ANÁLISIS URBANO

PARÍS, FRANCIA
SANTA CRUZ DE LA SIERRA, BOLIVIA
PARÍS
Francia
 DATOS BÁSICOS
 Área de 105,40 km²
 2.257.981 habitantes
 La densidad es de 21.422 habitantes
por kilómetro cuadrado
 Red eléctrica, red ferroviaria de alta
calidad.
 PIB 669 200 millones de dólares
 Destino turístico más popular del
mundo, con más de 42 millones
de visitantes extranjeros por año.
 Junto con Londres es el centro
económico mas importante de
Europa
París está dividida en 20 distritos ubicados
en sentido de las agujas del reloj
SISTEMAS DE TRANSPORTE
 RER (FERROCARRIL) RED  TGV (TREN DE GRAN
FERROVIARÍA EXPRÉS VELOCIDAD
REGIONAL
La red del TGV conecta París con
otras ciudades de Francia y con
sus países vecinos(Londres,
Dentro de París, el RER se Estrasburgo, Stuttgart, Barcelona).El
utiliza como red TGV es uno de los trenes
metropolitana exprés con convencionales más veloces del
múltiples correspondencias mundo; en algunos tramos opera a
con el metro. velocidades de hasta 320 km/h.
  METRO:  TRANVÍA AUTOBUS
MÉTROPOLITAIN
Es la tercera red de 347 líneas (de las que 31
Los transportes parisinos tienen
metro más extensa corresponden al servicio
seis líneas de tranvía en
de Europa Occidental, nocturno Noctilien) y 12500
servicio y varias en proyecto.
luego del metro de paradas en toda la región Île-
Londres y Madrid. 219 6 líneas (la línea T3 se divide a de-France 569 km de la red se
Km. su vez en T3a y T3b) con 63,1 encuentran en París "intra-
km y 108 estaciones en total. muros"
 Alquiler de bicicletas: 1230 estaciones por toda la ciudad y 14000
bicicletas. A partir del 2007.

 Aeropuerto Charles de Gaulle: Conecta París con las grandes ciudades

del mundo.
CRECIMIENTO URBANO
París está organizado
alrededor del río Sena,
tomando en la época
medieval la Isla de la Cité
como centro. Luego del
Plan Haussman se toma
como centro el arco del
triunfo y crece
radialmente. La ciudad
crece mas allá de sus
límites a lo largo del río
Sena y Marne hacia el
sudeste y este, así como a
lo largo del Sena y del río
Oise al noroeste y norte
HISTORIA DEL DESARROLLO URBANO
El plan Haussmann fue mandado por
Napoleón III al Barón Georges-Eugène
Haussmann, con el fin de mejorar la
ciudad, para embellecerla y evitar los
problemas de higiene presentados a
causa del hacinamiento.
Recordemos que antes de este plan, París
era producto de la ciudad medieval lo
que quiere decir que era una ciudad de
calles angostas y tortuosas, el
hacinamiento produjo graves problemas
sanitarios, el crecimiento de la población
iba en aumento y como estos varios
fueron los factores para que Napoleón
encargara este nuevo plan de
ordenamiento.
 FACTORES DETERMINANTES
PARA EL PLAN HAUSSMANN
 Factores demográficos: Aumento de la población tras el crecimiento
industrial.
 Factores relativos al transporte: Congestión del tráfico a causa de las
pequeñas calles.
 Factores higienistas: Problemas de salud pública a falta de servicios y
hacinamiento.
 Factores laborales y económicos: Beneficio al gobierno con nuevos
impuestos a través de la construcción de nuevos edificios y carreteras.
 Factores estratégicos: Evitar las barricadas en el centro de la ciudad y la
protección de la ciudad.
 Factores estéticos: La ciudad mas bella del mundo.
 CONSECUENCIAS DEL PLAN
HAUSSMAN
 Trazado de nuevas calles, más amplias y rectas.
 Adecúo de infraestructura: sistema de alcantarillado, de recolección de
basuras, de acueducto.
 Creación de jardines, parques, bulevares. Una ciudad mas verde.
 Creación de escuelas, hospitales, prisiones, cuarteles pero sobre todo
parques públicos.
 Límite para la construcción: máxima altura exigida (20 metros)
 Desplazamiento de los pobres a la periferia y la burguesía al centro
 Nuevo centro: el arco del triunfo.
 Distribución de la vivienda de acuerdo a las clases sociales.
 ENSANCHAMIENTO Y TRAZADO DE LAS CALLES Y BOULEVARES.

