Evidencia 1 Actividad 2 Ensayo

IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE
Ensayo Importancia de las Redes de Transporte
Julián David Molina Sánchez
Sena regional cauca
Notas del autor
Julián David Molina Sánchez, servicio de aprendizaje Sena regional cauca
Este ensayo ha sido programado para la evidencia N°1 de la actividad N°2
Las observaciones relacionadas a este ensayo deben ser dirigidas a Julián David Molina
Servicio de aprendizaje Sena regional cauca Gestión logística
Contacto: judam95@hotmail.com
1
Contenido
 Introducción………………………………………………………………3
 Identificar la malla de red………………………………………………...4
 La afectación del empaque y embalaje………………………………...….5
 Importancia de identificar modos y medios de transporte………………..5
 Infraestructura vial y su papel con los canales de distribución…………...6
 Img. Ruta del sol Colombia………………………………………….……7
 Variables en los centros de distribución………………………………..…8
 El papel de las TIC en las redes de transporte……………………………9
 Conclusión…………………………………………………………...…..10
 Referencias……………………………………………………………....11
2
Introducción:
¿Por qué son importantes las redes de transportes en un sistema de distribución?
Una red de transporte es más importante de lo que muchos pensarían, puesto que no
basta solo con querer enviar el producto por (x o y) modo y medio de transporte y
esperar que llegue al cliente final, si no por el contrario conlleva a mucho más que eso
con el simple hecho de que esta parte del proceso debe tener una estricta planificación
del proceso del transporte de mercancías.
Dicha planificación tiene varios aspectos a tener en cuenta como lo son las distintas
modalidades de entrega, condiciones del servicio que requiere el cliente final, políticas
de regulación nacional y gubernamental, analizar la infraestructura y las redes de
distribución tanto nacional como internacional, identificar quienes intervienen en el
proceso y en la ejecución del transporte pero sobre todo describir el impacto frente a la
competencia.
3
Identificar la malla de red
Los aspectos que se deben tener en cuenta a la hora de identificar la malla de red
adecuada para dar el valor agregado de una marca al cliente, tiene un gran despliegue de
variaciones ya que con la malla de red que elijamos no solo le estamos apuntando a la
agilidad con calidad a la hora de un envió; si no que también se pueden reducir y
optimizar costos, la mejor propuesta de una malla de transporte es realizar prácticas
adecuadas y adaptables a la operación requerida como lo es el CROSS DOCKING que
con su sistema de agilizar al máximo la consolidación de pedidos en sus plataformas
permiten elegir puntos factibles de manipulación, para así lograr el tan anhelado bajo
costo y mayor efectividad en su distribución, un ejemplo claro de plataformas de Cross
docking las tiene la transportadora de mercancía TCC que ofrece un servicio de
recogida consolidada y entrega en uno de los mejores tiempos que otras transportadoras
de la competencia lo hacen, y no solo es ideal por tiempos sino también por su gran
cobertura a nivel nacional. Y así como este ejemplo hay muchos más que integran de
manera estratégica diversos componentes para darle un margen de carga oportuna y
lograr suplir las solicitudes que requiere el cliente o el comercio.
Dado que el transporte de la mercancía no solo es el hecho de enviarla si no que
también existen factores que hacen que el envió de dicha mercancía tenga que ser
detalladamente analizada por la conexión de rutas por medio de nodos que al unirlos
forman las redes, como la del canal de panamá que conecta el caribe con el pacifico o la
carretera panamericana que conecta desde Alaska, pasa por centro américa y termina en
chile y argentina.
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La afectación del empaque y embalaje
La afectación del empaque y embalaje de un producto a la hora de realizar su proceso de
transporte es más concurrente de lo que se cree, ya que una cadena de distribución
depende en un 80% de dicho proceso al tener el producto terminado.
Ya que de esto de depende el poder definir nuestro modo y medio de transporte a usar,
sabiendo que el cargue lo podemos definir por tipos como cargas generales, cargas
unitarizadas que se cargan de forma paletizada o contenerizadas, cargas a granel o más
conocida en los muelles de carga como “arrume negro” también encontramos las
cargas peligrosas, o cargas sueltas como llantas o cilindros.
Importancia de identificar modos y medios de transporte
img.Laclasedeoscarboluda.blogspot.com
Por esto es que es importante a la hora de un despacho nacional o internacional tener
claro con qué modo y medio de transporte vamos a querer usar o podremos usar en
nuestra red de distribución, sabiendo que el modo es la forma en la que va viajar la
mercancía aéreo, carretero, férreo, marítimo y o fluvial, y el medio son aquellos en los
que viajan físicamente como camiones, trenes, buques, ferris entre otros.
Por qué a la hora de que estos deciden circular es donde nos damos cuenta de los
movimientos y cambios de modo de transporte que debemos realizar con una previa
5
planeación tales cambios de modo se pueden identificar fácilmente con un ejemplo
simple como (X) compañía colombiana realiza todo su producto final en oriente puesto
que allá ofrecen una mano de obra y materias primas más económicas, dicha empresa
decide que su mercancía será embalada y empacada en caja, para salir de su bodega de
