HIERRO GALVANIZADO

Introducción.- El galvanizado es un recubrimiento de zinc, que se obtiene por inmersión en caliente, hecho con la
finalidad de proporcionar una protección a la oxidación y en cierto porcentaje a la corrosión.
El uso de fierro galvanizado en las instalaciones hidráulicas y fundamentalmente, en tuberías exteriores. Esto es por la alta
resistencia a los golpes, proporcionada por su propia estructura interna y por las gruesas paredes de los tubos y conexiones
hechos con este material. Y se utiliza para transportar agua potable, gases, aceites o vapores a alta y baja presión
Métodos de galvanización:

 Proceso de galvanización en caliente

 Proceso de galvanización en Electrolítico.

Dar a conocer sobre la aplicación de este material sus usos y propiedades físicas, químicas, resistencia, longitud,
espesor y procesos de fabricación.

 para las conexiones de redes de agua potable (agua fría y

agua caliente)
 trasporte de gases, aceites o vapores a bajas y altas presiones de
temperatura
 para otros usos de este término
 tuberías en una sala de calderas

Una tubería o cañería es un conducto que cumple la función de

transportar agua u otros fluidos. Se suele elaborar con materiales muy diversos. Cuando el líquido transportado
es petróleo, se utiliza el término oleoducto. Cuando el fluido transportado es gas, se utiliza el término gasoducto. También
es posible transportar mediante tuberías materiales que, si bien no son un fluido, se adecuan a este
sistema: hormigón, cemento, cereales, documentos encapsulados, etcétera.

Forma de Elaboración o Fabricación del hierro galvanizado

Las tuberías y conexiones de fierro galvanizado están fabricadas para trabajar a presiones máximas de 10.5 kg/cm2 y 21.2
kg/cm2.

En la fabricación del acero galvanizado primero se elaboran las piezas de acero individuales en la forma deseada, por
ejemplo llaves, codos, anillas, tubos, etc. después se aplica alguna técnica de galvanización, como la galvanización por
inmersión. Este es el método más común y consiste en la inmersión del acero en zinc fundido. Durante esta inmersión se
produce una reacción química en la que se forman enlaces permanentes entre el acero y el de zinc. Cuándo se enfría
quedan capas externas únicamente de zinc, después hay capas mixtas de acero y zinc y en el interior queda únicamente
acero.

Existen otros métodos de fabricación de acero galvanizado, como el galvanizado continuo. Esta técnica hace pasar hojas
finas o alambres de acero a través de zinc fundido; sigue siendo una forma de inmersión pero se consigue que quede una
capa más fina de zinc. Otra técnica es el rociado o pintado del acero con zinc fundido. Ninguna de estas técnicas forma
enlaces tan fuertes como el galvanizado por inmersión. con el electro galvanizado se consigue una capa relativamente fina
de zinc sobre el acero a la vez que se forman enlaces permanentes fuertes entre ambos metales.

Aplicaciones:
la aplicación más común de la tubería galvanizada se encuentra en los siguientes casos:

a) para servicio de agua caliente y fría en instalaciones de construcciones que se consideran como económicas, debido a su
costo relativamente bajo.
b) se puede aplicar, aún cuando no es la mejor solución, para la conducción en baños públicos.
c) dada su característica de alta resistencia a los esfuerzos mecánicos, se puede usar para instalaciones a la intemperie.
d) en algunos sistemas de riego o suministro de agua potable en donde es necesario que por razones de su aplicación este
en contacto directo y en forma continua con el agua y la humedad. en estas aplicaciones es necesario que se proteja la
tubería con un buen impermeabilizante.
Características físicas:
 fusibilidad: dar forma a los metales en estado liquido, usando moldes donde se solidificación y enfrían.
 Forjabilidad: capacidad de dar formas en estado solido en caliente, con martillos, prensas y laminadores.
 maleabilidad: propiedad para modificar su forma a temperaturas normales, mediante la acción de martillado y
estirados.
 Ductilidad: cantidad de deformación plástica en dirección a su longitud, pudiendo expresarse en función de
alargamiento o reducción del área.
 Tenacidad: resistencia a la rotura por tracción, o medida de energía par a hacer fallar un material.
 Resistencia: capacidad de soportar esfuerzos y deformaciones.
 Elasticidad: deformación que ocurre solo durante la aplicación de esfuerzos, o sea que desaparece al suprimirse
estos.
 Cedencia: Es el grado de deformación elástica de un material.
 Dureza: resistencia de un material a la penetración de su superficie.
 Oxidabilidad: es la acción que posee el oxigeno que se encuentra en la atmosfera y tiene la capacidad de recubrir
con oxido o carbonado a los metales, excepto a los nobles.
 soldabilidad: es la propiedad de poder unirse y formar un cuerpo único

