LUBRICANTES PARA

AUTOMÓVILES

Veedol en el tiempo

La elección de los expertos

por más de un siglo
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 LUBRICANTES PARA
AUTOMOTRICES

VEEDOL CUMPLE LOS REQUISITOS DE LOS FABRICANTES DE MOTORES

Veedol tiene un enfoque especial hacia la Los motores diesel, por su propio diseño, y por las condiciones severas en las que
lubricación de vehículos pesados. Sus generalmente operan, presentan las pruebas más exigente a las que deben someterse Aceite Veedol Nivel Especificaciones OEM
los aceites lubricantes.
fortalezas en este campo son las Maratron LD API CJ4/CI4+ACEA E9
Mercedes Benz 228.5, MAN 3477,
VOLVO VDS-4, MTU 3, Renault VI RXD/RGD,

siguientes:
• Amplia gama de lubricantes, diseñada
para cubrir todas las necesidades.
En los últimos años, se han producido cambios radicales en los motores diésel, tanto por 10w40 -15W40 ILSAC DHD 1 Mack EO-O PP/EO-N, Cummins CES 20081,
CAT ECF-3, Deutz DQC IV-10LA, Scania LDF-3
modificaciones en los sistemas de inyección de combustible, como por la incorporación Mercedes Benz 228.3, MAN 3275, Volvo VDS-3,
de recirculadores de gases de escape EGR, filtros de partículas DPF y catalizadores DOC
MAX-PRO API CI4+ACEA E7 MTU 2, Mack EO-N PP, Cummins 20078,
DD 93K214, CAT ECF-2, Deutz III-05,
15W40 ILSAC DHD 1
o SCR. Estos cambios mejoran la eficiencia de combustión y neutralizan los componentes
JASO DH-1, VW 505, Scania LDF-2

