MODULO DE POISSON

DEDICATORIA

El presente trabajo lo dedicamos a Dios por el apoyo espiritual, y a nuestros padres

que, con su apoyo moral e incondicional, nos ayudan a cristalizar todas nuestras
dudas, también al docente del curso que de alguna manera nos ayuda
transmitiéndonos su sabiduría y experiencia para hacer de nosotros profesionales
competitivos más adelante.

LOS ALUMNOS

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PRESENTACION

Como alumnos del Séptimo ciclo de la UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS, de la facultad de

Ingeniería civil. Escuela académica de Ingeniería, en el curso de pavimentos; pongo en
consideración del docente del mismo curso el presente trabajo monográfico.

Estamos seguros que el contenido de este habrá errores que los hemos cometido
involuntariamente, pero como toda actividad humana es perfectible por lo que espero sus
aportes y sugerencias para poder mejorarlo.

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INDICE
PRESENTACION................................................................................................................. 2

RESUMEN ......................................................................................................................... 4

OBJETIVOS DEL TRABAJO ................................................................................................. 5

MARCO TEORICO:

1. CONCEPTOS BASICOS SOBRE MECANICA DE MATERIALES ................................... 6

1.1. ESFUERZO NORMAL Y CORTANTE, DEFORMACIÓN UNITARIA NORMAL Y
CORTANTE ........................................................................................................... 6
1.2. DIAGRAMA ESFURERZO VS DEFORMACION ................................................ 8
1.3. ELASTICIDAD LINEAL, LEY DE HOOKE ........................................................... 9

2. MODULO DE POISSON ....................................................................................... 12

3. MODULO DE POISSON DE MATERIALES COMUNMENTE UTILIZADOS EN LA

CONSTRUCCION DE OBRAS VIALES ..................................................................... 15
3.1. CONCRETO HIDRAUILICO ............................................................................. 15
3.2. CONCRETO ASFALTICO Y MEZCLA ASFALTICA .............................................. 20
3.3. SUELOS.......................................................................................................... 21

4. VALORES TIPICOS DE MODULO DE POISSON PARA DIFERENTES MATERIALES .... 23

4.1. TABLAS PARA PAVIMENTOS Y MEZCLA ASFÁLTICA ...................................... 26

5. APLICACIONES DEL MÓDULO DE POISSON EN PAVIMENTOS .............................. 27

5.1. EVALUACIÓN ESTRUCTURAL A TRAVÉS DEL MÉTODO DE RETROCÁLCULO
(ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS) .................................................................... 27
5.2. DISEÑO DE UNA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO RÍGIDO SEGÚN LO
ESTABLECIDO EN LA GUÍA SUPLEMENTARIA DE DISEÑO AASHTO .............. 29

6. DESARROLLO DEL ENSAYO ................................................................................ 32

7. CONCLUCIONES ................................................................................................ 34

8. BIBLIOGRAFIA................................................................................................... 35

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OBJETIVOS DEL TRABAJO

- El objetivo principal de este trabajo es poner en conocimiento de compañeros de

estudio la importancia de la aplicación de estabilizantes en el suelo como son el
cemento y cal.

- Se podrá obtener datos importantes de la importancia de usar estabilizantes en el

suelo para mejorar su resistencia y mejor desempeño frente a las diferentes cargas
que es sometida el afirmado.

- Realizar el uso adecuado de estabilizadores de cal y cemento.

- Aprender en que suelos se debe usar estabilizador de cemento y cal; y en qué

condiciones se debe usar.

- Demostrar la importancia y mejora que genera el usar estabilizadores de cemento y

cal en los suelos para afirmado y posterior pavimentación.

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INTRODUCCIÓN
El funcionamiento a largo plazo de cualquier proyecto de construcción depende de la
calidad de los suelos subyacentes. Los suelos inestables pueden crear problemas
significativos en las estructuras y pavimentos. Con el diseño y técnicas de construcción
apropiados, el tratamiento con cal transforma químicamente los suelos inestables en
materiales utilizables. Adicionalmente, el soporte estructural de los suelos estabilizados
con cal puede ser aprovechado en el diseño de pavimentos.

La cal puede ser utilizada en el tratamiento de suelos, en varios grados o cantidades,

dependiendo del objetivo. Una mínima cantidad de cal para tratamiento se utiliza para
secar y modificar temporalmente los suelos. Tal tratamiento produce una plataforma
de trabajo para la construcción de caminos temporales. Un mayor grado de tratamiento
– respaldado por las pruebas, diseño y las técnicas apropiadas de construcción –
producen la estabilización estructural permanente del suelo.

Antes de iniciar cualquier proyecto de construcción, se deben desarrollar los planos y

especificaciones. Para pavimentos de carreteras, el diseño debe ajustarse al tráfico
esperado, tomando también en cuenta el medio ambiente, el sitio y las condiciones de
los materiales. Todos los diseños estructurales deben basarse en pruebas de
laboratorio y parámetros que se ajusten a las demandas del proyecto en particular y
además, proveer la alternativa más económica para el uso planeado.

