El acero en el sector eólico

Innovación en acero para requerimientos del sector energético
Plataforma Tecnológica Española del Acero 
Madrid, 3 de diciembre de 2014

José Ángel Díaz Álvarez – Director de Soporte Técnico EDPR

 Un líder de mercado con 8,6 GW of de capacidad instalada en 
todo el mundo, repartida por 12 países en Europa y América

4º operador eólico mundial

4,830 MW
3,685 MW

84 MW

En desarrollo

5.999 Aerogeneradores
13 tecnólogos
32 modelos de turbina

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Índice
Utilización histórica del acero en los aerogeneradores

Situación actual

Problemáticas detectada en las estructuras de acero

Otras tecnologías complementarias/competidoras del 
acero

Eólica marina (offshore)

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 Histórico de la utilización del acero en los 
aerogeneradores

1958
Siglo XV 1941
Gedser 1990 Actualidad
moler grano,  1888 Uso de acero 
Sistema de  WKA 60,  90% de las torres 
bombear agua,  generar  para la torre, 
control stall y  potencias  son tubulares de 
usados en fabricas  electricidad góndola e 
genedador de  > 1MW acero
de papel. incluso palas
inducción

Uso del viento como generador  eléctrico = uso masivo uso de 
acero 

1857 1878 1902

1740 1948
Creación   Uso de electricidad  Uso de hornos 
Se obtienen los primeros  aceros de  Desarrollo del proceso 
del procedimiento  para calentar los  eléctricos para la 
crisol del oxígeno básico
Martin‐Siemens hornos de acero producción comercial

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Presente utilización del acero en los 
aerogeneradores

Actualmente existen prototipos con torres de 
hasta 140mÆ algunos fabricantes apuntan a 
que ha alcanzado el máximo posible para 
torres tubulares de acero.

El procedimiento de diseño, fabricación y montaje es 
similar desde 30 hasta 100 m de altura.

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 Situación Actual ‐ Torres Tubulares Troncocónicas

•Alturas de Buje 

80<H<120 (m)

•Tipos de Acero

S355 NL, J0, J2
S235 J2*  

•Rango de Espesores

14<e<60 (mm)

•Diámetros de Torre

2,3<D<3,9 (m)

•Pesos Totales:

130<P<307 (t) 

S235 J2 – se utiliza en los componentes 
secundarios  de las torres
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 Situación Actual – Sistemas Anclaje
Torre/Cimentación
Sistema con Virola Embebida  Sistema con Jaula de Pernos

Tipo Acero Tipo Acero
• Bridas y Chapa ‐ S355 NL  • Brida Inferior – S355 J0 
• Pernos – M36‐M42 Grado10.9 
Espesores
• 40 mm
Peso
Peso  • ≈ 9 ton
• ≈ 15 ton

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 Torres de Acero – Ventajas

Historial  Amplia experiencia en todas las etapas del proceso  

Tecnología madura tras el perfeccionamiento y sistematización 
Fabricación
del proceso de fabricación

Transporte e  Metodología de transporte y instalación optimizada en 
Instalación plazos y costes 

Relación coste/garantía de idoneidad/plazos 
Coste/garantía/plazos
bastante competitivos hasta alturas de 100m

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 Torres de Acero – Desventajas

Corrosión Necesidad de tratamiento superficial. Vigilancia del óxido

Limitaciones de espesores. Dificultades de doblado a 
Fabricación partir de 50mm. Gran cantidad de uniones soldadas y 
atornilladas  Limitan la 
competitividad 
Problemas para  de las 
Transporte Φ mayores a 4‐ soluciones en 
4,30 m acero para 
alturas > 100 m

Limitaciones Diseño La flexibilidad de la torre se acerca a los limites del 
comportamiento dinámico y del riesgo de resonancia

‐ Volatilidad de precios 
Precio y 
‐ Carencia de materia de prima en algunas geografías 
disponibilidad
‐ dificultades en cumplir con requerimientos de Contenido Local

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 Ejemplo de problemática en torre de acero

Defecto  en soldadura
¿por qué?

