Investigasi kriteria kegagalan pada sambungan hasil pengelasan

resistance spot welding berdasarkan metode resultan gaya

Kegagalan sambungan tempat tahanan (RSW) akan sangat mempengaruhi perilaku

deformasi bagian lembaran logam dan sangat penting untuk keselamatan kendaraan untuk
memprediksi apakah dan kapan sendi RSW akan gagal dalam pemuatan macet. Tujuan dari
makalah ini adalah untuk menyelidiki kriteria kegagalan yang dihasilkan untuk sambungan RSW
dan untuk memverifikasi penerapannya dalam simulasi himpitan komponen struktural. Pengujian
metode kriteria kegagalan diusulkan dan diterapkan untuk sambungan RSW satu titik. Itu
parameter kegagalan tegangan, geser, lentur dan puntir diselesaikan dari hasil pengujian titik
tunggal sambungan RSW. Validasi kriteria kegagalan dilakukan melalui tes naksir a komponen
yang terdiri dari beberapa sendi RSW. Disimpulkan bahwa metode pengujian yang diusulkan
dan kriteria kegagalan yang dihasilkan dapat mencerminkan kinerja pengelasan titik dan
memprediksi kegagalan sendi RSW dalam simulasi naksir.
Sambungan las (RSW) memiliki kelebihan ringan, kekuatan tinggi, keandalan yang baik,
kinerja yang stabil, otomatisasi yang mudah direalisasikan, dll. Jadi, ini banyak digunakan dalam
industri mobil. Dalam warna putih tubuh mobil modern, bagian tubuh yang berbeda terutama
dihubungkan oleh RSW [1]. Dilengkapi lainnya metode penggabungan termasuk pengelasan
jahitan, paku keling dan sekrup koneksi kolom. Bodi putih kendaraan membutuhkan 3500–6000
titik las [2], yang menghasilkan lebih dari 75% dari beban kerja perakitan tubuh [3]. Sementara
itu, pertunjukan pengelasan titik ini secara langsung akan mempengaruhi kinerja dari tubuh,
seperti kekuatan, properti dampak dan kelelahan.
Ini adalah masalah kritis yang bagaimana memprediksi kegagalan tempat pengelasan sendi
dalam simulasi kecelakaan kendaraan. Kriteria kegagalan yang dihasilkan diselidiki dengan
perhatian terfokus pada parameter kegagalan pengujian dan penyelesaian. Kesimpulan berikut
bisa diambil dari studi ini.
Dengan meningkatnya penerapan kekuatan tinggi yang canggih baja (AHSS), lebih banyak
perhatian telah fokus pada kekuatan pengelasan, yang memiliki signifikan berdampak pada
kinerja tabrakan kendaraan [4,5]. Untuk mengurangi cedera penghuni selama kecelakaan,
integritas komponen harus dijaga seutuhnya mungkin bisa jadi energi tabrakan bisa diserap oleh
deformasi komponen. Sendi RSW memainkan peran penting peran menjaga integritas struktur
kendaraan dan merupakan metode utama menghubungkan mobil bagian lembaran. Selama
proses RSW, kerapuhan pengelasan persendian akan meningkat karena martensit keras dibentuk
oleh pendinginan cepat, yang menghasilkan nugget las gagal dalam mode fraktur interfacial dan
mengurangi RSW kualitas [6,7]. Kemampuan untuk memprediksi apakah dan kapan Sendi RSW
akan gagal sangat penting untuk keselamatan kendaraan