederá a transportar, colocar y probar la cañería, piezas especiales, válvulas, hidrantes y
piezas especiales de FºFº de acuerdo a las normas O.S.N. o SAMEEP.
4-3.2. Ubicación de las Cañerías.
La cañería, juntas, piezas especiales, válvulas esclusa e hidrantes se colocaran de acuerdo a lo
indicado en los planos, o lo que considere la Inspección conveniente durante la marcha de la
obra.

4-3.3. Revisión.
Antes de que los materiales sean transportados al predio donde serán instalados, se corroborara
que los mismos se encuentren en óptimas condiciones, no presentando rajaduras ni ningún otro
tipo de falla.

4-3.4. Colocación de las cañerías.

Los caños en condiciones se dispondrán a un costado a lo largo de las zanjas y se excavarán las
cunetas de remache en correspondencia con cada junta.
Antes de ser colocados en la zanja los caños y piezas especiales se limpiarán quitándole los restos
de residuos que pudieran tener, teniendo especial atención en espigas, enchufes y bridas e
interior, observando que no queden objetos extraños.
Luego de efectuada la limpieza, los caños se asentarán firmemente en el fondo de la excavación.
Previo a la colocación del caño, se tomará las precauciones necesarias para proteger el mismo
contra la entrada de materiales extraños. Al terminar la jornada de trabajo se procederá a
colocar una tapa en la entrada de la cañería a fin de evitar posible ingreso de materiales extraños
a la misma.
Si hubiera agua en la zanja, el sellado de la cañería se mantendrá hasta que la misma sea
desagotada.
El calce de los caños se realizaran con la tierra sobrante correctamente acondicionada y arena,
se apoyaran teniendo la precaución de que apoye toda la longitud el fuste, cuidando que en
ninguna de sus partes el caño haga flexión.
Una vez asentada la cañería se procederá a realizar juntas especiales en cada caso, las cañerías
de espiga y enchufe se colocaran con el enchufe en dirección opuesta a la pendiente
descendiente de la cañería. Posteriormente se las alineara entre los puntos expresamente
previstos o definidos por la INSPECCIÓN.
La ejecución de las juntas asegurara una separación, entre los elementos que une, comprendida
entre 6mm. y 10 mm.
Una vez ejecutadas las juntas, los aros de goma deberán quedar distorsionados, lo que
comprobara mediante el empleo de sonda que se introducirán en diversos lugares de la junta,
de n cumplirse l condiciones requeridas, se reemplazaran dichas juntas.

4-3.5. Prueba Hidráulica.

La cañería correspondiente a la red de agua será sometida a prueba hidráulica de presión
interna, con el objeto de verificar que no haya sufrido daños y que las juntas hayan sido
ejecutadas correctamente.
Las pruebas se realizaran en tramos no mayores a 300mts. y a medida que se coloque la cañería,
la cual se realizara primero a zanja abierta y posteriormente a zanja cerrada.
La prueba a zanja abierta, se ejecutara llenando con agua la cañería, tratando de eliminar todo
el aire que pueda contener el tramo y posteriormente ejerciendo la presión de prueba que se
corresponda (50% mayor que la presión nominal de la cañería).
Esta presión de prueba se mantendrá durante un mínimo de quince minutos, a partir de los
cuales se realizará, ocular del tramo sometido a prueba, no debiéndose observar pérdidas en la
cañería ni junas. Si por el contrario se pudiera observar pérdidas concentradas, se procederá al
vaciamiento de la cañería y reparación del lugar, debiéndose reemplazar de ser necesario e
caño, junta o pieza especial.
Terminada la reparación y reemplazado el material se procederá a repetir nuevamente la
prueba, y así sucesivamente hasta que no se observe ninguna perdida.
Posteriormente se procederá a la medición de pérdidas no apreciables a simple vista, se llevara
el tramo a ensayar a la presión hidráulica de prueba, eliminando previamente todo l aire que
pudiera existir en la cañería, la presión de esta prueba se mantendrá por un lapso de 30 minutos,
donde se medirán las pérdidas que se introduzcan para mantener constante la presión. La
presión debe mantenerse cónstate durante ese periodo de 30 minutos.
La cantidad de agua que se agregue al dispositivo de ensayo, con el fin de mantener la presión
constante durante la prueba, implicara la pérdida de agua de la cañería. Si esta pérdida supera
los valores admisibles, se realizarán todos los trabajos necesarios para subsanar el problema,
este procesos se repetirá sucesivamente hasta obtener resultados satisfactorios.
Superada la prueba de la zanja abierta se procederá a un relleno de 0,30 m. sobre la cañería y
sin quitar la presión de la misma por 30 minutos más, midiéndose las pérdidas que pudiesen
haberse ocasionado en la tapada de zanja. Si estas fueran superiores a las admisible se, se
destapara nuevamente la cañería y efectuarán los trabajos necesarios para subsanar dicha
situación. Si la pérdida se encuentra en tren los valores admisibles se dará por finalizada la
prueba a zanja tapada y se completara el relleno y compactación de zanjas.
En las pruebas hidráulicas en obra se aplicaran las presiones internas de prueba indicadas,
estimándose que la misma se corresponde al punto as bajo del tramo que mide.
Las pedidas admisibles durante la ejecución de la prueba serán las que se obtengas de aplicar la
fórmula:
L= 0,4526/Nº/D/(P) ^ (½)
L= pérdida admisible en l/h.
Nº= número de juntas del tramo a probar.
D= diámetro de la cañería en metros.
P= presión de prueba en m.c.a.

5-Acarreo, transporte y colocación de válvulas e hidrantes.

5-1. Generalidades.
Las válvulas, hidrantes y accesorios se transportarán y colocaran según los planos.

5-2. Colocación.
Las válvulas, hidrantes y accesorios y demás elementos de hierro fundido se colocaran
siguiendo las prescripciones establecidas para la colocación de las cámaras ajustándose a los
planos correspondientes.

5-3. Prueba hidráulica.

Una vez instaladas las válvulas e hidrantes, estos se someterán a prueba hidráulica.

5-4. Cámaras.
Las cámaras para alojar las válvulas esclusa e hidrantes, se construirán según las
siguientes especificaciones:
Las excavaciones se realizaran en los lugares establecidos según el plano.
El fondo de base de cámara se hará de hormigón “D” de 10 cm. de espesor.
Las paredes serán de mampostería de ladrillos comunes asentados con hormigón hidráulico
reforzado.
Los asientos y anclajes de cañerías y piezas especiales se harán en hormigón “D”
5-4.1. Alcance.
En la presente se explicitan las normas que regulan la colocación de hormigón tipo “D” en
asientos y zanjas y como anclaje de cañerías en os lugares que se establecen en los planos o
ordenados por la INSPECCIÓN durante la ejecución de la obra.

5-4.2. Generalidades.
Se ejecutaran revestimientos y anclajes de ramales, así como también las capas de asiento de
cañería para emparejamiento del terreno excavado, donde el terreno ofrezca insuficiente
resistencia.
 Cuando el terreno sea inconsistente, el asiento, se ejecutara de hormigón de clase “DE,
de cascote de ladrillos, con un espesor mínimo de 0,05m.
 Todas aquellas partes de cañería expuesta por acción de la presión de agua, durante las
pruebas hidráulicas, se anclarán por medio de macizos de hormigón tipo “D”.

5-4.3. Materiales.
El hormigón tipo “D” tendrá como mínimo un contenido de 160 kg. Por metro cubico con una
relación agua-cemento de 0,50.