LAPORAN KERJA PRAKTEK

PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN SIAK IV

(MULTIYEARS)

Diajukan Sebagai Persyaratan Mengikuti Kurikulum

Pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil
Universitas Islam Riau
Pekanbaru

Disusun oleh :
A.SULISTIO FUAJI NPM 153110592
MUHAMMAD ALQODRI NPM 153110435

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ISLAM RIAU
PEKANBARU
2018
 LEMBAR PENGESAHAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PEMBANGUNAN JEMBATAN SIAK IV

Disetujui oleh :

Ir. H.Firdaus ,.MP

Dosen Pembimbing

Pekanbaru, Juli 2018

Disusun oleh :

A.Sulistio Fuaji Muhammad Alqodri

NPM 153110592 NPM 153110

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ISLAM RIAU
PEKANBARU
2018

i
 LEMBAR PENGESAHAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PEMBANGUNAN JEMBATAN SEI. SIAK II

Diperiksa oleh :

M. Iqbal Yanuar
Site Operational Manager

Disetujui oleh :

Al Akbar Priya
Pembimbing Lapangan
Pekanbaru, Juli 2018
Disusun oleh :

A.Sulistio Fuaji Muhammad Alqodri

NPM 153110592 NPM 153110435

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ISLAM RIAU
PEKANBARU
2018

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat limpahan rahmat
dan karunianya-Nya, penulis dapat menyelesaikan laporan kerja praktek ini.
Sholawat serta salam kami do’akan, semoga selalu tercurah pada Nabi
Muhammad SAW. Kerja praktek merupakan mata kuliah wajib pada program
studi strata 1 (S1) pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Islam Riau. Kerja praktek merupakan wadah bagi mahasiswa atau mahasiswi
untuk merealisasikan ilmu yang telah didapatkan dalam perkuliahan serta dapat
belajar dan menambah wawasan dalam dunia konstruksi untuk menunjang
pembangunan Indonesia yang lebih baik kedepannya.

Laporan kerja praktek ini berjudul “Pembangunan Jembatan Siak IV”. Dalam
laporan kerja praktek ini berisi rangkuman serta kesimpulan dari pengamatan
maupun analisa penulis selama melaksanakan kerja praktek kurang lebih 3 bulan.
Laporan kerja praktek ini terdiri dari 8 (delapan) bab di mana bab I membahas
mengenai latar belakang kerja praktek dan gambaran umum proyek, bab II
membahas mengenai kriteria perencanaan arsitektur maupun struktur bangunan,
bab III membahas manajemen dan sistem organisasi proyek, bab IV membahas
mengenai material, peralatan, dan tenaga kerja, bab V membahas mengenai
metode pelaksanaan pekerjaan, bab VI membahas mengenai pengawasan dan
pengendalian proyek, bab VII membahas mengenai tinjauan khusus dalam proyek
yang dikerjakan, dan bab VIII berisi kesimpulan dan saran.

Penulis mengucapkan terimakasih kepada dosen pembimbing Ir.H.Firdaus,.MP

yang telah memberikan penulis kepercayaan untuk menyelesaikan laporan kerja
praktek ini. Serta kepada Al Akbar Priya dan M. Iqbal Yanuar selaku
pembimibing Kerja Praktek dilapangan. Terimakasih juga atas kerja sama dari
teman-teman semua.
Semoga makalah ini dapat dapat memenuhi tugas yang diberikan kepada
penulis. Sebagai manusia yang masih banyak kekurangan terutama ilmu

iii
pengetahuan dan pengalaman, kami mengharapkan kritik dan saran yang dapat
membangun, agar kedepannya penulis dapat membuat laporan yang lebih baik
lagi. Demikianlah, laporan kerja praktek ini kami buat semoga dapat bermanfaat
bagi penulis khususnya dan bagi setiap pembaca terutama Mahasiswa Teknik
Sipil Universitas Islam Riau.

Pekanbaru, Agustus 2018

Penulis

iv
 UCAPAN TERIMA KASIH

Pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan terima kasih dan

penghargaan kepada berbagai pihak yang telah membantu dan bimbingan yang
telah diberikan dalam penyelesaian Laporan Kerja Praktek ini, penulis
mengucapkan terima kasih kepada:

1. Ir.H.Abdul Kudus Zaini,MT selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas

Islam Riau.
2. Sri Hartati Dewi,ST,MT selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil
Universitas Islam Riau.
3. Bismi Annisa,ST,MT selaku Sekretaris Program Studi Teknik Sipil
Universitas Islam Riau.
4. Ir.H.Firdaus,MP selaku Pembimbing dalam penyusunan laporan kerja
praktek.
5. M Iqbal Yanuar selaku Site Operational Manager PT. Brantas Abipraya.
6. Al Akbar Priya sebagai pembimbing lapangan kerja praktek, serta para staf
PT. Brantas Abipraya yang turut membantu dalam penulisan laporan.
7. Arif Usman,ST selaku Pejabat Pelaksana Teknis Lapangan (PPTK),
beserta staf Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Provinsi Riau
sebagai pemilik proyek Pembangunan Jembatan Siak IV.
8. Rekan-rekan mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Islam Riau.
9. Semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan laporan
ini yang namanya tidak dapat disebutkan satu persatu.

Atas bantuan dan bimbingan dari semua pihak dalam penyusunan laporan ini
semoga menjadi amal ibadah dan mendapat imbalan dari Allah SWT.

v
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii

UCAPAN TERIMA KASIH ................................................................................ v
DAFTAR ISI ......................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xi
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... xii
DAFTAR LAMPIRAN ...................................................................................... xiv
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ......................................................................................... 1
1.2 Tujuan dan Manfaat Kerja Praktek .......................................................... 2
1.3 Ruang Lingkup Permasalahan .................................................................. 3
1.4 Metodologi Penulisan ............................................................................... 3
1.5 Gambaran Umum Proyek ......................................................................... 4
BAB II KRITERIA PERENCANAAN
2.1. Tinjauan Umum ........................................................................................ 5
2.1.1 Pengertian proyek.............................................................................. 5
2.1.2 Tujuan perencanaan proyek secara umum ........................................ 6
2.2 Dasar-Dasar Perencanaan ......................................................................... 6
2.3 Perencanaan Letak Konstruksi ................................................................. 7
2.3.1 Survey lokasi dan lingkungan ........................................................... 7
2.3.2 Survey topografi ................................................................................ 7
2.3.3 Penyelidikan tanah ............................................................................ 7
2.4 Perencanaan Struktur ................................................................................ 8
2.4.1 Struktur Bawah: ................................................................................ 8
2.4.2 Struktur Atas: .................................................................................... 9
BAB III MANAJEMEN DAN SISTEM ORGANISASI
3.1 Pengertian Umum ................................................................................... 10
3.1.1 Fungsi Perencanaan Teknis dan Keuangan ..................................... 11
3.1.2 Fungsi Pelaksanaan / Operasional ................................................... 11
3.1.3 Fungsi Pengendalian ....................................................................... 11

vi
 3.2 Unsur – Unsur Pokok Dalam Pelaksanaan Pembangunan ..................... 12
3.2.1 Pemilik proyek ................................................................................ 12
3.2.2 Tim perencana ................................................................................. 13
3.2.3 Tim pengawas ................................................................................. 13
3.2.4 Tim pelaksana ................................................................................. 14
3.3 Unsur – Unsur Organisasi ...................................................................... 16
3.4. Waktu Kerja ............................................................................................... 23
3.5. Upah Kerja ................................................................................................. 24
3.6 Administrasi Proyek ............................................................................... 26
3.6.1 Laporan harian dan mingguan ......................................................... 26
3.6.2 Berita acara rapat lapangan ............................................................. 26
3.6.3 Addendum ....................................................................................... 26
3.6.4 Termin dan cara pembayaran .......................................................... 27
3.6.5 Shop drawing & Asbuilt drawing ................................................... 27
BAB IV MATERIAL PERALATAN DAN TENAGA KERJA
4.1 Material ....................................................................................................... 28
4.1.1. Beton Ready Mix ............................................................................ 28
4.1.2. Besi Tulangan.................................................................................. 29
4.1.3 Kawat Bendrat ................................................................................. 29
4.1.4 Antisol S .......................................................................................... 30
4.1.5 Sika Bond ........................................................................................ 30
4.1.6 Resin................................................................................................ 31
4.1.7 Plywood .......................................................................................... 31
4.1.8 Phenolic........................................................................................... 32
4.2 Peralatan ................................................................................................. 32
4.2.1 Meteran ........................................................................................... 33
4.2.2 Tang Bendrat ................................................................................... 34
4.2.3 Leveling........................................................................................... 34
4.2.4 Waterpass ........................................................................................ 35
4.2.5 Total Station .................................................................................... 35
4.2.6 Bar Bender ...................................................................................... 36
4.2.7 Bar Cutter ........................................................................................ 36

vii
 4.2.8 Generator Listrik ............................................................................. 37
4.2.9 Gerinda ............................................................................................ 37
4.2.10 Las Listrik ....................................................................................... 38
4.2.11 Mixer Truck .................................................................................... 38
4.2.12 Bucket Cor ....................................................................................... 39
4.2.13 Concrete Vibrator ............................................................................ 39
4.2.14 Tower Crane .................................................................................... 40
4.2.15 Mobile Crane (Truck Crane) .......................................................... 41
4.2.16 Climbing Formwork ........................................................................ 42
4.2.17 Peralatan K3 .................................................................................... 42
4.2.18 Alat Pengujian Mutu Beton ................................................................ 43
4.3 Tenaga Kerja .......................................................................................... 45
BAB V PELAKSANAAN PEKERJAAN
5.1 Pekerjaan Alat Bantu Cross Beam ......................................................... 48
5.1.1 Pemasangan PT-Bar dan H-Beam ................................................... 48
5.1.2 Pembuatan Retrusive Set (Platform) Perakitan Scaffolding ........... 48
5.1.3 Pemasangan Beam Lengkung ......................................................... 49
5.2 Pekerjaan Alat Bantu Climbing .............................................................. 49
5.2.1 Pemasangan Climbing Bracket ....................................................... 50
5.2.2 Pembuatan Retrusive Set (Platform) ............................................... 51
5.2.3 Pemasangan Wind Rope .................................................................. 51
5.2.4 Pemasangan Console Bracket ......................................................... 51
5.2.5 Pemasangan Suspended Platform ................................................... 51
5.3 Pekerjaan Pembesian dan Pemasangan Besi .......................................... 51
5.3.1 Fabrikasi Besi .................................................................................. 51
5.3.2 Pembuatan Marking Line ................................................................ 52
5.3.3 Perakitan besi .................................................................................. 53
5.3.4 Pemasangan Rakitan Besi ............................................................... 53
5.3.5 Pemasangan besi sengkang ............................................................. 54
5.4 Pekerjaan Bekisting (Formwork) ........................................................... 55
5.4.1 Pembuatan formwork ...................................................................... 55
5.4.2 Perakitan Pull Push Prop (Support)................................................. 56

viii
 5.4.3 Pemotongan Tie Rod ....................................................................... 56
5.5 Pemasangan Bekisting (formwork)......................................................... 56
5.5.1 Stacking Out Survey ....................................................................... 56
5.5.2 Pemasangan formwork outter. ........................................................ 57
5.5.3 Pemasanngan pull push prop (support) ........................................... 57
5.5.4 Pemasangan tie rod. ........................................................................ 58
5.5.5 Pemasangan formwork inner .......................................................... 59
5.5.6 Pemasangan anchor sistem.............................................................. 60
5.6 Pekerjaan Pengecoran ............................................................................. 60
5.6.1 Penyiraman Sikabond...................................................................... 60
5.6.2 Pengecoran ...................................................................................... 61
5.7 Perawatan ............................................................................................... 62
5.7.1 Curing.............................................................................................. 62
5.7.2 Pengecekan mutu beton................................................................... 63
BAB VI PENGAWASAN DAN PENGENDALIAN PROYEK
6.1 Pengawasan dan Pengendalian Mutu Bahan .......................................... 65
6.1.1 Slump test ........................................................................................ 65
6.1.2 Slump Flow Test ............................................................................. 66
6.1.3 Pengambilan Sampel Beton ............................................................ 67
6.1.4 Uji kuat tekan beton ........................................................................ 68
6.1.5 Hammer Test ................................................................................... 69
6.2 Pengendalian Waktu Pelaksanaan .......................................................... 69
6.3 Pengendalian Biaya ................................................................................ 71
BAB VII TINJAUAN KHUSUS
7.1 Perhitungan jumlah besi dalam 1 m3 beton pada pylon ......................... 72
7.1.1 Gambaran umum ............................................................................. 72
7.1.2 Perhitungan jumlah volume berat besi pada pylon ........................ 76
7.1.3 Perhitungan volume beton pylon segmen 11 hilir........................... 79
7.1.4 Perhitungan jumlah besi tulangan dalam 1 m3 beton ..................... 82
7.2 Pelaksanaan pengecoran dan pengecekan mutu beton ........................... 83
7.2.1 Penyiraman Sikabond...................................................................... 83
7.2.2 Tahapan Pengecoran ....................................................................... 83

ix
 7.2.3 Pengecekan Mutu Beton ................................................................. 88
BAB VIII PENUTUP
8.1 Kesimpulan ............................................................................................. 90
8.2 Saran ....................................................................................................... 91
DAFTAR PUSTAKA

x
 DAFTAR TABEL

Tabel 7.1. Perhitungan Total Berat Tulangan Pylon ............................................ 77

Tabel 7.2. Perhitungan Total Berat Tulangan Pylon-Cross Beam ....................... 78
Tabel 7.3. Material Fc 45 flow 60 5 .................................................................. 84
Tabel 7.4. Siklus Pengecoran Pylon Segmen 11 Hilir ......................................... 86
Tabel 7.5. Hasil Uji Kuat Tekan Beton (Hilir-Segmen 11).................................. 89

xi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1. Struktur Organisasi Pemilik Proyek .............................................. 16

Gambar 3.2. Struktur Konsultan MK ................................................................. 17
Gambar 3.3. Struktur Organisasi Pelaksana Proyek ........................................... 18
Gambar 4.1. Beton Ready Mix............................................................................. 29
Gambar 4.2. Besi Tulangan ................................................................................. 29
Gambar 4.3. Kawat Bendrat ................................................................................ 30
Gambar 4.4. Antisol S ......................................................................................... 30
Gambar 4.5. Sika Bond ........................................................................................ 31
Gambar 4.6. (a) Resin (b) Penggunaan Resin Pada Bekisting ............................ 31
Gambar 4.7. Plywood .......................................................................................... 32
Gambar 4.8. Phenolic .......................................................................................... 32
Gambar 4.9. Meteran ........................................................................................... 33
Gambar 4.10. Tang Bendrat ................................................................................ 34
Gambar 4.11. Leveling......................................................................................... 34
Gambar 4.12. Waterpass ..................................................................................... 35
Gambar 4.13. Total Station ................................................................................. 35
Gambar 4.14 Bar Bender ..................................................................................... 36
Gambar 4.15. Bar Cutter ..................................................................................... 36
Gambar 4.16 Generator Listrik ........................................................................... 37
Gambar 4.17. Gerinda ......................................................................................... 37
Gambar 4.18 Las Listrik ...................................................................................... 38
Gambar 4.26. Proses Pengambilan Sampel dengan Benda Uji Silinder ............. 44
Gambar 4.27. Penggunaan Slump Test ............................................................... 44
Gambar 4.28. Alat Uji Tekan Manual dan Digital ............................................ 45
Gambar 5.1. flowchart Pekerjaan Pylon .............................................................. 47
Gambar 5.2 Perletakan PT-Bar dan H-Beam....................................................... 48
Gambar 5.3 Pemasangan Beam Lengkung .......................................................... 49
Gambar 5.4. Item Pekerjaan Alat Bantu Climbing .............................................. 50
Gambar 5.5. Perakitan Climbing Bracket ............................................................ 50
Gambar 5.6. Pemasangan Climbing .................................................................... 51

xii
Gambar 5.7. Pembengkokan besi ........................................................................ 52
Gambar 5.8. Pembuatan Marking Line ................................................................ 52
Gambar 5.9. Perakitan besi .................................................................................. 53
Gambar 5.10. Pengangkatan besi rakitan menggunakan tower crane................. 54
Gambar 5.11. Penambahan besi sengkang .......................................................... 55
Gambar 5.12. Pembuatan formwork .................................................................... 56
Gambar 5.13. Pengangkatan formwork outter ke pylon ...................................... 57
Gambar 5.14. Pemasangan Pull Push Prop......................................................... 58
Gambar 5.15. Shop drawing penempatan tie rod ................................................ 58
Gambar 5.16. Tie rod terpasang .......................................................................... 59
Gambar 5.17. Pemasangan formwork inner ........................................................ 59
Gambar 5.18. Tampak Samping Anchor Bold ..................................................... 60
Gambar 5.19. Anchor bold terpasang .................................................................. 60
Gambar 5.20. Penyiraman Sika bond .................................................................. 61
Gambar 5.21. Slump flow test ............................................................................. 61
Gambar 5.22. Pengangkatan bucket dan Pengecoran ........................................ 62
Gambar 5.23. Penyiraman menggunakan air....................................................... 63
Gambar 5.24. Penyiraman menggunakan sika compound ................................... 63
Gambar 5.25. Pengujian kuat tekan beton di lab. PT. RBM ............................... 64
Gambar 6.1. Slump Test ....................................................................................... 66
Gambar 6.2. Slump Flow Test ............................................................................. 67
Gambar 6.3. Pengambilan sampel ....................................................................... 68
Gambar. 7.1 Tulangan Sengkang Segmen 11 Hilir ............................................. 73
Gambar. 7.2 Tulangan Pokok Segmen 11 Hilir................................................... 74
Gambar. 7.3 Tulangan Stek Cross Beam Segmen 11 Hilir ................................ 75
Gambar 7.4 Model 3D pylon segmen 11 hilir dan Cross-Beam .......................... 79
Gambar 7.6. Penyiraman Sikabond ..................................................................... 83

xiii
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Absensi Kerja Praktek Lapangan .................................................... 93

