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TESTE

RENAULT CAPTUR 1.3 TCE EXCLUSIV

O mais vendido dos SUV compactos do segmento B recebeu

um novo motor a gasolina para não perder o ritmo de
vendas. Trata-se do bloco 1.3 TCe da nova geração com 130
CV que prometem dar nova vida ao Captur. Aqui, na versão
Exclusive com lista de equipamento recheada.

FICHA TÉCNICA
RENAULT CAPTUR 1.3
TCE EXCLUSIVE
TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 1.333 Cm'
POTÊNCIA 130 CV às 5.000 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 220 Nm entre as 1.500
e as 3.500 rpm
V. MÁXIMA 200 km/h
ACELERAÇÃO 10,2 s (0 a 100 km/h)
CONSUMO (W1TP) 6,4-6,5 g/km (misto)
EMISSÕES CO, (vare) 145-148 g/km
DIMENSÕES (QUA) 4.122 /1.778 / 1.556 mm

p
ouco mais há a dizer
PNEUS 205/55 R17
PESO 1.304 kg sobre o sucesso dos
BAGAGEIRA 377-455 I SUV no mercado na-
PREÇO 23.029 € cional. A receita é per-
GAMA DESDE 18.605 € feita, basta olhar para as vendas...
LCIRCULAÇÃO (IUC) 171,18 € O espírito mais jovem e dinâmico,
LANÇAMENTO Março de 2019
a versatilidade de algumas so-
luções, o espaço interior desa-
fogado e motores competentes
PREÇO XXXX que permitem andamentos vivos
PRESTAÇÕES XXXX mesmo com o carro carregado,
COMPORTAMENTO X XXX tornam estes automóveis muito
CONSUMO X X X apetecíveis para os orçamentos
familiares ou até para se encai-
xarem na perfeição nos plafonds
das empresas na hora de substi-
tuir a frota.
Com a recente renovação do le-
que de motores em toda a gama
Renault, também o Captur bene-
ficiou da inclusão do novo blo-
co 1.3 TCe a gasolina com 130 ou
150 CV, desenvolvido em parceria
com a Daimler. Este motor a ga-
solina adota o necessário filtro de
partículas e tira partido da tec-
nologia Turbo Control efficiency
(TCe) patenteada pela marca
francesa, aliando-a a um revesti-
mento especial dos cilindros que
melhora a eficiência através da
redução do atrito e da otimização
do calor, solução denominada
Bore Spray Coating. A estes dois
argumentos junta um sistema
que gere as válvulas de admissão
e de escape em função da carga
do motor. Ora, isto é a teoria, mas
como será na prática?

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REÇO: 23.029 €
SEMPRE JOVEM automóveis que cativam pelo es-
Fomos tentar perceber como se tilo e pelo design. O Captur foí ca-
comporta este novo propulsor na paz de romper do ponto de vista
variante de 130 CV com o nível de da personalização com a imagem
equipamento Exclusive (o 150 CV bem comportada e até certo pon-
está disponível apenas na versão to racional que caraterizou a pre-
de topo Initiale Paris). sença da Renault em Portugal até
Desde o último restyling, em à data do seu lançamento.
maio de 2017, que o crossover Sem alterações de desenho, o
francês se posicionou a partir de Captur Exclusive monta faróis
uma perspetiva mais "fashion", Full LED Pure Vision e luzes diur-
mais "trendy", num claro exemplo nas também em LED, que figuram
de que a Renault consegue criar nos extremos do para-choques,
Meio: Imprensa
País: Portugal
Period.: Mensal
Âmbito: Desporto e Veículos
FIAT 500 X 1.0
FIREFLY CITY CROSS
TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 999 cm'
POTÊNCIA 120 CV às 5.750 rpm
CONSUMO 5,71/100 km (misto)
PREÇO 22.799 €
E claramente uma das melhores deri-
vações do 500.0 X é um crossover
muito sólido, confortável e com um
motor 1.0 turbo de 120 CV que faz as
delicias do utilizador. E mais económi-
co que o Captur.
em posição inferior e qiie.formam.
um "C". Os próprios farolins foram
refinados com a adoção do for-
mato C das luzes interiores.
No habitáculo, a aposta recaiu na
melhoria da qualidade dos plásti-
cos. Assim, há materiais mais su-
aves e macios na parte superior
do tablier, nos painéis das portas
e os comandos dos vidros elétri-
cos têm um toque "aborrachado"
e de qualidade. Em suma, agora,
o interior transmite-nos uma sen-
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Área: 20,50 x 27,70 cm²
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FORD ECOSPORT 1.0
ECOBOOST 125 ST LINE
TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 999 em'
POTÊNCIA 125 CV às 6.000 rpm
CONSUMO 5,211100 km (misto)
PREÇO 24.386 €
Ecosport evoluiu bastante nesta
última geração. A estética de micro SUV
manteve-se intocável, mas a revolução
interior foi grande e positiva. O motor
1.0 de 125 CV é dos mais suaves da clas-
se e nem se sente o efeito três cilindros.
TESTE 2013
seção de custe. .. a Igi-:que-n
acontecia no antecessor. De igual
modo, não falta a terceira gera-
ção do sistema Media Nav, embo-
ra existam opções de infoentrete-
nimento mais completas.
Já no capítulo da funcionalida-
de, o banco traseiro tem regu-
lação longitudinal, o que permi-
te obter o melhor compromisso
entre o espaço para as pernas
dos passageiros ou para a baga-
gens, sendo acompanhado por -

