INDICE
III. INTRODUCCION
IV. OBJETIVOS
V. MARCO TEORICO
5.- CARGAS:
7.- CABLES:
8.- PUENTES:
1.- MODELO:
2.- ESTRUCTURACION:
3.- ANÁLISIS Y DISEÑO:
VII.- CONCLUSIÓN
VIII.- BIBLIOGRAFIA
III. INTRODUCCION
Un puente es una construcción artificial o natural, que sirve para salvar alguna
depresión del terreno o algún accidente geográfico como ríos o acantilados.
Generalmente los puentes están formados por estructuras reticulares, es decir estar
formada por un conjunto de barras interconectadas por medio de nudos. Los puentes
proporcionan un camino, una carretera, una vía férrea etc. El diseño del puente
depende de las necesidades y solicitaciones del proyecto, como también del terreno
y también del material con el que se construirá.
IV. OBJETIVOS
- Construir un puente de palitos de fosforo que resista a una carga de 120 kg con un
error (+/-) 10%.
- Determinar con precisión la distancia y posición de los nudos en cada cercha del
puente.
- Identificar los diversos detalles que resalta construir un puente a base de palitos.
V. MARCO TEORICO
a) Armaduras simples: Son sistemas formados por barras que forman triángulos los
cuales se comportan como solido rígido y están unidos entre sí por medio de
articulaciones.
TAMBIEN SE CLASIFICAN:
ESPACIALES: El análisis se realiza en el espacio, por lo que es más complejo, por tal
motivo, en el pasado no se hacía mucho uso de estas hasta la aparición de la
computadora y distintos paquetes de análisis estructural con ella
PORTICOS RIGIDOS: Son estructuras que presenten apoyos empotrados por, ya sea
solos o en combinación con apoyos articulados o de rodillo
Líneas arriba se definió lo que es una armadura, por tanto, en esta parte se
explicarán los métodos que deben de emplearse en el análisis de estas:
Este método consiste en analizar nudo por nudo resolviendo de la misma forma
que en el equilibrio de un punto. Para realizar dicho análisis primero debe de
resolverse el sistema en forma externa calculando las reacciones y luego
comenzar a realizar el análisis interno a partir de un de los apoyos con las
reacciones ya conocidas.
Es importante recalcar que, para poder analizar con la ayuda de este método se
debe de tener a los más 2 incógnitas si se trabaja en el plano (pues solo se trabaja
con 2 ecuaciones del equilibrio las cuales son
Fx 0 Fy 0 ) y 3 incógnitas si
se trabaja en el espacio (pues solo se trabaja con 3 ecuaciones del equilibrio las
cuales son Fx 0
Fy 0 Fz 0 ).
Este método se basa en realizar cortes a la armadura para después poder analizar
como un cuerpo rígido. De igual manera que en el método anterior primero debe
resolverse la armadura en forma externa.
Es importante recalcar que, para poder analizar con la ayuda de este método en
el plano se debe de tener a los más 3 incógnitas en cada corte (pues solo se
trabaja con 3 ecuaciones del equilibrio las cuales son
Fx 0 Fy 0 M z 0 ), y 6 incógnitas en cada corte si se trabaja en el
espacio (se trabaja con las 6 ecuaciones del equilibrio)
-Si en un nudo se tienen 3 barras y dos de ellas son coloniales, entonces la tercera
es de fuerza cero
-Si en un nudo se tienen solo dos barras y ninguna fuerza externa ni ninguna
reacción entonces ambos nudos son de fuerza cero
5.- CARGAS:
Las cargas estructurales son definidas como la acción directa de una fuerza
concentrada o distribuida actuando sobre el elemento estructural y la cual
produce estados tensionales sobre la estructura.
Los Puentes son sometidos a diferentes tipos de cargas, entre ellas las siguientes:
Clasificación y Definición
Permanentes
Variables
Excepcionales
CARGAS PERMANENTES
Son aquellas que actúan durante toda la vida útil de la estructura sin variar
significativamente, o que varían en un solo sentido hasta alcanzar un valor límite.