Lampiran 2. Lembar Asistensi Laporan Kerja Praktek Lapangan ...................... 96
Lampiran 3. Gambar Rencana (Shop Drawing) Pylon Segmen 11 Hilir ............ 97
Lampiran 4. Gambar Rencana Pemasangan Alat Bantu Cross-Beam.............. 101
Lampiran 5. Tabel Hasil Uji Kuat Tekan Pylon Segmen 11 Hilir .................... 103

xiv
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pembangunan Jembatan Siak IV Lanjutan (Multiyears) merupakan
penghubung antar dua wilayah. Jembatan dibangun dengan tujuan sebagai
penunjang transportasi, baik dari jalan Sembilang maupun jalan Sudirman. Hal ini
disebabkan, karena pertumbuhan penduduk yang sudah mulai meningkat pesat.
Sungai Siak juga merupakan jalur perdagangan, sehingga jalur ini sering di lewati
oleh transportasi air maupun darat.

Pertumbuhan ekonomi berdampak pada peningkatan angkutan barang dan

orang yang terjadi dari tahun ke tahun, sehingga dengan adanya pertumbuhan
tersebut harus diiringi dengan pertumbuhan dan pengembangan prasarana.
Pembangunan Jembatan Siak IV dibangun untuk menduplikasikan jembatan yang
sudah ada, yakni Jembatan Siak IV untuk mengatasi tingkat kemacetan yang
terjadi pada ruas jalan tersebut. Diharapkan dengan selesainya pembangunan
jembatan ini mampu memberikan layanan sekaligus mengurangi kemacetan dalam
berlalu lintas.

Kerja praktek merupakan proses pembelajaran dan bekerja pada suatu

perusahaan / institusi / lembaga dengan tujuan mendapatkan pengalaman kerja
dan melakukan pengamatan terhadap pekerjaan yang sesuai dengan kompetensi
yang akan ditinjau.

Kerja praktek bertujuan untuk memperoleh pengalaman secara langsung

dalam mengamati proses konstruksi yang sedang berjalan, mengetahui metode
pelaksanaan pekerjaan pemasangan bekisting pada pilon, memperoleh informasi,
data, dan segala komponen dari proses konstruksi yang sedang dilaksanakan,
mendapatkan gambaran tentang dunia konstruksi yang sesungguhnya serta
mengetahui permasalahan-permasalahan yang terjadi selama pelaksanaan
dilapangan.

1
1.2 Tujuan dan Manfaat Kerja Praktek
Maksud dari kerja praktek ini adalah untuk memenuhi kewajiban sebagai
mahasiswa Teknik Sipil Universitas Islam Riau karena sebagai salah satu SKS
wajib yang harus diselesaikan oleh seluruh mahasiswa. Tujuan kerja praktek
sebagai berikut:

1. Memahami tahapan kerja proyek

2. Memahami manajemen pelaksanaan proyek di lapangan
3. Memahami aspek-aspek teknis pekerjaan Teknik Sipil dan penerapannya
di lapangan.
4. Menyusun laporan Kerja Praktek (KP) sesuai dengan kaidah penulisan
ilmiah, menggunakan bahasa Indonesia yang baik dan benar serta
mengikuti Ejaan Yang Disempurnakan (EYD)
5. Mempresentasikan laporan Kerja Praktek (KP) dengan baik.

Manfaat yang diperoleh dalam mengerjakan kerja praktek ini adalah

mahasiswa dapat menimba pengalaman dan memperoleh pengetahuan tentang
prosedur kerja, kepemimpinan dan tanggung jawab pada masing-masing pihak
dalam suatu proyek. Selain tujuan di atas diharapkan mahasiswa dapat:

1. Membandingkan beberapa prosedur kerja dan memilih alternatif yang

baik, tepat waktu serta ekonomis dalam pelaksanaannya.
2. Meningkatkan dan menjalin kerja sama yang baik antara lembaga
pendidikan dengan perusahaan dalam penerapan dari ilmu dan keahlian
yang didapat dari bangku kuliah.
3. Mempelajari cara berkomunikasi yang baik antara atasan dan bawahan
atau pimpinan dan staf serta cara pelaksanaan dan pengendalian
manajemen proyek.
4. Melatih mental dan daya fikir untuk mengatasi berbagai persoalan yang
timbul di lapangan.
5. Sebagai syarat untuk lulus mata kuliah kerja praktek.

2
1.3 Ruang Lingkup Permasalahan
Ruang lingkup kerja praktek yang ditinjau oleh penulis pada proyek ini
berupa tinjauan pelaksanaan pekerjaan pylon pada Pembangunan Jembatan Siak
IV (MultiYears). Kegiatan pengamatan ini dilakukan sejak tanggal 22 April 2018
sampai dengan pembuatan laporan ini selesai.
Adapun Ruang Lingkup Permasalahan (batasan masalah) dalam Kerja
Praktek ini yaitu pekerjaan struktur pada pilon.

1.4 Metodologi Penulisan

Metodologi penulisan yang digunakan oleh penulis dalam penyusunan
laporan praktek kerja lapangan ini adalah :
1. Metode studi literatur
Metode studi literatur merupakan suatu cara dengan mengadakan studi
perpustakaan dengan menelaah melalui literatur atau buku-buku dan
dokumen yang diperlukan dalam penulisan laporan praktek kerja lapangan
ini.
2. Dokumentasi
Dokumentasi yaitu memperoleh data-data dalam bentuk gambar bestek
dari pihak pengelola proyek serta mengambil beberapa buah foto selama
pelaksanaan kerja dilapangan sebagai dokumen tambahan dalam
penyusunan laporan ini.
3. Metode wawancara
Metode ini dilakukan dengan cara mengajukan serangkaian pertanyaan
yang berhubungan dengan proses pekerjaan untuk memperoleh data dan
informasi dalam pembangunan proyek.
4. Metode observasi
Observasi yang dilakukan dengan mengamati secara langsung terhadap
pelaksanaan pekerjaan di lokasi proyek, guna mengetahui prosedur
pelaksanaan mulai dari tahap persiapan sampai tahap penyelesaian.

3
1.5 Gambaran Umum Proyek
Data umum dari proyek Pembangunan Jembatan Siak IV Lanjutan
(MultiYears) antara lain sebagai berikut:
Program : Pembangunan Jembatan
Nama Pekerjaan :Pembangunan Jembatan Siak IV Lanjutan
(MultiYears)
Lokasi Proyek : Kota Pekanbaru, Provinsi Riau
Sumber Dana : APBD Provinsi Riau TA 2017 & 2018
Pemilik Proyek : Dinas Pekerjaan Umum & Penataan Ruang
Kontrak :
a. Sistem Kontrak : Unit Price
b. Nomor Kontrak : 630/SPHS-PUPR/BANG-JBTSIAKIV
/MULTIYEARS/ /2017
c. Nilai Kontrak : Rp. 107.502.791.773,45
d. Jenis Mata Uang : Rupiah
e. Konsultan Perencana : PT. Anugrah Kridapradana JO. PT. Disiplan C.
f. Kontraktor Pelaksana : PT. Brantas Abipraya (PERSERO)
g. Konsultan Pengawas : PT. Anugrah Kridapradana JO. PT. Disiplan C.
h. Waktu Pekerjaan : 500 hari kalender
i. Mulai Kerja : 9 Agustus 2017
j. Selesai : Desember 2018

4
 BAB II
KRITERIA PERENCANAAN

2.1.Tinjauan Umum
2.1.1 Pengertian proyek
Proyek merupakan suatu kegiatan usaha yang kompleks, sifatnya tidak
rutin, memiliki keterbatasan terhadap waktu, anggaran dan sumber daya serta
memiliki spesifikasi tersendiri atas produk yang akan dihasilkan. Dengan
adanya keterbatasan-keterbatasan dalam mengerjakan suatu proyek, maka
sebuah organisasi proyek sangat dibutuhkan untuk mengatur sumber daya yang
dimiliki agar dapat melakukan aktivitas-aktivitas yang sinkron sehingga tujuan
proyek bisa tercapai. Organisasi proyek juga dibutuhkan untuk memastikan
bahwa pekerjaan dapat diselesaikan dengan cara yang efisien, tepat waktu dan
sesuai dengan kualitas yang diharapkan.
Pengertian proyek menurut beberapa ahli sebagai berikut :
a. Heizer dan Render (2006:81) menjelaskan bahwa proyek dapat
didefinisikan sebagai sederetan tugas yang diarahkan kepada suatu
hasil utama.
b. Schwalbe yang diterjemahkan oleh Dimyati & Nurjaman (2014:2)
menjelaskan bahwa proyek adalah usaha yang bersifat sementara
untuk menghasilkan produk atau layanan yang unik. Pada
umumnya, proyek melibatkan beberapa orang yang saling
berhubungan aktivitasnya dan sponsor utama proyek biasanya
tertarik dalam penggunaan sumber daya yang efektif untuk
menyelesaikan proyek secara efisien dan tepat waktu.
c. Nurhayati (2010:4) menjelaskan bahwa sebuah proyek dapat
diartikan sebagai upaya atau aktivitas yang diorganisasikan untuk
mencapai tujuan, sasaran dan harapan-harapan penting dengan
menggunakan anggaran dana serta sumber daya yang tersedia, yang
harus diselesaikan dalam jangka waktu tertentu.

5
 2.1.2 Tujuan perencanaan proyek secara umum
Menurut Larson yang diterjemahkan oleh Dimyati & Nurjaman (2014:3-4),
menjelaskan tujuan utama proyek adalah memuaskan kebutuhan pelanggan.
Disamping kemiripan, karakteristik dari sebuah proyek membantu membedakan
proyek tersebut dari yang lainnya dalam organisasi.
Karakteristik utama proyek adalah:

a. Penetapan tujuan
b. Masa hidup yang terdefinisi mulai dari awal hingga akhir
c. Melibatkan beberapa departemen dan professional
d. Melakukan sesuatu yang belum pernah dilakukan sebelumnya
e. Waktu, biaya dan kebutuhan yang spesifik.

2.1.3 Syarat-syarat perencanaan yang aman, efisien dan ekonomis.

1. Memiliki tujuan yang jelas
2. Bersifat simpel atau sederhana
3. Mencakup analisis terhadap pekerjaan yang dikerjakan
4. Sifatnya fleksibel
5. Memiliki keseimbangan yakni keselarasan tanggung jawab dan
tujuan setiap bagian dalam perusahana dengan tujuan akhir
perusahaan yang sudah ditetapkan.
6. Memiliki kesan bahwa segala sesuatu itu sudah disediakan dan juga
dapat digunakan dengan efektif dan mempunyai daya guna.
2.2 Dasar-Dasar Perencanaan
Dasar-dasar perencanaan yang digunakan dalam pembangunan Jembatan Siak
IV adalah sebagai berikut:
a. SNI 1725:2016 – Pembebanan Untuk Jembatan
b. SNI 2833:2016 – Standar Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Jembatan
c. RSNI T-12-2004 – Perencanaan Struktur Beton Untuk Jembatan
d. AASHTO LRFD Bridge Design Spesifications, 4th Edition, 2007
e. AASHTO Guide Spesification for Design and Construction of Segmental
Concrete Bridges, 2nd Edition, 1999PCI Design Handbook

6
 f. International Building Code, IBC 2006
g. ACI Committee 209, Guide for Modeling and Calculating Shrinkage and
Creep in Hardened Concrete, ACI 209. 2R-08

2.3 Perencanaan Letak Konstruksi

Letak konstruksi merupakan hal yang penting untuk direncanakan sebaik
mungkin sebelum bangunan didirikan. Perencanan letak konstruksi ini dapat
dilakukan berdasarkan beberapa hal sebagai berikut :
2.3.1 Survey lokasi dan lingkungan
Survey lokasi dan lingkungan ini dilakukan untuk mengetahui kondisi
lingkungan disekitar guna menentukan jenis pekerjaan yang dapat
dilaksanakan, jenis dan metode pekerjaan yang tepat merupakan kajian utama
sebelum pelaksanaan pekerjaan dimulai, semua pekerjaan diharapkan tidak
akan memberikan gangguan yang cukup besar terhadap lingkungan disekitar,
Selain itu juga untuk menentukan tata letak bangunan yang akan dibangun
misalnya dimana posisi bangunan ini.
2.3.2 Survey topografi
Survey Topografi merupakan kegiatan pengukuran ketinggian muka
tanah untuk mendapatkan elevasi pada setiap titik pengukuran. Pekerjaan ini
dilakukan untuk mempersiapkan lahan yang akan dijadikan tanah dasar untuk
pembangunan jembatan.
2.3.3 Penyelidikan tanah
Penyelidikan tanah mencakup penyelidikan di lapangan dan penyelidikan
di laboratorium. Penyelidikan tanah dilaksanakan untuk mengetahui sifat tanah
dan daya dukungnya. Dari penyelidikan tanah dapat ditentukan urutan,
ketebalan dan jenis lapisan tanah kearah lateral dan bila diperlukan elevasi
batuan dasar. Pada Pembangunan Jembatan Siak IV ini penyelidikan tanah
dilakukan dengan uji N-SPT.

7
2.4 Perencanaan Struktur
Perencanaan Struktur pada pembangunan Jembatan Siak IV ini yaitu meliputi
struktur atas dan struktur bawah, Secara umum keterangan tentang struktur yang
dibangun pada pekerjaan ini adalah sebagai berikut:
2.4.1 Struktur Bawah:
a. Pondasi
Struktur bawah jembatan adalah pondasi. suatu sistem pondasi harus
dihitung untuk menjamin keamanan, kestabilan bangunan diatasnya,
tidak boleh terjadi penurunan sebagian atau seluruhnya melebihi
batas-batas yang diijinkan.
b. Abutment
Abutment mempunyai fungsi untuk memikul semua beban yang
bekerja pada bangunan atas jembatan, serta berfungsi untuk
meneruskan beban yang dipikul bangunan atas kelapisan tanah dasar
dengan aman sekaligus sebagai bangunan penahan tanah serta
menerima tekanan dan diteruskan ke pondasi.
c. Pilar
Pilar terletak diantara kedua abutment jembatan yang befungsi sebagai
pemikul seluruh beban pada ujung–ujung bentang dan gaya–gaya
lainya, serta melimpahkan ke pondasi.
d. Oprit
Oprit Jembatan adalah bangunan yang terletak dibelakang abutment,
sebagai penghubung antara jalan dengan jembatan. Oprit juga dikenal
sebagai timbunan tanah yang berada dibelakang abutment.
e. Pylon
Struktur jembatan cable stayed menggunakan sistem kabel, kabel
tersebut ditarik dari struktur jalur jalan ke tower tunggal (pylon) untuk
diikat dan ditegangkan. Beban yang dipikul kemudian disebarkan ke
tanah melalui pondasi.

