Meio: Imprensa Pág: 28

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ID: 80298618 02-05-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 6

Ia I TESTE 2.8 geração do subcompacto disponível com o elogiadíssimo 1.3 TCe

Reforçado para
nova ofensiva

O novo motor TCe 130, que já equipa, com sucesso, diversos modelos
da Renault, Nissan e Mercedes-Benz (entre os quais o novo Classe A...), está
agora disponível no Dacia Duster, apreciadíssimo modelo da marca romena
que ganha também nova Série Especial Adventure. Primeiro teste
SI por JOÃO DA SILVA

4L-

MN.

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 Meio: Imprensa Pág: 29

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 25,76 cm²

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fotos GONÇALO MARTINS

-,. -

DESDE 15.600 C
Desenvolvido em conjunto pela
Renault-Nissan e a Daimler,
o novo TCe 130 substitui o 1.2
TCe de 125 cv e está disponível
no Duster desde 15.600 C
L r) n 1(1-199
SL ADVENTURE
A nova série limitada está
disponível em todos os modelos
de passageiros da Dacia •
-A
e conjuga imagem distinta
e reforço de equipamento

TCe 130 ADVENTURE

Ar.

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DACIA

OXH.29:,s ••••-••• la, —

Entra o TCe 130, sai o 1.2 TCe de 125 cv
1111
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II 11■ I TESTE Série limitada Adventure reforça equipamento de série

Ficha técnica
Afinação
das suspensões NÃO
=e:más:No
'w TCe 130 ADVENTURE
está mais virada SIM O MC'
Arquitetura 4 cilindros em linha
para o conforto > Consumos
Capacidade 1332 cc
do que para Motor > Alguns plásticos Alimentação In). direta, Turbo, Intercooler
a dinâmica; a ritmos > Preço do habitáculo Distribuição 2 a.c.c./16v
elevados, > Equipamento > Lugar central Potência 130 cv/5000 rpm
a carroçaria adorna Binário 240 Nm/1600 rpm
> Conforto traseiro pouco
O TRANSMISSÃO
em demasia > Espaço e mala acolhedor Tração Dianteira
> Garantia geral Caixa de velocidades Manual de 6 vel.
O CHASSIS
Suspensão F Ind. McPherson
Suspensão T Eixo de torção
Travões F/T Discos ventilados/Tambores
Direção/Diâmetro de viragem Elétrica/10,1 m
O DIMENSÕES E CAPACIDADES
Comprimento/Larqura/Altura 4,341/1,804/1,693 m
Distância entre eixos 2,674 m
Mala 445 -1478 litros
Depósito de combustível 50 litros
Pneus F 6,5¡x17 - 215/60 R17
Pneus T 6.51)(11 - 115/60 911
Peso 1234 kg
47- Relação peso/potência 9,49 kg/cv
O PRESTAÇÕES E CONSUMOS OFICIAIS
Velocidade máxima
Aceleração 0-100 km/h
Consumo médio
191 km/h

7,1 V100 km
1
-
Emissões de CO2 161 a/km
e-►
- /
‘ U 9 -r E

00. XH . 293
R O GARANTIAS/MANUTENÇÃO
Mecânica
Pintura/Corrosão
3 anos ou 100.000 km
3/12 anos
g
Intervalos entre revisões 30.000 km
Im esto de Circulação MC) 171,18 €

MEDIÇÕES DÁLIA
()ACELERA ÕES
0-50 km/h
0-100 km/h
9 4.2 s
10.8 s
0-400/0-1000 m 18s/32.6s
O RECUPERA ÕES
40-80 km/h (V) 5
60-100 km/h (3.'/4!/5.5 5,2/6,9/9,7 s
80-120 km/h 4.'/5.'/6 1,5/10,6/14,6 s
0 TRAVAGEM
100-0/50-0 km/h 31,2/9,2 m
0 CONSUMOS
Consumo médio 7,71/100 km
Autonomia 649 km