Diesel Star Plus Mercedes Benz 228.3, MAN 3275,

• Tecnología avanzada que brinda
mayor protección a los componentes
mecánicos, extiende los períodos de
lubricación y genera ahorros en
repuestos y consumo de combustible.
• Programa de Servicio Técnico FLOW
(Fleet Lube Over Way), que detecta
fallas antes de que se vuelvan críticas,
optimiza los cambios de aceite y
contribuye a una operación segura y
confiable.
Las empresas de transporte pueden
reducir costos operativos y mejorar la
eficiencia, la seguridad y la disponibilidad
de sus vehículos, utilizando lubricantes
Veedol de alto desempeño y el más eficaz
programa de servicio técnico para flotas.
• Refrigerante • Unidad de Control
• EGR enfriador
• Válvula de control
• Consumo
• Cilindro de Cabeza
• Escape
Los sistemas EGR recirculan
20 a 40% de gases de escape
en el aire de admisión,
generando severas cargas de
nocivos de los gases de escape, pero a la vez generan condiciones de operación más
severas, con temperaturas más altas y con mayor producción de hollín y residuos ácidos
dentro del motor.
MAXITRON, MAX-PRO y DIESEL STAR PLUS incorporan las más avanzadas y
efectivas soluciones tecnológicas a nivel mundial para responder a las exigencias de los
motores diesel convencionales y modernos.
EXIGENCIAS SOBRE SOLUCIÓN TECNOLÓGICA
EL ACEITE VEEDOL
Superior manejo Nuevos aditivos dispersantes
del hollín polares de alta efectividad
Aditivos con alta retención de
Contrarrestar caída
del TBN
TBN
Mayor resistencia a Bases tipo II y bases sintéticas de
la degradación térmica superior desempeño
Refuerzo Alcalino con mayor
Mayor protección contra
capacidad de neutralización
el desgaste corrosivo de ácidos
Aditivos que generan
Mayor protección contra resistentes películas
el desgaste abrasivo protectoras adheridas a las
superficies internas del motor
Aditivos de superior capacidad
Mayor acción
detergente y menor residuo
de limpieza de cenizas sulfatadas
No afectar el catalizador Contenido limitado de Fósforo
ylos filtros de partículas Cenizas Sulfatadas del 1%
LUBRICANTES PARA MOTORES DE GASOLINA
OK
RESULTADOS PROBADOS
Viscosidades aceptables pese a
niveles de hollín mayores al 5%
El TBN de los aceites Veedol nunca
baja a límites críticos, como lo
demuestran miles de pruebas
realizadas en todo tipo de
condiciones de operación
MAXITRON a los 25000 Km de uso
presenta un nivel de oxidación muy
por debajo del límite condenatorio
LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES DE VEHÍCULOS LIVIANOS
MAX-PRO y MAXITRON aprueban el
exigente test Mack T12 de
desgaste corrosivo
99% de muestras Veedol con más
de 15000 Km o 250 horas,
presentan niveles de Fe normales
En pruebas de larga duración en
camiones MB, los aceite Veedol
muestran motores más limpios
que otros aceites
MAXITRON duplica el tiempo entre
limpiezas, así como la vida útil de
los filtros DPF, versus un aceite CI-4
15W40
API CI4
ACEA E7
Volvo VDS-3, MTU-2, Mack EO-M Plus, C
ummins 20078, CAT ECF-2, Isuzu DEO
HDC 40 API CF/CF2 ACEA E2
Mercedes Benz 228.0, MAN 270, CAT TO-2,
Detroit Diesel 2T Límite de Cenizas Sulfatadas, MTU 1
SYNTRON 5W20, 5W30, 5W40
Presentan el mayor desarrollo mundial en tecnología de aceites sintéticos para motor. Están formulados para brindarles la más alta confianza respecto a la
protección que va más allá de los aceites convencionales. Se recomienda sobre todo para motores de alto rendimiento operando en condiciones severas.
Proporciona una protección adicional contra los efectos dañinos del manejo urbano con frecuentes detenciones y partidas, y con altas y bajas temperatura
de operación del motor. Excede las normas API SN, SM, SL y el período de cambio aconsejado es de 10.000 Kms.
POWERTRON 5W30, 10W30, 10W40, ELITE 10W30, 15W40, 20W50
15W50, 20W50 Son aceites de alto rendimiento que cuenta con una tecnología
Son aceites API SN, SM, SL formulados con bases lubricantes desarrollada por Veedol que amplía la capacidad del aceite para
tipo II reforzadas con tecnología sintética y con avanzada neutralizar los ácidos y residuos de la combustión, produciendo
química de aditivos. Son recomendamos en particular para los 3 beneficios a su motor: buena limpieza, protección contra el
siguientes tipos de vehículos y condiciones: Motores de gasolina desgaste abrasivo y contra la corrosión. El período de cambio
de alto desempeño, Vehículos de pasajeros, SUV, camiones
recomendado es de 5000 Kms.
livianos y furgonetas conducidos en la ciudad con muchas
paradas, Condiciones operacionales normales a severas. El
período de cambio recomendado es de 7.500 Kms.
SYNGEAR MULTIGEAR EXPRESS
Son aceites fabricados totalmente con bases sintéticas y Estos lubricantes están diseñados para aplicaciones
aditivos de última generación, que brindan altísima protección e automotrices incluyendo ejes y transmisiones finales de servicio
incrementan la eficiencia energética de las cajas de engranajes. donde se esperan presiones extremas y cargas de choque.
Su período de vida útil triplica a los aceites convencionales. Están disponibles en viscosidades 75W90 (GL-5), 80W90
Están disponibles en viscosidades 75W90 y 80W140 (GL-5), 80W90 (GL-4), 85W140 (GL-5).
MULTIGEAR ATF
Estos lubricantes son recomendados para usarse en Es un lubricante totalmente sintético diseñado para
transmisiones automotrices manuales de alto rendimiento y transmisiones automáticas con especificaciones DEXRON VI
ejes que requieren un nivel de funcionamiento API GL-4. Están
disponibles en viscosidades SAE 90 y 140.
(GM). Brinda una superior estabilidad ante la fricción logrando
un mejor rendimiento de las marchas y máxima protección
contra el desgaste y corrosión causados por las altas
temperaturas.

trabajo sobre el aceite de motor.