8
2.4.2 Struktur Atas:
a. Side Span
Side span berfungsi untuk mengikat atau mengangkerkan kabel utama
pada balok angker.
b. Main Span
Bentangan yang berada antara dua intermediate pendukung, material
yang digunakan untuk pembuatan span sangat beragam seperti beton,
baja, kayu, dan lainnya tergantung dari jenis beban yang diterima
jembatan.

c. Trotoar
Trotoar adalah bagian yang digunakan sebagai perlintasan bagi
pejalan kaki. Biasanya memiliki lebar 0,5-2,0 m.

9
 BAB III
MANAJEMEN DAN SISTEM ORGANISASI

3.1 Pengertian Umum

Yang dimaksud dengan proyek adalah suatu usaha untuk mencapai suatu
tujuan tertentu yang dibatasi oleh waktu dan sumber daya yang terbatas. Sehingga
pengertian proyek konstruksi adalah suatu upaya untuk mencapai suatu hasil
dalam bentuk bangunan atau infrastruktur. Bangunan ini pada umumnya
mencakup pekerjaan pokok yang termasuk di dalamnya bidang teknik sipil dan
arsitektur.
Manajemen proyek konstruksi adalah proses penerapan fungsi-fungsi
manajemen (perencanaan, pelaksanaan dan penerapan) secara sistimatis pada
suatu proyek dengan menggunkan sumber daya yang ada secara efektif dan efisien
agar tercapai tujuan proyek secara optimal.
Manajemen Konstruksi meliputi mutu fisik konstruksi, biaya dan waktu.
manajemen material dan manjemen tenaga kerja yang akan lebih ditekankan. Hal
itu dikarenakan manajemen perencanaan berperan hanya 20% dan sisanya
manajemen pelaksanaan termasuk didalamnya pengendalian biaya dan waktu
proyek.
Manajemen konstruksi memiliki beberapa fungsi antara lain :
a. Sebagai Quality Control untuk menjaga kesesuaian antara perencanaan
dan pelaksanaan
b. Mengantisipasi terjadinya perubahan kondisi lapangan yang tidak pasti
dan mengatasi kendala terbatasnya waktupelaksanaan
c. Memantau prestasi dan kemajuan proyek yang telah dicapai, hal itu
dilakukan dengan opname (laporan) harian, mingguan dan bulanan
d. Hasil evaluasi dapat dijadikan tindakan pengambilan keputusan terhadap
masalah-masalah yang terjadi di lapangan
e. Fungsi manajerial dari manajemen merupakan sistem informasi yang
baikuntuk menganalisis performa dilapangan

10
 Organisasi proyek dikenal berbagai pendekatan untuk merancang dan
menyusun struktur organisasi. Salah satu diantaranya yang berkaitan dengan
kegiatan proyek adalah pendekatan kontingensi (contingency approaches).
Berdasarkan pendekatan ini maka struktur yang paling sesuai untuk organisasi
tergantung dari situasi/keadaan yang dihadapi oleh organisasi tersebut pada kurun
waktu tertentu.
Didalam sebuah proyek konstruksi, perlu adanya sebuah organisasi demi
mewujudkan proyek yang tepat waktu, tepat mutu, dan tepat biaya. Fungsi yang
ada dalam organisasi proyek konstruksi dapat dibedakan dalam beberapa bagian
yaitu :
3.1.1 Fungsi Perencanaan Teknis dan Keuangan
a. Perencanaan rekayasa teknik (engineering) yang meliputi pembuatan
jadwal pelaksanaan (master schedule), perencanaan sumber daya
(bahan, alat, dan subkontraktor), perencanaan mutu serta perencanaan
K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja).
b. Perencanaan administrasi dan keuangan yang meliputi pembuatan cash
flow, perencanaan termin / penagihan, sistem akuntansi dan perpajakan
proyek serta pengelolaan SDM proyek.
3.1.2 Fungsi Pelaksanaan / Operasional
Meliputi kegiatan pelaksanaan pekerjaan konstruksi di lapangan untuk
mewujudkan bentuk fisik bangunan sesuai dengan perencanaan teknis dan
keuangan.
3.1.3 Fungsi Pengendalian
Meliputi kegiatan membandingkan realisasi operasional dengan
perencanaan dan bila terdapat deviasi terhadap perencanaan maka dilakukan
analisis penyebabnya dan diambil tindakan solusinya.
Beberapa faktor yang mempengaruhi sebuah organisasi proyek antara
lain:
a. Besar kecilnya volume dan ruang lingkup pekerjaan
b. Besar kecilnya nilai proyek
c. Tingkat kompleksitas pelaksanaan proyek

11
 d. Waktu pelaksanaan yang tersedia
e. Penggunaan teknologi
f. Lokasi proyek
3.2 Unsur – Unsur Pokok Dalam Pelaksanaan Pembangunan
Masing-masing dari bagian unsur pokok harus berfungsi dengan baik agar
pekerjaan konstruksi dapat selesai dengan tepat waktu, efisien serta dengan
kualitas yang memuaskan.
3.2.1 Pemilik proyek
Pemilik proyek atau owner adalah seseorang atau instansi yang
memiliki proyek atau pekerjaan dan memberikanya kepada pihak lain yang
mampu melaksanakanya sesuai dengan perjanjian kontrak kerja. Untuk
merealisasikan proyek, owner mempunyai kewajiban pokok yaitu menyediakan
dana untuk membiayai proyek.
a. Tugas pemilik proyek atau owner adalah:
1. Menyediakan biaya perencanaan dan pelaksanaan pekerjaan
proyek.
2. Mengadakan kegiatan administrasi.
3. Memberikan tugas kepada kontraktor atau melaksanakan pekerjaan
proyek.
4. Meminta pertanggung jawaban kepada konsultan pengawas atau
manajemen konstruksi (MK)
5. Menerima proyek yang sudah selesai dikerjakan oleh kontraktor.
b. Wewenang yang dimiliki pemilik proyek atau owner adalah :
1. Membuat surat perintah kerja ( SPK )
2. Mengesahkan atau menolak perubahan pekerjaan yang telah
direncanakan.
3. Meminta pertanggungjawaban kepada para pelaksana proyek atas
hasil pekerjaan konstruksi.
4. Memutuskan hubungan kerja dengan pihak pelaksana proyek yang
tidak dapat melaksanakan pekerjaanya sesuai dengan isi surat
perjanjian kontrak.

12
 3.2.2 Tim perencana
Konsultan perencana adalah pihak yang ditunjuk oleh pemberi tugas
untuk melaksanakan pekerjaan perencanaan, perencana dapat berupa
perorangan atau badan usaha baik swasta maupun pemerintah.
a. Tugas konsultan perencana dalam pelaksanaan proyek konstruksi
adalah :
1. Mengadakan penyesuaian keadaan lapangan dengan keinginan
pemilik bangunan.
2. Membuat gambar kerja pelaksanaan.
3. Membuat rencana kerja dan syarat-syarat pelaksanaan bangunan
(RKS) sebagai pedoman pelaksanaan.
4. Membuat rencana anggaran biaya bangunan.
5. Memproyeksikan keinginan-keinginan atau ide-ide pemilik ke
dalam desain bangunan.
6. Melakukan perubahan desain bila terjadi penyimpangan
pelaksanaan pekerjaan dilapangan yang tidak memungkinkan
desain terwujud di wujudkan.
7. Mempertanggungjawabkan desain dan perhitungan struktur jika
terjadi kegagalan konstruksi.
8. Kemudian proses pelaksanaanya diserahkan kepada konsultan
pengawas
b. Wewenang konsultan perencana adalah :
Mempertahankan desain dalam hal adanya pihak-pihak pelaksana
bangunan yang melaksanakan pekerjaan tidak sesuai dengan
rencana.
3.2.3 Tim pengawas
Konsultan pengawas adalah pihak yang ditunjuk oleh pemilik proyek
(owner) untuk melaksanakan pekerjaan pengawasan. Konsultan pengawas dapat
berupa badan usaha atau perorangan.

13
 a. Konsultan pengawas dalam suatu proyek mempunyai tugas sebagai
berikut:
1. Menyelenggarakan administrasi umum mengenai pelaksanaan
kontrak kerja.
2. Melaksanakan pengawasan secara rutin dalam perjalanan
pelaksanaan proyek.
3. Menerbitkan laporan prestasi pekerjaan proyek
4. Konsultan pengawas memberikan saran atau pertimbangan kepada
pemilik proyek maupun kontraktor dalam proyek pelaksanaan
pekerjaan.

b. Konsultan pengawas juga memilik wewenang sebagai berikut:

1. Memperingatkan atau menegur pihak pelaksana pekerjaan jika
terjadi penyimpangan terhadap kontrak kerja.
2. Menghentikan pelaksanaan pekerjaan jika pelaksana proyek tidak
memperhatikan peringatan yang diberikan.
3. Memberikan tanggapan atas usul pihak pelaksana proyek.
4. Konsultan pengawas berhak memeriksa gambar shop drawing
pelaksana proyek.
5. Melakukan perubahan dengan menerbitkan berita acara perubahan
(site Instruction)

3.2.4 Tim pelaksana

Dalam sebuah pelaksanan pembangunan konstruksi dibutuhkan
pelaksana proyek agar dapat selesai dengan baik, tugas pelaksana proyek
adalah:
1. Memahami gambar desain dan spesifikasi teknis sebagai pedoman
dalam melaksanakan pekerjaan dilapangan.
2. Bersama dengan bagian engineering menyusun kembali metode
pelaksanaan konstruksi dan jadwal pelaksanaan pekerjaan.

14
3. Memimpin dan mengendalikan pelaksanaan pekerjaan dilapangan
sesuai dengan persyaratan waktu, mutu dan biaya yang telah
ditetapkan.
4. Membuat program kerja mingguan dan mengadakan pengarahan
kegiatan harian kepada pelaksana pekerjaan.
5. Mengadakan evaluasi dan membuat laporan hasil pelaksanaan
pekerjaan dilapangan.
6. Membuat program penyesuaian dan tindakan turun tangan, apabila
terjadi keterlambatan dan penyimpangan pekerjaan di lapangan.
7. Bersama dengan bagian teknik melakukan pemeriksaan dan
memproses berita acara kemajuan pekerjaan dilapangan.
8. Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan program kerja mingguan,
metode kerja, gambar kerja dan spesifikasi teknik.
9. Menyiapkan tenaga kerja sesuai dengan jadwal tenaga kerja dan
mengatur pelaksanaan tenaga dan peralatan proyek.
10. Mengupayakan efisiensi dan efektifitas pemakaian bahan, tenaga
dan alat di lapangan.
11. Membuat laporan harian tentang pelaksanaan dan pengukuran hasil
pekerjaan dilapangan.
12. Mengadakan pemeriksaan dan pengukuran hasil pekerjaan
dilapangan.
13. Membuat laporan harian tentang pelaksanaan pekerjaan, agar
selalu sesuai dengan metode konstruksi dan instruksi kerja yang
telah ditetapkan.
14. Menerapkan program keselamatan kerja dan kebersihan di
lapangan.

15
3.3 Unsur – Unsur Organisasi
Berikut merupakan susunan struktur organisasi dari pemilik proyek (PUPR),
konsultan manajemen konstruksi (PT. ANUGRAH KRIDAPRADANA Jo. PT.
DISIPLAN C), dan kontraktor (PT. BRANTAS ABIPRAYA) pembangunan
Jembatan Siak IV.

Gambar 3.1. Struktur Organisasi Pemilik Proyek (PUPR)

16
Gambar 3.2. Struktur Konsultan MK (PT. ANUGRAH KRIDAPRADANA
Jo. PT. DISIPLAN C)

17
18
Gambar 3.3. Struktur Organisasi Pelaksana Proyek (PT. BRANTAS ABIPRAYA)
Berikut tugas dari setiap jabatan dari struktur organisasi diatas.
1. Project manager
Sebagai pimpinan proyek, pengambil keputusan tertinggi dilapangan,
memegang tanggung jawab penuh, posisi-posisi ini seringnya di tempati oleh
orang-orang yang sudah berpengalaman memegang kendali proyek juga
paham di bidang proyek yang di kerjakan. Tidak hanya bertanggung jawab
terhadap kelancaran proyek akan tetapi terhadap team/anak buahnya juga.
2. Keamanan, Kesehatan, dan Keselamatan kerja (K3)
a. Menganalisa satndart keamanan, kesehatan dan keselamatan kerja
yang akan diterapkan dalam pembangunan proyek apakah sudah
sesuai standart apa belum
b. Mengawasi pelaksanaan K3 yang diterapkan dan juga memberi
sanksi kepada pihak yang melanggar ketentuan tersebut.
c. Mengawasi, menganalisa dan menilai kualitas pekerjaan.
d. Mempunyai tanggung jawab kepada project manager mengenai
keselamatan kerja di lapangan.

3. Site Administration Manager (Administrasi)

Adalah usaha dan kegiatan yang meliputi penetapan tujuan serta penetapan
cara-cara penyelenggaraan pembinaan organisasi serta berkaitan erat dengan
kantor dan tata usaha. Tugas dari administrasi adalah :

a. Mendata semua kegiatan logistik, dan juga kegiatan lainya yang

mendukung kebutuhan perusahaan.
b. Mempunyai tanggung jawab kepada Pelaksana dan juga Project
Manager tetntang data-data yang dibutuhkan.

19
4. Site Engineer Manager (Teknik)
a. Bertanggung jawab kepada Project Manager.
b. Mengadakan penilaian terhadap kemajuan pekerjaan, memberikan
petunjuk – petunjuk atas wewenang yang diberikan pelaksana
kegiatan.
c. Mengatur dan menggerakkan kegiatan teknis agar dicapai efisiensi
pada setiap kegiatan.
d. Mengecek dan menandatangani dokumen tentang pengendalian
mutu dan volume pekerjaan.
Dibagian teknik terdapat beberapa struktur dibawahnya yang
bertanggung jawab langsung ke Chief Engineering. Diantaranya yaitu :
1) Draftman
Adalah orang yang membuat konsep atau rancangan tentang
gambar, tugas dan tanggung jawab Draftman antara lain :
a) Menangani semua permasalahan drawing dan menyiapkan
laporan bulanan mengenai volume pekerjaan yang
dikerjakan oleh kontraktor.
b) Memeriksa/meninjau kembali konstruksi hasil pelaksanaan
pekerjaan lapangan dengan rencana dan kualitas sesuai time
schedule.
c) Melakukan perubahan gambar jika gambar pelaksanaan di
lapangan mengalami perubahan yang tidak sesuai dengan
perencanaan semua.
2) Quality control
Bertanggung jawab untuk mengawasi kualitas produksi,
mengontrol agar hasil kerja sesuai dengan Design / Drawing. Juga
berpedoman terhadap procedure/standart resmi yang sudah baku.
Tugas dan tanggung jawab Quality Control antara lain :
a) Mengadakan pengujian terhadap semua jenis pekerjaan,
misalnya menguji jenis bahan atau material, jenis produk

20
 tertentu yang akan dipakai sebagai langkah pengendalian
mutu.
b) Memelihara peralatan tes dan melaksanakan kalibrasi alat.
c) Menyiapkan laporan kinerja dari penerapan sistem
manajemen mutu di proyek.
3) Surveyor
a) Melakukan pelaksanaan survei lapangan dan
penyelidikan/pengukuran tempat-tempat lokasi yang akan
dikerjakan terutama untuk pekerjaan mayor item,
b) Mencatat dan mengevaluasi hasil pengukuran yang telah
dilakukan sehingga dapat meminimalisir kesalahan dan
melakukan tindak koreksi dan pencegahannya,
c) Melaporkan dan bertanggung jawab hasil pekerjaan ke
kepala proyek.

