ASOCRETO

SEMINARIO SOBRE
CIMENTACIONES Y EXCAVACIONES
Bogotá, 23 y 24 de octubre de 2014

CRITERIOS DE DISEÑO DE
CIMENTACIONES (I)
JORGE ENRIQUE DURÁN GUTIÉRREZ, I.C., M.Sc.
Consultor
 CONTENIDO
1. Introducción
2. Tipología de cimentaciones
3. Capacidad Portante de cimentaciones
superficiales y factores de seguridad
4. Asentamientos de cim’s superficiales
5. Aplicabilidad y pertinencia de
cimentaciones profundas de pilotes
6. Capacidad de carga de pilotes y
factores de seguridad
7. Asentamientos de grupos de pilotes
8. Sistemas placa-pilotes
• 1. INTRODUCCIÓN
CIMENTACIONES
CIMENTACIÓN SUPERFICIAL
ZAPATAS INDIVIDUALES
 CIMENTACIÓN PROFUNDA
GRUPOS PEQUEÑOS DE PILOTES
 CIMENTACIONES
REQUISITOS
• Estabilidad global de la edificación

• Margen de seguridad contra una falla por

capacidad portante del suelo (falla por cortante)

• Asentamientos totales, diferenciales,

distorsiones angulares y rotaciones globales,
aceptables para garantizar el buen
comportamiento del edificio y el buen
funcionamiento de las instalaciones
FALLA DE CAPACIDAD PORTANTE
DEL SUELO DE FUNDACIÓN
EDIFICIOS DE APARTAMENTOS, NIGATA, JAPÓN
LICUACIÓN SÍSMICA DURANTE EL TERREMOTO
DE 1964
EDIFICIOS DEL CENTRO DE CIUDAD DE
MÉXICO
GRANDES ASENTAMIENTOS
2. TIPOLOGÍA DE
CIMENTACIONES
 TIPOLOGÍA DE CIMENTACIONES
SUPERFICIALES
• Zapatas individuales aisladas
• Zapatas individuales amarradas en una
o en dos direcciones
• Cimientos combinados
• Cimientos continuos
• Cimientos corridos
• Losa corrida
 CIMENTACIÓN DE LOSA CORRIDA PARA
CASAS DE TRES PISOS EN SERIE SOBRE
SUELOS BLANDOS AL NORTE DE BOGOTÁ
 ZAPATAS INDIVIDUALES
AMARRADAS EN DOS DIRECCIONES
CIMENTACIÓN PLACA-PILOTES EDIFICIO DE
10 PISOS Y UN SÓTANO AL NORTE DE
BOGOTÁ
 TIPOLOGÍA DE CIMENTACIONES
CIMENTACIONES PROFUNDAS

• Pilotes

• Pilas o pilotes de gran diámetro

• Cajones
 TIPOLOGÍA DE CIMENTACIONES
PROFUNDAS
CLASIFICACIÓN DE PILOTES
Según:
• Material
• Forma
• Tipo de instalación
• Tipo de carga que soportan
• Mecanismo de transferencia de carga al
suelo de apoyo
• Verticalidad
CLASIFICACIÓN DE PILOTES
Según el material:
• Madera
• Acero
• Concreto
• Compuestos en la sección transversal
• Compuestos en el sentido longitudinal
 CLASIFICACIÓN DE PILOTES

SEGÚN LA FORMA:

• Sección cuadrada sólida o hueca

• Sección circular sólida o hueca
• Sección poligonal sólida o hueca
• Sección en L, C, X, H, T, I
• Sección que se reduce con la profundidad
• Base acampanada
• Base de gran área y volumen por expansión
CLASIFICACIÓN DE PILOTES
SEGÚN EL TIPO DE INSTALACIÓN:

• Hincados de gran desplazamiento.

• Hincados de poco desplazamiento.
• Gateados
• Pre-excavados y fundidos in-situ
 CLASIFICACIÓN DE PILOTES
SEGÚN EL TIPO DE CARGA
QUE SOPORTA:

• Compresión pura permanente.

• Flexocompresión permanente.
• Compresión permanente y flexión temporal.
• Tensión temporal
• Tensión permanente
CLASIFICACIÓN DE PILOTES
SEGÚN EL MECANISMO DE
TRANSFERENCIA DE CARGA
AL SUELO DE APOYO:
• De fricción principalmente

• De punta principalmente

• De fricción y punta
CLASIFICACIÓN DE PILOTES
SEGÚN LA VERTICALIDAD:

• Verticales

• Inclinados (normalmente 4V:1H,

excepcionalmente 3V:1H)
APLICACIONES DEL EMPLEO
DE PILOTES Y DE PILAS
PUENTE BAHÍA DE YOKOHAMA, JAPÓN
CONSTRUCCIÓN 1985-1987
3. CAPACIDAD PORTANTE DE
CIMENTACIONES
SUPERFICIALES Y
FACTORES DE SEGURIDAD
MECANISMOS DE FALLA
GENERAL, LOCAL Y
PUNZONAMIENTO DE
CIMENTACIONES
MECANISMO DE FALLA POR
CAPACIDAD PORTANTE
 ECUACIÓN GENERAL DE
CAPACIDAD PORTANTE
(MEYERHOF, 1963)
σu=cN F σ´vNqFqsFqdFqiFqc+0,5γBΝΝγFγSFγdFγiFγc
c csFcdFciFcc+

Nq, Nc
y Nγ son factores de
capacidad portante y son
funciones que dependen
únicamente de φ
CIMENTACIÓN SOBRE UN TALUD
CIMENTACIÓN SOBRE UN
SISTEMA BICAPA
 FACTOR DE SEGURIDAD CONTRA UNA
FALLA DE CAPACIDAD PORTANTE

Norma NSR-10:
Factores de seguridad “indirectos” contra una
falla de capacidad portante de cimentaciones
superficiales:
FS > 3,0 para la condición de cargas muertas,
más cargas vivas normales.
FS > 2,5 para la condición de cargas muertas,
más cargas vivas máximas.
FS > 1,5 para la condición de cargas muertas,
más cargas vivas normales más acción sísmica
de diseño
 FACTOR DE SEGURIDAD CONTRA UNA
FALLA DE CAPACIDAD PORTANTE
Norma NSR-10:
Factores de seguridad directos básicos contra
falla por cortante
FS > 1,5* o 1,8** para la condición de cargas
muertas, más cargas vivas normales.
FS > 1,25* o 1,4** para la condición de cargas
muertas, más cargas vivas máximas.
FS > 1,10* para la condición de cargas muertas,
más cargas vivas normales más acción sísmica
de diseño
*con parámetros de esfuerzos efectivos
**con parámetros de esfuerzos totales para una
condición no drenada
 METODOLOGÍA LRFD
En un próximo futuro en Colombia se dejarán de
aplicar factores de seguridad propiamente
dichos al diseño de cimentaciones y se trabajará
con la metodología de diseño de mayorar las
cargas y de reducir la resistencia del suelo para
el escenario límite de falla.
Los factores de mayoración de cargas y de
reducción de resistencia deberán salir de
estudios rigurosos sobre las incertidumbres de
las cargas y sobre las metodologías y prácticas
locales de investigación del subsuelo.
4. ASENTAMIENTOS DE
CIMENTACIONES
SUPERFICIALES