JOB SAFETY ANALYSIS (JSA) TBBM PDN 3B

KELOMPOK 1
1. AFIYANI LATIFA SARI / 1
2. CHOLIFATUR ROSYIDAH / 4
3. FIRLIAVIVA NYAMBE / 7
4. ILDA HIGIANTY / 10
5. LARAS AYU SAPUTRI /13
6. NAFA NUROHMAH /16
7. NURMASITYA KEMALAINTAN / 19
8. VIRGY ANDYKA PUTRI / 22

Din, ini masih ada yang salah

1. Hal-hal yang tidak menyebabkan pekerja cedera tidak pelu dituliskan
dalam kolom potensi bahaya (co : kontaminasi )
2. APD jenisnya dituliskan missal (co : safety shoes astm)
3. APAR APAB juga (APAR DCP)
4. JSA dibagi per lokasi (TBBM : dermaga, pipa, tangki timbun, fil shed
dsb)
 JOB SAFETY ANALYSIS (JSA) TBBM PDN 3B
PENERIMAAN
Judul Pekerjaan: Dicsharge BBM dari Tanker Disiapkan Oleh: Petugas HSSE Tanggal: 26 Agustus 2018
Lokasi : Dermaga Diperiksa Oleh: Petugas HSSE Halaman:1.dari 3
No. Pekerjaan.: 06/HAR/X/16 Disetujui Oleh: Supervisor S&D Status: v Baru Revisi
PERALATAN PELINDUNG DAN SISTEM YANG DIIZINKAN UNTUK MELAKUKAN PEKERJAAN INI
Safety Helmet x Leather Gloves Goggles Safety Permit x
Safety Shoes x Work Gloves x Barricade Radio Communication x
Safety Glasses Life jacket x Fire Extinguisher x Safety Mask x
Ear Plug/ Muff x Face Shield Lock Out/ Tag Out

Pekerjaan Potensi Bahaya
1.Persiapan  Tersandung jalur perpipaan yang
dapat menyebabkan pekerja terjatuh,
kepala terbentur dan cedera
 Adanya pekerjaan selain kegiatan
pembongkaran menimbulkan api yang
dapat menyebabkan kebakaran
ataupun ledakan akibat terpenuhinya
unsur segitiga api
 Air pasang menyebabkan selang
terlepas bisa mengenai pekerja dan
menyebabkan pekerja cedera
 Listrik statis yang dapat menimbulkan
api dan menyebabkan kebakaran
Penilaian Resiko
Rekomendasi Menghilangkan/ Mengurangi Bahaya Penanggung Jawab
- Memastikan APD antara lain life jacket, helmet, safety shoes, dan M2 (Medium Risk 1-14 Petugas Penerimaan
sarung tangan, masker digunakan petugas tidak rusak dan memenuhi Hari) dan
spesifikasi berikut Petugas HSSE
a. life jacket minimal ISO dan CE 100 N (untuk segala jenis perairan)
b. ANSI/ISEA Z89.1-2014 safety helmet minimal tipe 1 kelas c
(melindungi dari kejatuhan dan tekanan di bagian atas kepala)
c. EN ISO 23045 : 2011 safety shoes minimal kelas S2 (antistatis, sol
tahan hidrokarbon, penyerapan daya di bagian tumit, Bahan Atas tahan
pada penetrasi oleh benda-benda asing serta penyerapan air)
d. N95Masker Respiratory atau setara (menyaring bakteri)
e. anti slip hand gloves (menyerap fluida cair sehingga tidak licin)
- menyediakan fasilitas APAR, APAB, dan hydrant fire dan
memastikannya dalam kondisi siap digunakan dengan spesifikasi :
APAR dan APAB Jenis DCP (Dry Chemical Powder) untuk kelas
kebakaran A (bahan padat non logam), B (bahan cair mudah terbakar),
dan C (listrik bertegangan)

- menghentikan pekerjaan lain selain kegiatan pembongkaran yang

berbahaya (mengelas) dan dapat menimbulkan api

- melakukan pengecekan di area dermaga antara lain cat walk tidak

rusak dan keropos yang dapat menyebabkan pekerja terjatuh

- memasang grounding cable pada kapal tangker untuk menhindari listrik

2. Sandar Kapal  Petugas terjatuh, terbentur,
Tangker tersandung saat hendak menaiki kapal
tanker yang menyebabkan pekerja
cedera
 Tanker menabrak dermaga yang
menyebabkan pekerja yang terkena
cedera dan bahaya kematian
statis yang menyebabkan api
- melakukan pengecekan di area dermaga antara lain tangga H7 (High Risk 1-14 Tahun) Petugas HSSE, dan
penyebrangan dari dermaga ke kapal layak digunakan sehingga tidak Mooring Gank
menyebabkan pekerja terjatuh ke laut
- Memastikan APD antara lain life jacket, helmet, safety shoes, dan
sarung tangan, masker digunakan petugas tidak rusak dan memenuhi
spesifikasi diatas
- berhati-hati saat hendak menerima tali buangan kapal karena bisa
menyebabkan pekerja tertimpa tali