producción es usado el muelle terrestre que nos da entender que estas cajas serán
despachadas en un contenedor queriendo decir que que su viaje será en un principio
terrestre hasta llegar a uno de los puertos internacionales de aquella nación en donde es
embarcada en buques, donde vemos que ya cambia a modo marítimo y después de
meses de viaje llega a Colombia por el puerto de buenaventura uno de los principales
puertos afluentes del país, en donde es nuevamente enviado vía terrestre a su centro de
distribución para continuar con su proceso logístico debido, para así poder llegar al
cliente final. En dichas cadenas también podemos ver un ejemplo del transporte de
carbón que se puede hacer del modo terrestre pero también aplicando cualquiera de sus
medios de transporte como el férreo o el carretero, en conclusión vemos que es de suma
importancia definir con exactitud la manera de la cual se empacara y se embalara la
mercancía de tal forma que la red de transporte no se vea afectada en tiempos y costos
por falta de planeación en sus modos y medios de transporte.
Infraestructura vial y su papel con los canales de distribución
La optimización vial influye demasiado a la hora de generar un canal de distribución
puesto que de esto depende la optimización de recorridos de corta o larga distancia, ya
que el tránsito de un país es de una gran complejidad al tener que hacer entregas de una
región a otra, si hablamos de nuestro país nos podemos topar con vías en mal estado u
otras con tramos en reparación que a la hora de llegar al cliente nos puede generar
6
contratiempos y porque no! llegar a perder ventas millonarias cuando se trata de un
negocio empresarial, franquicias nacionales, distribuidores, almacenes de cadenas, todas
canales indirectos pero de un mercado mayorista en donde se es tan estricto el tema de
horarios y fechas establecidas con el canal de venta, u otras veces al contrario generar
un nivel de confianza con el cliente cuando la entrega es óptima en todo sentido por el
contar con vías hechas específicamente para el tránsito de mercancías como la es la tan
escuchada ruta del sol en nuestro país que nos lleva desde Bogotá hasta santa marta.
Ruta del sol en Colombia
Img.especialessemana.com
7
Variables en los centros de distribución
Img.Logísticayredes.blogspot.com
Y basados en centros de distribución de nivel mundial en Colombia nos muestra
variables para tener en cuenta como tener área de recibo de mercancía así mismo tener
donde almacenarlas para después realizar labores de picking y packing tiqueteo y
consolidación para los diferentes canales de venta como los son canales directos o
indirectos de canal largo como negocios empresariales, franquicias nacionales,
distribuidores, almacenes de cadenas, ventas de ecomerce, ventas internacionales o de
canal corto como tiendas propias, contar con un área de consolidación paletizada de
pedidos y organigrama para la hora de generar su despacho y cargue por muelles de
carga.
El papel de las TIC en las redes de transporte
Entre otras cosas, las empresas privadas y avanzadas en términos de utilización de
tecnologías TIC y con disponibilidad de trabajadores con experiencia tienen más
probabilidades de exteriorizar sus actividades y tienen más capacidad de afrontar
8
cambios organizativos, así como una opción más de experimentar un aumento en el
nivel de ventas y en la cuota de mercado.
Debido a la importancia tanto de la facturación como del número de puestos de trabajo
en el sector de servicios de transporte y logística, así como a su fuerte interrelación con
un número importante de sectores económicos, cualquier innovación que contribuya a
incrementar la competitividad tendrá un efecto positivo sobre los demás sectores.
9
Conclusión:
Es interesante ver lo importante que es el área de transporte para una compañía a pesar
de ser la cola de la operación y estar a pocos pasos de llegar al cliente final no quiere
decir que sea lo más fácil de realizar, al contrario ver la cantidad de temas que el
transporte abarca es desconcertante saber que la mayoría de personas pensamos que el
transporte de mercancías y sus medios era solo cargar y entregar, pero me es
impresionante ver que va más allá de pagar un flete de pasar por registros de aduanas
etc… si no al contrario ver que hay otras empresas que ofrecen servicios por hacer lo
que a una compañía como tal le compete y que no se apropian del tema por el simple
hecho de economizar gastos adicionales y no solo eso si no poderle cumplir a cabalidad
a un cliente y así desarrollar un crecimiento industrial arrollador y también me queda la
enseñanza de ver lo importante que es para una compañía generar una venta por grande
o pequeña que sea y ver la satisfacción de un cliente al tener el producto en sus manos.
10
Referencias
https://www.eldinero.com.do/22985/importancia-de-la-infraestructura-vial/
http://www.agenciasinc.es/Noticias/Las-TIC-benefician-al-transporte-y-a-la-
logistica
http://especiales.semana.com/ruta-del-sol/
http://logisticayredes.blogspot.com.co/2014/10/gestion-logistica-en-los-centros-
de.html
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=2
ahUKEwiXjIq6v7_ZAhWot1kKHTy8BcQQjRx6BAgAEAY&url=http%3A%2F
%2Flaclasedeoscarboluda.blogspot.com%2F2014%2F04%2Fcomo-selecciono-el-
medio-de-
transporte.html&psig=AOvVaw2rpm9mT8WhOqrfrxwcPtRT&ust=15195934196
16755
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Julián David Molina Sánchez