Se debe tomar en cuenta que el uso de cal para el secado de suelos, la modificación
temporal y la estabilización permanente no está limitado a la construcción de carreteras.

En principio, este manual fue escrito para usos de pavimentos de carreteras, y así se
mantiene el enfoque, ya que la mayor parte de cal para el tratamiento de suelo, se usa
en la construcción de carreteras. Sin embargo, el empleo de cal para el secado de
suelos, la modificación temporal y la estabilización permanente no se limita a la
construcción de carreteras.

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BASES TEORICAS

SUELOS ESTABILIZADOS CON CEMENTO

1.1 DEFINICION: Consiste en la construcción de una o más capas de suelos
estabilizados con cemento Portland, de acuerdo con las estas especificaciones
técnicas, así como de las dimensiones, alineamientos y secciones transversales
indicados en el Proyecto.

1.2 MATERIALES DE USO EN LA ESTABILIZACION DE SUELOS:

1.2.1 SUELOS: El material por estabilizar con cemento Portland podrá ser material de
afirmado o provenir de la escarificación de la capa superficial existente o ser un suelo
natural proveniente de:

 Excavaciones o zonas de préstamo.

 Agregados locales.
 Mezclas de ellos.

Cualquiera que sea el material a emplear, deberá estar libre de materia orgánica u otra
sustancia que pueda perjudicar la elaboración y fraguado del concreto. Deberá,
además, cumplir los siguientes requisitos generales:

A. GRANULOMETRÍA (AGREGADOS)

La granulometría del material a estabilizar puede corresponder a los siguientes tipos

de suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7. demás el tamaño máximo no podrá ser
mayor de 5 cm (2”). o 1/3 del espesor de la capa compactada.

B. PLASTICIDAD

La fracción inferior del tamiz de 425 mm (N.º 40) deberá presentar un Límite Líquido
inferior a 40 y un Índice Plástico menor de 18%, determinados según normas de ensayo
MTC E 110 y MTC E 111.

C. COMPOSICIÓN QUÍMICA

La proporción de sulfatos del suelo, expresada como SO4 = no podrá exceder de 0,2%
en peso.

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D. ABRASIÓN

Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales, los agregados

gruesos deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de Los Ángeles) MTC E 207
no mayor a 50%.

E. SOLIDEZ

Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales y el material se

encuentra a una altitud ≥3.000 m.s.n.m, los agregados gruesos no deben presentar
pérdidas en sulfato de magnesio superiores al 18% y en materiales finos superiores al
15%.

1.2.2 CEMENTO: El cemento que se deberá usar para estabilizar el suelo debe ser

el cemento portland de tipo I.

1.2.3 AGUA: El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras
sustancias deletéreas. Su pH, medido según norma NTP 339.073, deberá estar
comprendido entre 5,5 y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4 = y
determinado según norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 3.000 ppm,
determinado según la norma NTP 339.072. En general, se considera adecuada el agua
potable y ella se podrá emplear sin necesidad de realizar ensayos de calificación antes
indicados.

Los valores del siguiente cuadro serán los más recomendados para el uso de agua en
la estabilización de suelos con cemento:

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1.3 REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCION

1.3.1 EXPLOTACION Y ELABORACION DE MATERIALES:

Todos los materiales a emplearse en la estabilización de suelos, así como los

procedimientos y equipos utilizados para su explotación y elaboración, deberán ser
aprobados previamente por el Supervisor, lo cual no exime la responsabilidad del
Contratista por el trabajo realizado.

Todos los trabajos de clasificación de los materiales y en especial la separación de

áridos de tamaño superior al máximo especificado, deberán efectuarse en el sitio de
explotación o elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.

Cuando las condiciones del Contrato o del Proyecto así lo estipulen, los suelos
orgánicos existentes en la capa superior de las canteras o préstamos deberán ser
conservados para la posterior reforestación del terreno.

1.3.2 TRANSPORTE DE SUELOS Y AGREGADOS:

Cuando la estabilización incluya suelos o agregados de aporte, éstos se transportarán

humedecidos y protegidos con lonas u otros cobertores adecuados, asegurados a la
carrocería de manera que se impida derrames o caídas que causen daños o que
generen impactos a la atmósfera.

1.3.3 HOMOGENIZACION DEL MATERIAL

Antes de aplicar el cemento, el suelo por tratar, sea que haya sido escarificado en el
lugar o transportado desde los sitios de origen aprobados por el Supervisor, será
uniformizado hasta lograr los requerimientos granulométricos.

Durante la realización de este trabajo se tomarán las medidas para que la emisión de
polvo no exceda el límite permisible (D.S. N.º 074-2001-PCM) Reglamento de
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.

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1.3.4 APLICACIÓN DEL CEMENTO:

El cemento podrá aplicarse en bolsas o a granel. En cualquier caso, se esparcirá sobre

el suelo homogenizado empleando el procedimiento aprobado por el Supervisor,
durante la fase de prueba, de manera que se disperse la cantidad requerida según el
diseño más la cantidad prevista por desperdicios, a todo lo ancho de la capa por
estabilizar. Durante la aplicación del cemento, la humedad del suelo no podrá ser
superior a la definida durante el proceso de diseño como la adecuada para lograr una
mezcla homogénea del suelo con el cemento.

Sobre el cemento esparcido sólo se permitirá el tránsito del equipo que lo va a mezclar
con el suelo. El cemento sólo podrá extenderse en la superficie que pueda quedar
terminada en la jornada de trabajo.

Durante estas obras se tomará en cuenta que el cemento esparcido no pase del área
de trabajo.

1.3.5 MEZCLA:

Inmediatamente después de ser esparcido el cemento, se efectuará la mezcla,

empleando el equipo aprobado, en todo el espesor establecido en los planos.

La operación de mezcla de realizará hasta garantizar la obtención de una mezcla

homogénea‚ según se defina en la fase de prueba. La humedad de la mezcla deberá
ser la óptima del ensayo MTC E-1102 o ASTM D-558, con una tolerancia de ± 1,5 %.

Durante esta actividad se tendrá cuidado para evitar los derrames de material que
pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. El área de trabajo
será limpiada y los materiales excedentes se colocarán en los DME.

1.3.6 COMPACTACION:

La compactación de la mezcla se realizará de acuerdo con el equipo propuesto por el

Contratista y aprobado por el Supervisor, durante la ejecución del tramo de prueba.

El proceso de compactación se realizará de tal forma que se obtenga un acabado

uniforme, en todo el espesor proyectado. Los trabajos de compactación deberán ser

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terminados en un lapso no mayor de 2 horas desde el inicio de la mezcla. La

compactación deberá ser el 95% como mínimo, del ensayo MTC E-1102.

Las zonas que por su reducida extensión o su proximidad a estructuras rígidas no

permitan el empleo del equipo de mezcla y compactación aprobado durante la fase de
prueba, se compactarán con los medios que resulten adecuados para el caso,
aprobados por el Supervisor, de manera que la densidad alcanzada no sea inferior a la
exigida por la presente especificación.

Una vez terminada la compactación, la superficie deberá mantenerse húmeda hasta

que el proceso de curado culmine.

En esta actividad se tomarán las medidas necesarias para evitar derrames de material
que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de
compactación.

1.4 PAGOS POR ESTABILIZACION CON CEMENTO

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CONCLUCIONES

- El módulo de elasticidad y por consiguiente la rigidez es inversamente proporcional al

módulo de Poisson, lo que indica que un valor alto de módulo de Poisson (0.4 – 0.5)
indica que estamos en presencia de un material flexible y un valor bajo de dicho módulo
(0.1-0.2) o inferior, indica un material rígido, como es el caso del concreto.

- De la teoría y los ensayos podemos determinar que el Modulo de Poisson es un

parámetro indicativo de la capacidad de deformación o de la rigidez de un material, por
lo que es de mucha utilidad para el cálculo de deformaciones de diferentes cuerpos en
comportamiento elástico.

- Luego de haber realizado el ensayo de la probeta llegamos a concluir que los objetivos
en su mayoría no fueron cumplidos, pues no se obtuvieron los resultados del Módulo
de Poisson, los resultados fueron distintos tanto teóricamente como
experimentalmente.

- El resultado obtenido fue menor de lo que se esperaba, se obtuvo 0.050 como valor del
Módulo de Poisson por lo que se deduce que la mezcla asfáltica es poco flexible, por lo
que es muy rígida y tendería a agrietamientos.

- Finalmente concluimos que el mejor resultado para la mezcla asfáltica seria de 0.15 de
valor en Modulo de Poisson ya que estaría en promedio de flexibilidad y rigidez lo que
es recomendable en las mezclas asfálticas.

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BIBLIOGRAFIA

- https://prezi.com/fcdwegbria8y/ensayo-marshall-para-mezclas-asfalticas/

- http://www.mecapedia.uji.es/coeficiente_de_Poisson.htm

- AASHTO Supplement to the Guide for Design of Pavement Structures 1998.

- Mecánica de Materiales, Gere y Timoshenko, International Thomsom Editores,

Cuarta Edición. 1998

- https://es.scribd.com/document/54377348/MODULO-DE-ELASTICIDAD

- http://paveing.blogspot.com/2014/02/faq-calculo-modulo-mezclas-asfalticas.html

- https://issuu.com/julianandrespuleciodiaz/docs/dimensionamiento_de_pavimentos_fl
ex

- https://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/8211001/Modulo-de-Poisson.html

- https://es.scribd.com/document/264407593/3-00-Modulo-o-Relacion-de-Poisson

- http://www.elconstructorcivil.com/2011/01/concreto-modulo-de-poisson.html

- https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Constantes_el%C3%A1stopl%C3%A1sticas_de_dif
erentes_materiales

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