 LUBRICANTES PARA
VEHÍCULOS PESADOS

VEEDOL FLOW, PROGRAMA DE SERVICIO

TÉCNICO PARA FLOTAS

Las flotas de vehículos pesados y maquinaria movil se benefician notablemente con un programa de
mantenimiento que les permita:

1. Detectar las fallas en sus etapas iniciales para evitar daños mayores y paradas forzosas
2. Extender el tiempo entre paradas programadas para mantenimiento
3. Optimizar el uso de aceites, filtros, bandas, rodamientos y demás refacciones
4. Alargar la vida útil de los vehículos y equipos
5. Contribuir al funcionamiento seguro y confiable de la flota

El Programa VEEDOL FLOW se basa en análisis de laboratorio de los aceites en uso y en el monitoreo
de parámetros de operación claves. Con la información obtenida se programan tareas de mantenimiento
especificas para cada equipo, a fin de prevenir fallas mayores y optimizar su funcionamiento. De esta
manera se reducen costos, se mejora la productividad y se contribuye a la operación segura de la flota.
 LUBRICANTES PARA
VEHÍCULOS PESADOS

VEEDOL CUMPLE LOS REQUISITOS DE LOS FABRICANTES DE

Veedol tiene un enfoque especial hacia la
lubricación de vehículos pesados. Sus
fortalezas en este campo son las
siguientes:
• Amplia gama de lubricantes, diseñada
para cubrir todas las necesidades.
Los motores diesel, por su propio diseño, y por las condiciones severas en las que
generalmente operan, presentan las pruebas más exigente a las que deben someterse Aceite Veedol Especificaciones OEM
los aceites lubricantes.
Maratron LD Mercedes Benz 228.5, MAN 3477, VOLVO VDS-4, MTU 3, Renault VI RXD/RGD,
Mack EO-O PP/EO-N, Cummins CES 20081, CAT ECF-3, Deutz DQC IV-10LA,
10w40 -15W40
En los últimos años, se han producido cambios radicales en los motores diésel, tanto por Scania LDF-3
modificaciones en los sistemas de inyección de combustible, como por la incorporación ACEA E9, DHD-1, Merceds Benz 228.3, MAN 3275/3477, Volvo VDS-3 VDS-4,
de recirculadores de gases de escape EGR, filtros de partículas DPF y catalizadores DOC MAX-PRO MTU 2, Navistar-International, Renault Trucks LD-2, VW 505,
15W40 Mack EO-O PP/ EO-N PP, Cummins CES 20081/20078, CAT ECF-2/3,
o SCR. Estos cambios mejoran la eficiencia de combustión y neutralizan los componentes Deutz III-05, Scania LDF-2, DD 93K218/93K218, JASO DH-1; TBN 10/12

• Tecnología avanzada que brinda
mayor protección a los componentes
mecánicos, extiende los períodos de
nocivos de los gases de escape, pero a la vez generan condiciones de operación más Mercedes Benz 228.3, MAN 3275, Volvo VDS-3, MTU-2, Mack EO-M Plus,
Diesel Star Plus
severas, con temperaturas más altas y con mayor producción de hollín y residuos ácidos 15W40 C ummins 20078, CAT ECF-2, Isuzu DEO
dentro del motor. Mercedes Benz 228.0, MAN 270, CAT TO-2,
HDC 40
Detroit Diesel 2T Límite de Cenizas Sulfatadas, MTU 1