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Este ensayo ha sido programado para la evidencia N°1 de la actividad N°2

Servicio de aprendizaje Sena regional cauca Gestión logística

 Identificar la malla de red………………………………………………...4

 La afectación del empaque y embalaje………………………………...….5

 Importancia de identificar modos y medios de transporte………………..5

 Infraestructura vial y su papel con los canales de distribución…………...6

 Img. Ruta del sol Colombia………………………………………….……7

 Variables en los centros de distribución………………………………..…8

 El papel de las TIC en las redes de transporte……………………………9

¿Por qué son importantes las redes de transportes en un sistema de distribución?

del proceso del transporte de mercancías.

de regulación nacional y gubernamental, analizar la infraestructura y las redes de

distribución tanto nacional como internacional, identificar quienes intervienen en el

Identificar la malla de red

agilidad con calidad a la hora de un envió; si no que también se pueden reducir y

optimizar costos, la mejor propuesta de una malla de transporte es realizar prácticas

adecuadas y adaptables a la operación requerida como lo es el CROSS DOCKING que

con su sistema de agilizar al máximo la consolidación de pedidos en sus plataformas

costo y mayor efectividad en su distribución, un ejemplo claro de plataformas de Cross

docking las tiene la transportadora de mercancía TCC que ofrece un servicio de

manera estratégica diversos componentes para darle un margen de carga oportuna y

lograr suplir las solicitudes que requiere el cliente o el comercio.

Dado que el transporte de la mercancía no solo es el hecho de enviarla si no que

La afectación del empaque y embalaje

La afectación del empaque y embalaje de un producto a la hora de realizar su proceso de

transporte es más concurrente de lo que se cree, ya que una cadena de distribución

depende en un 80% de dicho proceso al tener el producto terminado.

unitarizadas que se cargan de forma paletizada o contenerizadas, cargas a granel o más

cargas peligrosas, o cargas sueltas como llantas o cilindros.

Importancia de identificar modos y medios de transporte

Por esto es que es importante a la hora de un despacho nacional o internacional tener

nuestra red de distribución, sabiendo que el modo es la forma en la que va viajar la

planeación tales cambios de modo se pueden identificar fácilmente con un ejemplo

despachadas en un contenedor queriendo decir que que su viaje será en un principio

embarcada en buques, donde vemos que ya cambia a modo marítimo y después de

medios de transporte como el férreo o el carretero, en conclusión vemos que es de suma

importancia definir con exactitud la manera de la cual se empacara y se embalara la

por falta de planeación en sus modos y medios de transporte.

Infraestructura vial y su papel con los canales de distribución

La optimización vial influye demasiado a la hora de generar un canal de distribución

puesto que de esto depende la optimización de recorridos de corta o larga distancia, ya

contratiempos y porque no! llegar a perder ventas millonarias cuando se trata de un

negocio empresarial, franquicias nacionales, distribuidores, almacenes de cadenas, todas

canales indirectos pero de un mercado mayorista en donde se es tan estricto el tema de

Ruta del sol en Colombia

Variables en los centros de distribución

Y basados en centros de distribución de nivel mundial en Colombia nos muestra

donde almacenarlas para después realizar labores de picking y packing tiqueteo y

indirectos de canal largo como negocios empresariales, franquicias nacionales,

distribuidores, almacenes de cadenas, ventas de ecomerce, ventas internacionales o de

pedidos y organigrama para la hora de generar su despacho y cargue por muelles de

El papel de las TIC en las redes de transporte

Entre otras cosas, las empresas privadas y avanzadas en términos de utilización de

tecnologías TIC y con disponibilidad de trabajadores con experiencia tienen más

probabilidades de exteriorizar sus actividades y tienen más capacidad de afrontar

cambios organizativos, así como una opción más de experimentar un aumento en el

nivel de ventas y en la cuota de mercado.