¨El año del dialogo y la

reconciliación Nacional¨

Universidad José Carlos

Mariátegui
Facultad de Ingenierías y
Arquitectura

Tema: FUERZAS DE FRICCION 2

Curso: FISICA

Alumno: WALDIR ABURTO QUISPE

Código: 161792001P

Ciclo: II

Fecha: 12/11/2018

Ilo - Perú
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I.-LA FRICCION

Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de fricción, a la fuerza entre dos superficies en

contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies (fuerza de fricción

dinámica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de fricción estática). Se

genera debido a las imperfecciones, mayormente microscópicas, entre las superficies en

contacto. Estas imperfecciones hacen que la fuerza perpendicular R entre ambas superficies

no lo sea perfectamente, si no que forme un ángulo φ con la normal N(el ángulo de

rozamiento). Por tanto, la fuerza resultante se compone de la fuerza normal N (perpendicular

a las superficies en contacto) y de la fuerza de rozamiento F, paralela a las superficies en

contacto.

Rozamiento entre superficies de dos sólidos:

En el rozamiento entre cuerpos sólidos se ha observado que son válidos de forma

aproximada los siguientes hechos empíricos:

La fuerza de rozamiento tiene dirección paralela a la superficie de apoyo.

El coeficiente de rozamiento depende exclusivamente de la naturaleza de los cuerpos en

contacto, así como del estado en que se encuentren sus superficies.

La fuerza máxima de rozamiento es directamente proporcional a la fuerza normal que

actúa entre las superficies de contacto.

Para un mismo par de cuerpos (superficies de contacto), el rozamiento es mayor un

instante antes de que comience el movimiento que cuando ya ha comenzado (estático Vs.

cinético).

El rozamiento puede variar en una medida mucho menor debido a otros factores:
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El coeficiente de rozamiento es prácticamente independiente del área de las superficies de

contacto.

El coeficiente de rozamiento cinético es prácticamente independiente de la velocidad

relativa entre los móviles.

La fuerza de rozamiento puede aumentar ligeramente si los cuerpos llevan mucho tiempo

sin moverse uno respecto del otro ya que pueden sufrir atascamiento entre sí.

Algunos autores sintetizan las leyes del comportamiento de la fricción en los siguientes dos

postulados básicos: 1

La resistencia al deslizamiento tangencial entre dos cuerpos es proporcional a la fuerza

normal ejercida entre los mismos.

La resistencia al deslizamiento tangencial entre dos cuerpos es independiente de las

dimensiones de contacto entre ambos.

La segunda ley puede ilustrarse arrastrando un bloque sobre una superficie plana. La fuerza

de arrastre será la misma aunque el bloque descanse sobre la cara ancha o sobre un borde más

angosto. Estas leyes fueron establecidas primeramente por Leonardo da Vinci al final del

siglo XV, olvidándose después durante largo tiempo; posteriormente fueron redescubiertas

por el ingeniero francés Amontons en 1699. Frecuentemente se les denomina también leyes

de Amontons.
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II.-Objetivo

2.1.-General

-Estudiar las diferentes clases de fricción

2.2.-Especifico

-Determinar los coeficientes de fricción entre diferentes parejas de materiales.

III.-Marco Teórico

- Existen dos tipos de rozamiento o fricción, la fricción estática (FE) y la fricción dinámica

(FD). El primero es la resistencia que se debe superar para poner en movimiento un cuerpo

con respecto a otro que se encuentra en contacto.

El segundo, es la resistencia, de magnitud considerada constante, que se opone al movimiento

pero una vez que éste ya comenzó. En resumen, lo que diferencia a un roce con el otro, es que

el estático actúa cuando los cuerpos están en reposo relativo en tanto que el dinámico lo hace

cuando ya están en movimiento.

La fuerza de fricción estática, necesaria para vencer la fricción homóloga, es siempre menor o

igual al coeficiente de rozamiento entre los dos objetos (número medido empíricamente y que

se encuentra tabulado) multiplicado por la fuerza normal. La fuerza cinética, en cambio, es

igual al coeficiente de rozamiento dinámico, denotado por la letra griega, por la normal en

todo instante.

No se tiene una idea perfectamente clara de la diferencia entre el rozamiento dinámico y el

estático, pero se tiende a pensar que el estático es algo mayor que el dinámico, porque al

permanecer en reposo ambas superficies pueden aparecer enlaces iónicos, o incluso micro

soldaduras entre las superficies, factores que desaparecen en estado de movimiento. Éste
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fenómeno es tanto mayor cuanto más perfectas son las superficies. Un caso más o menos

común es el del gripaje de un motor por estar mucho tiempo parado (no sólo se arruina por

una temperatura muy elevada), ya que al permanecer las superficies, del pistón y la camisa,

durante largo tiempo en contacto y en reposo, pueden llegar a soldarse entre sí.

Un ejemplo bastante común de fricción dinámica es la ocurrida entre los neumáticos de un

auto y el pavimento en un frenado abrupto.