5. Site Operation Manager (Operasional)

Site Operation Manager bertanggung jawab langsung kepada project
manager. Site Operation manager adalah pembantu project manager dalam
memeriksa secara detail pekerjaan dilapangan dan mengeluarkan instruksi
dilapangan pada subkontraktor sesuai dengan rencana kerja dan mutu yang
telah disetujui.
Tugas dan tanggung jawab Site Operation Manager antara lain:
a. Mengkoordinir pelaksanaan pembangunan dilapangan agar dapat
berjalan dengan baik.
b. Melaksanakan pengontrolan prosedur dan instruksi kerja.
c. Meningkatkan kualitas kinerja dan menargetkan sarana kualitas
yang sesuai dengan rencana secara optimal.
d. Melaksanakan tugas pengendalian, inspeksi, measuring, dan test
equipment dengan memeriksa laporan kalibrasi alat dan dalam
penggunaan di proyek.

21
 e. Membuat laporan berita acara dalam pelaksanaan pekerjaan
konstruksi kepada project manager secara detail.
f. Mengevaluasi kinerja stafnya dan membuat arsip kualitas.
g. Memantau pembuatan laporan pemasangan barang sesuai lokasinya.
h. Melaksanakan kendali proses dan kegiatan produksi.
i. Menerima laporan pengendalian mutu pekerjaan proyek
berdasarkan ketentuan yang telah ditetapkan.
j. Memimpin rapat rutin pelaksanaan dengan memberi petunjuk –
petunjuk teknis.
Dibawah bagian operasional terdapat struktur yang bertanggung jawab
langsung kepada Site Operation Manager, dan mempunyai tugas sebagai
berikut :

1) Logistik
Merawat, menjaga, mendata setiap tools/equipment yang ada di
proyek bertanggung jawab atas keseluruhan workshop/gudang/ storage
di proyek. Menyediakan keperluan kerja yang di minta oleh
supervisor/superintendent.

6. Site Manager (Pelaksana lapangan)

Pelaksana mempunyai wewenang dan tanggung jawab mengenai masalah-
masalah teknis dilapangan serta mengkoordinasi pekerjaan-pekerjaan yang
menjadi bagiannya. Pelaksana mempunyai tugas dan kewajiban sebagai
berikut:

a. Mengawasi dan mengkoordinasi pekerjaan para pelaksana

dilapangan dan mencatat semua prestasi pekerjaan untuk dilaporkan
kepada project manager.
b. Mengawasi metode pelaksanaan dilapangan untuk menghindarkan
kesalahan pelaksanaan.
c. Bertanggung jawab kepada project manager terhadap pelaksanaan
pekerjaan diproyek.

22
3.4. Waktu Kerja
Waktu Kerja dalah waktu untuk melakukan pekerjaan, dapat dilaksanakan
siang hari dan/atau malam hari. Jam Kerja bagi para pekerja di sektor swasta
diatur dalam Undang-Undang No.13 tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan,
khususnya pasal 77 sampai dengan pasal 85.
Pasal 77 ayat 1, UU No.13/2003 mewajibkan setiap pengusaha untuk
melaksanakan ketentuan jam kerja. Ketentuan jam kerja ini telah diatur dalam 2
sistem, yaitu:
a. 7 jam kerja dalam 1 hari atau 40 jam kerja dalam 1 minggu untuk 6 hari
kerja dalam 1 minggu
b. 8 jam kerja dalam 1 hari atau 40 jam kerja dalam 1 minggu untuk 5 hari
kerja dalam 1 minggu.
Pada kedua sistem jam kerja tersebut juga diberikan batasan jam kerja yaitu
40 (empat puluh) jam dalam 1 (satu) minggu. Apabila melebihi dari ketentuan
waktu kerja tersebut, maka waktu kerja biasa dianggap masuk sebagai waktu kerja
lembur sehingga pekerja/buruh berhak atas upah lembur.
Waktu kerja lembur adalah waktu kerja yang melebihi 7 jam sehari untuk 6
hari kerja dan 40 jam dalam seminggu atau 8 jam sehari untuk 5 hari kerja dan 40
jam dalam seminggu atau waktu kerja pada hari istirahat mingguan dan atau pada
hari libur resmi yang ditetapkan Pemerintah (Pasal 1 ayat 1 Peraturan Menteri
no.102/MEN/VI/2004).
Waktu kerja lembur hanya dapat dilakukan paling banyak 3 jam/hari dan 14
jam dalam 1 minggu diluar istirahat mingguan atau hari libur resmi.
Ketentuan kerja lembur (Pasal 6 Peraturan Menteri no.102/MEN/VI/2004):
a. Untuk melakukan kerja lembur harus ada perintah tertulis dari
pengusaha dan persetujuan tertulis dari pekerja/buruh yang
bersangkutan.
b. Perintah tertulis dan persetujuan tertulis dibuat dalam bentuk daftar
pekerja/buruh yang bersedia bekerja lembur yang ditandatangani oleh
pekerja/buruh yang bersangkutandan pengusaha.

23
 Perusahaan yang mempekerjakan pekerja/buruh selama waktu kerja lembur
berkewajiban (Pasal 7 Peraturan Menteri no.102/MEN/VI/2004) :
a. Membayar upah kerja lembur.
b. Memberi kesempatan untuk istirahat secukupnya.
c. Memberikan makanan dan minuman sekurang-kurangnya 1.400 kalori
apabila kerja lembur dilakukan selama 3 (tiga) jam atau lebih.
(Pemberian makan dan minum sebagaimana dimaksud tidak boleh
diganti dengan uang).
Waktu kerja dalam pekerjaan suatu proyek sering disebut dengan time
schedule. Time schedule/scheduling/penjadwalan adalah perencanaan pembagian
waktu dan hubungan antar pekerjaan dalam suatu proyek. waktu kerja dalam
pengerjaan proyek ini adalah selama 500 hari kalender.

3.5. Upah Kerja

Upah adalah hak pekerja/buruh yang diterima dan dinyatakan dalam bentuk
uang sebagai imbalan dari pengusaha atau pemberi kerja kepada pekerja/buruh
yang ditetapkan dan dibayarkan menurut suatu perjanjian kerja, kesepakatan, atau
peraturan perundang – undangan, termasuk tunjangan bagi pekerja/buruh dan
keluarganya atas suatu pekerjaan dan/atau jasa yang telah atau akan dilakukan.
Upah kerja yang diberikan biasanya tergantung pada:
a. Biaya keperluan hidup minimum pekerja dan keluarganya
b. Peraturan perundang – undangan yang mengikat tentang Upah
Minimum Regional (UMR)
c. Kemampuan dan Produktivitas perusahaan
d. Jabatan, masa kerja, pendidikan, dan kompetensi.
e. Perbedaan jenis pekerjaan
Kebijakan komponen gaji/upah ditetapkan oleh masing-masing perusahaan.
Yang jelas, gaji tidak boleh lebih rendah dari Upah Minimum Propinsi (UMP)
yang ditetapkan pemerintah.

24
Adapun beberapa macam upah, antara lain:
a. Upah Tetap
Upah tetap adalah upah yang diterima pekerja secara tetap atas
suatu pekerjaan yang dilakukan secarat tetap. Upah tetap ini diterima
secara tetap dan tidak dikaitkan dengan tunjangan tidak tetap, upah
lembur, dan lainnya.
Pembayaran upah tetap hanya diperuntukkan bagi pekerja yang
status perjanjian kerjanya untuk waktu tidak tertentu dan dalam
bahasa sehari – hari adalah pekerja tetap.
b. Upah Kerja Harian
Upah harian adalah upah yang dibayarkan oleh pemberi kerja
kepada pekerja yang telah melakukan pekerjaan yang dihitung secara
harian atau berdasarkan tingkat kehadiran. Upah harian dibayarkan
secara harian hanya kepada pekerja yang status perjanjian kerjanya
adalah harian lepas.
c. Upah Kerja Borongan
Upah borongan adalah upah yang dibayarkan oleh pemberi kerja
kepada pekerja yang telah melakukan pekerjaan secara borongan atau
berdasarkan volume pekerjaan satuan hasil kerja atau pekerjaan yang
bergantung pada cuaca atau pekerjaan yang bersifat musiman.
Pembayaran upah borongan hanya dilakukan untuk pekerja yang
status perjanjian kerjanya adalah pekerja kontrak.
d. Upah Kerja Lembur
Upah kerja lembur adalah upah yang dibayarkan oleh pemberi
kerja kepada pekerja yang telah melakukan pekerjaan sesudah jam
kerja normal yang dihitung sebagai jam kerja lembur. Dalam hal ini
pengusaha wajib memberikan upah lembur dan perhitungannya harus
sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

25
 Pada proyek jembatan Siak IV, upah yang diberikan kepada para pekerja
adalah upah kerja borongan, upah diberikan berdasarkan volume pekerjaan yang
telah selesai dilakukan oleh pekerja.
3.6 Administrasi Proyek
3.6.1 Laporan harian dan mingguan
Laporan harian dan mingguan, yaitu laporan tentang pekerjaan-
pekerjaan yang dilaksanakan dalam satu hari selama satu minggu, termasuk
laporan tentang cuaca, bahan-bahan yang di datangkan ke lokasi proyek, dan
ketersediaan alat. Dibuat dari minggu pertama kerja hingga minggu terakhir.
Laporan ini berfungsi untuk mengetahui apakah pekerjaan yang dikerjakan
dapat selesai sesuai dengan yang dijadwalkan pada minggu tersebut.
3.6.2 Berita acara rapat lapangan
Berita acara rapat lapangan merupakan laporan tertulis hasil rapat
lapangan yang mempertemukan pemilik proyek, konsultan pengawas, dan
kontraktor pelaksana yang berisi laporan pekerjaan yang telah dilaksanakan,
pekerjaan yang akan dilaksanakan, maupun revisi – revisi dan hasil
kesepakatan dalam rapat lapangan.
3.6.3 Addendum
Addendum adalah perubahan kontrak dengan penambahan atau
pengurangan klausul kontrak. Addendum adalah ketentuan tambahan dari suatu
kontrak atau perjanjian. Dalam perjanjian, selain addendum sering juga dipakai
istilah amandemen. Addendum pada umumnya berisi ketentuan yang merubah,
memperbaiki, atau merinci lebih lanjut isi dari suatu perjanjian (sebagai klausul
suplemen dari sebuah perjanjian induknya).
Biasanya addendum muncul karena adanya perubahan dari isi
perjanjian, atau karena adanya hal-hal yang belum diatur atau belum cukup
diatur dalam perjanjian pokoknya. Terhadap hal-hal tersebut, para pihak dapat
merundingkannya lebih lanjut dalam suatu musyawarah, dan hasil
kesepakatannya itulah yang dituangkan kedalam addendum. Pembuatan
addendum semacam ini lebih praktis ketimbang membuat perjanjian baru yang
dapat memakan waktu dan biaya tambahan.

26
 Meskipun ketika membuat surat perjanjian tidak dimasukan klausul
mengenai addendum, hal tersebut tidak menyebabkan para pihak tidak dapat
membuat addendum di kemudian hari saat perjanjian tersebut dilaksanakan.
Para pihak, setiap waktu, masih dapat melakukan perubahan atau penambahan
isi perjanjian melalui addendum sepanjang para pihak menyepakatinya.
Secara fisik addendum terpisah dari perjanjian pokok, namun secara
hukum suatu addendum melekat dan menjadi bagian yang tak terpisahkan dari
perjanjian utama.

3.6.4 Termin dan cara pembayaran

Monthly Certificate adalah pembayaran berdasarkan kemajuan
pekerjaan perbulan, yang pengajuannya pada setiap tanggal 25 bulan berjalan.
Dari total program yang akan dibayar, 5% akan ditahan sebagai retensi.

3.6.5 Shop drawing & Asbuilt drawing

Shop Drawing adalah gambar kerja yang dibuat kontraktor sebagai
acuan pelaksanaan, yang didasarkan hasil pengukuran dan penelitian lapangan.
Tidak tertutup kemungkinan terjadi perubahan- perubahan pada saat
pelaksanaan.
As Built Drawing adalah gambar hasil pelaksanaan berdasarkan opname
hasil pekerjaan.

27
 BAB IV
MATERIAL PERALATAN DAN TENAGA KERJA

4.1 Material
Dalam pekerjaan pembangunan Jembatan Siak IV ini, material yang
digunakan merupakan kebutuhan pokok untuk mencapai tujuan pekerjaan sesuai
dengan kualitas dan kuantitas yang direncanakan. Material yang digunakan dalam
pelaksanaan pekerjaan Pylon antara lain :

4.1.1. Beton Ready Mix

Ready Mix adalah istilah beton yang sudah siap untuk digunakan tanpa
perlu lagi pengolahan dilapangan. Metode konvensional biasa disebut dengan job
mix, yang proses pencampurannya dilakukan di lapangan. Penggunaan ready mix,
dapat mempercepat pekerjaan menghemat waktu dengan kualitas beton yang tetap
terjaga.
Mutu beton ready mix yang digunakan untuk pekerjaan Pylon adalah
beton dengan mutu Fc’ 45 MPa. Adapun campuran Ready Mix yang digunakan
pada proyek Pembangunan Jembatan Siak IV adalah:
1. Semen,
2. Agregat Kasar (split ukuran 1 – 2 cm),
3. Agregat halus,
4. Air,
5. Additive:
a. Retarder adalah bahan tambah yang berfungsi untuk menghambat
waktu pengiikatan beton, yaitu dengan menambahkan pozzolith
110 sebanyak 1,62 kg untuk setiap 525 kg semen.
b. Plasticizer untuk memperlancar campuran beton pada concrete
pump, yaitu dengan menambahkan Glenium sebanyak 4.32 kg
untuk setiap 525 kg semen.

28
 Gambar 4.1. Beton Ready Mix

4.1.2. Besi Tulangan

Besi tulangan yang digunakan dalam pekerjaan Pylon pada proyek
Pembangunan Jembatan Siak IV Pekanbaru adalah besi ulir diameter 13 mm,
16 mm, dan 32 mm, dengan mutu baja U 39.

Gambar 4.2. Besi Tulangan

4.1.3 Kawat Bendrat

Kawat pengikat tulangan terbuat dari baja lunak dengan diameter
minimal 1mm. Kawat bendrat digunakan sebagai pengikat rangkaian tulangan-
tulangan antara satu tulangan dengan yang lainnya, sehingga membentuk suatu
rangkaian rangka elemen struktur yang siap dicor.

29
 Gambar 4.3. Kawat Bendrat

4.1.4 Antisol S
Antisol S adalah Curing Compound berbentuk cairan untuk mencegah
kehilangan air yang terlalu cepat di beton. Antisol S diaplikasikan pada
permukaan beton yang baru di cor untuk membuat membran yang mencegah
penguapan air beton yang terlalu cepat. Penggunaan nya 0,15 - 0,20 kg /m²

Gambar 4.4. Antisol S

4.1.5 Sika Bond

Sika Bond adalah bahan perekat dengan bahan dasar emulsi polyvinil
asetat. Ditambahkan ke semen untuk menambah daya rekat antara beton lama
dan baru. Sika Bond digunakan sebanyak 18 ml/m².

30
 Gambar 4.5. Sika Bond

4.1.6 Resin
Resin adalah material yang digunakan sebagai minyak pelumas pada
bekisting. Pada pembangunan pylon di Jembatan Siak IV resin digunakan pada
permukaan bekisting yang bersinggungan langsung dengan beton cor . Volume
yang digunakan adalah 5 liter untuk 4 sisi bekisting bagian luar.

(a) (b)
Gambar 4.6. (a) Resin (b) Penggunaan Resin Pada Bekisting

4.1.7 Plywood
Plywood atau multipleks adalah papan material yang tersusun dari
beberapa lapisan kayu melalui proses perekatan dan pemampatan tingkat
tinggi.

31
 Gambar 4.7. Plywood

4.1.8 Phenolic
Phenolic adalah Plywood dengan lapisan film pada permukaannya,
sehingga material dapat digunakan berulang kali. Pada pembangunan Jembatan
Siak IV Plywood digunakan sebagai bekisting untuk cetakan beton pada
pekerjaan Pylon. Ukuran plywood yang digunakan adalah 122 x 244 x 1,8 cm.

