SELECCIÓN DE MATERIAL

Para poder seleccionar el material debemos investigar sobre los posibles

materiales a usar como:
 SAE 1020: Acero de bajo carbono, blando, responde bien al trabajo en
frío y al tratamiento térmico de cementación. Tiene un alto índice de
soldabilidad, y por su alta tenacidad y baja resistencia mecánica es
adecuado para elementos de maquinaria y usos convencionales de baja
exigencia.

Usos: Se utiliza en ejes, cadenas, remaches, tornillos, pernos,

sujetadores, engranajes, piñones, piezas de maquinaria, pasadores de
baja resistencia, prensas y levas.

 SAE 1045: Acero de medio carbono. Tiene buenas características de

forja, soldable, responde al tratamiento térmico y al endurecimiento por
llama o inducción. Por su dureza y tenacidad es utilizado para la
fabricación de componentes de maquinaria. Apto para fabricaciones de
exigencias moderadas.

Usos: Por sus características de temple, se tiene una amplia gama de

aplicaciones automotrices y de maquinaria en general de resistencia
media, tales como: ejes, semiejes, cigüeñales, engranajes, piñones,
cuñas, tornillos, pernos, martillos, pasadores, remaches, partes de
maquinaria y herramientas agrícolas.
 Factores básicos que considerar en la selección de materiales:
 Físicos:
Tamaño, forma, peso del material que se necesita, así como el espacio
disponible para el componente lo que guardan relación con el tratamiento
del material.
 Mecánicos:
Tienen que ver con la capacidad del material para soportar los tipos de
esfuerzos que se le imponen.
 Procesamiento y posibilidad de fabricación:
Se relacionan con la capacidad de dar forma al material.
 Duración de los componentes:
Se relacionan con el tiempo durante el cual los materiales desempeñan
las funciones a las que han sido destinados, en el ambiente al que están
expuestos.
 Costos y disponibilidad:
En una economía impulsada por el mercado estos dos factores son
inseparables.
 Códigos:
son conjuntos de requisitos que se imponen al material y a otros
componentes (ASME, ASTM, SAE).
 Factores estatutarios:
relacionados con los reglamentos locales, estatales y gubernamentales o
federales (según el país) referentes a los materiales y a los
procedimientos que se utilizan o a la forma de deshacerse de los
materiales.

Para este diseño del eje a elegido el acero SAE 1045 ya que
este material es adecuado para ejes, semiejes, cigüeñales,
entre otros.
Y sus propiedades para el mecanizado nos permite darle la
forma requerida al proyecto que se está trabajando.

UBICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

Quedará determinado por las condiciones de diseño, tareas que se le impongan
al mecanismo, dimensiones de la estructura, ubicación de los componentes para
un fácil desarmado, si hay que proteger algún componente de golpes, de
salpicaduras por agua, distancias a cubrir, necesidades de montaje, dimensiones
a respetar, etc. Son las primeras restricciones que se imponen y que de no
resultar aceptables deberán ser modificadas si ello es posible.
MONTAJES DE ELEMENTOS SOBRE UN ÁRBOL
Los elementos para colocar sobre un árbol deben tener una posición
determinada que debe garantizarse, por tal motivo éstos deben inmovilizarse en
sentido axial (para el correcto posicionado y para transmitir la carga axial si la
hubiere) y en sentido circular (para que se pueda transmitir la potencia).
En general la ubicación axial se logra con un resalte (salto en el diámetro) o se
puede reemplazar por un aro con apriete (tubo sin costura), separadores, aros
seguir; en todos los casos el elemento a montar se puede colocar con o sin
ajuste, dependiendo de las condiciones de funcionamiento. Salvo excepciones,
es norma común colocar una chaveta (eligiendo el tipo más conveniente) para
garantizar la correcta transmisión del momento torsor.
según la posición de las piezas a colocar es la posibilidad de utilizar uno u otro
montaje, se mostrarán los más usados, pudiéndose hacer alguna combinación
de ellos.
 ELEMENTOS DE UNION