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ID: 80180924 01-05-2019
vários espaços de arrumação es-
palhados pelo habitáculo, com
destaque para uma gaveta no lu-
gar do porta-luvas, que só tem
o contra de bater nos joelhos do
passageiro.
A versão Exclusive conta com faróis
fui' LED Pure Vision que asseguram 130 CV COM FõLEGO
excelente luminosidade. Os farolins
Mantendo as motorizações 0.9
tem as luzes interiores em formato de
"C" e sobressaem na combinação de TCe e 1.5 dCi de 90 e 110 CV, res-
cores desta unidade. petivamente, o bloco 1.3 TCe pas-
sa então a ser a grande estrela da
companhia. Esta versão de 130
CV é uma opção com amplo fô-
lego nos vários regimes de utili-
zação, cheio, e bem auxiliado por
uma caixa manual de seis velo-
cidades precisa q.b. O binário de
220 Nm, disponível logo às 1.300
rpm, é argumento que lhe garante
progressividade nas acelerações
desde os regimes mais baixos. Fi-
ca a ideia de que o crossover da
As jantes de17" escurecidas fazem
parte do equipamento da versão
ensaiada. Estão envolvidas por pneus
205/55, ideais para subir os passeios
da cidade.
A volumetria varia entre os 377 e os
445 litros dependendo da regulação
longitudinal do banco traseiro.
Infelizmente não é bipartido.
Meio: Imprensa
País: Portugal
Period.: Mensal
Âmbito: Desporto e Veículos
Renault sabe andar depressa,
mas, como não há bela se senão,
à custa de consumos mais eleva-
dos. Talvez, dizemos nós, pelo fac-
to de a unidade ensaiada ainda
ter poucos quilómetros, a verdade
é que só com uma condução mui-
to moderada e relaxada foi possí-
vel alcançar médias a rondar os 7
1/100 km. Se não tivermos cuida-
dos na condução, usarmos amiú-
de a caixa de velocidades e rolar-
mos constantemente dentro da
cidade, não se admire que os nú-
meros subam para bem próximo
dos 10 litros.
O conforto continua a revelar
nota positiva, pois a solidez e su-
avidade de rolamento são uma
constante, enquanto a posição de
condução podia ser melhor, em-
bora os bancos, com mais apoio
ao nível das costas, amenizam
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Cores: Cor
Área: 20,50 x 27,70 cm²
Corte: 3 de 6
um pouco a colocação mais hori-
zontal do volante.
O Captur mantém-se como um
pequeno SUV de aspeto dinâmi-
co e cosmopolita (apesar da ida-
de do projeto) que nesta versão
Exclusive, com uma lista de equi-
pamento bastante completa, tem
preços a partir dos 23.029 €.•
Cè RICARDO CARVALHO I=ffi PAULO CALISTO
CONCLUSÃO
Aquando do seu lançamento, as cri-
ticas à qualidade dos materiais não
impediram o sucesso do Captur.
Como restyling de 2017, ganhou
uma estética mais apelativa e a
qualidade interior melhorou muito.
Em 2019, entra definitivamente
na maioridade com a adição de
motores a gasolina evoluídos e,
sobretudo, bastante eficazes a nível
dinâmico. Pena os consumos...
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Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

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4•X.4,:*
O porta-luvas
é uma gaveta
de dimensões
generosas e fácil
de utilizar. Quando
NO TABLIER NÃO EXISTEM ALTERAÇÕES. EM 2017, aberto pode inter-
O CAPTUR JÁ HAVIA RECEBIDO IMPORTANTE ferir com o espaço
para as pernas do
"UPGRADE" AO NÍVEL DA QUALIDADE passageiro.

O painel de instrumentos não 3

sofreu modificações. O velocímetro
é digital, o conta-rotações analógico
e por cima o computador de bordo.
2.O ecrã tátil de 7 polegadas inclui
sistema de navegação Media Nav
3.0.3 O botão "ECO" encontra-se um
pouco escondido, mas permite inibir
o binário originando a obtenção de
•
consumos mais comedidos.

EQUIPAMENTO
SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina; con-
trolos de estabilidade e de tração; fecho centralizado das
portas; sensor pressão dos pneus; sistema de assistência à
travagem de urgência; retrovisores elétricos retráteis; indi-
cador de mudança de velocidade; sistema "STOP & START;
Modo ECO: Full LED "Pure Vision"; luzes diurnas com tecno-
logia LED: faróis de nevoeiro com assistência à iluminação
em curva; sensores de chuva e luz; sistema de ajuda ao es-
tacionamento traseiro; Pneus de baixo atrito; cartão Renault
Mãos-Livres; ar condicionado automático; vidros elétricos;
gaveta Easy Life; banco do condutor regulável em altura; ca-
pas de banco amovíveis; volante multifunções em couro re-
gulável em altura e profundidade; carroçaria bi-tom sistema
multimédia Media Nav Evolution com ecrã tátil de 7", MP3,
audio-streaming. Bluetooth, entrada USB, tomada 12V e na-
vegação: e jantes em liga leve de 17 polegadas.

OPCIONAIS Estofos em couro (1.100 €); Pack interior em 1

cor (100 €); Pack Premium - inclui iluminação ambiente em
LED, arrumação para óculos. pedais em alumínio, retrovisor
central eletrocromático, palas de sol e espelho de cortesia
com iluminação (200 E): teto em vidro fixo (800 €); sistema
de ajuda ao estacionamento com câmara traseira (610 €);
~
fr,
aquecimento dos bancos dianteiros (200 €). O ESPAÇO-41ir
ATR
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MELHORES, MAS COM
• N O TRASEIRO RECUADO TORNA-SE SUFICIENTE
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Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 6,24 x 4,66 cm²

ID: 80180924 01-05-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 6

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Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 3,34 x 0,43 cm²

ID: 80180924 01-05-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 6

...revístacarrosemotores.c:TSUPLEMENTO DE RENTING
a)
o
o

APENAS
Nº 7311 MAIO 2019 n MENSAL

(com-)

ESTREIA

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