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UNIVERSIDAD ADINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA


ESCUELA PROFESINAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
Este trabajo de investigación va dedicado a todo el público en general, está basado
en un trabajo de cómo elaborar un puente de Spaguetti en donde se muestra los
pasos e instrumentos que se utilizan para la construcción de un puente de Spaguetti
que representa saber varios temas como estática, resistencia de materiales y
análisis estructural.
1.1. OBJETIVOS
Construir un puente con Spaguetti, aplicando los conocimientos de estática,
resistencia de materiales y análisis estructural.
2. MEMORIA DE CALCULO

2.1. ENSAYO DE LAS PROPIEDADES FISICAS DEL MATERIAL

Se sabe que el material que usaremos no tiene especificaciones técnicas


entonces es necesario contar con datos de las propiedades de los materiales
que se están utilizando, lo que conlleva a un trabajo de investigación previo.
Entonces se procedió a hallar los siguientes datos del spaghetti para determinar
su diámetro, densidad, densidad lineal, esfuerzo máximo y el módulo de
elasticidad.

I. Diámetro promedio de un fideo spaghetti

Se realizó la prueba en el laboratorio de Física, mediante el vernier y con 15


spaguettis al azar de 3 marcas comerciales que escogimos (Don Vittorio,
Nicolini, Lavaggi ), obteniendo luego el valor más representativo mediante el
promedio aritmético.

Obteniéndose como resultado promedio:

Ø = 1.63 mm = 0.163cm
Área de la sección de tallarín = 0.0209 cm2

II. Densidad y densidad lineal de los fideos.

Se realizó en el Laboratorio de Mecánica de Suelos mediante el uso de una


balanza electrónica de precisión.

Haciendo pruebas entre 5 grupos de 10 fideos, se obtuvo como resultado


promedio:

Densidad lineal: 3.2451x10-2 g/cm


Peso específico del spaghetti = 1.55 gr/cm3

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III. Esfuerzo máximo a tracción de un fideo.

Para este ensayo era necesario un equipo que pudiera someter a la probeta
de fideo, a un esfuerzo solamente de tracción, sin aplicar momentos
flectores ni cortantes además de cuantificar el esfuerzo sometido, equipos
que existen en el mercado para pruebas a barras, pero que no se contaba
en la facultad; por lo que previo se tuvo que construir una máquina que
realizara estas funciones.

Mediante una prueba de tracción casera repitiendo estas pruebas 3 veces,


se llegó a obtener que los Spaguetti Don Vittorio resistieron, fuerzas
promedio a tracción de un fideo f = 2.5 kg
De donde se obtuvo el esfuerzo promedio σ =119.5 kg⁄cm2

IV. Módulo de elasticidad del Spaguetti para pandeo.

El módulo de elasticidad del spaghetti es de 23467 kg/cm2.

2.2. CALCULO DE LOS ESFUERZOS DE COMPRESIÓN Y TRACCIÓN


Para 100 kg. Se puede observar en los cálculos que el esfuerzo máximo a
tracción es de 36.31 kg-f y compresión 38.58 kg-f.
Para el cálculo de la secciones de las barras de espagueti que conformara
nuestro puente será:
𝑓
𝐴=
𝜎
38.58
𝐴= = 0.3228 𝑐𝑚2
119.5
0.3228
𝑁°𝑑𝑒 Spaguetti = = 16.7 ≈ 25
0.021

3. CONTRUCCION DEL PUENTE DE SPAGUETTI

3.1. MATERIALES Y HERRAMIENTAS

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3.2. PROCESO CONSTRUCTIVO

1. Primero elaboramos las varas de spaguetti con el pegamento que


compramos.

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2. Dejamos que se seque y en el laboratorio hacemos algunas pruebas a


compresión para ver la resistencia que tendrá.

3. Una vez seca todas las varas las medimos y marcamos para poder cortarlas
y hacerlas encajar, en este proceso nos ayudamos de una regla o escalimetro
para ser más exacto.

4. Cortamos y raspamos según las dimensiones que se marcó.

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5. Comenzamos a armar el puente y usando silicona en seco con la pistola


pegamos las uniones que se van a realizar.

6. Dejamos que se seque y finalmente tendremos el puente construido.

3.3. DIMENCIONES FINALES DEL PUENTE


Tomando en cuenta las bases del concurso, sobre las dimensiones
permitidas, se diseñó con las siguientes medidas:

 Largo del puente: 69 cm


 Los apoyos en los extremos :5 cm en cada lado
 Ancho del puente: 13 cm
 Altura : 26 cm
 Luz del puente :60 cm

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3.4. HIPOTESIS DE FALLA


En forma ideal se tomó una carga de 50 kg, pero como las uniones hace que
se genere puntos de debilidad por el pegamento utilizado, por ello se
consideró un factor de reducción de 15% entonces la hipótesis de falla será:
Carga máxima del puente 42.5 kg

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ANEXO

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Fotos del puente

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