Spesifikasi Hitachi ZX200

ENGINE
● Pabrik Pembuat ……………….. ISUZU
● Model ……………………………… AA-6BG1TRA
● Tipe …………………………………. Diesel, 4-Tak, Berpendingin-air, Segaris,
Injeksi Langsung
● Jumlah Cyl – Diameter x Langkah…………….. 6-105 mm´125 mm (4.13
in´4.92 in)
● Kubikasi Piston ………………………………………. 6494 cm3 (396 in3)
● Rated Output………………………………………….. 103 kW/1900 min-1 (140
PS/1900 rpm HP Mode: 110 kW / 2100 min-1 (150 PS / 2100 rpm)
● Perbandingan Kompressi ……………………… 18:1
● Berat Kosong …………………………………………. 490 kg (1080 lb)
● Urutan Pengapian …………………………………. 1-5-3-6-2-4
● Arah Putaran ………………………………………….. Searah putaran jarum jam
(Dilihat dari sisi-bagian fan)
SISTEM PENDINGINAN
● Kipas Pendingin…………………………………….Dia. 650 mm (25.6 in), 7
Blades (N-Type Blade, Unequal Pitch),
● Tipe, Menghisap Kedalam (Draw-in) Perbandingan Pulley
Kipas……………………..Engine rpm ´ 0.80
● Thermostat ……………………………………………Temperatur bukaan di
tekanan Atmosphir: 82 °C (180 °F) Terbuka penuh (Langkah : 10 mm atau
lebih) Temperatur: 95°C (203 °F)
● Water Pump ………………………………………….Centrifugal, dengan tipe
penggerak Belt
SISTEM LUBRIKASI (PELUMASAN)
● Tipe Pompa Lubrikasi …………………………….. Gear Pump
● Oil Filter…………………………………………………. Tipe, Full-Flow Paper
Element dengan Bypass
● Oil Cooler ………………………………………………. Tipe, Berpendingin air
secara integral
SISTEM STARTING
● Motor …………………………………………………….. Tipe, Magnetic Pinion
Shift Reduction
● Voltage / Output ……………………………………… 24 V / 4.5 kW
SISTEM PEMANASAN AWAL
 ● Metode Pemanasan Awal ……………………….. Glow Plug (Tipe, QOS)
SISTEM MEMATIKAN ENGINE
● Metode Mematikan …………………………………. Fuel Shut-Off
ALTERNATOR
● Tipe ………………………………………………………. Tipe, Regulator
Integrated AC
● Voltage / Output ……………………………………… 24 V / 50 A (Brushless)
SISTEM SUPERCHARGING
● Tipe ………………………………………………………. Tipe,
Exhaust-Turbocharger RHG 6
SISTEM BAHAN BAKAR
● Tipe ………………………………………………………. Tipe, BOSCH (AD
Concave Cam)
● Governor ……………………………………………….. Tipe, Centrifugal All
Speed Control RSV
● Injection Nozzle ……………………………………… Tipe, Multi-Hole
KINERJA
● Perbandingan Pemakaian B.-bakar ………… Kurang dari 237 g/kW/h (174
g/PS×h) pada 110 kW / (pada Beban Penuh: 2100 min-1) Kurang dari 227
g/kW/h (166 g/PS×h) pada 103 kW / (saat Beban Kerja: 1900 min-1)
● Waktu Injeksi …. …………………………………….. 10 ° sebelum T.D.C.
● Maximum Output Torque…………………….. Lebih dari 550±60 N×m (54±6
kgf×m) diperkirakan. 1600 min-1
● Tekanan Injeksi ……………………………………… 18.14 MPa (185 kgf/cm2)
● Tekanan Kompressi ………………………………… 3.04 MPa (31 kgf/cm2)
● Valve Clearance (Inlet / Exhaust) ……………… 0.4 / 0.4 mm (saat dingin)
● Kecepatan tanpa beban ………………………….. Slow:(saat Beban Penuh:
900 ± 20 min-1)
● Fast: (saat Beban Penuh :2350 +20 – 50 min-1) (saat Beban Kerja : 2100±50
min-1)
Kurva Kinerja Engine
Kondisi Test:
1. Sesuai dengan JIS D1005 (Metoda Test Kinerja untuk Diesel Engine yang
digunakan untuk Mesin Kontruksi) dengan tekanan atmosphir standar.
2. Dilengkapi dengan fan dan alternator.
RADIATOR ASSEMBLY
Tipe ………………………………………………………. Tipe Assembli Tandem
Radiator/Oil Cooler
Berat……………………………………………………… 81.5 kg (180 lb)
Radiator Oil Cooler
Kapasitas ………………………………………………. 8.0 L (2.1 US gal)
6.35 L (1.7 US gal)
Test Tekanan Air-Tight …………………………… 98 kPa (1.0 kgf/cm2, 14 psi) 1470
kPa (15 kgf/cm2, 213 psi)
Tekanan Buka Penutup …………………………… 49 kPa (0.5 kgf/cm2, 7 psi)
–
Intercooler
Kapasitas ………………………………………………. 7.9 L (1.7 US gal)
Test Tekanan Air-Tight ……………………………. 25 kPa (0.25 kgf/cm2, 4 psi)
Tekanan Buka Penutup …………………………… –
PUMP DEVICE
Perbandingan Penggerak Gear ………………… Main Pump: 1, Pilot Pump: 1
MAIN PUMP
● Model ……………………………………………………. HPV102GW-RH23A
● Tipe ………………………………………………………. Variable Displacement
Axial Plunger Pump, tipe Bent-Axis
● Maksimum Aliran (Nilai Teori)…………………… 198.9 L/min (52.5 US gpm) ´
2
REGULATOR
Tipe ………………………………………………………. Tipe Pengoperasian dengan
Tekanan Hidrolik
PILOT PUMP
● Model ……………………………………………………. HY/ZFS 11 / 16.8
● Tipe ………………………………………………………. Roda Gigi dengan Tipe
Fixed Displacement
● Maksimum Aliran (Nilai Teori)…………………… 31.92 L/min (8.43 US gpm)
HP Mode: 35.28 L/min (9.32 US gpm)
POSITIONING CONTROL VALVE (2-Piece Boom Only)
● Tipe …………………………………………………………. Tipe Pengoperasian
Tekanan Pilot
● Tekanan-Set Overload Relief ……………….39.2 MPa (400 kgf / cm2, 5690
psi) pada 50 L/min (13.2 US gpm).
