INDICE

INTRODUCCION

GENERALIDADES

FAJAS TRANSPORTADORAS

PARTES

TIPOS

PARAMETROS

EJERCICIOS
INTRODUCCION

En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrícola y

minero están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e
inclinados.

Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas Transportadoras.

Las Cintas Transportadoras, vienen desempeñando un rol muy importante en los diferentes
procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que destacamos; las grandes
distancias a las que se efectúa el transporte, su facilidad de adaptación al terreno, su gran
capacidad de transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales (minerales,
vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la construcción etc.)

En el transporte de materiales, materias primas, minerales y diversos productos se han

creado diversas formas; pero una de las más eficientes es el transporte por medio de bandas
y rodillos transportadores, ya que estos elementos son de una gran sencillez de
funcionamiento, que una vez instaladas en condiciones suelen dar pocos problemas
mecánicos y de mantenimiento.

Las bandas y rodillos transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya
misión es la de recibir un producto de forma más o menos continua y regular para
conducirlo a otro punto. Son aparatos que funcionan solos, intercalados en las líneas de
proceso y que no requieren generalmente de ningún operario que manipule directamente
sobre ellos de forma continuada.

1. GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

De todos los sistemas de transporte continúo empleados en la industria, agro-industria y

minería, las cintas transportadoras ocupan un lugar muy destacado por muchas razones,
entre las que podemos resaltar como principales:

a. La gran distancia a que puede efectuarse el transporte de materiales, ya sea como

una sola cinta o con varias, una a continuación de otras.
b. Su facilidad de adaptación al perfil del terreno.
c. Su gran capacidad de transporte.
d. La posibilidad de transportar materiales muy variados en clase y granulometría.

Otras razones secundarias que justifican el empleo de las mismas son:

 Marcha suave y silenciosa.

 Posibilidad de realizar la descarga en cualquier punto de su trazado.
 Posibilidad de desplazamiento de las mismas ya sea en trayectorias fijas y
horizontales o en movimiento de vaivén.

2. CINTA/FAJA TRANSPORTADORA

Una cinta transportadora es un sistema de transporte continúo formado básicamente por

una banda o correa sinfín (continua) que se mueve entre dos tambores.

La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por
un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es
servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.

Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados,

agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etcétera, aunque también
se pueden usar para transportar personas en recintos cerrados (por ejemplo, en grandes
hospitales y ciudades sanitarias). A menudo para cargar o descargar buques cargueros o
camiones. Para transportar material por terreno inclinado se usan unas secciones llamadas
cintas elevadoras. Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su
modo de funcionamiento, medio y dirección de transporte, incluyendo transportadores de
tornillo, los sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, y
transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para transportar cajas o
palés.

Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribución y almacenaje

automatizados. Combinados con equipos informatizados de manejo de palés, permiten una
distribución minorista, mayorista y manufacturera más eficiente, permitiendo ahorrar
mano de obra y transportar rápidamente grandes volúmenes en los procesos, lo que ahorra
costes a las empresas que envía o reciben grandes cantidades, reduciendo además el
espacio de almacenaje necesario.

PARTES DE UNA INSTALACION DE FAJA TRANSPORTADORA

A. Faja o Cinta. - Es el elemento principal en el transporte, está compuesto por jebe y

algodón u otro similar, dispuesto en varias capas o pliegues. La longitud y el ancho
de las fajas es de acuerdo a la instalación que se tenga. Existen algunas dimensiones
en minas:

 Faja transportadora de: 36” x 61’

 Faja transportadora de: 42” x 90’
 Faja transportadora de: 48” x 1,500’
 Faja transportadora de: 24” x 200’
 Faja transportadora de: 30” x 310’

Los extremos de las fajas se unen mediante la vulcanización y el grapado, siendo la

última más usada. Actualmente se tiene para este fin cierres de fácil colocación

B. Tambor de accionamiento. - Es un tambor metálico de un diámetro y longitud

determinada, unida a un motor eléctrico mediante polea y faja de accionamiento o
mediante engranajes de reducción y en otros en forma directa al eje del motor. El
tambor de accionamiento es el que produce el movimiento de la faja por arrastre.

C. Rodillos. - Llamado también polines. Es la pieza que soporta a la faja, tiene ejes fijos
que descansan sobre los salientes de la infraestructura. Los rodillos en sus
extremos tienen cojinetes de bolas que facilita el movimiento. Los rodillos tienen
un diámetro que varía de 10 a 20 cm. y van sobre la infraestructura cada m. o más
según las necesidades.
 D. Soporte para rodillos. - Existe varias clases de infraestructura que soporta a los
rodillos, siendo los más comunes: abierta y cerrada, se utiliza más esta última en
minería. La infraestructura está construida de ángulo y platinas, unidas entre ellas
mediante soldadura y pernos

TIPOS DE TRANSPORTADORES.

La mayoría de los transportadores, utilizan la cara superior para el transporte y reposa

sobre rodillos dispuestos en número de tres. Los dos rodillos laterales se hallan
inclinados de 20° a 35° y del centro se halla horizontal. Esta se hace con el fin de evitar
derramamiento del material a transportar y a la vez a incrementar la capacidad de la faja,
si se pasa el ángulo recomendado la capacidad disminuye. Por otra parte, los rodillos
laterales están inclinados en el sentido de la marcha hasta 3°. El regreso de las fajas se
hace por debajo de los rodillos de transporte, en este caso los rodillos de soporte de la
faja son rectos

VENTAJAS.