3. Sampling di  Terpapar uap hidrokarbon BBM yang
tanker dapat menyebabkan sesak nafas dan
keracunan
 Timbulnya Listrik statis yang dapat
menyebabkan kebakaran
 Petugas Terjatuh terpeleset karena
lantai atas kompartemen yang licin
dapat menyebabkan petugas cedera
4. Pembongkaran  Kebakaran akibat terpenuhinya unsur
BBM segitiga api
 Terpapar uap hidrokarbon BBM yang
dapat menyebabkan sesak nafas dan
keracunan
 Timbulnya Listrik statis yang dapat
menyebabkan kebakaran
 Petugas Terjatuh terpeleset karena
lantai licin / tersandung manifold pipa
yang dapat menyebabkan petugas
cedera
5. Selesai  Petugas Terjatuh terpeleset karena
pembongkaran, lantai licin / tersandung manifold pipa
yang dapat menyebabkan petugas
cedera
 Kebakaran akibat terpenuhinya unsur
segitiga api (oksigen, sumber api,
bahan bakar)
 Terpapar uap hidrokarbon BBM yang
dapat menyebabkan sesak nafas dan
keracunan
Disetujui oleh,
JOB SAFETY ANALYSIS (JSA) TBBM PDN 3B
 Memperhatikan arah mata angin agar paparan hydrocarbon tidak L5 (Low Rsik 1-14 Hari) Petugas HSSE,
langsung mengenai wajah (dengan cara berdiri membelakangi arah
angin) Petugas Sampling
(Loading Master)
 Petugas menggunakan APD yang tidak rusak dan memenuhi
spesifikasi di atas
 Menyediakan fasilitas grounding cable untuk menghindari listrik statis
yang menyebabkan api
 memastikan pengambilan sampel, tali menyentuh bibir kompartemen
agar tidak menimbulkan energy statis saat pengambilan sampling
yang dapat menimbulkan api
- memposisikan water canon / fire hydrant system ke arah kapal dalam H4 (High Risk 1 – 5 Petugas HSSE,
posisi standy Tahun)
Petugas Teknik
- menyediakan fasilitas APAR dan APAB di lokasi dermaga dengan (Maintenance),
spesifikasi seperti diatas
Petugas Laboratorium,
- menyediakan rambu-rambu dilarang merokok atau membawa korek api
untuk mengingatkan pekerja bahwa hal tersebut dapat menimbulkan Loading Master
kebakaran
- menyiapkan kapak untuk memotong tali apabila terjadi keadaan darurat
kapal dapat langsung meninggalkan dermaga untuk mencegah
kebakaran yang lebih besar
- petugas harus menggunakan APD yang tidak rusak dan memenuhi L5 (Low Rsik 1-14 Hari) Petugas HSSE,
spesifikasi di atas
Petugas di darat (tangki
- memastikan semua kompartemen di kapal sudah tidak ada muatan (dry timbun),
/ kering) untuk menghindari bahaya terbakar
Control Room,
- petugas menggunakan alat penerangan seperti senter gas proof agar
tidak menimbulkan api saat hendak mengecek kompartemen kering Petugas di laut (Loading
(menerbitkan dry certificate) Master)
-koordinasi dua arah dengan petugas tanker dan tangki timbun
Diperiksa oleh, Disiapkan oleh,
 JOB SAFETY ANALYSIS (JSA) TBBM PDN 3B
PENYALURAN
Judul Pekerjaan: Pengisian BBM ke Mobil Tangki Disiapkan Oleh: Petugas HSSE Tanggal: 25 Agustus 2018
Lokasi : Area Penyaluran Diperiksa Oleh: Petugas HSSE Halaman:1.dari 2
No. Pekerjaan.: 06/HAR/X/16 Disetujui Oleh: Supervisor S&D Status: v Baru Revisi
PERALATAN PELINDUNG DAN SISTEM YANG DIIZINKAN UNTUK MELAKUKAN PEKERJAAN INI
Safety Helmet X Leather Gloves Goggles Safety Permit x
Safety Shoes X Work Gloves x Barricade Radio Communication
Safety Glasses Safety Harness Fire Extinguisher x Safety Mask x
Ear Plug/ Muff Face Shield Lock Out/ Tag Out Safety Vest x