Características Mecánicas:
 esfuerzo de fluencia: 25.000 psi
 esfuerzo de tensión: 44.000 psi
porcentaje de elongación: 15% aproximadamente
 resistencia al desgaste: se erosiona por fricción en contacto con otro material
 Tenacidad: capacidad de absorber energía sin producir fisuras.
 Maquinabilidad: facilidad del material para un proceso de mecanizado.
 dureza: resistencia de un acero para dejarse penetrar

Características Químicas:

Clasificación del acero por su contenido de carbono:

- aceros extra suaves: el contenido de carbono varía entre el 0.1 y el 0.2 %
- aceros suaves: el contenido de carbono está entre el 0.2 y 0.3 %
- aceros semisuaves: el contenido de carbono oscila entre 0.3 y el 0.4 %
- aceros semiduros: el carbono está presente entre 0.4 y 0.5 %
- aceros duros: la presencia de carbono varía entre 0.5 y 0.6 %
- aceros extramuros: el contenido de carbono que presentan esta entre el 0.6 y el 07 %
Tipos de ensayo al hierro galvanizado:
Ensayos realizados
2.1 observación macrográfica la observación macrográfica, como se observa en la
figura 1, revela que el inicio de las roturas para los
codos, se produjo en la zona donde se encuentra la marca del fabricante que hace
disminuir el espesor de la pieza al 60% del total en esa zona.
figura 1. rotura de un codo.

figura 2. grietas en la zona de la marca del fabricante para el caso de las uniones en
t la rotura se produce en la parte superior de la t donde probablemente el espesor es
mínimo y la tensión máxima. la imagen de la figura 2 muestra el agrietamiento en
la marca. Además en la cara interior en la zona cercana a la rotura se puede observar la
presencia de grietas
paralelas al borde de rotura. no se ha observado agrietamiento en aquellos
accesorios que no han fallado.

2.2 Estudio Metalográfico.- se ha realizado la preparación metalográfica de

una sección transversal de dos de los accesorios. La estructura metalográfica
presente en las muestras es típica de una fundición maleable de corazón blanco,
presentando una estructura ferrítica en las capas más externas y ferrítico perlítica
en la zona central del espesor. También se observa la presencia de poros en la zona
central.
en la imagen de la figura 3 se observa en la superficie más externa la presencia de
óxidos de hierro, posiblemente en borde de grano austenítico, producidos
durante el tratamiento de maleabilización en atmósfera oxidante a temperaturas del
orden de 950 ºc-1050ºc. también se observa continuidad en los defectos hacia el
recubrimiento galvanizado lo que indica la presencia previa de los defectos anterior
al proceso de galvanizado.
este tipo de estructura se ha observado tanto en los accesorios que han fallado como
en los que no se ha producido el fallo.

figura 3. Micrografía de la zona externa. Recubrimiento de zinc y óxidos en el material

base en la zona más externa. sin atacar 400x. en la cara externa, como se observa
en la figura 4, se aprecia el agrietamiento por desgarro del recubrimiento de zinc y
de la zona superficial de la material base donde aparecen los óxidos de hierro en
borde de grano. en la cara interior se aprecia como en las zonas donde se ha
producido el agrietamiento del recubrimiento ha progresado la corrosión hacia el
interior del material base, generando grietas de aspecto afilado que frente a 598
anales de la mecánica de fractura, vol 2 (2007) un esfu erzo van a producir una elevada
concentración de tensiones como se observa en la figura 5.

figura 4. micrografía de la sección transversal. Cara externa cercana a la

fractura. 100x.
figura 5. micrografía de la sección transversal. Cara interna cercana a la
fractura. 400x

2.3. estudio fractográfico

se ha realizado el estudio fractográfico mediante microscopía electrónica de barrido
de una de las superficies de fractura. la imagen fractográfica siguiente de la figura
6 muestra la sección completa de una zona de la fractura donde se observan varias
zonas claramente diferenciadas: desde el interior, en primer lugar se aprecia el
recubrimiento de zinc, seguido d una zona en la que aparecen restos de corrosión que corresponde la primera capa de
material base en la que se encuentran los óxidos en borde de grano. A continuación aparece una zona de fractura frágil en
la
que el mecanismo de fractura principal es el clivaje aproximadamente
la zona de fractura por clivaje abarca los dos tercios del espesor del material base. A
continuación aparece una zona en la fractura que está dominada por el mecanismo
de coalescencia de microhuecos (dúctil). esta zona se corresponde con la zona del
material base con estructura totalmente ferrítica observada en la metalografía.

