RESUMEN
ABSTRACT
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UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS
COORDINACIÓN DE FÍSICA
2. DESARROLLO
EXPERIMENTAL
3. CALCULO Y ANÁLISIS DE
LOS RESULTADOS
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UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS
COORDINACIÓN DE FÍSICA
Masa Variable
10 g 0,837 m/s2
20 g 0,772 m/s2
30 g 0,696 m/s2
40 g 0,630 m/s2
50 g 0,588 m/s2
80 g 0,447 m/s2
96 g masa carrito 1,049 m/s2
Y=mx + b
Masa X Variable Y X*Y X^2 X Y
10 0,837 8,37 100
20 0,772 15,44 400 10 2.551.915,00
30 0,696 20,88 900 20 2.551.918,00
40 0,63 25,2 1600
50 0,588 29,4 2500 30 2.551.921
80 0,447 35,76 6400 40 2.551.924
96 1,049 100,704 9216
326 5,019 235,754 21116 50 2.551.927
80 2.551.936
96 2.551.940,80
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UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS
COORDINACIÓN DE FÍSICA
4. CONCLUSION
Se reemplazó x en la ecuación Con el resultado obtenido pudimos
y = mx + b de la siguiente forma comprobar la segunda ley de Newton
estudiada al contrastar los resultados
y = mx + b de la práctica experimental y los
resultados a partir de definiciones
y= (0,3).(10) + (2.551.912) teóricas. Al igual que vimos la
importancia de determinar y utilizar de
y= 2.551.915,00 forma correcta un sistema o marco de
referencia y posición con el fin de no
y así se hallaron todas las Y de la
tomar resultados inconsistentes aunque
tabla de arriba. con procesos verídicos. Podemos
inferir que mediante la práctica y al
realizar los cálculos que la masa por la
aceleración es igual a la tensión
ejercida en el carro para que avance.
5. BIBLIOGRAFIA