Gambar 4.8. Phenolic

4.2 Peralatan
Peralatan merupakan faktor penting di dalam proyek yang membantu
mempermudah pekerjaan-pekerjaan yang ada dilapangan, terutama proyek-proyek
konstruksi dengan skala yang besar. Alat berat sangat dibutuhkan untuk
memudahkan manusia dalam mengerjakan pekerjaannya sehingga hasil yang

32
diharapkan dapat tercapai dengan lebih mudah pada waktu yang relatif lebih
singkat.
Agar pelaksanaan pekerjaan dilapangan berjalan lancar, maka pengadaan alat-
alat kerja sangat penting dilakukan melalui proses pemilihan sesuai dengan
kapasitas produksi alat tersebut. Alat berat sangat membantu dalam pelaksanaan
pekerjaan yang kadang kala tidak dapat dilakukan oleh tenaga manusia.
Manajemen peralatan tersebut meliputi pemilihan jenis peralatan yang akan
digunakan dilapangan, jumlah peralatan yang akan digunakan serta
pemeliharaannya selama penggunaan. Selain manajemen waktu, faktor
keterampilan sang operator sangat berperan penting dalam menjalankan alat
tersebut. Peralatan-peralatan yang di gunakan dalam pembangunan Jembatan
Siak IV ini antara lain:

4.2.1 Meteran
Meteran merupakan alat ukur sederhana yang biasa digunakan oleh
pekerja ataupun pelaksana di lapangan. Meteran biasanya digunakan untuk
melihat nilai slump, mengecek pekerjaan penulangan, dan lain-lain. Di tempat
pembesian, meteran digunakan untuk menentukan ukuran baja yang akan
dipotong dan dibengkokan. Pengukuran jarak dengan bentang pendek maupun
panjang biasanya digunakan alat meteran ini.

Gambar 4.9. Meteran

33
4.2.2 Tang Bendrat
Tang bendrat merupakan alat yang digunakan sebagai pengikat kawat
bendrat pada besi tulangan beton.

Gambar 4.10. Tang Bendrat

4.2.3 Leveling
Leveling adalah alat yang digunakan untuk mengukur atau menentukan
sebuah benda atau garis dalam posisi rata baik pengukuran secara vertikal
maupun horizontal.

Gambar 4.11. Leveling

34
4.2.4 Waterpass
Waterpass digunakan untuk menentukan ketinggian atau beda tinggi
antara dua titik.

Gambar 4.12. Waterpass

4.2.5 Total Station

Total Station adalah alat yang digunakan dalam pemetaan dan
konstruksi bangunan, yaitu untuk mengukur jarak,kemiringan, mengukur sudut
dan koordinat yang sudah diketahui nilainya.

Gambar 4.13. Total Station

35
4.2.6 Bar Bender
Bar Bender adalah alat yang digunakan untuk membengkokkan besi
tulangan, pada pembangunan Jembatan Siak IV bar bender digunakan untuk
membengkokkan besi tulangan.

Gambar 4.14 Bar Bender

4.2.7 Bar Cutter

Bar Cutter adalah alat yang digunakan untuk memotong besi tulangan
sesuai dengan ukuran yang direncanakan.

Gambar 4.15. Bar Cutter

36
4.2.8 Generator Listrik
Generator berfungsi untuk menyediakan listrik bagi alat-alat yang
membutuhkan tenaga listrik.

Gambar 4.16 Generator Listrik

4.2.9 Gerinda
Gerinda adalah salah satu mesin perkakas dengan mata potong jamak,
yang digunakan untuk mengasah atau memotong benda.

Gambar 4.17. Gerinda

37
4.2.10 Las Listrik
Las Listrik adalah alat yang digunakan untuk menyambung logam
dengan memanfaatkan listrik sebagai sumber panasnya.

Gambar 4.18 Las Listrik

4.2.11 Mixer Truck

Mixer truck merupakan truk khusus yang dilengkapi dengan concrete
mixer dengan kapasitas 5 – 7 m3. Truk ini mengangkut beton siap pakai (ready
mix) dari tempat pencampuran beton (batching plant) sampai ke lokasi
pengecoran.

Gambar 4.19. Mixer Truck

38
4.2.12 Bucket Cor
Bucket merupakan alat yang digunakan untuk memindahkan beton ready
mix dari mixer truck ke pylon dengan menggunakan tower crane. Bucket yang
digunakan pada Pembangunan Jembatan Siak IV memiliki volume 0.88 m3.

Gambar 4.20. Bucket Cor

4.2.13 Concrete Vibrator

Concrete Vibrator merupakan alat pembantu yang digunakan untuk
memadatkan beton dengan tujuan untuk mencegah timbulnya rongga– rongga
pada beton karena gradasi agregat yang kurang baik, terutama pada daerah–
daerah yang tulangannya rapat yang sulit untuk ditempati oleh agregat kasar.
Getaran yang dilakukan dapat menghindari rongga kosong yang menyebabkan
beton keropos sehingga dihasilkan beton bertulang yang padat dan tak
berongga. Pada pembangunan Jembatan Siak IV Concrete Vibrator yang
digunakan berjumlah 3 buah, yang digunakan secara manual pada dinding
sebanyak 2 buah dengan cara mengetuk bekisting.

39
 Gambar 4.21 Concrete Vibrator

4.2.14 Tower Crane

Tower Crane adalah alat berat yang digunakan untuk mengangkut
material atau bahan konstruksi dari bawah menuju bagian yang ada di atas.
Tower Crane yang digunakan pada pembangunan jembatan Siak IV berjumlah
1 buah dengan spesifikasi panjang lengan 60 m, beban ujung max 1.3 ton, dan
tinggi service 80 m.

(a)

40
 (b)
Gambar 4.22. (a) Detail Beban maksimum pada Tower Crane (b) Tower Crane

4.2.15 Mobile Crane (Truck Crane)

Mobile Crane (Truck Crane) adalah crane yang terdapat langsung pada
mobil (Truck) sehingga lebih fleksibel. Crane jenis ini memiliki kaki
(pondasi/tiang) yang bisa dipasangkan pada saat beroperasi yang berfungsi agar
crane tetap seimbang.

Gambar 4.23. Mobile Crane

41
4.2.16 Climbing Formwork
Climbing formwork digunakan pada pekerjaan pengecoran pylon
formwork. Kelebihan dari sistem climbing formwork ialah mempercepat waktu
pengecoran antara segment Pylon dan Penggunaan alat dapat dipakai secara
efektif.

Gambar 4.24. Climbing Bracket

4.2.17 Peralatan K3
Peralatan K3 sangat mutlak diperlukan untuk menjaga keselamatan bagi
pekerja lapangan agar proses pekerjaan lapangan berjalan dengan lancar. Alat
K3 ini disebut juga dengan APD (alat pelindung diri), adapun alat-alatnya
seperti: helm, safety shoes, rompi nyala, dan peralatan keselamatan dan
pelindung lainnya. Adapun fungsi dari APD yaitu:

a) Helm
Helm, digunakan untuk melindungi kepala dari bahaya yang berasal
dari atas, karena pada proyek banyak sekali peralatan atau material
konstruksi yang jatuh dari atas dan untuk melindungi dari panas
matahari serta melindungi dari benturan terhadap benda keras yang
disengaja maupun tidak.

42
 b) Safety Shoes
Safety shoes, sepatu ini didesain khusus untuk melindungi kaki dari
hal-hal yang tidak diinginkan seperti terbentur, menginjak benda-benda
tajam, dan sebagainya. Untuk bagian depan sepatu harus cukup keras
supaya kaki tidak terluka jika tertimpa benda berat.

c) Rompi Safety
Tujuan pemakaian rompi safety adalah melindungi badan manusia
terhadap pengaruh-pengaruh yang kurang sehat atau yang bisa melukai
badan. Namun, rompi ini paling efektif digunakan pada malam hari atau
pada tempat dengan penerangan yang kurang memadai agar pekerja
lebih mudah terlihat.

Gambar 4.25. Penggunaan APD Secara Lengkap Saat Melaksanakan Pekerjaan

4.2.18 Alat Pengujian Mutu Beton

Pengujian mutu beton dilakukan untuk mengetahui apakah beton
mencapai mutu yang direncanakan, adapun peralatan yang digunakan
adalah sebagai berikut:
a) Benda Uji Silinder Beton
Pengujian mutu beton dilakukan dengan benda uji silinder beton dengan
tinggi 30 cm, diameter 15 cm, yang dilakukan untuk 10 sampel pada setiap
60 m3 beton.

43
Gambar 4.26. Proses Pengambilan Sampel dengan Benda Uji Silinder

b) Alat Slump Test

Alat ini berbentuk kerucut dengan tinggi 30 cm, diameter atas 10 cm,
diameter bawah 20 cm, serta dilengkapi alat tumbuk berupa tongkat besi
berdiameter 16 mm, dengan panjang 60 cm.

Gambar 4.27. Penggunaan Slump Test

c) Alat Uji Tekan

Alat ini berfungsi untuk memberikan tekanan pada beton. Hasil pengujian
dari alat Compression Machine harus menunjukkan nilai mutu beton
sesuai dengan mutu beton rencana. Alat Compression Machine terdapat

44
 dua jenis yaitu manual dan digital. Perbedaannya terdapat pada pembacaan
nilai kuat tekan beton yang dihasilkan.

(a) (b)
Gambar 4.28. Alat Uji Tekan Manual dan Digital

4.3 Tenaga Kerja

Tenaga kerja merupakan orang-orang yang terlibat langsung dalam
pelaksanaan proyek dilapangan. Dalam suatu proyek terdiri dari berbagai bidang
dengan tenaga kerja yang bertanggung jawab akan keahliannya dibidang masing-
masing. Tenaga kerja merupakan faktor utama dalam menentukan berhasil atau
tidaknya suatu pekerjaan
Tenaga kerja yang dipekerjakan dalam proyek pembangunan Jembatan Siak
IV berasal dari beberapa daerah yang dibawa oleh PT. Brantas Abipraya.
Diantaranya Semarang, Madura, dan lain sebagainya.
Tenaga kerja tersebut dikelompokkan berdasarkan keahlian pekerjaan yang
dimiliki oleh pekerja, yaitu:
a. Tenaga Kerja Ahli
Tenaga kerja ini mengelola bidang – bidang pekerjaan yang menuntut
keahliannya, tanggung jawab, dan berperan dalam memutuskan sesuatu yang

45
berhubungan dengan pelaksanaan pekerjaan. Project Manager dan Kepala
Pelaksana adalah salah satu contoh jenis tenaga kerja yang dapat digolongkan
sebagai tenaga kerja ahli karena menuntut keahlian dan tanggung jawab yang
besar.

b. Tenaga Kerja Menengah

Tenaga kerja menengah harus memiliki pengetahuan yang baik dalam
metode pelaksanaan pekerjaan dan mampu mengelompokkan pekerjaan di
lapangan sesuai waktu pelaksanaan yang telah ditetapkan, dalam hal ini
perkerja menengah dituntut juga mempunyai jiwa kepemimpinan yang baik
dan mampu mengkoordinir anggota di bawahnya. Pelaksana Lapang, Mandor,
dan Kepala Tukang adalah salah satu contoh tenaga kerja menengah.

c. Tenaga Pekerja
Tenaga kerja merupakan pekerja yang dibutuhkan dalam pelaksanaan
pekerjaan yang tidak membutuhkan keahlian khusus dan membutuhkan fisik
yang kuat seperti tukang gali, tukang batu, tukang besi, dan tukang kayu
dapat digolongkan ke dalam jenis tenaga pekerja.

46
 BAB V
PELAKSANAAN PEKERJAAN

Pelaksanaan lapangan merupakan pelaksanaan yang menggabungkan dua

bagian yang tertulis pada construction method dan time schedule, sehingga acuan
pelaksanaan pekerjaan pekerjaan utama maupun fasilitas pendukung tidak boleh
menyimpang dari dua ketentuan diatas. Tujuan dari rencana pelaksanaan lapangan
yaitu mengatur pelaksanaan pekerjaan, menguji kematangan construction method
dan time schedule. Berikut flowchart pelaksanan pekerjaan Pylon.

Gambar 5.1. flowchart Pekerjaan Pylon

47
5.1 Pekerjaan Alat Bantu Cross Beam
Alat bantu cross beam merupakan peralatan yang digunakan untuk
mempermudah pekerjaan pylon pada segmen 11, 12, dst. Cross beam sendiri
merupakan palang melintang yang menghubungkan antara pylon sisi hulu dan sisi
hilir. Hal ini diperlukan dikarenakan pada segmen 11 pylon sisi hulu dan sisi hilir
sudah mulai menyatu.
5.1.1 Pemasangan PT-Bar dan H-Beam
PT-Bar berfungsi untuk menahan semua beban yang berada diatasnya,
jadi PT-Bar merupakan perkuatan utama dari alat bantu Cross Beam. PT-Bar
dipasang pada segmen 10, kemudian dipasangkan H-Beam dengan ukuran 400-
400 dipasang memanjang pylon yang berguna sebagai tumpuan utama pada
perlengkapan diatasnya. Setelah H-Beam memanjang terpasang dilakukan
penguncian dengan menggunakan Base Plat dan Nut agar H-beam dapat
terpasang dengan kokoh. Selanjutnya diletakkan H-Beam melintang diatas H-
Beam memanjang yang menghubungkan pylon hulu dan pylon hilir, sebanyak
6 buah.

Gambar 5.2 Perletakan PT-Bar dan H-Beam

5.1.2 Pembuatan Retrusive Set (Platform) Perakitan Scaffolding

Setelah pylon hulu dan pylon hilir terhubung dengan adanya H-
Beam, pekerjaan selanjutnya ialah pembuatan Retrusive set (platform) yang
terdiri dari besi UNP, kayu balok dan clamp beam. Alat yang digunakan
ialah kunci pas. Setelah platform terpasang diatas H-Beam melintang,

48
 dilanjutkan dengan perakitan Scaffolding di sepanjang H-Beam melintang.
Scaffolding ini berfungsi sebagai perkuatan untuk beam lengkung
diatasnya. Scaffolding dipasang sedemikian rupa agar dapat berfungsi
dengan baik.

5.1.3 Pemasangan Beam Lengkung

Beam lengkung berfungsi sebagai perkuatan pada bekisting bagian
bawah pada bagian pylon segmen 11 dan segmen 12 yang akan terhubung.
Beam Lengkung merupakan IWF 150-75 yang telah di fabrikasi
sebelumnya. Dipasang diatas scaffolding dengan menggunakan tower
crane. Setelah Beam Lengkung terpasang dengan baik, dilanjutkan dengan
pemasangan besi hollow 50 dengan menggunakan U-head sebagai
tumpuannya di sepanjang Beam lengkung. Dengan adanya besi hollow
bertujuan untuk mempermudah pemasangan bekisting bagian bawah yang
terbuat dari plywood yang dipasang di atas besi hollow tersebut.

Gambar 5.3 Pemasangan Beam Lengkung

5.2 Pekerjaan Alat Bantu Climbing

Alat bantu Climbing merupakan kesatuan alat yang berguna untuk
mempermudahkan pekerjaan Pylon, karena posisi pylon yang tinggi maka
membutuhkan metode climbing agar pekerjaan menjadi efisien dan efektif. Ada
berbagai jenis climbing berdasarkan perusahaan yang memproduksinya, pada

49
pelaksanaan jembatan Siak IV sendiri menggunakan alat climbing dari perusahaan
Zulin.

Gambar 5.4. Item Pekerjaan Alat Bantu Climbing

5.2.1 Pemasangan Climbing Bracket

Pemasangan Cimbing Bracket berfungsi untuk menahan semua beban
yang berada diatasnya, jadi Climbing Bracket menjadi pondasi dari alat bantu
Climbing, maka harus dipasang secara benar dan hati-hati.

Gambar 5.5. Perakitan Climbing Bracket

50
 5.2.2 Pembuatan Retrusive Set (Platform)
Retrusive set diletakkan diatas climbing bracket. Alat ini berfungsi
untuk platform pekerjaan pylon. Material yang digunakan ialah besi UNP, kayu
balok dan clamp beam.