SWING DEVICE
● Tipe ………………………………………………………. Planetary Gear, Dua
Tingkat Reduksi
● Perbandingan Reduksi Gear…………………… 13.385
SWING MOTOR
● Model ……………………………………………………. M5X130C
● Tipe ………………………………………………………. Fixed Displacement
Axial Plunger Motor, tipe Swash-Plate
VALVE UNIT
● Tipe ………………………………………………………. Tipe, Non
Counterbalance Valve
● Tekanan Set – Relief. ……………………………… 30.9 MPa (315 kgf/cm2,
4480 psi) pada 140 L/min
SWING PARKING BRAKE
● Tipe ………………………………………………………. Tipe, Multi-Disc-Wet
Negative
● Tekanan Release …………………………………… 1.96 ~ 2.64 MPa (20 ~ 27
kgf/cm2, 284 ~ 384 psi)
TRAVEL DEVICE
● Tipe ………………………………………………………. Planetary Gear, Tiga
Tingkat Reduksi
 ● Perbandingan Reduksi Gear ……………………. 53.289 (ZAXIS210N dan
ZAXIS 240: 53.234)
TRAVEL MOTOR
Tipe ……………………………………………….. Variable Displacement Axial Plunger
Motor, Tipe Swash-Plate
TRAVEL BRAKE VALVE
● Tipe ……………………………………………….. Tipe, Counter Balance Valve
● Tekanan Relief Set …………………………. 34.8 MPa (355 kgf/cm2, 5050 psi)
TRAVEL PARKING BRAKE
● Tipe ……………………………………………….. Tipe, Multi-Disc-Wet Negative
● Cracking Pressure untuk Release …….. 0.95 ~ 1.02 MPa (9.7 ~ 10.4 kgf/cm2,
138 ~ 148 psi)
CYLINDER
Boom Arm
Diamater Rod ………………………………….. 85 mm (3.35”) 95 mm (3.74”)
Cylinder Bore ………………………………….. 120 mm (4.72”) 135 mm (5.31”)
Langkah …………………………………………. 1220 mm (4’0”) 1475 mm (4’10”)
Panjang Fully Retracted……………………. 1759 mm (5’9”) 2040 mm (6’8”)
Tebal Plating …………………………………… 30 mm (1.18 mm) 30 mm
(1.18 mm)
Bucket
Positioning (2-Piece Boom) Diamater Rod ………………………………….. 80 mm
(3.15”) 100 mm (3.94”)
Cylinder Bore ………………………………….. 115 mm (4.53”) 150 mm (5.91”)
Langkah …………………………………………. 1060 mm (3’6”) 1255 mm (4’1”)
Panjang Fully Retracted……………………. 1590 mm (5’3”) 1875 mm (6’2”)
Tebal Plating …………………………………… 30 mm (1.18 mm) 30 mm (1.18
mm)
FRONT ATTACHMENT PILOT VALVE
Model ……………………………………………………. HVP05P-040-101
TRAVEL PILOT VALVE
Model ……………………………………………………. HVP05F-040-101
POSITIONING PILOT VALVE
(2-piece Boom only)
Model ……………………………………………………..HVP05P-040-101
SOLENOID VALVE UNIT
Fungsi …………………………………………………… × SC : Arm Regenerative
Control
● SE* : Arm Flow Rate Control
● SG : Power Digging Control
● SI : Travel Motor Swash Angle Control
PILOT PRESSURE SIGNAL CONTROL VALVE
Fungsi …………………………………………………… × Shock Reducing (Boom
Lower)
● Pump Flow Rate Control
● Bucket Flow Rate Control
● Swing Parking Brake Release
● Flow Combiner Valve Control
● Arm Flow Rate Control
PILOT SHUT-OFF VALVE
Tipe ………………………………………………………. Tipe Rotary
OIL COOLER BYPASS CHECK VALVE
Tekanan Bukaan ……………………………………. 490 kPa (5 kgf/cm2) pada 5 L/min
BATTERY RELAY
Voltage / Current…………………………………….. 24 V / 100 A
GLOW RELAY
Voltage ………………………………………………….. 24 V
HORN
Voltage / Current…………………………………….. 24 V×1.5±0.5 A
Sound Pressure ……………………………………… 113 dB (A)
ILIMUNASI
Spesifikasi ……………………………………………… Lampu Kerja :Halogen 24V, 70
W / 60 W
AIR CONDITIONER
● Refrigerant ……………………………………………. 134 a
● Cooling Ability ………………………………………… 19.3 MJ/h (4600 kcal/h)
● Cool Air Volume ……………………………………… 550 m3/h atau lebih
● Heating Ability ………………………………………… 21.0 MJ/h (5000 kcal/h)
atau lebih
● Warm Air Volume ……………………………………. 500 m3/h atau lebih
Sistem Penyetelan
● Temperatur ……………….. Tipe, Electronic
● Banyaknya Refrigerant …………………………… 850±50 g
● Banyaknya Oli Kompressor …………………….. 210 cm3