CHAVETAS:
Son piezas que se adicionan al conjunto
para evitar el movimiento circular relativo
entre un árbol y los elementos de
máquinas que se colocan sobre él
(poleas, engranajes, volantes, levas,
embragues, frenos, etc.).
Algunas también impiden el movimiento
axial, cuando existe una carga a
transmitir a los apoyos.
En función de lo anterior están
solicitadas por una fuerza tangencial que
genera un esfuerzo de corte y además
compresión sobre una de las caras que la puede deformar plásticamente
(aplastamiento).
Hay muchas clases de chavetas para diferentes necesidades de diseño,
algunas de ellas se han estandarizado.
El tipo particular de estas dependerá de la magnitud del par de torsión
transmitido, del tipo de carga (estable, variable, oscilante), ajuste requerido,
esfuerzo límite en el árbol, costo.
 En forma empírica, la práctica usual consiste en que una vez elegido el tipo
de chaveta se adopte como ancho máximo el 25% del diámetro de la
sección donde irá colocada, luego se calcula su largo para que resista al
corte y al aplastamiento, considerando que la fuerza se distribuye de modo
uniforme en todo su largo.
La última suposición no es del todo cierta ya que la rigidez torsional del árbol
es menor que la de la pieza a colocar, por lo cual la distribución real del
esfuerzo no es uniforme.
En consecuencia, debe usarse un factor de servicio, fs, que vale:
 1,5 si el par de torsión es estable
 2,5 cuando existe choque suave
 3,5 cuando existe choque mediano
 4,5 cuando existe choque fuerte y cargas fluctuantes
Un valor usual en la industria es 3. Para evitar desgarro de la maza o llanta
sobre el árbol, cuando se utiliza chaveta recta y para asegurar un buen agarre,
la longitud de la maza debe ser por lo menos un 25% mayor que el diámetro del
árbol. En lo posible se aconseja elegir para la chaveta un material más blando
que para el árbol, de modo que no se deforme el chavetero, ya que es costoso
rehacerlo, salvo en las semicirculares donde las posibilidades de deformación
del chavetero son prácticamente nulas.
Normalmente se fabrican de acero de bajo carbono (0,20 %) laminado en frío
(trefilado), en algunas se utiliza acero de medio carbono (0,45 %) y/o con
elementos de aleación.
El detalle más importante en la colocación de una chaveta es el perfecto ajuste
entre ésta y el chavetero, dado que toda falta de éste hace que aumente la
solicitación, ya que aparecen esfuerzos dinámicos, que se van incrementando
con el uso.
Si existe juego entre los elementos de unión y la chaveta, la pieza motriz trabaja
durante un pequeño ángulo en vacío y adquiere una aceleración, que
multiplicada por su masa origina una fuerza adicional dinámica que va a golpear
la chaveta y que no se ha tenido en cuenta, ésta la va deformado plásticamente
haciendo que aumente el juego (aparecen oscilaciones en el sistema) y así se
va deformando también el chavetero, hasta romperse la chaveta.
Las más comunes de usar son la de sección cuadrada, la inclinada (o cónica) y
la Woodruff.
CHAVETA CUADRADA
Es la más utilizada, puede tener los extremos rectos (a 90º) o media
circunferencia (redondeados), ajustan la mitad en el árbol y el resto en la pieza.
Por lo regular la chaveta se clava (ajuste con interferencia) primero en el árbol,
luego se alinea la pieza con ésta y se desliza hasta quedar en su sitio.
Estos elementos deben poseer ajuste con interferencia suave en sus laterales,
en cambio en la parte superior debe haber un huelgo (0,2 mm). De ser posible
debe utilizarse el chavetero deslizable con extremos curvos (fresa disco), ya que
tiene menor concentración de tensiones que el perfilado (fresa cilíndrica). Con
ajuste flojo se presentan problemas complicados de análisis de los esfuerzos
dado que la chaveta trabaja de modo anormal para la cual no fue diseñada Lo
anterior es de mucha relevancia si hay variaciones bruscas de la carga, choques
o carga alternativa.