CARGAS VARIABLES
CARGAS EXCEPCIONALES
Son aquellas acciones cuya probabilidad de ocurrencia es muy baja, pero que en
determinadas condiciones deben ser consideradas por el proyectista, como por
ejemplo las debidas a colisiones, explosiones o incendio.
Fuerzas Internas
𝐺𝐻𝑒 = 𝐼𝑎 − 3
Dónde:
Ia.- Son las incógnitas en los apoyos y el numero 3 la cantidad de ecuaciones de
equilibrio.
Vamos a definir que son los cables, ya que sabemos que en muchos puentes en
especial los colgantes se utilizan cables los cuales solo soportan fuerzas de
tracción, debido a su curvatura, los esfuerzos cortantes y de flexión se pueden
hacer nulos y los esfuerzos de compresión se convierten en el soporte de la
estructura. En el caso de un cable, la geometría que él adquiere al aplicar las
cargas, es tal, que asegura el cumplimiento de las leyes de equilibrio con el solo
trabajo a tracción del elemento.
8.- PUENTES:
La infraestructura de un puente está formada por los estribos o pilares extremos, las
pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La
superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas
y las armaduras, constituidas por cerchas, vigas, cables, o bóvedas y arcos que
transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos.
Los puentes de madera, aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son
poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes
atmosféricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento
continuado y costoso.
Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes constructores, son
tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad
su construcción es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento
son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climáticos.
Los puentes metálicos, son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se
construyen con rapidez, pero son caros de construir y además están sometidos
a la acción corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y
humos de las fábricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro.
Puente hiperestático, aquel cuyos tableros son dependientes uno de otro desde
el punto de vista estático, pudiendo establecerse o no una dependencia entre
los tableros y sus apoyos.
De viga. Es la primera y más sencilla solución que inventa el hombre para salvar
una distancia. En la antigüedad, antes de conocer el hormigón armado, hubo
que descartarlos ya que la madera por flexión no permitía cubrir grandes
distancias.
De arco:
- Sobre tablero. El arco soporta el peso del tablero del que está colgado.
- Bajo tablero. El tablero está encima del arco que es quien soporta el peso
del puente.
1.- MODELO:
Se tomó como modelo parecido al puente de Saint Louis el cual se ubica sobre el
Río Mississippi
2.- ESTRUCTURACION:
El Puente diseñado consta de 4 cerchas en base a triángulos y sus ángulos se
calcularon con ayuda del AutoCAD.
GH 3 71 2*37 0
Ensayo del palito empleado: Según el dato proporcionado por el docente nos dijo
que la tensión en cada palito de fosforo es de:
T 7 kg
Nº (Kgf) (unidades)
1 -12.81813126 2
2 -12.02991323 2
3 -24.09450617 4
4 -36.26887316 6
5 -46.41574011 7
6 -71.58092603 11
7 -99.39289149 15
8 -120.6020816 18
9 -151.155355 22
10 -173.7910844 25
11 25.42861788 4
12 -1.339720281 1
13 -12.84827156 2
14 10.39837109 2
15 -14.18573878 3
16 9.95407768 2
17 -16.1212209 3
18 16.51382176 3
19 -26.4756895 4
20 22.73975439 4
21 -32.23702601 5
22 14.04733633 3
23 -27.2980748 4
24 8.529668947 2
25 -32.32895627 5
26 22.52500576 4
27 -28.90806395 5
28 15.06364571 3
29 27.69135645 4
30 39.56661758 6
31 52.09360295 8
32 74.02562537 11
33 101.7783837 15
34 123.3082093 18
35 145.5102137 21
36 171.2306659 25
La otra mitad del puente cumple con las mismas fuerzas de tracción y
compresión ya que es un modelo simétrico.
Dada la carga de 120kg. (110 kg – 130 kg) entonces la carga soportada por
cada plano es: 30 kg. además cada plano tiene 2 apoyos entonces la reacción en
cada apoyo es de 15 kg.
VII.- CONCLUSION:
VIII.- BIBLIOGRAFIA: