Inspección Swing de carga del Boat Landing Corrosión Externa

Departamento de Superintendencia
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Producción Técnica

1. Introducción

La plataforma fija PP1, está sujeta a las condiciones adversas que ofrece el medio ambiente donde se
encuentra, por lo cual requiere inspecciones periódicas, tanto de la superestructura como de la
subestructura. El objetivo de esta inspección programada, es detectar en forma oportuna los mecanismos
de corrosión que puedan poner en situación de riesgo la seguridad de la vida del personal que labora en
las instalaciones y en segundo lugar evitar pérdidas económicas, al detectar cualquier fenómeno que
pueda causar un daño potencial al originar fallas en la estructura, sistemas de tuberías y equipos, y en
tercer lugar, contribuir al cuidado del medio ambiente al evitar derrames de productos al mar. Por esta
razón, tanto los elementos estructurales de la plataforma, como los sistemas de tubería, requieren
limpieza e inspecciones periódicas a fin de detectar de forma temprana los mecanismos de corrosión y
deterioro al cual está expuesta, y aumentar la vida remanente de esta.

2. Alcance

El alcance de este informe, es dar a conocer una evaluación general del estado actual de preservación y
limpieza de los equipos, líneas y estructura de la plataforma principal PP1 y proporcionar las
recomendaciones pertinentes, para mitigar los daños por corrosión, provocados por el contacto entre el
metal y el medio ambiente marino y/o entre dos materiales de diferentes propiedades, acompañado de
un electrolito común (rocío, salpicaduras de agua de mar), como es el caso de abrazaderas, espárragos,
soldaduras entre otras.

3. Objetivo

A partir de las condiciones encontradas durante recorrido para inspección visual, se tiene como objetivo
determinar y justificar la necesidad de una limpieza adecuada de rutina y frecuencia razonable,
proporcional a los efectos del ambiente, a fin de mantener inalteradas las características originales del
acero al carbono y el acero inoxidable, en cuanto apariencia, preservación y consecuentemente alcanzar
al máximo la resistencia a la corrosión de estos materiales. Es importante resaltar, que para el caso del
acero inoxidable, este se debe mantener limpio y libre de óxidos, sucio, micro incrustaciones y otros
contaminantes que faciliten el deterioro de este.

4. Tipos de daños esperados durante esta inspección:

Las principales causas que afectan los revestimientos y superficies de la estructura y componentes, que
están provocando diferentes tipos de daños son:

 Crecimiento marino.
 Impacto de embarcaciones y/o caídas de objetos (daños mecánicos)
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 Corrosión externa, corrosión en hendiduras, corrosión galvánica,

etc.

5. Inspección Visual. (Hallazgos)

Una inspección visual externa ha sido hecha cuidadosamente con el propósito de identificar zonas donde
se observa corrosión, deterioro de la condición de la pintura de los sistemas de tuberías, equipos,
estructura, caminerías, barandas y escaleras. En general todos los elementos y juntas de la estructura por
encima del nivel del mar, se observan en buen estado con respecto a integridad mecánica, sin embargo,
se observan en algunas zonas con residuos de aceite, grasa tierra, arenilla y otros productos propios del
ambiente salino y las operaciones de rutina.

Para esta inspección, la corrosión externa que se produce en la estructura de PP1, ha sido dividida en
dos zonas de ataque. Estas zonas se superponen un poco, y tienen diferencias en cuanto a ratas de
corrosión, y mecanismos de corrosión.

a) La zona de salpicadura, por encima de la línea de agua, donde la acción de las olas generalmente
mantiene el metal con humedad abundante.

Causas de deterioro y Mecanismos de corrosión

Swing de carga del Boat Landing.

No se observa desgaste del cáncamo del brazo de carga.

Recomendación:

La cadena y el grillete requieren ser reemplazadas Bis a Bis. En el momento de Reemplazo, se debe
aprovechar el andamio a fin de evaluar con líquidos penetrantes la soldadura del cáncamo.