Pekerjaan Potensi Bahaya
1. Mobil tangki - Tabrakan mobil tangki (terjadi tabrakan
memasuki area antar mobil dan salah masuk bangsal
penyaluran pengisian) yang dapat menyebabkan
pekerja terluka dan cedera hingga
kematian
- Kebakaran dan Ledakan akibat
terpenuhinya unsur segitiga api (bahan
bakar, oksigen, dan sumber api)
Penilaian Resiko
Rekomendasi Menghilangkan / Mengurangi Bahaya Penanggung Jawab
- Melakukan safety briefing kepada semua AMT (Awak Mobil Tangki) L5 (Low Risk 1-14 Hari) Petugas HSSE (Health,
sebelum memulai penyaluran terkait AMT dilarang membawa dan Safety, Security, and
menggunakan handphone, korek api, dan benda tajam di area terbatas. Environment
- AMT wajib menggunakan APD di atas di area terbatas dengan
spesifikasi sebagai berikut
a. safety helmet standar ANSI/ISEA Z89-2014 minimal kelas G
(melindungi kepala dari benda jatuh dan arus listrik hingga 2200 volt)
b. safety shoes standar EN ISO 20345 minimal kelas SB (pelindung jari
kaki yang tahan hendakan 200 joule dan sol luar tahan minyak)
c. impact hand glove yang mampu menyerap energy tumbukan ketika
tertimpa benda
d. safety vest standar ANSI/ISEA 107- 2010 minimal kelas 2 (pekerjaan
siang hari, kecepatan rendah)
e. safety mask minimal masker motor (menyaring hidrokarbon, debu dan
melindungi dari sinar matahari

- menyediakan rambu- rambu tentang kecepatan maksimal di area

terbatas adalah 20 km / jam atau yang telah ditentukan untuk
menghindari tabrakan

- menyediakan jalur panah petunjuk arah memasuki area filling shed

agar tidak terjadi crowded di area dan menghindari tabrakan

2. Mobil tangki - Tabrakan Mobil Tangki (mobil tangki - Menyediakan rambu peringatan mengaktifkan hand rem mobil tangki L5 (Low Risk 1-14 Hari) Petugas HSSE,
memasuki mundur/ maju / jalan sendiri menabrak setelah mesin mobil dimatikan menghindari mobil berjalan AMT, dan
bangsal pengisian mobil tangki lain) yang dapat Petugas Penyaluran
dan persiapan menyebabkan pekerja terluka ataupun - menyediakan rambu peringatan ‘ Sedang Melakukan Pengisian ‘
pengisian BBM ke kebakaran sebagai tanda bagi AMT agar tidak memasuki / menerobos jalur yang
mobil tangki dapat menyebabkan kecelakaan tabrakan
- Terdapat energi statis akibat gesekan
dua permukaan yang dapat menimbulkan - menyediakan ganjal ban roda depan dan belakang mobil tangka untuk
api dan menyebabkan kebakaran menghindari mobil mundur menabrak mobil di belakangnya

- menediakan fasilitas grounding cable untuk membumikan listrik statis

yang mungkin timbul selama kegiatan

3. Pengisian BBM - Terjatuh, terpeleset dan kepala terbentur
ke mobil tangki akibat lantai licin, ada ceceran minyak
atau tersandung peralatan
- terpapar uang hidrokarbon yang dapat
menyebabkan sesak nafas
-Tabrakan antar mobil tangki yang dapat
menyebabkan pekerja terluka ataupun
kebakaran
- Terdapat energi statis akibat gesekan
dua permukaan yang dapat menimbulkan
api dan menyebabkan kebakaran
- Kebakaran atau ledakan akibat
terpenuhinya unusr segitiga api
4. Penyegelan - menabrak palang pintu gate out
Mobil Tangki pada
Gate Out - tabrakan mobil tangki dengan mobil di
belakangnya
-operator gate out terjatuh, terpeleset atau
kepala terbentur
Disetujui oleh,
JOB SAFETY ANALYSIS (JSA) TBBM PDN 3B
- AMT menyiapkan APAR jenis DCP di dekat mobil tangki sebelum
memulai penyaluran untuk memadamkan apabila timbul api
- AMT harus memahami SOP Pengisian BBM yang berlaku di TBBM
agar kecelakaan dapat diminimalisir
 Membuat peringatan penggunaan APD dengan spesifikasi seperti di H7 (High Risk 14 Hari-6 Petugas HSSE,
atas Bulan) Operator Filling Shed,
AMT, dan
 Menyediakan APAR DCP di setiap filling point di filling shed untuk Petugas Penyaluran
memadamkan apabila timbul api
 Memastikan safety switch dapat berfungsi untuk mematikan operasi
otomatis bila terjadi keadaan darurat
 Meyediakan fasilitas CCTV dan telfon darurat untuk memantau
kegiatan pengisian BBM sesuai SOP dan membantu AMT bila
terdapat kendala dalam kegaiatan tersebut
 Menyediakan panah petunjuk arah jalur keluar ke gate out agar tidak
terjadi tabrakan mobil tangki
 Operator memberikan aba-aba mobil tangki M3 (Medium Risk 6-12 Petugas HSSE,
Bulan) Petugas Gate Out
 Menyediakan rambu batas berhenti mobil tangki
 Menyediakan rambu-rambu arah mobil tangki yang kelebihan muat
(diatas jarum ijk bout) untuk kembali ke dalam area terbatas (sump
tank)
 Petugas gate out menggunakan APD seperti safety helmet, safety
shoes, dan berpegangan pada hand rail saat akan menaiki atap
mobil tangki
Diperiksa oleh, Disiapkan oleh,
JOB SAFETY ANALYSIS (JSA) TBBM PDN 3B