DEFECTOS EN MATERIALES DE SERVICIO

Discontinuidades de Servicio: son asociadas al uso del material en su tiempo de servicio. Condiciones
como esfuerzos, corrosión, fatiga y erosión son causadas por el uso diario del material.
Discontinuidades de servicio pueden cambiar dependiendo de cómo el esfuerzo es distribuido en el
material y así afectar las condiciones normales del servicio del material. De manera similar, las
discontinuidades de servicio pueden afectar las propiedades mecánicas y químicas del material.

Es decir, son discontinuidades que en general resultan de solicitaciones anormales (pueden ser
momentáneas) como sobrecargas y vibraciones sobre la pieza o componente y/o acciones corrosivas
del medio en el cual trabaja la pieza solicitada.

Tensión excesiva:

Puede suceder que accidentalmente una pieza se exponga a una carga muy superior a aquella para la
que fue diseñada. Cuando esto sucede, la pieza o componente deberá comprobarse para verificar su
deformación o fractura, ya que ambas pudieran haberse producido al liberar la alta tensión a la que
se ha sometido la pieza.

Fatiga:

Las tensiones repetidas o variables, inferiores a la resistencia del material a la tracción puede dar lugar
a grietas causadas por fatiga. Tales grietas tienden a formar fisuras microscópicas que crecen
progresivamente. Las actuales prácticas de mantenimiento consisten en emplear inspecciones no
destructivas suficientemente frecuentes para detectar el inicio de fisuras por fatiga, permitiendo así
que la pieza o componente se retire del servicio antes de que se produzca una falla generalizada. La
velocidad de propagación de la grieta es el factor que determina la frecuencia de la inspección.

Corrosión:

Un metal puede reaccionar químicamente con el ambiente produciendo su deterioro. Este deterioro
puede ser uniforme o localizado. La corrosión puede reducir la sección resistente de una pieza y puede
ocasionar también la creación de picaduras que actúan como concentradores de tensiones.

 Corrosión bajo tensiones: Otro problema grave se presenta en situaciones en las que un
componente está sometido a la acción simultánea de tensiones mecánicas en un medio hostil
o corrosivo. Ambos factores contribuyen a la rápida formación de grietas perpendiculares a la
tensión mecánica. La tensión puede ser interna, provocada por ejemplo por una deformación
en frío o por un rápido enfriamiento desde una temperatura elevada, o puede ser aplicada
externamente. Un clásico ambiente que puede provocar corrosión bajo tensiones en aceros
inoxidables austeníticos son las soluciones de cloruros o las soluciones fuertemente alcalinas.
Por ejemplo una zona de posible fisuración por este tipo de fenómeno se puede encontrar en
la boca de tubos mandrilados, y en general la corrosión comienza en zonas donde los líquidos
están quietos.
La fisuras originadas de la corrosión bajo tensiones pueden ser transgranular o (menos
frecuentes) intergranular. Siempre que se suelde y cuando haya productos cáusticos o
 amoniacales se debe hacer tratamientos térmicos debido a que estos productos atacan
fácilmente las zonas tensionadas.
 Corrosión intergranular (o intercristalina):
Esta corrosión se produce generalmente en los límites de grano , sin que la matriz del grano
sea atacada .Esto se da en algunos aceros austeníticos después de un calentamiento entre
450 y 850 ºC como por ejemplo en una operación de soldadura ( a una cierta distancia del
cordón). Cuando un acero austenítico ha sufrido tal calentamiento se dice que está
"sensibilizado".
Esta forma de corrosión es debida al hecho que, luego del calentamiento, se produce una
precipitación de carburos de cromo en los bordes de grano con el consiguiente
empobrecimiento local del porcentaje de Cr y la reducción de la resistencia a la corrosión. El
% de carbono tiene una importancia fundamental en la corrosión intergranular. Si se reduce
este porcentaje a niveles muy bajos (≤ 0,03% - acero auto estabilizado), o por la combinación
con elementos (Ti o Nb - acero estabilizado) formando carburos particularmente estables, se
evita o reduce el riesgo de corrosión intercristalina. También elimina la tendencia a la
corrosión intergranular una solubilización (cuando sea posible) a temperatura ≥ 1050ºC
mandando de nuevo a la solución a los carburos, Este tipo de defecto puede ser relevado a
través de réplicas metalográficas, especialmente en las uniones de equipos con las boquillas
de entrada y salida de fluidos, que son las que están unidas a la línea, por lo que son zonas
tensionadas.
 Corrosión Galvanica (o por contacto):
En general se puede decir que la corrosión galvánica se da cuando dos metales diferentes
están en contacto en presencia de un electrolito. Los defectos en forma de cráter son
característicos de este tipo de corrosión.
 Corrosión puntiforme (pitting):
Este tipo de corrosión localizada consiste en la formación, bajo la acción de un agente
corrosivo del ataque localizado del material originando una pequeña picadura caracterizada
por una alta velocidad de penetración.