5.2.3 Pemasangan Wind Rope

Windrope bertujuan untuk menahan gaya tarikan akibat posisi miring
dari formwork dan beton, sehingga posisi di climbing bracket tidak terjadi
pergeseran.

5.2.4 Pemasangan Console Bracket

Console bracket ini berfungsi untuk lantai kerja pada ketinggian diatas
2 meter untuk memudahkan pada saat pemasangan tierod dan pengecoran.

5.2.5 Pemasangan Suspended Platform

Suspended platform ini berfungsi untuk lantai kerja pada saat finishing
pengecoran, sehingga hasil dari pengecoran menjadi mulus.

Gambar 5.6. Pemasangan Climbing

5.3 Pekerjaan Pembesian dan Pemasangan Besi

5.3.1 Fabrikasi Besi
Merupakan proses pemotongan dan pembengkokan setiap tulangan
sesuai dengan ukuran di Shop Drawing. Pemotongan dan pembengkokan
tulangan menggunakan mesin bar cutter dan bar bending. Proses fabrikasi besi

51
membutuhkan waktu lebih kurang 2 hari. Besi tulangan yang digunakan pada
pylon yaitu : D32 untuk tulangan pokok D16 dan D13 untuk tulangan sengkang

Gambar 5.7. Pembengkokan besi

5.3.2 Pembuatan Marking Line

Setelah melakukan fabrikasi besi, maka langkah selanjutnya yaitu
menandai tulangan dengan spidol untuk menandari jarak antar tulangan supaya
memudahkan perakitan dan sesuai dengan gambar rencana, dan menggunakan
alat theodolite agar kemiringan posisi tulangan tercapai. Kegiatan ini
dimaksudkan hasil dari fabrikasi besi dirakit secara rapi dengan maal sehingga
memudahkan pada saat pemasangan besi di pylon.

Gambar 5.8. Pembuatan Marking Line

52
5.3.3 Perakitan besi
Kegiatan merakit tulangan ini dilakukan dengan Marking Line yang
telah dibuat, metode perakitan besi dibuat per lapis pada pembesian pylon
mengacu pada gambar kerja (shopdrawing). Material yang digunakan ialah
kawat bendrat. Alat yang digunakan ialah tang bendrat.

a. Tempatkan besi pokok sesuai kebutuhan mengacu gambar kerja

(shopdrawing) ke dalam garis yang telah dibuat.
b. Tempatkan besi sengkang sesuai kebutuhan mengacu gambar
kerja (shopdrawing) ke dalam garis yang telah dibuat.
c. Ikat besi pokok dengan besi sengkang dengan kuat agar
pembesian tersebut kuat ketika saat pemasangan dan pada saat
pengecoran nantinya
d. Perakitan besi dilakukan sebanyak kebutuhan per stage
dimaksudkan tidak memakan area kerja yang ada di proyek dan
memudahkan pada saat pengangkatan pada saat pemasangan.

Gambar 5.9. Perakitan besi

5.3.4 Pemasangan Rakitan Besi

Kemudian setelah besi selesai dirakit sesuai dengan gambar kerja, maka
besi rakitan dipasang pada pylon yang telah di rencanakan. Alat yang
digunakan adalah tower crane, lever block, chain block, tang bendrat dan mesin
las.

53
 a. Besi rakitan ditambahkan dengan besi tambahan berbentuk silang
dengan harapan besi rakitan tetap kuat pada saat pemasangan dan
pengangkatan dengan cara di ikat dengan kawat bendrat.
b. Besi rakitan diangkat menggunakan tower crane dan
disambungkan terhadap besi eksisting dengan bantuan lever block
dan chain block untuk menyesuaikan kemiringannya.
c. Sambungan besi diikat dengan kawat bendrat dan las listrik pada
ujung bawah besi.

Gambar 5.10. Pengangkatan besi rakitan menggunakan tower crane

5.3.5 Pemasangan besi sengkang

Setelah pemasangan besi rakitan dilakukan dan tersambung dengan besi
beksiting, maka selanjutnya penambahan besi sengkang yang dipasang sesuai
gambar kerja.

54
 Gambar 5.11. Penambahan besi sengkang

5.4 Pekerjaan Bekisting (Formwork)

Bekisting atau formwork merupakan cetakan sementara yang digunakan
untuk membentuk beton saat pengecoran, dengan bentuk yang telah direncanakan
berdasarkan gambar kerja. Material yang digunakan adalah plywood.
5.4.1 Pembuatan formwork
Karena bentuk pylon yang terdapat void didalamnya maka terdapat dua
bagian beskisting pada pylon, yaitu bekisting luar dan bekisting dalam.
Material plywood menggunakan phenolic untuk formwork outter (bekisting
luar) sedangkan untuk formwork inner (bekisiting dalam) menggunakan
plywood biasa. Memotong plywood mengacu kepada gambar kerja sehingga
ukuran formwork sesuai dengan desain rencana. Lembaran plywood yang telah
dipotong sesuai dimensi stage yang diinginkan, lalu diangkat diatas timber dan
disambung dengan waller menggunakan flange clamp.

55
 Gambar 5.12. Pembuatan formwork

5.4.2 Perakitan Pull Push Prop (Support)

Perakitan pull push prop untuk membantu menahan berat dari
formwork dan untuk mengencangkan dan mengendorkan pada saat
pemasangan dan pembongkaran formwork.

5.4.3 Pemotongan Tie Rod

Tie Rod merupakan besi yang bertujuan sebagai perkuatan pada
formwork, dimana tie rod akan menghubungkan formwork outter ke formwork
inner. Pemotongan tie rod mengikuti gambar rencana, dan dipotong
menggunakan bar cutter.

5.5 Pemasangan Bekisting (formwork)

Setelah proses pembuatan bekisting, perakitan support, pemotongan tie rod,
dan pemasangan besi dilakukan, maka selanjutnya pemasangan bekisting di atas
pylon. Bekisting diangkat menggunakan tower crane. Dengan tahapan sebagai
berikut.
5.5.1 Stacking Out Survey
Hal ini bertujuan untuk mengetahui jarak setiap sisi pada pylon bagian
bawah dan atas dengan cara membuat stek pada ujung besi. Dan menentukan
titik koordinat dari eksisting awal kemudian pihak engineer proyek dapat

56
menentukan titik titik koordinat untuk stage berikutnya dilapangan. Stacking
out survey juga berfungsi untuk mengetahui posisi top concrete pada pylon.

5.5.2 Pemasangan formwork outter.

Formwork diangkat dengan menggunakan tower crane kemudian
diletakkan pada tumpuan formwork yang terbuat dari kayu balok 5/10, dengan
bantuan lever block dan chain block sehingga memudahkan penempatan
formwork outter dikarenakan posisi miring. Sambungan antar formwork
disambung menggunakan coupling.

Gambar 5.13. Pengangkatan formwork outter ke pylon

5.5.3 Pemasanngan pull push prop (support)

Alat ini berguna untuk menopang gaya yang terjadi pada formwork,
sehingga dapat berdiri sesuai dengan kemiringan pylon, atau sebagai perkuatan
awal bekisting sebelum dipasangnya tie rod. Pemasangan pull push prop hanya
untuk bagian bekisting luar.

57
 Gambar 5.14. Pemasangan Pull Push Prop

5.5.4 Pemasangan tie rod.

Tie rod yang merupakan perkuatan bekisting sehingga bekisting dapat
menahan saat pengecoran. Pemasangan tie rod diawali dengan melakukan
pengeboran lubang pada formwork outter, masukan tie rod pada lubang, lalu
lindungi tie rod saat terkena cor dengan menggunakan pipa paralon 1 inci, agar
setelah di cor, tie rod dapat dilepas kembali.

Gambar 5.15. Shop drawing penempatan tie rod

58
 Gambar 5.16. Tie rod terpasang

5.5.5 Pemasangan formwork inner

Formwork inner diangkat dengan menggunakan tower crane dan
ditempatkan sesuai dengan bentuk dan kemiringannya dan bersandar pada
tumpuannya. Formwork inner dihubungkan dengan formwork outter dengan
cara disambung dengan tie rod sehingga terjadi ikatan antara formwork inner
dengan formwork outter supaya perkuatan formwork menjadi baik. untuk
menahan antar formwork inner yaitu menggunakan hollow membentuk U dan
kayu balok 5/10.

Gambar 5.17. Pemasangan formwork inner

59
 5.5.6 Pemasangan anchor sistem
Pemasangan ini berfungsi sebagai anchor dari climbing bracket.

Gambar 5.18. Tampak Samping Anchor Bold

Gambar 5.19. Anchor bold terpasang

5.6 Pekerjaan Pengecoran

Setelah pemasangan bekisting selesai, selanjutnya melakukan pengecoran.
5.6.1 Penyiraman Sikabond
Penyiraman sikabond bertjuan untuk menyambung beton lama dengan
beton baru agar monolit. Dilakukan dengan mencampurkan air dengan
sikabond secukupnya lalu disiram ke permukaan beton yang akan di cor.

60
 Gambar 5.20. Penyiraman Sika bond

5.6.2 Pengecoran
Beton cor menggunakan ready mix dari PT. Riau Beton Mandiri, untuk
pylon menggunakan fc’ 45 Mpa. Sebelum melakukan pengecoran dilakukan
terlebih dahulu slump flow test dengan standar slump flow 60 , dan
pengambilan 20 sampel untuk di uji di laboratorium, selanjutnya tuang beton
cor ke bucket cor, kemudian bucket diangkat menggunakan tower crane
menuju pylon yang akan di cor. Pengecoran dilakukan dengan cara memutari
pylon dan melakukan vibro internal dan eksternal dengan maksud untuk beton
tercampur secara homogen pada setiap lapisan dikarenakan proses pengecoran
memakan waktu yang lama.

Gambar 5.21. Slump flow test

61
 a) b)
Gambar 5.22. Pengangkatan bucket dan Pengecoran

5.7 Perawatan
5.7.1 Curing
Perawatan beton setelah mengeras bertujuan untuk menjaga agar beton
tidak cepat kehilangan air semen yang banyak dan sebagai tindakan menjaga
perbedaan suhu beton dengan lingkungan yang terlalu besar, sehingga beton
dapat mencapai mutu beton yang diinginkan.

Perawatan dilakukan dengan cara menyiramkan air ke permukaan beton

menggunakan tangka air yang diangkat menggunakan tower crane. Berikutnya
penyiraman sika compound yang berfungsi untuk menjaga suhu beton agar
penguapan beton tetap terjaga sehingga suhu didalam beton tidak mengalami
perubahan yang cukup signifikan, kemudian beton ditutup dengan geotekstile
basah agar menjaga suhu beton.

62
 Gambar 5.23. Penyiraman menggunakan air

Gambar 5.24. Penyiraman menggunakan sika compound

5.7.2 Pengecekan mutu beton

Pengecekan mutu beton bertujuan untuk mengecek apakah beton sesuai
dengan spesifikasi yaitu fc’ 45 Mpa, dengan melakukan pengujian kuat tekan
beton di laboratorium menggunakan alat compression mechine test. Benda uji
yang direndam selama 2, 7, 14, dan 28 hari dibawa ke laboratorium lalu diuji,
apakah sesuai dengan kekuatan yang direncanakan.

63
Gambar 5.25. Pengujian kuat tekan beton di lab. PT. RBM

64
 BAB VI
PENGAWASAN DAN PENGENDALIAN PROYEK

6.1 Pengawasan dan Pengendalian Mutu Bahan

Dalam pelaksanaan proyek, suatu ketika dapat menyimpang dari rencana,
maka pengawasan dan penendalian proyek perlu dilakukan agar hal – hal yang
menghambat tercapainya tujuan proyek dapat segera diselesaikan.
Pengawasan adalah suatu proses pengevaluasian atau perbaikan terhadap
pelaksanaan kegiatan dengan pedoman pada standar dan peraturan yang berlaku
dengan tujuan agar hasil dari kegiatan tersebut sesuai dengan perencanaan proyek.
Pengendalian adalah usaha yang sistematis untuk menentukan standar yang
sesuai dengan sasaran perencanaan, merancang sistem informasi, membandingkan
pelaksanaan dengan standar, menganalisis kemungkinan adanya penyimpangan
antara pelaksanaan dan standar, kemungkinan mengambil tindakan perbaikan
yang diperlukan agar sumber daya digunakan secara efektif dan efisien dalam
rangka mencapai sasaran.
Pengendalian mutu bahan pada proyek Pembangunan Jembatan Sei, Siak IV
dilakukan dengan melaksanakan beberapa pengujian, antara lain:
6.1.1 Slump test
Pada proyek pembangunan Jembatan Siak IV pemeriksaan mutu beton
di lapangan sebelum dituangkan, dilakukan dengan Slump Test yaitu
menggunakan alat Kerucut Abram. Alat ini berbentuk kerucut dengan tinggi 30
cm, diameter atas 10 cm, diameter bawah 20 cm, serta dilengkapi alat tumbuk
berupa tongkat besi berdiameter 16 mm, dengan panjang 60 cm.

Secara singkat langkah- langkah slump test sebagai berikut :

a. Masukkan beton kedalam Kerucut Abram, setiap 1/3 bagian beton

dipadatkan dengan penusuk dari baja sebanyak ± 25 kali, kemudian
dilanjutkan dg 1/3 bagian yang lain .
b. Setelah penuh dan rata kerucut ditarik vertikal keatas perlahan-lahan.

65
 c. Ukurlah tinggi beton yang turun terhadap Kerucut Abram, turunnya
tinggi beton itu adalah tinggi Slump beton. Alat ini dipakai untuk
mengukur nilai slump dari adukan beton.
Nilai slump yang disyaratkan adalah 10 cm ± 2 fc 30 MPa. Jika nilai ini
tidak terpenuhi, Maka adukan beton tidak boleh dipergunakan.

Gambar 6.1. Slump Test

6.1.2 Slump Flow Test

Pada proyek pembangunan Jembatan Siak IV bagian struktur pylon
dilakukan pemeriksaan mutu beton di lapangan sebelum beton dituangkan,
dilakukan dengan Slump Flow Test yaitu menggunakan alat Kerucut Abram.
Alat ini berbentuk kerucut dengan tinggi 30 cm, diameter atas 10 cm,
diameter bawah 20 cm, serta dilengkapi alat tumbuk berupa tongkat besi
berdiameter 16 mm, dengan panjang 60 cm.

Secara singkat langkah- langkah slump flow test sebagai berikut :

a. Masukkan beton flow kedalam Kerucut Abram dengan posisi

kerucut terbalik, setiap 1/3 bagian beton dipadatkan dengan
penusuk dari baja sebanyak ± 25 kali, kemudian dilanjutkan dg
1/3 bagian yang lain.

66
 b. Setelah penuh dan rata kerucut ditarik vertikal keatas perlahan-
lahan.
c. Ukurlah lebar beton yang turun terhadap Kerucut Abram.
Nilai slump flow yang disyaratkan adalah 60 cm ± 5 Fc 45 Mpa . Jika
nilai tersebut tidak terpenuhi, Maka adukan beton tidak boleh dipergunakan.

Gambar 6.2. Slump Flow Test

6.1.3 Pengambilan Sampel Beton

Pada proyek pembangunan Jembatan Siak IV di ambil sample silinder
untuk diuji kuat tekanannnya di laboratorium sebanyak 20 buah sample.
Sample beton diambil menggunakan cetakan silinder yang terbuat dari baja
dengan ukuran 15 x 30 cm. Cara pengambilan sampel beton adalah dengan
cara, beton dimasukkan dalam cetakan, dibagi dalam 3 lapisan yang kira-kira
sama tinggi nya, setiap lapisan dipadatkan dengan cara menusuk-nusuk
dengan alat dari baja ± 25 kali ,tempat / cetakan diketok-ketok. Setelah penuh,
permukaan diratakan.

67
 Untuk pengecoran hasil ready mix, maka pada pekerjaan beton dengan
jumlah masing- masing mutu 60 m3 harus diperoleh satu hasil uji untuk
setiap maksimum 15 m3 beton secara acak, dengan minimum satu hasil uji
tiap hari. Dalam segala hal jumlah hasil pengujian tidak boleh kurang dari
empat. Apabila pekerjaan beton mencapai jumlah 60 m3, maka untuk setiap
maksimum 20 m2 beton berikutnya setelah jumlah 60 m3 tercapai harus
diperoleh satu hasil uji.

