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ESPACIO AÉREO BRITÁNICO

MANUAL DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES BAe 125

1. Remoción / Instalación

Herramientas y equipos especiales.

Llave de gancho ajustable .. .. .. AHS 406 (king dick)

ADVERTENCIA: cuando retire las unidades de cartucho y los extintores que no hayan
sido descargados, manéjelos con cuidado.

La eliminación e instalación de la mayoría de las unidades de extinción de incendios es evidente.


las unidades que requieren instrucciones especiales se tratan en el bloque de la página 201 de sus
respectivos números de tema (consulte el capítulo 26, tabla de contenido). Cuando no se dan
instrucciones específicas, observe los siguientes principios básicos.

1. Aísle los circuitos eléctricos pertinentes antes de retirar e instalar las unidades.
2. Ponga en blanco todas las tuberías desconectadas.
3. Cuando se vuelvan a conectar las tuberías dañadas, desconecte las tuberías de suministro
en las cabezas de los extintores y conecte un suministro de aire a las tuberías. Revise todas
las uniones para detectar fugas y verifique que los orificios de rociado estén despejados.
4. use una llave de gancho ajustable o tuercas de anillo de tubería flexible que conecte las
tuberías rígidas de la estructura del avión al motor.

2. Ajuste / prueba

PRECAUCIÓN: Las lámparas de filamento de clasificación incorrecta instaladas en el


adaptador de indicador de "extintor encendido" podrían provocar una alta
corriente de arranque a través de los diodos de insolación en el circuito del
indicador, lo que puede dañar los diodos y ocasionar un funcionamiento
incorrecto del sistema.
La clasificación de las lámparas de filamento no debe ser superior a 2,8
vatios.
No se debe usar equipo megger de alto voltaje (usado para pruebas de
continuidad).

Equipo requerido:

Lámparas de prueba (unidades de cartucho)

Lámparas de prueba (capacidad máxima de 2.8 vatios) (indicadores EXTINTORES DE


FUEGO)

Adaptador de indicador de botella desaparecida

Óhmetro de seguridad (máx. Corriente de salida 13mA)