UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA MECANICA
TERMODINÁMICA TÉCNICA MEC-2254-A

PROYECTO Nº3

RESUMEN

El presente trabajo es la idealización del funcionamiento de un motor con el ciclo más eficiente que teóricamente
puede existir, el ciclo de Carnot. Este trabajo se realizó en un motor de un nissan march utilizando sus datos reales,
para la resolución del ciclo que este motor presentaría con el ciclo de Carnot para luego hacer las comparaciones .

Para este informe, se tuvo que utilizar algunas ecuaciones que son experimentales, también se trabajo con el ciclo
como si estuviera en condiciones atmosféricas al nivel del mar.

También se pudo confirmar los enunciados de la segunda ley de la termodinámica:

Es imposible un proceso cuyo único resultado sea la transferencia de energía en forma de calor de un cuerpo de
menor temperatura a otro de mayor temperatura.

Es imposible todo proceso cíclico cuyo único resultado sea la absorción de energía en forma de calor procedente de
un foco térmico o depósito térmico, y la conversión de toda ésta energía en forma de calor en energía en forma de
trabajo.

Estos enunciados concuerdan con los resultados reales de todo el ciclo termodinámico donde siempre existirán
perdidas de calor además en fricciones.

El orden de los procesos va desde la entrada de aire a la cámara de combustión (proceso 3-4) hasta la salida de este
como CO2 (proceso 2-3)

El orden de los procesos va en orden desde la entrada de aire hasta la salida del mismo.

Trabajo(W) Calor
Proceso Entropía [J/ºK]
[J] (Q)[J]
0–3 --- - -
3–4 -5.6986 [J] -5.6986 [J] -0.01945
4–1 -582.4249 0 0
1–2 38.2584 38.2584 0.0241
2–3 582.4249 0 0
Tabla 2.1. Resultados para los procesos

Punto Presión [N/m2] Temperatura ºK Volumen [m3]

3 101300 293ºK 4.0247x 10-4
4 116496.3 293 ºK 3.4997 X 10-4
1 91368552.35 1967.26ºK 2.9960 x 10-6
2 79450915.09 1967.26 ºK 3.4454 x 10-6
Tabla 2.2. Resultados para cada punto del ciclo

Los resultados obtenidos de las características del motor son:

Trabajo [J] Potencia [KW] Rendimiento %

31.5598 5.8912 85.1%
Tabla 2.3. Resultados para el motor
 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA
TERMODINÁMICA TÉCNICA MEC-2254-A

PROYECTO Nº3

INDICE

Resumen………………………………………………………………………….i

1. Introducción……………………………………………………………………1

1.1 Antecedentes………………………………………………………...1

1.2 Objetivos…………………………………………………………….1

1.3 Fundamento teórico …………………………………………………1

1.3.1 Ciclo de Carnot ……………………………………………………1

1.3.2 Etapas del ciclo ……………………………………………………2

1.3.3 Ciclo completo…………………………………………………….4

1.3.4 Teoremas de Carnot……………………………………………….4

1.3.5 Ciclo real…………………………………………………………..5

1.3.6. Clasificación de MCI……………………………………………..5

2. Metodología……………………………………………………………………22

2.1 Registro de datos…………………………………………………….22

2.2 Cálculos……………………………………………………………...23

2.3 Resultados…………………………………………………………...27

3. Discusión e interpretación de resultados………………………………………30

4. Conclusiones…………………………………………………………………...31

5. Bibliografía…………………………………………………………………….31