Como comprobación de lo anterior, se realiza el siguiente ensayo, sobre una superficie

horizontal se coloca un cuerpo, y le aplica un fuerza horizontal F, muy pequeña en un

principio, se puede ver que el cuerpo no se desplaza, la fuerza de rozamiento iguala a la fuerza

aplicada y el cuerpo permanece en reposo, en la gráfica se representa en el eje horizontal la

fuerza f aplicada, y en el eje vertical la fuerza de rozamiento Fr.

Entre los puntos O y A, ambas fuerzas son iguales y el cuerpo permanece estático; al

sobrepasar el puntoA el cuerpo súbitamente se comienza a desplazar, la fuerza ejercida

en A es la máxima que el cuerpo puede soportar sin deslizarse, se denomina Fe o fuerza

estática de fricción; la fuerza necesaria para mantener el cuerpo en movimiento una vez

iniciado el desplazamiento es Fd o fuerza dinámica, es menor que la que fue necesaria para

iniciarlo (Fe). La fuerza dinámica permanece constante.

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Si la fuerza de rozamiento Fr es proporcional a la normal N, y a la constante de

proporcionalidad se la llama :

Y permaneciendo la fuerza normal constante, se puede calcular dos coeficientes de

rozamiento: el estático y el dinámico como:

Donde el coeficiente de rozamiento estático corresponde al de la mayor fuerza que el

cuerpo puede soportar inmediatamente antes de iniciar el movimiento y el coeficiente de

rozamiento dinámico corresponde a la fuerza necesaria para mantener el cuerpo en

movimiento una vez iniciado.

IV.-Materiales

- 1 Cuerpo de fricción y estabilidad -1 Placa base SEA

- 1 Placa de apoyo de plástico, pequeña, -1 Hoja de papel de escribir

mediana y grande

- 1 pesa, 50g

- 1 pesa, 100g

- 1 Dinamómetro 1N

- 1 Pie magnético

- 1 Papel de terciopelo
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V.-Procedimiento Experimental

1) Tira uniformemente del cuerpo de fricción sin masas adicióneles, partiendo de la

posición de reposo, sobre las superficies de fricción que se muestran en las figs 1a) a

1c). Para ello, retiene la superficie de fricción sobre la placa base SEA, utilizando un

pie magnético.

2) Mide cada vez la fuerza de fricción de adherencia f y de deslizamiento f y anota tus

valores de medida en la tabla 1.

3) Repite las mediciones con las masas adicionales de 100g y de 100g + 50g colocadas

en el cuerpo de fricción y anota tus valores de medida en la tabla 1.

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EVALUCION

La fuerza que actúa perpendicularmente sobre la superficie de sustento, se llama fuerza

normal f. Con una base horizontal la fuerza normal f, es igual al peso del cuerpo f.

1) Dibuja en un diagrama medidas de fricción de adherencia f y de deslizamiento f en

dependencia con la fuerza normal f. Utilizan los símbolos indicados en la tabla.

2) Dibuja cada vez una recta que pase entre los puntos y luego por el origen y que

pertenezcan al mismo símbolo.

A partir de la pendiente de la recta que pasa por el origen, calcula los coeficientes de

fricción de adherencia y de deslizamiento para cada una de las superficies de fricción

y anótalos en la tabla 2. Tabla 1

Masa Fuerza Superficies Fuerza de Símbolo Fuerza de Símbolo

adicional normal de fricción fricción de en el fricción de, en el

en g f en n adherencia diagrama deslizamiento diagrama

F en N F en N

0 0.80 Madera 0.46 0.36

100 1.80 sobre 0.66 0.54

150 2.30 papel 0.78 0.64

0 0.80 Plástico 0.40 0.34

100 1.80 sobre 0.80 0.70

150 2.30 papel 0.98

▴ 0.80
▴
0 0.80 Madera 0.56 0.48

100 1.80 sobre 1.00 ■ 0.90 ■

150 2.30 terciopelo 1.20 1.00
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Tabla 2

Superficies de Coeficiente de Símbolo en el Coeficiente de Símbolo en el

fricción fricción de diagrama fricción de diagrama

adherencia deslizamiento

Madera sobre 0.42 0.34

papel

Plstico sobre 0.44 0.61

papel
▴ ▴
Madera sobre 0.59 ■ 0.51 ■
terciopelo

VI.- Recomendaciones

- Cuando usemos el dinamómetro confirmar que está bien calibrado ya que si no lo

hacemos esto puede alterar y causar una medición errónea.

- Observar bien al usar el dinamómetro cuando estamos midiendo ya que si no

hacemos esto daremos una respuesta errada.

- Usar los materiales con cuidado ya que podríamos alterar la fricción que estos

están causando en el objeto.

VI.- Conclusiones

- En esta práctica observamos que la fricción varía dependiendo el lugar en donde

está colocado el objeto a medir ya que cada superficie tiene diferente fricción en

unas se puede adherir más que en otras como también en otras tenemos que aplicar

más fuerza.
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VII.-Referencias bibliográficas

- https://definicion.de/friccion/

- http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/frict2.html

- https://www.ecured.cu/Fricción

VIII.-Anexo