2.

Perencanaan gelagar memanjang (dalam)

Idealisasi pembebanan gelagar memanjang

Gambar Skema Penyebaran Gaya (Gelagar Memanjang Dalam)

a. Perataan Pembebanan

0,75 m 1,0 m 0,75 m 0,5 m 1,5 m 0,5 m

heq 0,75 m h 0,5 m

eq

2,5 m 2,5 m
a. Idealisasi Pembebanan a b. Idealisasi Pembebanan b
Gelagar memanjang Gelagar memanjang

Gambar Idealisasi Pembebanan Gelagar Memanjang (Dalam)

Perataan beban a
RA = R B = Q 1 + Q 2
= ½ . 0,75 . 0,75 + 0,5 . 0,75
= 0.281 + 0.375
= 0,656
Mmax 1 = RA . 1,25 – Q1 (1/3 . 0,75 + 0,5) – Q2 . ½ . 0,5
= 0,656 . 1,25 – 0,281 (1/3 . 0.75 + 0,5)-0,375 . ½ . 0.5
= 0,516
Mmax 2 = 1/8 . heq . L2
= 1/8 . heq . 2,52
= 0,781 . heq
Mmax 1 = Mmax 2
0,516 = 0,781 heq
0,516
heq = 0,781 = 0,661 m

Perataan beban b
RA = R B = Q 1 + Q 2
= ½ . 0,5 . 0,5 + 0.75 . 0,5
= 0.125 + 0.375
= 0,5
Mmax 1 = RA . 1,25 – Q1 (1/3 . 0,5 + 0.75) – Q2 . ½ . 0.75
= (0,5 . 1,25) – 0,125 (1/3 . 0,5 + 0.75) – 0,375 . ½ . 0.75
= 0,359
Mmax 2 = 1/8 . heq . L2
= 1/8 . heq . 2,52
= 0,781 . heq
Mmax 1 = Mmax 2
0,37 = 0,781 heq
0,359
heq = 0,781 = 0,460 m

b. Pembebanan gelagar memanjang

Gelagar tengah
1) Beban mati trapesium:
B. S. Lantai beton = 0,20 . (2 . 0,661) . 25 . 1,3 = 8,593 kN/m
Lapis Aus = 0,05 . (2 . 0,661) . 22 . 1,3 = 1,890 kN/m
Genangan air hujan = 0,05 . (2 . 0,661) . 9,8 . 2 = 1,295 kN/m
Lapis tambahan = 0,05 . (2 . 0,661) . 22 . 1,4 = 2,036 kN/m
Taksiran berat sendiri gelagar = 1,0 . 1,1 = 1,1 kN/m
Taksiran berat sendiri shear connector = 0,2 . 1,1 = 0,22 kN/m
 Alat sambung dan lain – lain = 0,1 . 1,1 = 0,11 kN/m
Total Beban Mati = 15,244 kN/m

2) Beban hidup:
Beban D:
Faktor beban untuk beban “D” = 1.8
Untuk L = 2,5 m , q = 9 kN/m
qTD = 9 . (2 . 0,661) . 1,8 = 21,416 kN/m
PTD = 49 . 1,8 . 1,8 = 158,76 kN
Beban dinamis:
LE  L rata  rata  L maks

LE  50 m, digunakan faktor beban dinamik = 0,4

PTD = 158,76 . 0,4 = 63,5 kN
Jadi beban hidup yang diterima gelagar :
qTD = 21,416 kN/m
PTD = 63,5 kN
3) Beban angin
TEW = 0,0012 . CW . VW2
CW = 1,2
VW = 35
TEW = 0,0012 . 1,2 . 352
= 1,764 kN/m2
Faktor beban = 1,2
Gaya angin pada gelagar memanjang :
TEW = 1,764 . 2,5 . 1,2
= 5,292 kN
Titik tangkap (e) = 1.8 + 0,05 + 0,2 + (1/2 . 0,244) = 2,172 m
5,292 . 2,172 = P . 1,0
P = 11,494 kN
Gaya angin sepanjang gelagar (qEW) = 11,494/2,5 = 4,598 kN/m
4) Gaya rem
 L < 80 ; TTB = 250 kN
Faktor beban gaya rem = 2
TTB = 250 . 2 = 500 kN
Gaya rem dianggap bekerja pada permukaan lantai kendaraan,
Untuk masing – masing gelagar, TTB = 500/5 = 100 kN
Titik tangkap (e) = 0,05 + 0,2 + (1/2 . 0,25) = 0,375 m
Mo = TTB . e = 100 . 0,375 = 37,5 kNm
M 0  b   2a  b 
MTB+ =
l2
37,5  1,25    2  1,25  1,25
=
2,5 2
MTB+ = 9.375 kNm
MTB- = 9,375 kNm