Duster tem fatia de 24% recurso frequente ao seletor da caixa de EQUIPAMENTO DACIA
nas vendas da Dacia no pe- velocidades. É certo que as prestações Airbags laterais F/T S/N
Airhaqs de cortina 5
ríodo entre 2008 e 2018, não são fantásticas, nem seria de es- Alarme N
sendo o segundo mo- perar que fossem, mas pensamos Controlo da pressão de pneus
delo mais vendido que a avaliação «razoáveis» faz Assistente de ângulo morto
da marca romena, justiça a este TCe 130. Quanto Assistente de faixa de rodagem N
Aviso de aproximação
atrás do Sandero. A 2.° geração aos consumos, a Dacia refere Faróis bixénon/111) N/N
do SUV, à venda desde agos- uma média de 7,1 1/100 km, Head-Up Display
to do ano passado, recebe ago- valor que consideramos ser Travagem automática
ra dois novos trunfos para difícil de obter; e que assim Acesso mãos-livres S
Ar condicionado S (automático)
dar mais um empurrão na foi na unidade que guiámos, Bancos em pele N
carreira de sucesso do mode- muito pouco rodada. Duran- Bluetooth S
lo: Série Limitada Adventure te a realização do nosso teste Caixa automática N
e motor TCe 130. Foi essa com- apurámos, então, média de 7,7 Guise Control
Internet/Aplicações N/N
binação que testámos. litros a cada 100 quilómetros, um Pintura metalizada 390 €
Comecemos pela mecânica de 4 valor elevado e a merecer poste- Sensores de chuva/luz S/S
cilindros — já com provas dadas em rior confirmação num exemplar com Sensores de parque F/T N/S (c/ câmara multiviewl
modelos da Renault, Nissan e Merce- maior quilometragem. Sistema de navegação 5
Teto de abrir
des —, acoplada a caixa manual de 6 ve- Refira-se que o TCe 130 está, para já, 0 PREÇO 19.530 €
locidades e cujo funcionamento é me- apenas disponível em associação com 0 UNIDADE ENSAIADA 19.920 €*
recedor de elogio pela disponibilidade, Espaço bom para o sistema de tração dianteira, mas a
entrega de potência e suavidade, não re- três pessoas, mas partir de julho esta versão estará tam-
velando falta de força perante inclina- o lugar central bém à venda com sistema de tração in- Inclui pintura metalizada 1390 €1
ções. Ou seja, está assegurada uma con- é espartano e pouco tegral. Será também em julho que o
dução sem esforço, hesitações ou acolhedor Duster receberá a versão de 150 cv e 250
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DACIA DUSTER
TCe 130
Ecrã tátil de 7" inclui sistema
de navegação e é fácil
de utilizar; é também neste
f g;
ADVENTURE ecrã que são transmitidas as
imagens da câmara multiview
(r~ ,- r
memieffilin~lilini"iiegl
Posição de condução elevada
É •
não é particularmente 11hAr.
••••
cómoda; estofos e tapetes A
especificos da Série ~MI MIEM
Limitada Adventure

energia resultante da maioria dos im-

pactos das rodas com buracos e lombas
sonoras, oferecendo níveis muito razoá-
veis de conforto aos ocupantes — mes-
mo em percursos fora de estrada! —,
sendo que estes beneficiam de muito es-
paço para se arrumarem no habitácu-
lo, bem como para guardarem os seus
haveres na bagageira (445 litros na con-
figuração de cinco lugares do habitácu-
• lo, 1478 litros com o rebatimento dos
bancos traseiros).
Por outro lado, o comportamento di-
W 0 4 nâmico, embora competente e dinâmi-
co na maioria das situações corriquei-
ras da condução, revela lacunas quando
aumentamos o ritmo, pois a taragem das
suspensões, mais virada para o confor-
to, faz com que os movimentos da car-
roçaria se tornem bastante exagerados.
Evolução importante na 2.a geração
do Duster é a que se verifica na quali-
dade do habitáculo. Não que os mate-
riais rijos tenham desaparecido, nada
disso, o interior continua a ser exclusi-
vamente composto por plásticos du-
ros, mas dentro dessa categoria de ma-
teriais, os que o Duster exibe agora são
de qualidade um pouco superior face
à geração anterior, o que contribui para
que se notem menos ruídos parasitas.
Importante para o desempenho co-
mercial do Duster, bem como para os
demais modelos da gama Dacia, será
certamente a Série Limitada Adventu-
Embora o habitáculo re, que se baseia em imagem estilizada
Nm do 1.3 TCe, a mais potente de sem- seja composto e reforço de equipamento. No caso do
AVALIACAO DO TESTE pre do SUV romeno. exclusivamente por Duster, a série limitada é desenvolvida
00000 Fabuloso A experiência de condução ao vo- plásticos duros, a partir do nível Prestige, e inclui, de sé-
_
0000 Muito bom lante do Duster sai um pouco penali- estes são melhores rie, pack Look interior e exterior Adven-
000 Apenas razoável zada, quanto a nós, pela posição de do que na geração ture (estofos e tapetes específicos), jan-
00 Não satisfaz condução pouco ergonómica, isto pese anterior; o interior é tes em liga leve de 17" com embelezador
O Demasiado fraco
f • embora o modelo inclua agora ajuste em simples e funcional central vermelho, ecrã tátil de 7" com
profundidade do volante. Contudo, os sistema de navegação, ar condicionado
DACIA DUSTER restantes comandos relativos à condu- automático, entre outros itens. •
TCe 130 ADVENTURE
ção (pedais e seletor da caixa) estão
bem posicionados. O que já não está tão 0 motor TCe 130 casa como uma luva no Dus-
Interior 0 0 000
Conforto 00000 bem posicionado é o ecrã tátil de 7" co- ter, posicionando-o, no caso da Série Especial
Motor/Transmissão o000 0 locado numa posição muito baixa na Adventure, com preço abaixo da fasquia dos 20
Dinâmica 00000 consola central, e que obriga a desviar mil euros, valor muito bom para um automóvel
Economia 00000 demasiado os olhos da estrada para o que melhorou vários aspetos (habitabilidade e
O TOTAL 00000
3,7 visualizar e utilizar. equipamento), tendo mecânica de provas dadas
Gostámos da boa capacidade de fil- partilhada com marcas de categoria superior. É
tragem das suspensões, que ameniza a já um caso sério e está mais competitivo...
 Meio: Imprensa Pág: 2

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 8,42 x 5,05 cm²

ID: 80298618 02-05-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 6

1.3 TCe moderno

substitui o 1.2 TCe

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SEMANÁRIO
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País: Portugal
Meio: Imprensa

Period.: Semanal

f.
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Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 1

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Cores: Cor

Corte: 6 de 6
Área: 1,49 x 7,51 cm²