Fallo durante el proceso de 
fabricación
¿por qué?

Precalentamiento inadecuado
Consecuencia

Creación de martensita (frágil)
Consecuencia

Creación de grieta

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 Otras Tecnologías 
complementarias/Competidoras
Torres Hibridas Torres “Full Concrete”

• Solución Mixta:
o Torre hormigón + último tramo acero
o Sin limitaciones de Transporte
o Dependen de la logística y suministro de
ambas tecnologías 
• Solución Integral en hormigón:
o Tipologías de dovelas largas o anillos cortos
o Tecnologías probadas y industrializadas
o Ritmos de montaje más alargados 

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 Futuro de la utilización del acero en 
los aerogeneradores
Torre  conchas  atornilladas

• Fácil transporte, montaje en campo, menor 
capacidad de grúa necesaria
• Mayor diámetro
• Menores espesores
• Sin uniones soldadas
• Mayores alturas alcanzables

Torre celosía siglo XXI

• Prototipo 139 m altura, pronóstico de 
superar los 150m
• Recubrimiento material plástico
• Uniones atornilladas sin necesidad de 
mantenimiento
• Menor capacidad de grúa necesaria 

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Eólica Marina: El diseño se complica debido a 
las nuevas condiciones ambiente

En un aerogenerador terrestre las cargas 
son debidas al VIENTO

En un aerogenerador marino las cargas son 
debidas al VIENTO y al MAR

• Cargas de olas sobre la estructura.
• Impactos de barcos o icebergs
• Corrosión
• “Scouring”
• Crecimiento de flora y fauna sobre la 
estructura

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Experiencia en Eólica Marina

Beatrice
10MW
(40m,25km)

WindFloat 2MW
(40-50m,5km)

Hywind
2,3MW
(220m,12km) 14
 Estructuras Actuales en Operación

Ventajas Inconvenientes

Aguas poco  • Comportamiento  • Suelos blandos y 

Profundas – 10m Fatiga con pendientes
• Precio • Almacenamiento 

Aguas Medianas • Fabricación  • Instalación

10 – 30 m rápida • Restricciones con 
• Alta experiencia multi‐MW

• Estructura Ligera 
Aguas Profundas y Redundante • Vida a fatiga
30 – 40 m • Alta experiencia  • Instalación
Oil&Gas
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 Nuevas tipologías: Reducción Coste, Facilidad 
de Instalación y operación.
Medio Plazo: Estructuras Híbridas Largo Plazo: Estructura Flotante

1) Estructuras sencillas de fabricar
1) Grandes Profundidades > 100 m
2) Instalación no dependientes de “jack‐up 
2) Fácil Instalación
vessels”
3) No dependencia de “jack‐up vessels” 
3) Mayor facilidad para el adaptación de 
para grandes correctivos 
frecuencias naturales

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 El diseño y construcción de estructuras eólicas 
marinas es un compromiso entre fiabilidad y coste

Pero los parámetros son 
Existe una Larga Experiencia y Tecnología del Oil & Gas….
otros…

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 Subestructuras.  Eólica marina vs. Oil&Gas

• Se están tomado como bases de referencia lo que estaba desarrollado 
para el offshore Oil&Gas

• El mercado de la eólica marina es todavía muy inmaduro

• La Eólica Marina tiene muchísimas peculiaridades que no están 
estandarizadas

• Cada Proyecto es casi un “empezar de cero”

• Lo anterior es aplicable a todo: desde la concepción del diseño hasta la 
elección de materiales

• Preocupación y desconocimiento sobre lo que – pasados 5‐10 años desde 
que una fundación se instala y entra en operación – va a sobrevivir y lo 
que va a haber que reponer o cambiar, etc.

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GRACIAS POR SU ATENCIÓN

www.edpr.com