S: Seguridad de Instalaciones
C: Código de Conducta
OBJETIVOS
Mejorar la aplicación de conocimientos y técnicas
adquiridas.
Realizar las inspecciones correctas para alargar la vida
útil de los componentes de desgaste y otros.
Identificar los indicadores y su correcto significado.
Reconocer cada uno de los componentes externos del
equipo.
Adquirir técnicas de conducción .
Aplicar las normas de seguridad y medioambiente
basándose en la perspectiva del auto cuidado.
2.- Lleva el volante con delicadeza pero con firmeza. Los movimientos bruscos pueden hacerte perder el
control del vehículo. La superficies con resbaladizas dificultan los movimientos del volante y requieren
movimientos cuidadosos y precisos.
3.- Recuerda que una rueda que patina intentará que la sigan las demás, y esto es la mayor causa de que los
camiones “hagan la tijera” en carreteras resbaladizas.
4.– Estate atento a que tu remolque te pueda empujar en las curvas y en los giros.
5.- Mantén la vista lejos, carretera abajo. Evita la visión de túnel a fin de poder predecir cuándo el tráfico se
hace más lento con bastante antelación.
IMPORTANTE:
Antes de conducir este vehículo, esté consiente de que debe leer y
entender completamente todos y cada uno de los pasos de la
información de conducción y manejo en este manual.
Esté consciente de que comprende y da seguimiento completamente
a todas las advertencias de seguridad.
Responsabilidades
El conductor es
responsable de la
operación apropiada y del
estado general de su
equipo mientras se
encuentra al servicio de
estas unidades
vehiculares.
Importancia del Curso
Identificar y cambiar los malos hábitos
de conducción relacionados tanto a
las destrezas como a las actitudes,
que generalmente demuestran los
conductores experimentados, con el
fin de mitigar las pérdidas y el
sufrimiento humano, evitando los
accidentes que son consecuencia de
causas Prevenibles.
Peligro
Situación o característica intrínseca de algo capaz de ocasionar
daño a las personas, equipos proceso y medio ambienta
PELIGRO EN LA RUTA
Riesgo
Es la probabilidad que el peligro se materialice en determinadas
condiciones y genere daños a las personas equipo y al ambiente.
¿ Que son los accidentes de transito
Es un suceso IMPREVISTO
producido por la
participación de un
VEHÍCULO o MÁS en la vía o
carretera; que ocasiona
DAÑOS MATERIALES o
LESIONES A PERSONAS y
hasta la MUERTE de las
mismas
MARCAS Y MODELOS
TRANSMISION
MOTOR DIESEL TRACTOCAMIONES
PARTES DEL
TRACTOCAMION
Todo vehículo automotor esta constituido por un cuerpo
estructural o carrocería que de acuerdo con su forma y
solidez, permite que se pueda llevar a cabo el transporte
de carga o pasajeros.
Para permitir su movimiento y control tienen instalados
sistemas o conjuntos de elementos que cumplen
funciones diferentes haciendo que su desplazamiento
sea seguro y sus movimientos fáciles de operar en
cualquier circunstancia, esto son:
• EL EMBRAGUE
1920
Fuller Revoluciona la Industria de
Transporte Pesado con el Diseño
Roadranger
1953
Eaton Introduce y Patenta el
Concepto de Baja Inercia en el Diseño
Roadranger
1987
(18-Velocidades
baja Inercia)
Eaton Combina Electrónicos con
Baja Inercia y se Comienzan la Era
de Automatización
1996
Eaton Fuller
Super-10
Top 2
Eaton Nuevamente Revoluciona la
Industria del Transporte Pesado con
La Serie Lightning Transmissions
NOMENCLATURA DE TRANSMISIONES
AS = Transmisión Automatizada AutoShift
AC = Transmision Automatizada AutoSelect
Ejem. RTLO - 20918B-AS
CAJAS DE CAMBIOS FULLER
La caja de cambio es el componente de la transmisión que se ocupa de la regulación
de los cambios de par del vehículo. El par de torsión se modifica de acuerdo con la
marcha seleccionada en la caja de cambios.
Si el vehículo no dispusiera de caja de cambios, es decir, si el motor estuviera
directamente conectado a las ruedas conducidas, la velocidad del vehículo no
sobrepasaría los 8 km/h. Esto se debe a que las variaciones de par serían
insignificantes.
Resumen
La caja de cambios regula las relaciones de par motor del vehículo. A un par alto le
corresponde una marcha corta. A mayor velocidad, más larga debe ser la marcha.
Tipos de cajas de cambios
En los últimos años, el desarrollo de la transmisión se ha concentrado en la caja de
cambios.
El objetivo es mejorar las características de conducción del vehículo y simplificar la
labor del
conductor.
Se ha desarrollado una serie de modelos de caja de cambios construidas para
vehículos específicos en función de las tareas que debe ejecutar el vehículo.
