La primera conexión que se hizo fue una YY6 en la cual el voltaje del primario debe ser el mismo
del voltaje en el secundario con un desfase de 180º, en la prueba se alimentó el bobinado de alta
con el autotransformador con un voltaje de 100,8 [Vrms], el voltaje de salida teóricamente debería
ser de 100,8 [Vrms] y en la prueba el voltaje de salida en el devanado de baja fue de 93,61 [Vrms].
La tercera conexión que se hizo fue una DY7 en la cual el voltaje del primario debe ser 1/√3 veces
el voltaje en el secundario con un desfase de 210º, en la prueba se alimentó el bobinado de alta
con el autotransformador con un voltaje de 100,6 [Vrms] , el voltaje de salida teóricamente debería
ser de 174.24 [Vrms] y en la prueba el voltaje de salida en el devanado de baja fue de 162,76 [Vrms].
Las diferencias entre el voltaje teórico y experimental que se obtuvo en las pruebas se debe a las
pérdidas de potencia en el transformador.
El cambio en la magnitud del voltaje en las conexiones (Y-Δ) y (Δ-Y) se debe al cambio de tipo de
conexión ya que se están analizando voltajes de línea y fase y estos análisis resultan a su vez a las
operaciones vectoriales que hay en el paso de uno a otro.
Las conexiones que se ven en las fotos de las pruebas cuando se tiene alguno de los dos
devanados conectados en Δ son diferentes a las que se muestran en los diagramas de conexiones
porque los pares de bornes de cada uno de los bobinados están dispuestos de forma diferente con
el fin de hacer más fácil las conexiones.
CONCLUSIONES
Conocer el desfase de una conexión trifásica es muy importante cuando se quiere conectar
transformadores en paralelo, porque estos desfases deben ser iguales para evitar corrientes de
circulación entre los transformadores cuando estos se conecten.