Anda di halaman 1dari 15

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME Nº 006-2018-II/UPLA

A : ING. DIONISIO MILLA SIMON

Docente del curso TALLER XI

DE : LOPEZ URBAY JHORDY

ASUNTO : ENSAYO DE PROCTO ESTANDAR

FECHA : 19 de OCTUBRE del 2018

Es grato dirigirnos a Ud. para saludarle cordialmente e informarle sobre


las diferentes actividades realizadas; en el informe se detalla paso a paso la forma de
ejecución del trabajo y la presentación de algunos datos obtenidos.

Es cuanto puedo informarle a Ud. La elaboración del presente


informe para su conocimiento y demás casos que crea conveniente..
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

1. OBJETIVOS

 Determinar el método de ensayo para calcular la capacidad de desgaste


de agregados gruesos mediante el uso de máquina de los ángeles.

 Determinar la resistencia al desgaste que puede tener el agregado


grueso, ya que éstas soportan cargas.

 Mejorar nuestro uso y manejo de la máquina de los Ángeles.

2. MARCO TEÓRICO

En los agregados gruesos una de las propiedades físicas en los cuales su


importancia y su conocimiento son indispensables en el diseño de mezcla es la
RESISTENCIA A LA ABRASIÓN O DESGASTE de los agregados gruesos. Esta es
importante porque con ella conoceremos la durabilidad y resistencia que tendrá el
concreto para la fabricación de las losas, estructuras simples o estructuras que
requieran la resistencia del concreto sea la adecuada para ellas.

El ensayo que se aplicara a continuación da a conocer del agregado grueso el


porcentaje de desgaste que este sufrirá en condiciones de roce continuo de las
partículas y las esferas de acero. Esto nos indica si el agregado grueso a utilizar es
el adecuado para el diseño de mezcla y la fabricación de concreto para lozas de
pavimento.

Para determinar la dureza un método indirecto cuyo procedimiento se encuentra


descrito en la Normas Técnicas Peruanas para agregados gruesos. Dicho método
más conocido como el de la Maquina De Los Ángeles, consiste básicamente en
colocar una cantidad específica de agregado grueso dentro de un tambor cilíndrico
de acero que está montado horizontalmente. Se añade una carga de las bolas de
acero y se aplica un número determinado de revoluciones. El choque entre el
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

agregado y las bolas da por resultado la abrasión y los efectos se miden por la
diferencia entre la masa inicial de la muestra seca y la masa del material desgastado
expresándolo en porcentaje referido a la masa inicial.

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑠𝑔𝑎𝑠𝑡𝑒 = 𝑃1 − 𝑃2

𝑃1 − 𝑃2
𝐷𝑒𝑠𝑔𝑎𝑠𝑡𝑒(%) = ∗ 100
𝑃1
Dónde:

P1 = Es la masa de la muestra seca antes del ensayo.

P2 = Es la masa de la muestra seca después del ensayo, lavado sobre el tamiz 12

En el ensayo de resistencia a la abrasión o al desgaste se utiliza la Maquina De Los


Ángeles. Esta es un aparato constituido por un tambor cilíndrico hueco de acero de
500 mm de longitud y 700 mm de diámetro aproximadamente, con su eje horizontal
fijado a un dispositivo exterior que puede transmitirle un movimiento de rotación
alrededor al eje. El tambor tiene una abertura para la introducción del material
ensayado y de la carga abrasiva; dicha abertura esta provista de una tapa que debe
reunir las siguientes condiciones:

 Asegurar un cierre hermético, que impida la pérdida del material y del polvo.

 Tener la forma de la pared interna del tambor, excepto en el caso de que por
la disposición de la pestaña que se menciona más abajo, se tenga certeza
de que el material no pueda tener contacto con la tapa durante el ensayo.

 Tener un dispositivo de sujeción que asegure al mismo tiempo la fijación


rígida de la tapa al tambor y su remoción sea fácil.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Figura 01. Máquina de los Angeles

El tambor tiene fijada interiormente y a lo largo de su generatriz, una pestaña o


saliente de acero que se proyecta radialmente, con un largo de 90mm
aproximadamente. Esta pestaña debe estar montada mediante pernos u otros
medios que aseguren su firmeza y rigidez. La posición de la pestaña debe ser tal
que la distancia de la misma hasta la abertura, medida sobre la pared del cilindro
en dirección de la rotación. No sea menor a 1250 mm. La pestaña debe remplazarse
con un perfil de hierro en ángulo fijado interiormente a la tapa de la boca de entrada,
en cuyo caso el sentido de la rotación debe ser talque la carga sea arrastrada por
la cara exterior del ángulo.

Una carga abrasiva consiste en esferas de fundición o de acero de unos 48 mm de


diámetro y entre 3980 y 445 gramos de masa, cuya cantidad depende del material
que sea ensaya, tal como se indica en la tabla 01.