Gelagar Tepi
1) Beban mati trapesium pada lantai kendaraan
B. S. Lantai beton = 0,2 . 0,661 . 25 . 1,3 = 4,297 kN/m
Lapis Aus = 0,05 . (0,661 - 0,460) . 22 . 1,3 = 0,287 kN/m
Genangan air hujan = 0,05 . (0,661 - 0,460) . 9,8 . 2 = 0,196 kN/m
Lapis tambahan = 0,05 . (0,661 - 0,460) . 22 . 1,4 = 0,310 kN/m
= 5,09 kN/m
2) Beban mati trapesium pada trotoar :
Berat trotoar = 0,40 . (0,460 + 0,460) . 25 . 1,3 = 11,96 kN/m
Genangan air hujan= 0,05 . (0,460 + 0,460) . 9,8 . 2 = 0,902 kN/m
= 12,862 kN/m
3) Beban mati lainnya:
Taksiran berat sendiri gelagar = 1,0 . 1,1 = 1,1 kN/m
Taksiran berat sendiri shear connector = 0,2 . 1,1 = 0,22 kN/m
Alat sambung dan lain – lain = 0,1 . 1,1 = 0,11 kN/m
= 1,43 kN/m
Total Beban Mati = 5,09 + 12,862 + 1,43 = 19,382 kN/m
4) Beban hidup pada lantai kendaraan :
Beban D:
Faktor beban untuk beban “D” = 1.8
Untuk L = 2.5 m , q = 9 kN/m
qTD = 50% . 9 . 0,5 . 1.8 = 4,05 kN/m
PTD = 50% . 49 . 0,5 . 1,8 = 22,05 kN
Beban dinamis:
LE  L rata  rata  L maks

LE  50 m, digunakan faktor beban dinamik = 0,4

PTD = 22,05 . 0,4 = 8,82 kN
Jadi beban hidup yang diterima gelagar :
qTD = 4,05 kN/m
PTD = 8,82 kN
5) Beban pejalan kaki pada trotoar :
qTP = 2,5 . (0,460 + 0,460) . 1,8 = 4.14 kN/m
6) Beban angin
TEW = 0,0012 . CW . VW2
CW = 1,2
VW = 35
TEW = 0,0012 . 1,2 . 352
= 1,764 kN/m2
Faktor beban = 1,2
Gaya angin pada gelagar memanjang :
TEW = 1,764 . 2,5 . 1,2
= 5,292 kN
Titik tangkap (e) = 1,8 + 0,05 + 0,2 + (1/2 . 0,25) = 2,175 m
5,292 . 2,175 = P . 1,0
P = 11,510 kN
Gaya angin sepanjang gelagar (qEW) = 11,510/2,5 = 4,604 kN/m
7) Gaya rem
L < 80 ; TTB = 250 kN
Faktor beban gaya rem = 2
TTB = 250 . 2 = 500 kN
Gaya rem dianggap bekerja pada permukaan lantai kendaraan.
Untuk masing – masing gelagar, TTB = 500/5 = 100 kN
Titik tangkap (e) = 0,05 + 0,2 + (1/2 . 0,25) = 0,375 m
Mo = TTB . e = 100 . 0,375 = 37,50 kNm
M 0  b   2a  b 
MTB+ =
l2
37,50  1,25    2  1,25  1,25
=
2,5 2
MTB+ = 9.375 kNm
MTB- = 9,375 kNm