Gambar 6.3. Pengambilan sampel

6.1.4 Uji kuat tekan beton

Uji kuat tekan beton adalah pengujian yang dilakukan untuk
mengetahui apakah beton telah mencapai kuat tekan rencana sesuai mutu nya.
Cara uji tekan dilakukan sebagai berikut:

a. Selama 24 jam, sample beton harus dilindungi dari penguapan

yang terlalu cepat.
b. Cetakan dibuka setelah 24 jam (minimum).
c. Sebelum ditest sample harus direndam dalam air.
d. Ambil benda uji dari bak perendam dan lap dengan menggunakan
lap lembab.
e. Tentukan berat dan ukuran benda uji.

68
 f. Permukaannya diberi sulfur compounds setebal 1/8 - 1/6 inch.
Pemberian lapisan (capping) dimaksudkan agar diperoleh
permukaan yang rata dan tegak lurus terhadap sumbu.
g. Beton secepatnya ditest kekuatan tekannya dengan alat
Compression Machine. Hasil pengujian dari alat Compression
Machine harus menunjukkan nilai mutu beton sesuai dengan mutu
beton rencana.
6.1.5 Hammer Test
Prinsip kerja Concrete Hammer adalah dengan memberikan beban
impact (tumbukan) pada permukaan beton dengan menggunakan suatu massa
yang diaktifkan dengan menggunakan energi yang besarnya tertentu. Karena
timbul tumbukan antara massa tersebut dengan permukaan beton, massa
tersebut akan dipantulkan kembali. Jarak pantulan massa yang terukur
memberikan indikasi kekerasan permukaan beton. Kekerasan beton dapat
memberikan indikasi kuat tekannya. Hammer Test dilakukan untuk
memeriksa keseragaman kualitas beton pada struktur, dan mengoreksi hasil
uji kuat tekan beton.

Secara singkat langkah- langkah Hammer Test adalah sebagai berikut:

a. Menentukan titik pengujian,

b. Pembersihan dan perataan permukaan yang akan dilakukan
pengujian dengan hammer test,
c. Letakkan ujung alat hammer test pada titik yang akan ditembak
dengan memegang hammer dengan arah tegak lurus bidang
permukaan beton yang akan dites,
d. Baca hasil yang muncul pada alat hammer test.

6.2 Pengendalian Waktu Pelaksanaan

Pengendalian waktu ini didasarkan pada time schedule pekerjaan.
Keterlambatan pekerjaan pada suatu proyek akan berpengaruh pada anggaran
pelaksanaan pekerjaan. Agar dapat berlangsung tepat waktu, time schedule

69
disusun sebagai alat kontrol untuk mengukur tingkat prestasi pekerjaan dengan
lamanya pelaksanaan.

Pekerjaan apa yang harus dikerjakan lebih dahulu dan kapan harus dimulai
dapat terlihat dengan jelas pada time schedule, sehingga keterlambatan pekerjaan
sebisa mungkin dihindari. Manfaat dari time schedule adalah:

1. Sebagai pedoman pelaksanaan pekerjaan.

2. Sebagai alat koordinasi bagi pimpinan.
3. Sebagai tolok ukur kemajuan pekerjaan yang dapat dipantau setiap saat
dengan bantuan time schedule ini.
4. Sebagai bahan evaluasi terhadap kegiatan yang dilaksanakan.
5. Untuk memonitoring pencapaian progres terhadap rencana dan
realisasinya.
Kontrol terhadap pelaksanaan kerja adalah dengan membandingkan kurva S
pelaksanaan dengan kurva S progres. Jika kurva S pelaksanaan berada diatas
kurva S progres berarti pelaksanaan pekerjaan lebih cepat dari yang ditargetkan.
Jika hasil kurva S pelaksanaan berada dibawah kurva S penawaran berarti
pekerjaan mengalami keterlambatan. Untuk mengejar keterlambatan diambil
langkah-langkah sebagai berikut:

1. Menambah jam kerja (lembur).

2. Penambahan jumlah tenaga.
3. Evaluasi terhadap manajemen kontraktor khususnya mengenai
pelaksanaan kegiatan.
4. Penyediaan bahan dipercepat.

Time schedule yang dipakai ada dua, yaitu:

1. Schedule induk, merupakan penjadwalan pekerjaan dalam proyek

secara menyeluruh, untuk lebih jelas schedule induk dapat dilihat pada
lampiran 4.

70
 2. Schedule anak, merupakan penjadwalan terhadap sisa pekerjaan.
Schedule anak dibuat berdasarkan amandemen. Schedule anak timbul
akibat adanya kebutuhan lapangan. Dasar dari scehdule (kontrak) anak
adalah tahun anggaran pekerjaan.

6.3 Pengendalian Biaya

Pengendalian biaya dimaksudkan untuk mengetahui besarnya biaya yang telah
dikeluarkan dengan melihat tahap pekerjaan yang telah dicapai. Besarnya biaya
ini dapat dibandingkan dengan Rencana Anggaran Biaya (RAB) dan Rencana
Anggaran Pelaksanaan (RAP) yang telah disusun. Dari pembandingan ini, dapat
diketahui apabila pada pekerjaan yang telah dilaksanakan tersebut terjadi
pembengkakan biaya sehingga dapat dilakukan evaluasi biaya.

Pengendalian biaya ini biasanya dilakukan dengan membuat rekapitulasi biaya

yang telah dikeluarkan. Setiap dilakukan pembelian material, bagian logistik
mencatat jumlah material yang dibeli dan besarnya biaya yang digunakan.
Sedangkan pengendalian biaya tenaga kerja dilakukan dengan memeriksa daftar
absensi pekerja selama satu minggu dan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk
membayar gaji pekerja. Besar total biaya inilah yang akan selalu dikontrol dan
dievaluasi sebagai pengendalian biaya. Selain itu, total biaya yang telah
dikeluarkan ini juga dapat digunakan untuk menyusun kurva S realisasi dan untuk
memperkirakan prosentase pekerjaan proyek yang telah dicapai.

71
 BAB VII

TINJAUAN KHUSUS

7.1 Perhitungan jumlah besi dalam 1m3 beton pada pylon segmen 11 hilir
7.1.1 Gambaran umum
Penggunaan tulangan pada pylon merupakan hal utama sebagai
perkuatan struktur pylon sendiri diantaranya sebagai penahan gaya tarik dan
mencegah keretakan pada beton. Tulangan yang digunakan diantaranya besi
D32 sebagai tulangan pokok, kemudian besi D13 dan D16 sebagai tulangan
sengkang. Tahap pembesian itu sendiri diawali dengan fabrikasi besi yang
terdiri dari pemotongan dan pembengkokan besi sesuai kebutuhan , lalu
pembuatan marking line untuk mempermudah saat perakitan besi tulangan
pokok, dan selanjutnya perakitan besi. Tulangan yang telah selesai dirakit lalu
di pasang ke pylon menggunakan tower crane, tulangan pokok dipasang
terlebih dahulu dan setelah itu pemasangan tulangan sengkang. Hal ini
dilakukan agar mempermudah pada saat pengerjaan.
Pada pylon segmen 11 terdapat 2 bagian yaitu bagian pylon itu sendiri
dan bagian cross beam, hal ini disebabkan sisi hulu dan sisi hilir sudah mulai
menyatu. Pylon pada segmen 11 berbentuk trapesium pada sisi memanjangnya
dan berbentuk balok pada sisi lebarnya sedangkan pada bagian cross beam
berbentuk segitiga sembarang yang dipotong oleh tembereng pada bagian
terpanjang sisinya.
Menghitung jumlah kebutuhan berat besi per m3 diperlukan dalam
perhitungan struktur bangunan maupun pembuatan bestat besi, sehingga dapat
dihitung total berat struktur yang akan dihitung atau jumlah besi dalam kg yang
harus disediakan agar terlaksananya sebuah kegiatan pembangunan struktur
beton bertulang. Dalam menghitung berat besi, konversi perhitungannya lebih
mengarah ke parameter berat (kg) daripada ke parameter jumlah batang. Hal ini
dikarenakan besi tulangan dan plat memiliki nilai jual berdasarkan berat nya
dalam satuan kg.

72
Gambar. 7.1 Tulangan Sengkang Segmen 11 Hilir

73
Gambar. 7.2 Tulangan Pokok Segmen 11 Hilir

74
Gambar. 7.3 Tulangan Stek Cross Beam Segmen 11 Hilir

75
7.1.2 Perhitungan jumlah volume berat besi pada pylon segmen 11 hilir
Berat besi diperoleh dengan cara mengalikan volume besi dengan berat
jenis besi 7850 kg(m3). Untuk mempermudah perhitungan terlebih dahulu
dihitung berat besi berdasarkan ukuran tulangan dengan berat jenis besi
kemudian mengalikannya dengan jumlah panjang masing masing tulangan.

a) Perhitungan Weight diperoleh dari rumus berikut :

Weight = (1/4) x (𝜋) x D2 x Bj. Besi
Keterangan :
Weight = Berat besi berdasarkan ukuran tulangan (Kg/m)
D = Diameter tulangan (m)
Bj. Besi = Berat jenis besi ulir = 7850 Kg/m3

1. Untuk ukuran tulangan D13 nilai Weight nya adalah

Weight D13 = (1/4) x (22/7) x (0.013 m)2 x 7850 Kg/m3
= 1.04 Kg/m

2. Untuk ukuran tulangan D16 nilai Weight nya adalah

Weight D16 = (1/4) x (22/7) x 0.016 m3 x 7850 Kg/m3
= 1.58 Kg/m

3. Untuk ukuran tulangan D32 nilai Weight nya adalah

Weight D32 = (1/4) x (22/7) x 0.032 m3 x 7850 Kg/m3
= 6.31 Kg/m

b) Perhitungan total berat (Kg), diperoleh menggunakan rumus berikut :

Total Berat (Kg) = Total Panjang (m) x Weight (Kg/m) x Jumlah

Contoh perhitungan untuk total berat dengan kode penulangan P1a

adalah :
Total Berat (Kg) P1a = 1.48 m x 1.58 kg/m x 120 = 280.61 Kg

76
 c) Total berat keseluruhan besi tulangan pada segmen 11 hilir bagian
pylon
Total berat keseluruhan besi tulangan pada segmen 11 hilir ialah
= Jumlah total berat tulangan sengkang + Jumlah total berat tulangan pokok
= 7562.35 + 17632.10
= 25194.45 Kg (Tabel 7.1)

d) Total berat keseluruhan besi tulangan pada Pylon-Cross Beam segmen

11 hilir
Total berat keseluruhan besi tulangan pada Pylon-Cross Beam segmen
11 hilir adalah berat tulangan stek Cross Beam yaitu 1474.97 kg
(Tabel 7.2)

Tabel 7.1. Perhitungan Total Berat Tulangan Pylon

BAR BENDING
TOTAL TOTAL
(mm) WEIGHT
KODE MARK DIA PANJANG JUMLAH BERAT
a b c
(m) (Kg/m) (Kg)
TULANGAN SENGKANG
P P1 a D 16 640 100 1.48 1.58 120 280.61
P1 b D 16 100 6300 - 6.50 1.58 60 616.20
P1 c D 16 100 2850 3.05 1.58 60 289.14
Q Q1 a D 16 90 3910 - 4.00 1.58 300 1896.00
Q1 b D 16 2000 - - 2.00 1.58 300 948.00
Q1 c D 16 90 1910 - 2.00 1.58 300 948.00
R R1 D 13 80 830 - 0.99 1.05 90 93.56
R2 D 13 90 820 - 1.00 1.05 90 94.50
S1 D 16 100 2850 100 3.05 1.58 360 1734.84
T1 D 13 100 800 100 1.00 1.05 630 661.50
JUMLAH TOTAL BERAT BESI TULANGAN SENGKANG 7562.35
TULANGAN POKOK
K K1 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 32 1212.09
K2 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 28 1060.58
K3 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 12 454.53
K4 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 12 454.53
K5 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 28 1060.58

77
Lanjutan Tabel 7.1. Perhitungan Total Berat Tulangan Pylon

K6 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 32 1212.09

K7 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 60 2272.67
b D 32 3000 - - 3.00 6.31 2 37.88
K8 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 56 2121.15
b D 32 3000 - - 3.00 6.31 2 37.88
K9 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 44 1666.62
b D 32 3000 - - 3.00 6.31 2 37.88
K10 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 40 1515.11
b D 32 6000 - - 6.00 6.31 2 75.76
c D 32 4500 - - 4.50 6.31 2 56.82
K11 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 52 1969.64
b D 32 6000 - - 6.00 6.31 2 75.76
c D 32 4500 - - 4.50 6.31 2 56.82
K12 a D 32 4700 1300 - 6.00 6.31 56 2121.15
b D 32 6000 - - 6.00 6.31 2 75.76
c D 32 4500 - - 4.50 6.31 2 56.82
JUMLAH TOTAL BERAT BESI TULANGAN POKOK 17632.10
TOTAL BERAT BESI KESELURUHAN 25194.45

Tabel 7.2. Perhitungan Total Berat Tulangan Pylon-Cross Beam

BAR BENDING
TOTAL TOTAL
(mm) WEIGHT
KODE MARK DIA PANJANG JUMLAH BERAT
a b c
(m) (Kg/m) (Kg)
TULANGAN STEK CROSS BEAM
U U1 a D 16 2950 3250 - 6.20 1.58 12 117.55
V V1 a D 16 100 3080 100 3.28 1.58 4 20.73
b D 16 100 3200 100 3.40 1.58 4 21.49
c D 16 100 3330 100 3.53 1.58 4 22.31
d D 16 100 3470 100 3.67 1.58 4 23.19
e D 16 100 3620 100 3.82 1.58 4 24.14
f D 16 100 3780 100 3.98 1.58 4 25.15
g D 16 100 3950 100 4.15 1.58 4 26.23
h D 16 100 4140 100 4.34 1.58 4 27.43
i D 16 100 4350 100 4.55 1.58 4 28.76
j D 16 100 4570 100 4.77 1.58 4 30.15

78
Lanjutan Tabel 7.2. Perhitungan Total Berat Tulangan Pylon-Cross Beam

k D 16 100 4820 100 5.02 1.58 4 31.73

l D 16 100 5080 100 5.28 1.58 4 33.37
m D 16 100 5380 100 5.58 1.58 4 35.27
n D 16 100 5710 100 5.91 1.58 4 37.35
o D 16 100 6120 100 6.32 1.58 4 39.94
p D 16 100 6580 100 6.78 1.58 4 42.85
q D 16 100 7220 100 7.42 1.58 4 46.89
W W1 a D 16 100 640 3900 4.64 1.58 16 117.30
b D 16 100 640 5900 6.64 1.58 16 167.86
c D 32 1300 4200 - 5.50 6.31 16 555.28
JUMLAH TOTAL BERAT BESI TULANGAN STEK CROSS BEAM 1474.97

7.1.3 Perhitungan volume beton pylon segmen 11 hilir

Gambar 7.4 Model 3D pylon segmen 11 hilir dan Cross-Beam

Keterangan : e = tinggi pylon
t1 = lebar luar
a = panjang bawah luar
b = panjang atas luar
t2 = lebar dalam
c = panjang bawah dalam
d = panjang atas dalam

79
A. Menghitung Volume Beton Pylon Segmen 11 Hilir
Karena sisinya berbentuk trapesium, maka rumus volumenya adalah
1) Volume besar
V = ((a + b)/2) x e x t1
V = ((6.424 + 6.064)/2) x 4.5 x 3.048
V = 85.643 m3

2) Volume kecil
V = ((c+d)/2) x e x t2
V = ((4.377 + 4.017)/2) x 4.5 x 1.048
V = 19.793 m3

Maka volume beton segmen 11 hilir adalah

= Volume besar – Volume Kecil
= 85.643 m3 + 19.793 m3 = 65.850 m3

B. Perhitungan volume beton pada pylon-cross beam segmen 11 hilir

Gambar 7.5 Model 2D pylon segmen 11 Cross-Beam

80
Berdasarkan Gambar 7.4 dan Gambar 7.5 diketahui bentuk pylon-cross beam
adalah segitiga sembarang yang dipotong oleh tembereng dengan radius 6928
mm. Langkah untuk menghitung volume beton pada pylon-cross beam segmen
11 hilir adalah sebagai berikut :

1) Menghitung luas Segitiga Sembarang

L∆ABC = ⁄ x ab x Sin C

= ⁄ x (2.617 x 3.029) x sin 100.186o

= 3.9 m2

2) Menghitung luas Tembereng

LTembereng = LJuring – LSegitiga Juring
LJuring = ⁄ x 𝜋r2

LSegitiga Juring = ⁄
Untuk mencari besarnya sudut juring gunakan rumus trigonometri

Tinggi ∆Juring = √ ⁄

=√ ⁄

= 6.579 m
∆
Cos 𝛼 = ⁄

= ⁄
𝛼 = 18.264o

Sudut juring ( ) adalah 2 x 𝛼 =2 x 18.264 = 36.528o

81
 LTembereng = ⁄ x 𝜋r2 – ⁄

=( ⁄ ) ( ⁄ )

= 1.015580 m2
= 1015580 mm2
3) Menghitung volume pylon-cross beam segmen 11
Volume pylon-cross beam pada segmen 11 diperoleh dengan mengalikan
luas tembereng dengan ketebalan cross-beam itu sendiri yaitu 932 mm dan
915 mm.
V pylon cross beam = 1015580 x (932 + 915)
= 187577626 mm3
= 1.88 m3

7.1.4 Perhitungan jumlah besi tulangan dalam 1 m3 beton pylon segmen 11

hilir
Untuk menentukan jumlah besi tulangan dalam 1 m3 beton secara keseluruhan
yaitu pada pylon segmen 11 hilir dan pylon cross beam segmen 11 adalah sebagai
berikut

=
= 393.761 kg/m3

Jadi, pada segmen 11 hillir setiap 1m3 nya membutuhkan 393.761 kg besi
tulangan.