Tabla 01.
N° MASA DE
METODO ESFERAS ESFERAS
E 12 5000 ± 25
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Tabla 02. Gradación de la muestra de prueba


Gradación de la muestra de prueba
Método E F G
Diámetro
Que pasa Retenido
3” 2 ½” 2500
2 ½” 2” 2500
2” 1 ½” 5000 5000
1 ½” 1” 5000 5000
1” ¾” 5000
Peso total 10000 10000 10000
N° de esferas 12 12 12
N° de revoluciones 1000 1000 1000
Tiempo de rotación(minutos) 30 30 30

3. EQUIPOS Y MATERIALES

BALANZA ELECTRONICA

Las balanzas de precisión se utilizan para


encontrar el peso exacto hasta una unidad muy
pequeña tal como 0,01g. Por eso el rango de
capacidad de pesada de estas escalas se inicia
desde centésimas de gramos y sube hasta varios
kilogramos.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

JUEGO DE TAMICES
Grupo de tamices de ¾”, ½”, 3/8”, ¼”, n° 4,
n°8 para la granulometría requerida.

AGREGADO GRUESO

(Piedra chancada de3/4 y 1/2), es uno de los principales


componentes del hormigón o concreto, por este motivo
su calidad es sumamente importante para garantizar
buenos resultados en la preparación de estructuras de
hormigón

RECIPIENTE METÁLICO.

Para colocar nuestro agregado y así poder evitar


pérdidas durante la granulometría, o pesarlo
después de sacarlo del horno.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

MÁQUINA DE LOS ÁNGELES

Por medio de ella determinamos la resistencia al


desgaste de los agregados según la norma ASTM C
131, AASHTO T 96.

CEPILLO METÁLICO

Para limpiar los tamices de ½ y 3/8.

12 ESFERAS
De 48mm. de diámetro con un peso que varía desde 400 a 450 gr.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

4. PROCEDIMIENTO

Conseguimos material detrás de la universidad

Colocamos el agregado fino previamente


cuarteado, pesamos la cantidad todal de
agregado, procedemos a tamizar la arena
lavada y triturada.

Procedemos a tamizar mecánicamente,


colocamos todos los tamices en orden en la
máquina y la conectamos luego procedemos
a pesar según tamiz y su peso retenido.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Estas dos muestras de gradación E son llevadas a la máquina de los ángeles, donde
se procede a colocar la muestra con la carga abrasiva, la cual consiste en esferas
de acero, de un diámetro aproximado de 46.8mm y una masa comprendida entre
390g y 445g. La carga abrasiva para nuestro caso es de 12 esferas, ya que el
tamaño máximo del material es mayor que ¾” y la masa total de la muestra es
5000gr±25gr. Ya colocada la muestra con la carga abrasiva correspondiente en la
máquina de los ángeles, se hace girar el cilindro a una velocidad comprendida entre
188 y 208 rad/minuto (30 y 33 r.p.m) hasta completas 500 revoluciones. La máquina
deberá girar de manera uniforme para mantener una velocidad periférica
prácticamente constante.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Una vez cumplido el número de vueltas, se retiran las cargas de la muestra y se


procede con una separación de la muestra ensayada, empleando el tamiz de No.12
(1.70mm).

 El material retenido en el tamiz No.12 se lava con el tamiz de lavado para


eliminar componentes finos adheridos a las partículas más grande
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

 Después de esto el material retenido en el tamiz No.12 se pesa y es llevado al


horno a una temperatura de 110°C

 Pasada 24h se saca la muestra del horno y se registra el peso de 2258 gr.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

5. CÁLCULOS

 Datos adjuntos en Excel.

Pasa Tamiz Retenido en Tamiz Peso y Granulometría de la


muestra
(alt.) (alt.) E F G
3” 2 ½” 2500
2 ½” 2” 2500
2” 1½” 2500
1½” 1” 2500
1” ¾”
TOTAL 10000

% DESGASTE = 100 (P1 – P2) /P1

P1 = Peso de la muestra seca antes del ensayo

P2 = peso de la muestra seca después del ensayo pre lavado sobre el tamiz

100 ( 10000−7980)
% DESGASTE = 10000
= 20.2
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

6. CONCLUSIONES

El material presento un porcentaje máximo de desgaste de 20.2 % el porcentaje máximo


de desgaste no debe ser superior al 50%, por lo tanto este material no es Apto ya que
podría traer varias consecuencias a la hora de emplearlo en las diferentes obras.

Podemos concluir con una frase que explica de manera muy clara y global porque se
debe tener en cuenta la resistencia al desgaste de los agregados. El porcentaje de
desgaste de los agregados determina la resistencia y durabilidad de un pavimento rígido.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

7. RECOMENDACIONES

 Las medidas de seguridad deben ser cumplidas por los alumnos como
indica el docente para tener un desarrollo óptimo de la práctica.
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

8. ANEXO