De todos los sistemas de transporte continúo empleados en la industria, agro-industria y

minería, las cintas transportadoras ocupan un lugar muy destacado por muchas razones,
entre las que podemos resaltar como principales:

a.- La gran distancia a que puede efectuarse el transporte de materiales, ya sea como una
sola cinta o con varias, una a continuación de otras.

b.- Su facilidad de adaptación al perfil del terreno.

c.- Su gran capacidad de transporte.

d.- La posibilidad de transportar materiales muy variados en clase y granulometría.

PARAMETROS USADOS EN EL CÁLCULO DE LA FAJA TRANSPORTADORA.

1.- Capacidad de la faja. - Se calcula con la siguiente formula:

Q = 160 B². V. &; en ton. /hora

Donde:
B: ancho de la faja en metros.

V: velocidad de la faja en m/hr.

&: Densidad del material, ton/m³

En caso de que la faja presenta una sección de carga recta (chata), la capacidad será:

Q = 320 B². V.&

Se debe tener en cuenta que la pendiente de la instalación de la faja transportadora

disminuye la capacidad de la faja; así tenemos:

Pendiente % de capacidad

15° 95
18° 90
Hasta 10° 100

El pendiente límite recomendable para el mineral es de 18°.

3. Cabeza motriz.

a) Condición de no deslizamiento de la faja.

La fuerza F transmitida por el tambor es igual a la diferencia entre la tensión de la cara

superior y la cara inferior:

T-t=F

La condición de no deslizamiento de la faja es:

T / t  ef& ;

Donde:

e: 2.72 base de logarit. neperianos o naturales.

f: Coeficiente de fricción entre la faja y el tambor.
&: Ángulo de contacto entre la faja y la tambora; en radianes.
Tabla de valores de ef&

Estado f 180° 190° 200° 210° 310° 400° 410° 420°

a 0.2 1.87 1.94 2.01 2.08 3.80 4.03 4.10 4.33
b 0.25 2.19 2.30 2.40 2.50 5.24 5.74 6.00 6.25
c 0.30 2.58 2.72 2.86 3.00 7.31 8.12 8.56 9.01
d 0.40 3.51 3.77 4.04 4.33 14.2 16.3 17.5 18.7

a: Tambor no revestido húmedo

b: Tambor no revestido húmedo seco
c: Tambor no revestido seco
d: Tambor con revestimiento

Determinación de la tensión

T = ef& F / (ef& - 1) ; en Kgs

A su vez: F = 102 No /v ; en Kgs

Donde: No = es la potencia del motor en el tambor.

c). - Determinación de la potencia del motor: (transportador).-

No = K ( N1 + N2 + N3 )

Donde:

K: factor que varia entre 1.05 a 1.10

N1: Potencia necesaria para poner en marcha la faja vacía, lo cual depende de la longitud
de la faja vacía y de la velocidad de la faja.

N1 = c L v: en Kw.

El valor de (c) para la faja estacionaria varía de la siguiente manera: (ver tabla.)

Ancho Faja (mm) Valor de c

600 0.02
700 0.024
800 0.028
 900 0.032

Para fajas usadas en transporte subterráneo los valores de (c) deben incrementarse en
30% a 40%.

N2: Potencia gastada en vencer la resistencia adicional de la faja cargada. Esto depende de
la longitud (L) y la capacidad (Q).

N2 = 0.00015 L . Q ; en KW

N3 = Potencia gastada en elevar la carga a una altura H.

N3 = H.Q /367 ; en KW

Generalmente N1 y N2 dan los fabricantes:

PROBLEMA DE APLICACIÓN.-

Una faja de 36” x 600’ (con rodillos laterales inclinados 30°) se mueve a una velocidad de
1.0 m/seg. y transporta mineral en un peso especifico de 2.5 TM/m³, sobre una pendiente
ascendente de 15°.

a) Cuál será la capacidad horaria de la faja.

b) El HP necesario para moverlo.

Solución:

La capacidad de la faja considerando los rodillos inclinados 30° será:

Q = 160 B². v. & 36” = 0.9144 m.

Q = 160(0.9144)² x 1 x 2.50 = 334.45 TM/Hr.

Como la pendiente es ascendente 15°, según la tabla resta la capacidad en un 95%; por
lo tanto:

Q = 334.45 x 0.95

Q = 317.72 TM/hr.

Potencia del motor:

No = K (N1 + N2 + N3)

N1 = cLv; L=600’=183m.; c=0.032; =1m/seg.

= 0.032 x 183 x 1 = 5.856 KW

N2 = 0.00015 L.Q

= 0.00015 x 183 x 317.72 = 8.721 KW

N3 = H.Q /367 H = sen 15° x 183

=0.258819x183=47.36

= 317.72 x 47.36 = 41 KW

367

No = 1.05 (5.856 + 8.721 + 41) = 58.35

1 KW = 1.34 HP.

No = 78.19

No = 80 HP.