25/4/2019 Proyecto y Planificación como desarrollo en la creación de la vialidad |

Proyecto y Planificación como desarrollo en la creación de la

vialidad

abril 8, 2014 · de decojedes · en INICIO. ·

Una antesala a la construcción de la infraestructura vial

En la ingeniería vial toda construcción o rehabilitación necesita una planificación, para que pueda ser exitosa, pues de ello depende
poder alcanzar los objetivos trazados para ofrecer en cada obra, calidad y confort a la ciudadanía.

En esta edición de En Movimiento, el Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre (MPPTT), definirá en tres fases
primordiales, todo lo que es la antesala a la ejecución de una obra de vialidad, y se mostrará de forma fácil estos pasos para realizar un
Proyecto vial.

Cuando hablamos de proyecto, nos referimos a una planificación que consiste en un conjunto de actividades que se encuentran
coordinadas, para alcanzar objetivos específicos, dentro de los límites que impone un presupuesto, calidades establecidas previamente y
un lapso de tiempo definido para culminarlo.

¿Cómo se lleva a cabo un proyecto de vialidad?

Cada proyecto surge motivado a una necesidad, en el caso de la ingeniería vial se tienen dos variantes, pues esta puede surgir por la
construcción de una nueva vía, o la rehabilitación de una existente, y es desde allí donde se plantea el objetivo por el que se regirá el
desarrollo de la planificación, iniciando todo con una memoria descriptiva, en la que se explique la situación de la zona a ejecutar.

Cuando el objetivo está definido, las fases a seguir son las siguientes:

-Fase de Estudios: Aquí se analizan todas las vertientes esenciales para la ejecución de la obra, tales como:

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* Estudio Topográfico: En este estudio hay tres etapas que lo preceden: Estudio de rutas, estudio del trazado y la ejecución del
anteproyecto. De aquí proviene el volumen de tierra, el diseño dela estructura de drenajes, se establecen detalles geométricos, derecho
de vía, y se hace una referencia del trazado a construir.

* Estudio de Impacto Ambiental: Se debe presentar un informe el cual indicará toda la información existente sobre el área del proyecto,
así como las estrategias que deberán ser empleadas para asegurar que la utilización de recursos naturales permanezca dentro de los
límites que permiten su conservación.

* Estudio de Suelos: Este indicará las características del terreno tales como tipo de suelos (arcilloso, arenoso, roca), nivel freático, y
capacidad portante.

* Estudio del Tráfico: Se debe tomar en cuenta el tipo de vía, intersecciones con otros caminos, volumen de tránsito en un tiempo dado,
variación del volumen del tránsito, composición y peso de los vehículos, y la tasa de crecimiento poblacional (En Venezuela
comúnmente la vialidad se proyecta a 10 años). Con esta información se determina el tipo de vía, ancho y espesor de las capas.

* Estudio Geológico: Para la realización de este estudio se parte de la tipología de los suelos y su meteorización. Este es indispensable
cuando se deben realizar grandes movimientos de tierra (Túneles, puentes o vías ferroviarias) para evitar desestabilización de taludes,
que puedan provocar accidentes geográficos a largo plazo.

-Fase de Cálculos: En esta fase se tomará en cuenta las dos variables:

* En el caso de la construcción de una nueva vía, se debe calcular la estructura del pavimento que va desde la subrasante, sub-base, base,
hasta la capa de rodamiento, en donde se define el tipo de pavimento a utilizar, cálculo de espesor y se describirán las características de
los materiales disponibles para este fin.

* Para la rehabilitación de una vialidad se determina el espesor del pavimento que será removido, para repavimentar, o si simplemente
se colocará una capa asfáltica encima de la existente.

-Fase de Factibilidad Económica: Aquí se estudia la perspectiva en materia de costos, en esta fase se prevé lo que serán los gastos para
la obra, en cuanto a ubicación de los materiales y maquinarias, complejidad en el sitio de ejecución, entre otras cosas, se analizan los
aspectos operativos, técnicos y económicos, de manera que se pueda garantizar el éxito en el desarrollo de los trabajos.

Estas tres fases son fundamentales para llevar a cabo un proyecto vial y a su vez la ejecución de la obra de manera exitosa, para alcanzar
la meta esperada, es por ello que el MPPTT ha proyectado para este año la ejecución de diversas obras de vialidad, con la construcción
de vías y rehabilitación de las ya existentes.

MPPTT proyectó obras de vialidad para Cojedes

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El MPPTT con el fin de ofrecer a la población vías de calidad, proyectó para el estado Cojedes diversas obras que garantizarán el
bienestar y desarrollo del tránsito vehicular, en donde se efectuó la aprobación del presupuesto por un monto de más de 422 millones de
bolívares para el año 2013 – 2014.

Estas obras enmarcadas en El Gobierno de Calle, impulsado por el presidente Nicolás Maduro y siguiendo lineamientos del Ministro de
Transporte Terrestre Haiman El Troudi, están siendo implementadas en el Estado a través del Plan de rehabilitaciones, en donde se
tienen en ejecución las Troncales 5, 8 y 13, la Autopista José Antonio Páez, Estabilización del Cerro El Salto en la T005, Construcción de
la Avenida Batalla de Taguanes, rehabilitación de 9 puentes, y conformación de vialidad agrícola.

Si tiene dudas o propuestas contáctenos al twi er: @mpp cojedes, Facebook: Mpp Cojedes y correo electrónico: destadalcojedes,
además esta nuestro block con la información de nuestra labor y noticias: www.mpp cojedes.wordpress.com
(h p://www.mpp cojedes.wordpress.com).

Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre En Movimiento…

Fotoleyenda 1: T008 remoción de superficie asfáltica y repavimentación

Fotoleyenda 2: T005 remoción de superficie asfáltica y repavimentación

Fotoleyenda 3: T013 remoción de superficie asfáltica y repavimentación

Edición X “En Movimiento”

Ing. Rafael Alemán

Director Estadal MPPTT Cojedes

Lcda. Wanda Vincentelli

Prensa MPPTT Cojedes

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