CONEXIÓN DIRECTA DE LA ISLA A LA CIUDAD NUEVAS CALLES Y ZONAS A DESTRUIR

VIVIENDA SEGÚN PLAN HAUSSMANN
MODELO ACTUAL
SANTA CRUZ
DE LA SIERRA
Bolivia
 DATOS BÁSICOS
 Área de 567 km²,
 1.453.549 habitantes
 La densidad es de 3.930,8
habitantes por kilómetro cuadrado
 Red eléctrica, red ferroviaria de alta
calidad.
 PIB 23.040 M.€
 viviendas coloniales, edificios

LOCALIZACIÓN
SISTEMAS DE TRANSPORTE
 Trufis  Microbus
servicio de microbuses o micros
que recorren la ciudad a través de
Existe también el servicio de
122 líneas de ruta. El servicio está
trufis, que son automóviles privatizado y bajo administración
que siguen una línea de ruta. del Sindicato de Micros y
Los más conocidos son los Colectivos en Santa Cruz
llamados vuelteros que
circulan por los diferentes
anillos de la ciudad.
  Transporte ferroviario  Taxi y automóviles particulares
Las líneas ferroviarias conectan a la
ciudad hacia el este con Puerto
Suárez (en la frontera con el Brasil) y Está implementado el servicio
hacia el sur con la ciudad de Yacuiba a de taxi y radio-móvil.
través de grandes inversiones se han
puesto en circulación trenes modernos y
cómodos, con asientos cama, aire
acondicionado, televisión tipo pantalla
plana y baños.
CRECIMIENTO URBANO
La migración interna que
se produce por el
empeoramiento de las
áreas rurales generó la
primera oleada
demográfica para la
ciudad.
santa cruz de la sierra es un
lugar de llegada para miles
de personas pasando de
41.000 habitantes en 1950
a 1’116.000 en 2001
HISTORIA DEL DESARROLLO URBANO
 Para el año 1932 era una
ciudad homogénea,
estructurada bajo el damero
cuadricular ortogonal. A
principios de los 40, santa cruz
se vio como una alternativa
para el desarrollo, puesto de
manifiesto con el plan Bohan.
Se reemplazaba la economía
minera de occidente, por la
economía petrolera y
ganadera de oriente.
 FACTORES DETERMINANTES
PARA EL MODELO DE TECHINT
 Aumento de la población tras el crecimiento económico.
 Congestión del tráfico a causa de la expansión mercantil con ciudades y
países vecinos.
 Beneficios para el país dado que santa cruz es uno de sus pilares que
sostienen la economía.
 La ciudad mas grande de Bolivia y una de las de mayor crecimiento de
Latinoamérica.
 CONSECUENCIAS DEL PLAN
TECHINT
 Trazado de nuevas calles e implementación de anillos concéntricos
 Se adopta el concepto de ciudad jardín
 Ordenamiento en la expansión de la ciudad
 Asignación de zonas (industria, comercio, vivienda)
 Desplazamiento de los pobres a la periferia
 Enmarcación del centro histórico dentro de un primer anillo
 Descentralización de dotaciones
MODELO ACTUAL
 CONCLUSIONES
 París es una ciudad radial, concéntrica
producto de la época medieval.
 El plan Haussman creado durante el
gobierno de Napoleón III le dio una nueva
imagen a la ciudad y apagó el carácter
medieval que tenía en ese entonces.
 La parte antigua de París es de baja altura,
pues aún se conserva lo que propuso
Haussman.
 La historia influye en la transformación de la
ciudad, los momentos que se vivían hacia
1853 año en el que se implanta el nuevo
plan de organización fueron claves para el
desarrollo de este.
 La ciudad se desarrolla alrededor del río
Sena.
 La economía de París es una de las más
poderosas del mundo y son un fuerte
productor agrícola en Europa.
 Ciudad radial concentrica a partir el
plan implementado por TECHINT.
 La forma actual de la ciudad surgio
por el aumento de la poblacion.
 El centro historico de la ciudad es
de forma reticular ortogonal.
 Las modificaciones al plan de
techint siguen llevando estando por
la misma corriente de diseño de los
cincuentas.
 Es el principal distrito económico de
Bolivia superando a su capital .
 El rio PIRAI no ha sido parte
fundamental del desarrollo urbano.
 BIBLIOGRAFIA
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 http://www.elmundo.es/cataluna/2013/12/15/52ad8cde22601dba1c8b4595.html
 http://conociendoaparis.blogspot.com/2009/03/ubicacion-geografica_15.html
 http://www.ecured.cu/index.php/Par%C3%ADs
 http://es.slideshare.net/JONAER/plan-hausmman
 http://www.investigacionyciencia.es/noticias/la-evolucin-de-las-calles-de-pars-11286
 http://ciudades.pbworks.com/f/Vivienda_alquiler_Paris_siglo_XIX.pdf
 http://www.diplomatie.gouv.fr/es/venir-a-francia/hechos-acerca-de-francia/una-cifra-un-hecho/article/la-alta-
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 http://www.parisciudad.com/electricidad-voltaje
 https://www.google.com/maps/@-17.7794974,-63.1719619,17335m/data=!3m1!1e3
 Santa cruz de la cierra. Una ciudad que busca su espacio, Mauricio Mazoni, 2005
 http://www.gmsantacruz.gob.bo/turismo/2012/santacruz.html
 http://es.slideshare.net/anacarolatraverso/antecedentes-histricos-y-urbansticos-de-la-ciudad-de-santa-cruz-de-la-
sierra
 https://maps.google.com