Mezcla de aire-combustible:

Estos motores funcionan quemando una mezcla de X partes de aire por X partes de
combustible. Pues bien a esa relación es a lo que denominamos “La mezcla”.

Para que la combustión se produzca, es necesario que la relación de mezcla se encuentre entre
unos valores de 8/1 a 18/1.

Esta relación se da siempre poniendo en primer lugar la cantidad de aire y después la de

combustible (relación aire/combustible). La relación es en masa, no en volumen. Quiere decir
que el mínimo que necesitamos tener es, 8 partes de aire (en masa) por cada parte de
combustible y como máximo 18 partes de aire (masa) por 1 parte de combustible.

Lo que podemos observar aquí es que vamos a necesitar muchísimo aire para quemar 1 sola
parte de combustible.

Si la relación de mezcla está fuera de estos valores, la combustión no se produce, ya que o

bien, tenemos poco aire para quemar el combustible, o nos sobra.

Relación Estequiometrica:

Se habla de relación estequiométrica cuando se produce la combustión completa.

Hablaremos de mezcla rica o mezcla pobre, en referencia al combustible, es decir, rica por
tener un exceso de combustible y sobrarnos, o pobre por tener una falta de combustible.

Mezcla rica: Contiene más gasolina de la necesaria. Está entre el 15/1 y 8/1. Estamos quitando
partes de aire con respecto a la estequiométrica, por lo que tenemos un exceso de
combustible, o lo que es lo mismo, nos falta aire.

Mezcla pobre: Contiene menos gasolina que la estequiométrica. Está entre 18/1 y 15/1. En
este caso tenemos un exceso de aire.
Efectos de la mezla rica y la mezcla pobre:

La relación de mezcla va a condicionar el funcionamiento del motor.

Mezcla pobre: En el caso de la mezcla pobre tenemos más oxígeno del necesario entrando en
la cámara de combustión.

-Pérdida de potencia en el motor, ya que el aire no deja mucho sitio a la entrada de

combustible.

-Aumento de temperatura del motor.

-En torno al 5% de exceso de aire, obtenemos el consumo mínimo de combustible.

-Una mezcla excesivamente pobre perjudica a la propagación de la llama y puede producir

detonación.

Mezcla rica: En este caso nos sobra combustible que no va a ser quemado.

-El combustible que no es quemado ayuda a refrigerar el motor.

-Obtenemos una mayor potencia.

-Una mezcla ligeramente rica es beneficiosa para el motor.

Una mezcla ligeramente rica nos da la mayor potencia del motor. En torno a un 15 o un 20% de
exceso de combustible, lo que estaríamos hablando es de una relación de mezcla en torno a
12,5/1

En el siguiente gráfico podemos ver como obtenemos la mayor potencia con una mezcla
ligeramente rica (12:1) y como la mayor temperatura de los gases de escape o EGT (Exhaust
Gas Temperature) la obtenemos con la mezcla estequiométrica 15:1