Las cajas de cambios se dividen en tres grupos fundamentales:
Cajas de cambios manuales (1):
los cambios de marcha los efectúa el conductor.
CAJA DE 5 VELOCIDADES
TIPOS DE CAJAS AMERICANAS
CAJA FULLER DE 6 CAMBIIOS
Es una transmisión sobre engranajes de 6-velocidades, no
sincronizada diseñada para uso general de carretera. Los
cambios son realizados a través de una palanca simple de
cambio, empleado el tradicional patrón H.
R 2 4
1 3 5
TECNICAS DE UTILIZACIÓN DEL EMBRAGUE
• El embrague se presiona DOS veces en cada pasada de
cambios, esta es la técnica que recomienda el
fabricante de caja de cambios Eaton Fuller.
• PRECAUCIÓN
• El motor debe tener presión de aceite adecuada dentro de los 15
segundos después del arranque. Si la lámpara de advertencia que
indica baja presión de aceite no se apaga o no hay indicación de
presión de aceite en un indicador dentro de los 15 segundos, apague
inmediatamente el motor para evitar dañarlo. Confirme el nivel
correcto de aceite en el cárter de aceite.
MOVIMIENTO DEL CAMIÓN
• Al comenzar el movimiento del
camión la mejor recomendación
es utilizar el cambio mas bajo en
su transmisión que le permita
comenzar el movimiento del
camión sin patinar el embrague.
• Cuando sea necesario
incremente las r.p.m. del motor
ya sea con su interruptor de
ajuste de mínimas o aplicando
aceleración ligera.
CAMBIOS ASCENDENTES
• Los motores han sido diseñados
para lograr que la respuesta sea mas
eficiente al operar en el rango de
velocidad crucero.
• El rango de revoluciones para los
cambios ascendentes depende de la
transmisión que tenga en su
camión.
• El rango de revoluciones para el
cambio será entre 1600 y 1700
r.p.m.
CAMBIOS DESCENDENTES
• Los motores están diseñados para
que al operar en las revoluciones de
torque pico en condiciones
transitorias entreguen una respuesta
eficiente y provoquen un buen
desempeño del camión en las
cuestas.
• El punto de revoluciones para los
cambios descendentes esta en el
rango de 1300 -1400 revoluciones
dependiendo del tipo de transmisión
con la que esta equipada su unidad.
CAMBIOS PROGRESIVOS
• El cambio progresivo significa realizar
el cambio hacia arriba a las mas bajas
r.p.m. que su motor pueda
responderle eficientemente.
• El cambio progresivo es una opción de
manejo en caminos planos,
descendentes o zonas de ciudad.
• Al iniciar el movimiento del camión lo
cambios bajos de la transmisión son
los cambios fuertes así que los 4 o 5
primeros cambios podría realizarlos
sin elevar mucho las r.p.m. del motor
SALTANDO LOS CAMBIOS
De lo anterior podemos establecer que el realizar una correcta revisión previa, acerca del
estado del equipo de transporte, podrán dar la garantía al conductor, transportista y
expedidor de la carga de realizar un viaje seguro, minimizando el margen de riesgo durante
la operación del transporte.
CAMBIO DE ACEITE
•Revisa que los niveles, tanto de aceite lubricante como de anticongelante, sean los adecuados.
•Cerciórate de que no existen fugas de aceite lubricante, combustible, anticongelante o líquido de dirección
hidráulica. Las fugas son o serán un grave problema en el camino.
Se debe realizar una inspección visual de los
componentes de la quinta rueda (plato,
hombros, tornamesa, perno rey, mordazas,
etc.) donde se verifica que no presente
fisuras ni fracturas. Se revisa que no tenga
deformaciones, golpes ni pandeos
considerables que excedan los límites
especificados. Para estas mediciones se
contempla que el vehículo se encuentre en
una superficie nivelada, con la presión de
aire en llantas adecuada y sus elementos de
suspensión en inmejorable estado como las
ballestas o las cámaras de la suspensión
neumática, amortiguadores, etc.
TREN DE POTENCIA
MANGUERAS
CORREAS
FILTROS
MEDIR NIVEL
ACEITE
DIRECCION
Mack Vision – Volvo Peru S.A.
HIDRAULICA
DESACTIVAR
SEGURO CAPO
Mack Vision – Volvo Peru S.A.
ASEGURAR
CAPO
Mack Vision – Volvo Peru S.A.
CONEXIONES
AIRE Y
ELECTRICAS
Mack Vision – Volvo Peru S.A.
TRAILER
DRENAR
TANQUES AIRE
(3 PUNTOS)
Mack Vision – Volvo Peru S.A.
REVISAR
BATERIAS
TRANSMISION
EN NEUTRO
Mack Vision – Volvo Peru S.A.
ARRANCAR EL
MOTOR
Mack Vision – Volvo Peru S.A.
MIRAR TODOS
LOS
MANOMETROS
Mack Vision – Volvo Peru S.A.
LIBERAR
FRENOS