lubricación y genera ahorros en
repuestos y consumo de combustible.
• Programa de Servicio Técnico FLOW
(Fleet Lube Over Way), que detecta
fallas antes de que se vuelvan críticas,
optimiza los cambios de aceite y
contribuye a una operación segura y
confiable.
Las empresas de transporte pueden
reducir costos operativos y mejorar la
eficiencia, la seguridad y la disponibilidad
de sus vehículos, utilizando lubricantes
Veedol de alto desempeño y el más eficaz
programa de servicio técnico para flotas.
• Refrigerante • Unidad de Control
• EGR enfriador
• Válvula de control
• Consumo
• Cilindro de Cabeza
• Escape
Los sistemas EGR recirculan
20 a 40% de gases de escape
en el aire de admisión,
generando severas cargas de
trabajo sobre el aceite de motor.
MARATRON, MAX-PRO y DIESEL STAR PLUS incorporan las más avanzadas y
efectivas soluciones tecnológicas a nivel mundial para responder a las exigencias de los
motores diesel convencionales y modernos.
EXIGENCIAS SOBRE
EL ACEITE
Superior manejo
del hollín
Contrarrestar caída
del TBN
Mayor resistencia a Bases tipo II y bases sintéticas de
la degradación térmica
Mayor protección contra
el desgaste corrosivo
Mayor protección contra
el desgaste abrasivo
Mayor acción
de limpieza
No afectar el catalizador y
los filtros de partículas
SOLUCIÓN TECNOLÓGICA
VEEDOL
Nuevos aditivos dispersantes
polares de alta efectividad
Aditivos con alta retención de
TBN
superior desempeño
Refuerzo Alcalino con mayor
capacidad de neutralización
de ácidos
Aditivos que generan
resistentes películas
protectoras adheridas a las
superficies internas del motor
Aditivos de superior capacidad
detergente y menor residuo
de cenizas sulfatadas
Contenido limitado de Fósforo
Cenizas Sulfatadas del 1%
LUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL
OK
RESULTADOS PROBADOS
Viscosidades aceptables pese a
niveles de hollín mayores al 5%
El TBN de los aceites Veedol nunca
baja a límites críticos, como lo
demuestran miles de pruebas
realizadas en todo tipo de
condiciones de operación
MARATRON a los 25000 Km de uso
presenta un nivel de oxidación muy
por debajo del límite condenatorio
LUBRICANTES PARA TRANSMISIONES DE VEHÍCULOS PESADOS
MAX-PRO y MARATRON aprueban
el exigente test Mack T12 de
desgaste corrosivo
99% de muestras Veedol con más
de 15000 Km o 250 horas,
presentan niveles de Fe normales
En pruebas de larga duración en
camiones MB, los aceite Veedol
muestran motores más limpios
que otros aceites
MARATRON duplica el tiempo entre
limpiezas, así como la vida útil de
los filtros DPF, versus un aceite CI-4
MARATRON 10W40 y 15W40
Son aceites sintéticos de altísimo desempeño recomendados
para todo tipo de motores diesel, y en especial para motores
modernos con recirculación de gases, turbos, post enfriadores,
filtros de partículas y catalizadores, garantizando total
protección contra el desgaste, insuperable limpieza interna del
motor y kilometrajes extendidos entre cambios de aceite.
Exceden las normas CK4-CJ-4/CI-4+/SN, así como las más
exigentes especificaciones de los fabricantes de motores.
MAX-PRO 15W40
Es una serie de aceites de alto desempeño formulado con bases
tipo II, reforzado con bases sintéticas y un renovado paquete de
aditivos que incorpora compuestos de nueva generación. Se
recomiendan para motores diésel convencionales y modernos
operando en condiciones severas.
SYNGEAR OIL
Son aceites fabricados totalmente con bases sintéticas y
aditivos de última generación, que brindan altísima protección e
incrementan la eficiencia energética de las cajas de engranajes.
Su período de vida útil triplica a los aceites convencionales.
Están disponibles en viscosidades 75W90 y 80W140
MULTIGEAR EXPRESS
Son aceites que cubren todo tipo de requerimiento de los
engranajes de vehículos de servicio pesado y maquinaria móvil.
Están disponibles en viscosidades 75W90 (GL-5), 80W90
(GL-5), 80W90 (GL-4), 85W90 (GL-4), 85W140 (GL-5).
DIESEL STAR PLUS 15W40
Es un aceite formulado con bases tipo II y un paquete reforzado
de aditivos que le dan un TBN de 12, y garantizan la mejor
protección por su adecuado manejo del hollín y de los residuos
de la combustión. Se recomienda para todo tipo de motores
diésel, en aplicaciones vehiculares y estacionarias.
DIESEL STAR 25W50 y 25W60
Son aceites de viscosidades altas recomendados para vehículos
con kilometraje acumulado. Reducen el consumo de aceites y
protegen los motores contra temperaturas de trabajo elevadas.
TRANSFLUID
Son aceites para las transmisiones de vehículos pesados y
maquinaria de construcción, que cumplen las normas
Caterpillar TO-4, Komatzu KES-07 y Allison C-4. Están
disponibles en viscosidades 10W, 30 y 50.
UNIVERSAL TRACTOR FLUID
Es un aceite de uso múltiple para transmisiones, sistemas
hidráulicos, frenos húmedos y mandos finales de equipos
agrícolas. Su viscosidad es 10W30, y cumple especificaciones
técnicas de John Deere, Ford, MF, Case, Kubota, entre otros.