TUGAS ELEMEN MESIN

OLEH

NAMA : MUHAMMAD DIAN RIKHFA

NO. BP : 1701011051
JURUSAN : TEKNIK MESIN
PRODI : D3 TEKNIK MESIN
DOSEN :Drs,MULYADI,MT

KEMENTRIAN RISET TEKNOLOGI DAN PENDIDIKAN TINGGI

POLITEKNIK NEGERI PADANG
T.A 2018/2019
 KOPLING KARET BAN
Mesin-mesin yang dihubungkan dengan penggeraknya melalui kopling flens kaku, memerlukan
penyetelan yang sangat teliti agar kedua sumbu poros yang saling dihubungkan dapat menjadi satu
garis lurus. Selain itu getaran dan tumbukan yang terjadi dalam penerusan daya antara
mesin penggerak dan yang digerakkan tidak dapat diredam sehingga dapat memperpendek umur
mesin serta menimbulkan bunyi berisik, untuk menghindari kesulitan maka dipilih kopling karet ban.

Kopling ini dapat bekerja dengan baik meskipun kedua sumbu poros yang dihubungkan tidak
benar-benar lurus. Meskipun terjadi kesalahan dalam pemasangan poros, dalam batas-batas tertentu
kopling ini masih dapat meneruskan daya dengan halus. Pemasangan dan pelepasan juga dapat
dilakukan dengan mudah karena hubungan dilakukan dengan jepitan baut pada ban karetnya. Variasi
beban dapat diserap oleh ban karet, sedangkan hubungan listrik antara kedua poros dapat dicegah.

Gbr 1 Daerah kesalahan yang diperbolehkan pada kopling karet ban

Gbr 2 susunan kopling karet ban dan variasi momen puntir

Gbr 3 lambang pada kopling karet ban