Figura 7 se observa con mayor detalle la zona cercana a la superficie exterior,

donde la capa de material está afectada por el proceso de maleabilización y
donde se puede observar cómo la fractura progresa por los óxidos en borde de grano.
Todos los indicios indican que la fractura se ha iniciado
en el interior y ha progresado hacia la zona exterior.
la fractura por clivaje y por lo tanto con baja absorción
de energía concuerda con la baja tenacidad a fractura de la microestructura
ferrítico perlítica de la zona central
de la sección.
la zona de la fractura más cercana a la cara exterior, cuyo aspecto es dúctil en cuanto
a los mecanismos de fractura, corresponde a la zona descarburada de estructura
ferrítica.
figura 6. vista general de la sección de fractura a
35x. imagen sem
figura 7. zona de fractura con mecanismos dúctiles cerca de la cara externa.
500x. se observa la presencia de fisuras en la capa superficial debida la corrosión
por borde de grano durante el tratamiento térmico de maleabilización.
imagen sem 500x

3. discusión
de acuerdo con los resultados obtenidos de los ensayos realizados, se podría describir el proceso de fallo de lo accesorios
de la siguiente manera: 599 anales de la mecánica de fractura, vol 2 (2007) o a causa de las falsas alarmas se han producid
tensiones elevadas en los accesorios de las tuberías, debido a las fuerzas de inercia del agua durante el llenado. además
puede haberse producido la congelación del agua retenida dentro de la instalación durante el invierno, al no poder vaciarse
correctamente después del llenado de la misma (bien sea por la prueba de funcionamiento y estanqueidad de la instalación
o por el llenado debido a una falsa alarma). como consecuencia de los altos esfuerzos se produjo el agrietamiento del
recubrimiento de zinc, facilitado por el defecto superficial del material base del accesorio (oxidación en borde de grano
austenítico durante el recocido de maleabilización). o al no poder vaciar la instalación y haberse agrietado el recubrimiento
en las zonas de menor sección resistente de los accesorios y que por lo tanto soportan mayor tensión o esfuerzo por unidad
de área, se produjo el avance por corrosión de las grietas generadas hacia el interior del material, facilitado por los
siguientes sobreesfuerzos debidos a las falsas alarmas posteriores. o cuando alguna de las grietas alcanzó el tamaño crítico
s produjo la fractura rápida, durante la última falsa alarma, debido al sobreesfuerzo producido durante el llenado de la
instalación. o el hecho de que la instalación no evacue el aire durante el llenado hace que este se comprima y que la
apertura del accesorio durante el fallo sea mayor por la expansión del mismo.

4. conclusiones
se puede hablar de un conjunto de causas que han conducido al fallo de los accesorios:
− la instalación presenta defectos de diseño o de ejecución que deberían mejorarse, tales como la pendiente negativa de
las tuberías, fallo en el sistema que provoca repetidas falsas alarmas, sobrepresiones elevadas durante el llenado y posible
congelación de la instalación.
− en cuanto a los accesorios utilizados, los defectos superficiales del material base del accesorio facilitan la rotura del
recubrimiento durante el sobreesfuerzo y además no están preparados para soportar golpes de presión derivados de una
situación anómala.
− en cuanto al material de los accesorios, se producen óxidos superficiales del material base, debidos al proceso de
fabricación de este tipo de fundiciones, que disminuyen la resistencia final de este tipo de componentes.

pruebas al hierro galvanizado:-

prueba neumática: a una presión de 100 psi
prueba de aplastamiento: según norma ntc — 42
prueba de abocardado: según norma ntc — 103
diametros comerciales de tuberiasde hierro galvanizado

Tuberías y accesorios de hierro galvanizado

Ventajas y desventajas tuberias de hierro galvanizado (hg)

- reemplazó al plomo: mantiene el agua segura y confiable para su consumo.

- se utiliza en algunos generales y sistemas contra incendio interiores
- sistema de unión roscado
- material económico y con baja dilatación
- durabilidad: gracias a su capa de zinc puede durar hasta 30 años de vida.
- alta resistencia a la elongación: soporta movimientos estructurales.
- bajo costo versus vida útil.
- bajo nivel de corrosión.
- duración excepcional.
- resistencia mecánica elevada.
- protección integral de los elementos estructurales.
- se requiere un mínimo de mantenimiento.
Desventajas tuberías de hierro galvanizado:
- ningún otro material empleado en instalaciones de conducción de fluidos alcanza las cotas de resistencia mecánica
que tienen los tubos de acero y los accesorios de fundición maleable.
- pesado
- sistema de unión lenta y de calidad aleatoria según el herramental disponible.
- sólo disponible en barras.
- es muy costoso en el momento de su ejecución, pero a pesar de ello, es uno de los sistemas de construcción de
obras civiles más utilizado debido a la alta protección que tiene el recubrimiento de zinc contra la corrosión.
- debido a lo complejo del proceso de elaboración del galvanizado, el tiempo de ejecución es lento, lo cual pudiera
ocasionar retrasos en la fase de la construcción de obras civiles.