En la figura se muestra en forma exagerada de como trabajaría la chaveta dentro

del alojamiento se existe juego. Si la carga es con choques o, peor aún
alternativa, se produce un “martilleo” sobre la chaveta (las superficies se
deforman plásticamente y aparecen brillosas) que va aumentando el juego del
montaje, produciéndose el colapso de la unión. En su lugar se debe optar por un
ajuste ligero de interferencia en sus caras laterales, siendo mayor a medida que
aumentan los esfuerzos dinámicos, de esta manera la carga se distribuye mejor
en toda su longitud.
Las chavetas están solicitadas a tensiones tangenciales de corte debido al par
transmitido y al aplastamiento de la cara que interactúa.
CÁLCULO AL CORTE
Considerando que el esfuerzo de corte actúa sobre el plano de la chaveta que
es tangente al diámetro del árbol, se tiene que la tensión admisible debe ser:

Adoptado el material y el ancho (a) de la chaveta, con un máximo de 0,25 del

diámetro, la incógnita es su largo.
CÁLCULO AL APLASTAMIENTO
Sobre la mitad de la cara lateral de la chaveta la fuerza actuante genera un
esfuerzo de compresión, por lo tanto, puede darse el caso que produzca
deformaciones permanentes que hagan peligrar la vida del montaje.
La tensión de compresión admisible será:

Utilizando la teoría de falla de corte máximo, se comprueba que

la chaveta de sección cuadrada resiste lo mismo al corte que al
aplastamiento, por tal motivo es la más utilizada.

OBSERVACIONES:
 Se debe verificar que el largo de la chaveta no supere el ancho de la maza.
 Hay que tener muy presente el material de la pieza a ensamblar, ya que
si es más blando (aluminio, bronce) que la chaveta se debe verificar al
aplastamiento este chavetero, ya que puede llegar a deformarse.
Una variante es la chaveta rectangular que tiene la ventaja respecto a la anterior
que debilita menos el eje. Las extras delgadas se utilizan principalmente en los
casos de árboles huecos.
OTRAS OPCIONES:

Chaveta inclinada (ó cónica)

A diferencia de las anteriores, están diseñadas para insertarse luego de alinear
la pieza con el árbol, posteriormente se coloca la chaveta engrasada y se la
clava, siendo el sentido de armado opuesto a la dirección de la carga axial, si la
hubiere. Tiene la particularidad de quedar fija en su lugar por el efecto de cuña
entre la pieza y el árbol, permitiendo su regulación axial evitando de esta manera
hacer un salto de diámetro o colocar separadores, depende de la carga axial y
de la precisión necesaria en el posicionado de la pieza a ensamblar.
Puede ser sin talón, que se utiliza para desarmar el conjunto es práctica que la
mínima separación con la pieza sea igual al ancho de la chaveta, por razones de
seguridad no deben sobresalir del extremo del árbol, normalmente se fabrican
de acero SAE 1045 o aleado.
Se recomienda utilizar en aquellas piezas con cargas dinámicas, de gran peso
o de difícil montaje, ya que en estos casos se facilita mucho el armado y,
principalmente, el desarmado ya que es más fácil clavar y/o desclavar la chaveta
que la pieza, y sólo para mazas de acero o fundición.
Debe tenerse precaución según el tipo de soportes del árbol, rodamientos, para
que no se vean afectados por los golpes necesarios para el montaje de la
chaveta.
CHAVETA DE LENGÜETA
Normalmente se utiliza cuando es necesario que la pieza deslice en forma axial
sobre el árbol (chaveta deslizante) tiene que ir con ajuste fuerte en el árbol o en
caso alternativo fijarla mediante tornillos de cabeza plana embutida o allen, lo
cual genera un concentrador de tensiones. También se puede dar el caso de que
posea topes y se desplace junto con la pieza en forma axial. Dado que es
necesario que posea cierto juego para que pueda deslizar, esto hace que sean
inapropiadas para transmitir cargas que experimenten choques.
CHAVETA WOODRUFF (SEMICIRCULAR O LENTICULAR)
Se utiliza mucho en la industria automotriz y en máquinas herramientas. Tiene
las siguientes ventajas: reduce el efecto de concertación de tensiones para el
caso de que exista la proximidad de un escalón, debido a lo profundo del
chavetero es prácticamente imposible que se deforme éste, se consigue la
alineación por si sola en la pieza a ensamblar (debido a la facilidad de giro dentro
del chavetero) y su uso puede adaptarse para ajuste de árboles con asiento
cónico.
Debe tenerse la precaución de que la parte saliente del eje no supere el espesor
de la chaveta.
CHAVETA NORDBERG
Es una chaveta para servicio pesado que produce una unión semifija, que
consiste en pernos cilíndricos o con una inclinación del 6 % (éste último para
cargas con fuertes choques), colocados en forma circunferencial y se utiliza
cuando la pieza a acoplar está en uno de los extremos del árbol, para lo cual se
perfora ambos en sentido longitudinal, se pasa un escariador y se coloca a
presión, quedando la mitad del perno en el árbol y la otra mitad en la pieza. Para
el desarme es necesario romper la chaveta.
PRISIONERO:

Es un bulón alta resistencia y dureza que va roscado en la maza y presiona sobre

el árbol, se aconseja que éste último posea una dureza de por lo menos 10 Rc
menor que el prisionero.
Depende del esfuerzo de compresión que genera sobre el árbol para desarrollar
una fuerza de sujeción resistente al movimiento relativo axial y/o rotatorio de la
pieza y que se conoce como capacidad de fijación.
Si es complementario de una chaveta siempre debe ir colocado sobre ésta.
A veces en el árbol se suele hacer una pequeña perforación en forma de cono
para que penetre la punta del prisionero, esto mejora el agarre, garantizando
además el correcto posicionado longitudinal, pero es laboriosa la operación.
También puede fabricarse una superficie plana que mejora sólo el agarre radial
y además no deforma al árbol.
UBICACIÓN DE LOS APOYOS
Este suele ser un interrogante difícil de responder, ya que no se debe sólo tener
en cuenta las disponibilidades de espacio, peso de los elementos, facilidad de
armado, etc., es necesario efectuar un análisis con un acertado criterio de
ingeniería. Se pueden presentar que las piezas estén entre apoyos o en voladizo.
Piezas entre apoyos:
La norma de diseño será establecer que los rodamientos, cojinetes o bujes
tengan igual vida, con el mismo o distinto tamaño. Para conseguir lo anterior se
puede dar el caso de tener iguales cargas (en módulo) en los apoyos lo que
implicará, por ejemplo, colocar rodamientos iguales, o que sean diferentes, en
cuyo caso lo más racional será colocar rodamientos distintos.
Piezas en voladizo:
De optarse por el montaje en voladizo de una pieza, se debe tomar una
decisión respecto a la distancia a adoptar entre apoyos. La carga sobre estos
depende de la relación entre la distancia entre ellos y la longitud del voladizo.
Como regla general la distancia entre los apoyos se recomienda que sea el
triple que el voladizo, (mínimo el doble).
Hay que tener en cuenta que siempre que sea posible se debe evitar este
montaje, en caso contrario se debe hacer un cuidadoso diseño.

Montaje en los extremos del árbol:

Montaje en los extremos o en una posición intermedia del árbol:
Para el montaje de los elementos en el árbol tomaremos las siguientes
recomendaciones:
I. EN LA POLEA QUE SE UBICA EN EL EXTREMO DEL ÁRBOL
DENOMINANDO LA UBICACIÓN CON EL PUNTO A se dará una
fijación del elemento en el árbol con una chaveta cuadrada la cual
según datos obtenidos es el ideal para la fijación en los extremos.

II. EN EL ENGRANAJE RECTO QUE SE ENCUENTRA EN EL EXTREMO

POSTERIOR DENOMINANDO SU POSICIÓN CON EL PUNTO E. cuyo
elemento tendrá una fijación en el árbol con una chaveta cuadrada la
cual según datos obtenidos es el ideal para la fijación en los extremos o
Una variante es la chaveta rectangular que tiene la ventaja respecto a la
anterior que debilita menos el eje ya que el engranaje posee una
dimensión mayor a todos los elementos que se instalaran en el árbol.

III. EN LOS RODAMIENTOS UBICADOS EN LOS PUNTOS B Y D se dará

el montaje en el árbol mediante tornillos prisioneros los cuales son los
más ideales que trabajen de forma ideal en la posición requerida en el
diseño y evitar el desplazamiento del eje o árbol.

IV. LA CATARINA UBICADO EN LA PARTE MEDIA DENOMINADO

PUNTO C del eje o árbol con el giro relativo se evita con la colocación de
una chaveta, la ubicación axial se logra al hacer tope la pieza en un
escalón del árbol y se completa con un prisionero para el caso de que no
exista ajuste con interferencia. Si la posición requerida no es tan exacta
puede reemplazarse todo lo anterior por sólo un prisionero (ó 2 colocados
a 90º). Si el momento torsor es bajo también serviría para transmitirlo,
prescindiendo de la chaveta, a veces para mecanismos de poca
importancia se suele hacer una cara plana sobre el árbol para que apoye
mejor el prisionero.