82
7.2 Pelaksanaan pengecoran dan pengecekan mutu beton
7.2.1 Penyiraman Sikabond
Pekerjaan ini dilakukan sebelum pengecoran yang berupaya untuk
menyambung beton lama dengan beton baru sehingga monolit. Material yang
digunakan ialah sikabond dan air menggunakan ember sebagai wadahnya.
Berikut tata cara penerapan sikabond pada pylon :
1) Campurkan sikabond dengan air bersih secukupnya
2) Siramkan sikabond ke permukaan beton yang ingin dicor

Gambar 7.6. Penyiraman Sikabond

7.2.2 Tahapan Pengecoran

Pekerjaan ini merupakan bagian yang paling kritis yang menentukan
berfungsi tidaknya suatu pekerjaan pylon. Meskipun proses pekerjaan
sebelumnya sudah benar, tetapi pada tahapan ini gagal maka gagal pula pylon
tersebut secara keseluruhan. Berikut langkah dari pengecoran.

1) Pengecekan beton dengan slump flow, Untuk spesifikasi proyek jembatan

siak menggunakan beton Fc 45 slump flow 60 5. Berikut tabel
komposisi untuk beton pada semua segmen pylon.

83
Tabel 7.3. Material Fc 45 flow 60 5
No Jenis Material Berat (Kg) Sumber Material
1 Semen Type I 525 Padang
2 Pasir Alam 680 Kampar
3 Agregat ( 1 - 2 ) cm 1045 Pangkalang – Sumbar
4 Air 170 Batching Plant (RBM)
5 Add. Glenium 0.80 % 4.32 BASF
6 Add. Pozzolith 0.3 % 1.62 BASF

Gambar 7.7. Tes Flow Sebelum Pengecoran pada Pylon

2) Pengambilan sampel beton untuk diuji di laboratorium sebanyak 20

sampel.
3) Tuangkan beton kedalam bucket kapasitas 0,88 m3.

84
 Gambar 7.8. Penuangan Beton dari Truck Mixer ke bucket

4) Angkat bucket dengan tower crane, kemudian dibawa sampai pada pylon
yang ingin dicor.
5) Tuangkan beton yang ada di dalam bucket secara perlahan dan arahkan ke
pylon dengan menggunakan tremi kain

Gambar 7.9. Pengangkatan Bucket Cor dengan tower crane dan

penggunaan Tremi Kain

6) Pengecoran dilakukan dengan cara memutari pylon dan melakukan vibro

internal dan eksternal dengan maksud untuk beton tercampur secara
homogen pada setiap lapisan dikarenakan proses pengecoran memakan
waktu yang lama dan beton dengan mutu Fc’ 45 cepat setting.

85
 7) Selama pengecoran tim survey stand by untuk melihat apakah ada
pergerakan formwork pylon. Berikut disajikan tabel siklus selama
pengecoran pylon hilir segmen 11.

Tabel 7.4. Siklus Pengecoran Pylon Segmen 11 Hilir

Sampai Bongkar
Berangkat Volume
Rit di Bucket Mulai Finish Waktu Total
dari RBM
Project m3 (Ke) (Jam) (Jam) (Menit) (Menit)
1 9.14 9.47 7 1 10,03 10,10 7 7
2 10,11 10,19 8 15
3 10,20 10,27 7 22
4 10,28 10,36 8 30
5 10,37 10,46 9 39
6 10,47 10,56 9 48
7 10,57 11,05 8 56
8 11,06 11,15 9 65
2 10.40 11.40 14 1 11,17 11,25 8 8
2 11,26 11,33 7 15
3 11,34 11,43 9 24
4 11,44 11,52 8 32
5 11,53 12,02 9 41
6 12,03 12,12 9 50
7 12,13 12,21 8 58
8 12,22 12,30 8 66
3 11.52 12.20 21 1 12,34 12,41 7 7
2 12,42 12,49 7 14
3 12,50 12,58 8 22
4 12,59 13,07 8 30
5 13,08 13,16 8 38
6 13,17 13,26 9 47
7 13,36 13,45 9 56
8 13,46 13,54 8 64

86
Lanjutan Tabel 7.4. Siklus Pengecoran Pylon Segmen 11 Hilir
4 13.33 14.03 28
1 9 8
14,06 14,15
2 7 15
14,16 14,23
3 11 26
14,24 14,35
4 8 34
14,36 14,44
5 10 44
14,45 14,55
6 9 53
14,56 15,05
7 9 62
15,06 15,15
8 9 71
15,16 15,25
5 14.30 15.15 35
1 7 7
15,26 15,33
2 9 16
15,34 15,43
3 8 24
15,44 16,02
4 8 32
16,03 16,11
5 7 39
16,11 16,18
6 8 47
16,19 16,27
7 8 55
16,28 16,36
8 7 62
16,49 16,56
6 15.20 16.33 42
1 7 10
16,57 17,04
2 8 18
17,05 17,13
3 11 29
17,14 17,25
4 12 41
17,26 17,38
5 11 52
17,39 17,50
6 9 61
17,51 18,00
7 10 71
18,01 18,11
8 7 78
18,12 18,19

87
Lanjutan Tabel 7.4. Siklus Pengecoran Pylon Segmen 11 Hilir
7 17.19 17.56 42
1 8 11
18,20 18,28
2 11 22
18,29 18,40
3 12 34
18,41 18,53
4 9 43
18,54 19,03
5 10 53
19,04 19,14
6 11 64
19,15 19,26
7 12 76
19,27 19,39
8 8 84
19,40 19,48
8 18.10 19.07 49
1 9 6
20,01 20,10
2 8 14
20,10 20,18
3 8 22
20,19 20,27
4 10 32
20,28 20,38
5 8 40
20,39 20,47
6 9 49
20,48 20,57
7 8 57
20,58 21,06
8 8 65
21,07 21,15

7.2.3 Pengecekan Mutu Beton

Pengecekan mutu beton apakah sesuai dengan spesifikasi yang
diinginkan dilakukan pengujian di laboratorium. Material yang digunakan ialah
sampel beton. Alat yang digunakan ialah compression machine test.

1) Benda uji sebelumnya direndam pada bak air selama 3, 7, 14 dan 28 hari
kemudian dibawa ke laboratorium dan diuji kuat tekan beton jika pada 28
hari beton tersebut lebih atau sama dengan design rencana maka beton
yang kita cor menjadi beton yang layak dipakai pada proyek ini.

88
 2) Jika mutu beton sudah ≥ 80% maka formwork dapat dibongkar.

Gambar 7.10. Pengujian kuat tekan beton di lab. PT. RBM

Tabel 7.5. Hasil Uji Kuat Tekan Beton (Hilir-Segmen 11)

Dimensi Kuat Tekan
Tanggal Benda Berat Umur
No Kode Benda Beban Beban Beban
Uji
Cor (Cm) (Kg) (KN) (Kg/Cm2) (Mpa) (Hari)
1 Fc' 45 Mpa 15x30 13.228 775 447,43 43,88 7
Slump Flow 60 cm 15x30 13.093 763 440,50 43,20 7
Pylon Hilir Stage 15-Jul-18
15x30 13.113 870 502,27 49,26 7
11
15x30 13.131 878 506,89 49,71 7
2 Fc' 45 Mpa 15x30 13.332 807 465,90 45,69 14
Slump Flow 60 cm 15x30 13.385 854 493,04 48,35 14
Pylon Hilir Stage 15-Jul-18
15x30 13.322 695 401,24 39,35 14
11
15x30 13.197 1064 614,27 60,24 14
3 Fc' 45 Mpa 15x30 13.074 972 561,16 55,03 28
Slump Flow 60 cm 15x30 13.066 1.032 595,80 58,43 28
Pylon Hilir Stage 07-Jul-18
15x30 13.243 966 557,70 54,69 28
11
15x30 13.294 952 549,61 53,90 28

89
 BAB VIII

PENUTUP

8.1 Kesimpulan
Setelah penulis melakukan kerja praktek lapangan di pembangunan Jembatan
Siak IV lanjutan, penulis memperoleh kesimpulan sebagai berikut.
1) Pembangunan Jembatan Siak IV merupakan pembangunan lanjutan yang
dimiliki oleh Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR)
Provinsi Riau, PT. Brantas Abipraya sebagai kontraktor pelaksana
proyek, dan PT. Anugrah Kridapradana JO. PT. Disiplan C. sebagai
manajemen konstruksinya.
2) Jembatan Siak IV memiliki nilai kontrak sebesar Rp 107.502.791.773,45.
yang ditargetkan selesai pada akhir Desember tahun 2018.
3) Pembangunan Jembatan Siak IV menggunakan sistem Cable Stayed,
sehingga membutuhkan pylon sebagai titik stressing. Dalam pekerjaan
pylon itu sendiri membutuhkan berbagai macam peralatan seperti tower
crane, mobil crane, bucket, truk mixer, bar bender, bar cutter, total
station, dan peralatan lainnya untuk mempermudah pelaksanaan pylon
jembatan tersebut.
4) Pada pekerjaan pylon digunakan metode dengan alat bantu climbing
serta menggunakan alat bantu cross-beam pada segmen 11 untuk
memudahkan pekerjaan dikarenakan pada segmen 11 ini sisi hulu dan
sisi hilir sudah mulai menyatu.
5) Pengawasan dan penegendalian proyek dilakukan di bidang pengawasan
dan pengendalian mutu bahan, pengawasan dan pengendalian waktu serta
pengawasan dan pengendalian biaya
6) Pada pylon segmen 11 hillir setiap 1 m3 nya membutuhkan 393.761 kg
besi tulangan. Kebutuhan besi tulangan cukup besar karena pylon
segmen 11 sudah mulai menyatu sehingga dibuuhkan lebih banyak besi
tulangan sebagai stek untuk pylon-crossbeam.

90
 7) Khusus pengecoran untuk beton pada pylon dilakukan penambahkan zat
aditif berupa pozzolith yang berfungsi sebagai penghambat waktu
pengikatan beton (retarder) dan glenium yang berfungsi untuk
memperlancar campuran beton pada concrete pump (retarder). Mutu
rencana beton pada pylon adalah Fc’ 45 Mpa, dan berdasarkan hasil
pengujian kuat tekan di laboratorium, mutu beton yang direncanakan
telah terpenuhi.
8) Dalam pelaksanaan, bucket cor dapat menampung hampir 0.88 m3.
Banyak hal yang mempengaruhi waktu pengecoran, baik itu dari faktor
alam seperti contohnya angin berhembus sangat kencang, sehingga
Tower Crane menaikkan Bucket dengan perlahan agar tidak ada beton
yang keluar dari Bucket maupun faktor non-alam seperti kerusakan pada
tower crane sehingga pengercoran tidak dapat dilakukan.

8.2 Saran
Berdasarkan pengalaman penulis selama melakukan kerja praktek lapangan,
berikut beberapa saran yang penulis coba berikan.
1) Faktor alam seperti cuaca, angin dan lain sebagainya perlu dijadikan
sebagai pertimbangan sebelum melakukan pekerjaan pengecoran,
karena hal tersebut dapat mempengaruhi pekerjaan pengecoran dan
dapat berdampak pada mutu beton tersebut.
2) Tower Crane pada proyek pembangunan jembatan siak IV merupakan
inti dari pekerjaan di ketinggian sehingga diperlukan maintenance
yang rutin dan sesuai dengan prosedur agar Tower Crane dapat
berjalan dengan baik dan terhindar dari kerusakan. Kerusakan pada
Tower Crane dapat menghambat pekerjaan dan tidak dapat memenuhi
schedule yang telah direncanakan.
3) Perlu dijelaskan apabila terjadi kuat tekan beton tidak terpenuhi
tindakan apa yang seharusnya dilakukan. Hal ini perlu menjadi
pertimbangan agar situasi yang tidak diinginkan dapat diatasi.

91
 DAFTAR PUSTAKA

Anonymous, 2012, Manajemen Konstruksi,

https://www.ilmutekniksipil.com/pengelolaan-dan-pengendalian-
proyek/manajemen-konstruksi, diakses tanggal : 25 April 2018.
Anonymous, 2013, Menyusun Organisasi Proyek,
https://www.ilmutekniksipil.com/pengelolaan-dan-pengendalian-
proyek/menyusun-organisasi-proyek, diakses tanggal : 25 April 2018.
Anonymous, 2013, Manajemen Proyek Yang Baik,
https://www.ilmutekniksipil.com/pengelolaan-dan-pengendalian-
proyek/manajemen-proyek-yang-baik, diakses tanggal : 25 April 2018.
Anonymous, 2017, Struktur Organisasi Proyek, http://ceritaproject.com/struktur-
organisasi-proyek-dan-tanggung-jawab-setiap-jabatan/, diakses tanggal : 22 April
2018.
Anonymous, 2012, Slump Flow,
http://adityobudiutomo.blogspot.com/2012/09/self-compaction-concrete-scc-
2.html, diakses tanggal : 27 Juli 2018.
Oriza, Giska. 2015, Bekisting Climbing Form,
http://www.scribd.com/doc/314833167/Bekisting-Climbing, diakses tanggal : 20
Juli 2018.
Remetwa, Rhara. 2015, Bahan Kimia Untuk Meningkatkan Mutu Beton;
http://rhararemetwa.blogspot.com/201501/bahan-kimia-untuk-meningkatkan-
mutu.html, diakses tanggal : 22 mei 2018
Wisbarika, Ika. 2014, Sistem Bekisting untuk Konstruksi Wall Tinggi,
http://seputarduniaproyek.blogspot.com/2015/09/Sistem-Bekisting-untuk
Konstruksi Wall html, diakses tanggal : 27 Juli 2018

92
Lampiran 1. Absensi Kerja Praktek Lapangan

93
94
95
Lampiran 2. Lembar Asistensi Laporan Kerja Praktek Lapangan

96
 Lampiran 3. Gambar Rencana (Shop Drawing) Pylon Segmen 11 Hilir

97
98
99
100
 Lampiran 4. Gambar Rencana (Shop Drawing) Pemasangan Alat Bantu Cross-Beam

101
102
Lampiran 5. Tabel Hasil Uji Kuat Tekan Pylon Segmen 11 Hilir

103
104
105